Ez nagyjából megfelel a tavalyi dugóstatisztikának, ám  látványos növekedés 2011-hez képest, amikor csak 285 ezer  közlekedési dugót vettek számba, 595 ezer kilométer együttes  hosszúságban.  Az autóklub szerint azonban nem a torlódások szaporodtak el  ilyen drasztikusan, csak az adatfelvétel lett pontosabb. 

Messze a legtöbb forgalmi dugó - az összes 29 százaléka -  Észak-Rajna-Vesztfália autópályáin alakult ki, második Bajorország  15 százalékkal, a harmadik Baden-Württemberg 11 százalékkal. Erre a  három tartományra jut az összes dugó fele. Ezzel szemben az öt kelet-németországi tartomány csak az összes  közlekedési dugó 7 százalékát mondhatja magáénak. 

Havi bontásban a legtöbb türelemre októberben volt szükségük a  német autósoknak, amikor országosan 90 ezer kilométernyi autósor  torlódott fel, majdnem kétszer olyan hosszú, mint a sereghajtó  februárban. 

Az adatokból a német autóklub azt a következtetést vonta le,  hogy égető szükség van a szűk keresztmetszetek felszámolására a  német autópálya-hálózaton, és többet kellene befektetni a  közúthálózatba.  

Egy korábbi ADAC-tanulmány szerint 2010-ben 1600 kilométernyi  német autópálya-szakasz folyamatosan túlterhelt volt, s az  agyonstrapált táv hossza 2025-ig 2000 kilométerre növekedhet.