A Lamborghini Urus szabadidő-autó tanulmány formában három éve mutatkozott be a Pekingi Autószalonon, de a szériaautó érkezéséről még mindig nem lehet semmi biztosat sem tudni, mivel a Volkswagen igazgatótanácsa eddig még nem adott zöld jelzést a gyártásra. Az azonban egyre valószínűbbnek tűnik, hogy ha a Lamborghini megkapja az engedélyt a tulajdonosától a típus sorozatgyártására, akkor a kocsit a Volkswagen-konszern többi nagy szabadidő-autójától (Audi Q7, Volkswagen Touareg) eltérően nem Pozsonyban, hanem Olaszországban, Santa’Agata Bolognese-ben fogják gyártani, ott, ahol jelenleg az Aventador és a Huracán is készül.

A Volkswagen eredetileg a Lamborghini második hobbiterepjáróját a (az első az 1986-os LM002 volt) is Szlovákiában tervezte gyártani, de az olasz kormány olyan nagy kedvezményeket ígért arra az esetre, ha mégis Olaszországban tartanák a gyártást, hogy ettől úgy tűnik, a németek meggondolták magukat. A nagy presztízsű olasz autós lap, a Quattroroute számolt be Lamborghinihez közeli forrásokra hivatkozva arról, hogy Stephan Winkelmann, a Lamborghini elnök-vezérigazgatója megállapodott Matteo Renzi miniszterelnökkel arról, hogy jelentős adókedvezményekért cserébe nem viszik máshova az Urus gyártását.

Állítólag 80 millió dollár adókedvezményt ajánlott fel a kormány az autógyártónak, ami nagyban megkönnyítheti a szabadidő-autó projekt nyereségessé tételét, mivel a Lamborghini mindössze évi 3-4 ezer autó eladásával számol. A három éve bemutatott Urus tanulmányt egy 600 lóerős V12-es motor hajtotta, amelynek ereje hatfokozatú duplakuplungos váltón keresztül jutott el a négy kerékhez. Ha megvalósul, ez lesz a jelenlegi kínálatban az egyetlen Lamborghini típus hátsó ülésekkel és hátsó ajtóval.