Az Egyesült Államok legnépesebb városa ezzel csatlakozott több amerikai nagyvároshoz, köztük Baltimore, Cleveland, Milwaukee, San Diego és Seattle-hez, amelyek ugyancsak beperelték a két dél-koreai céget a megszaporodott lopásokkal összefüggésben.

A manhattani szövetségi bíróságon benyújtott kártérítési keresetében New York város hatóságai azt sérelmezik, hogy az autógyártók 2011 és 2022 között nem tettek indításgátlót (immobilizert) autóik zömébe, és ezzel „megnyitották a kaput a járműlopások, a bűnözés, a vakmerő vezetés és a közkárokozás előtt". Nagyot lendített a lopásokon az, hogy felkerült a TikTok-ra videó arról, hogyan lehet elindítani a járműveket egy USB-kábellel. 

A városi hatóságok szerint a bejelentett Hyundai és Kia lopások száma tavaly megduplázódott. Az idei év első négy hónapjában már robbanásszerű növekedést tapasztaltak, New Yorkban közel hat és félszeresére nőtt a Hyundai és a Kia lopásainak száma a tavalyi év hasonló időszakához képest, holott például a BMW, a Ford, a Honda, a Mercedes, a Nissan és a Toyota esetében az ilyen bűncselekmények száma csökkent.

A Hyundai közleményében erre úgy reagált erre, hogy 2021 novemberében már minden járművében alapfelszereltséggel adta az indításgátlót, és más intézkedéseket is hozott, egyebek mellett szoftverfrissítést  kínált, hogy csökkentse a lopások kockázatát. A Kia közleményében alaptalan nevezte a keresetet, és ugyancsak felhívta a felperes megapolisz figyelmét a lopások ellen tett erőfeszítéseire. Közölte, hogy együttműködik a New York-i bűnüldöző szervekkel az autólopások elleni küzdelemben.

A Hyundai és a Kia februárban jelentette be, hogy szoftverfrissítést kínál 8,3 millió amerikai járműhöz, amelyekből hiányzik az indításgátló.