A Geely E2 amely 2025-őt a világ kedvenc kisautójaként zárta - a legkelendőbb autónak bizonyult a globális A- és B-szegmensben együttesen -, ötcsillagos biztonsági minősítést szerzett az új 2026-os Euro NCAP és 2026-os ANCAP protokollok alapján. Az eredménynek köszönhetően a Geely E2 a világ első A- és B-szegmensbe tartozó modelljei között van, valamint egyben a Geely első olyan modellje, amely a világ két legszigorúbb független járműbiztonsági értékelési programjában is a legmagasabb minősítést szerezte meg a 2026-os protokoll szerint.

A már több mint 30 országban elérhető, világszerte több mint 800 000 darabos értékesítést elérő modell ezen eredménye tovább bizonyítja a Geely Auto erős biztonsági DNS-ét és elkötelezettségét amellett, hogy az új energiás járművek magas biztonsági színvonalát világszerte eljuttassa az ügyfelekhez.

Az Euro NCAP és az ANCAP bevezette fejlett, 2026-os járműbiztonsági értékelési protokolljait, amelyek az elmúlt évek legátfogóbb átalakítását jelentik tesztelési és minősítési rendszereikben. Az új keretrendszer holisztikus megközelítést alkalmaz a járműbiztonságra, a biztonság teljes folyamatát lefedve — a biztonságos vezetéstől és az ütközések elkerülésétől az ütközés elleni védelemig és az ütközést követő biztonságig.

A hagyományos törésteszteken túl az új protokollok nagyobb hangsúlyt helyeznek a valós vezetési helyzetekre, és jelentősen szigorúbb követelményeket határoznak meg, ezáltal magasabbra emelve a lécet a járművek biztonsági teljesítménye tekintetében.

A Geely E2 erős teljesítményt nyújt a 2026-os Euro NCAP és ANCAP négy értékelési szakaszának mindegyikében, különösen erős eredményeket elérve a biztonságos vezetés és az ütközést követő biztonság terén. Biztonságos vezetési teljesítményét az utasfigyelő rendszer, a vezetőfigyelő rendszer és az intelligens vezetéstámogató technológiák integrált együttese alapozza meg, amelyek célja a balesetek megelőzésének elősegítése és az utasok védelme.

A 2026-os Euro NCAP és ANCAP protokollok alapján a Geely E2 olyan figyelmeztető rendszert vezet be, amely érzékeli a biztonsági öv helytelen használatát, míg vezetőfigyelő rendszere azonosítja a figyelemelterelést, a fáradtságot, az elálmosodást és a vezető állapotromlását. A gyermek jelenlétét érzékelő rendszer figyelmezteti a vezetőt a járműben és okostelefonján is, ha egy gyermeket véletlenül az autóban hagynak.

A Geely E2 vezetéstámogatási helyzetekben is erős teljesítményt mutatott. ACC rendszere a vezetési helyzetek széles körében erős teljesítményt nyújtott, beleértve a kihívást jelentő, hirtelen besorolási és kihajtási helyzeteket, amelyek gyors reagálást igényelnek a változó forgalmi körülményekre. Az ICC sávtartó rendszer ebben az értékelésben maximális pontszámot ért el, és segít a járművet következetesen a sáv közepén tartani, többek között nagy sebességnél és éles kanyarokban is.

Az ütközést követő biztonság terén a Geely E2 fejlett vészhelyzeti reagálási képességeket kombinál továbbfejlesztett nagyfeszültségű védelemmel. Fejlett eCall rendszere ütközést követően automatikusan segélyhívást kezdeményez, és a járműre, valamint az utasokra vonatkozó kulcsfontosságú információkat továbbítja a segélyszolgálatoknak, hogy gyorsabb és megalapozottabb segítségnyújtást tegyen lehetővé. A Geely E2 továbbá biztosítja a nagyfeszültségű akkumulátor ütközést követő elektromos leválasztását, ezáltal segít csökkenteni a nagyfeszültségű rendszerből eredő lehetséges kockázatokat egy ütközést követően.

A Geely E2 tervezésének alapja a biztonság átfogó megközelítése, amely az akkumulátorrendszerre, a jármű szerkezetére és az utasokra egyaránt kiterjedő védelmet biztosít. Folyadékhűtéses akkumulátorokkal felszerelve a Geely E2 kialakítása az akkumulátor stabilitásának és hőmenedzsmentjének javítását szolgálja megterhelő körülmények között.

Ütközés esetén a Cage Body karosszériaszerkezet segít az ütközési erők elosztásában és a járművön keresztüli elvezetésében, csökkentve a koncentrált terheléseket és korlátozva az utaskabin deformációját. Ezt a szerkezeti védelmet hét légzsák egészíti ki, köztük egy kétkamrás, távolabbi oldali légzsák, valamint egy integrált oldalsó függönylégzsák, amely 33,7 literes térfogatával és kategóriájában a legszélesebb lefedettségi területével 30%-kal növeli a hátsó utasok védelmi lefedettségét. Az adaptív terheléshatároló biztonsági övek a légzsákrendszerrel együttműködve az utasok méretéhez és üléshelyzetéhez igazítják az utasvédelmet.

Az 5 radaros, 5 kamerás (5R5V) érzékelőrendszer fejlett szoftveres kalibrációval támogatva megbízható érzékelési és reagálási teljesítményt nyújt kihívást jelentő nappali és éjszakai helyzetekben, beleértve a Car-to-Pedestrian Nearside Child Obstructed (CPNCO) helyzetet is. A 36 intelligens biztonsági funkcióval — kategóriájában a legtöbbel — rendelkező Geely E2 az aktív biztonsági támogatás átfogó rétegét biztosítja, segítve a vezetőket a lehetséges veszélyek azonosításában, a változó útviszonyokra való reagálásban és az ütközési kockázatok mérséklésében a mindennapi vezetés során.

A képre kattintva megnézhet egy videót

„Talán minden másnál jobban aláhúzza a Geely elkötelezettségét a biztonság, mint a márka alap DNS-e felé – az utasok és a közlekedés többi szereplőjének biztonsága tekintetében egyaránt – az a tény, hogy legkisebb modellünk, az E2 ugyanazokkal a fejlett biztonsági technológiákkal és architektúrákkal, és épp úgy 7 légzsákkal és az aktív biztonsági rendszerek és vezetéstámogató technológiák kategóriájában egyelülállóan széles tárházával érkezik, mint nagyméretű családi SUV-jaink, az ugyancsak ötcsillagos Euro NCAP és ANCAP minősítéssel rendelkező E5 és STARRAY EM-i.” – mutat rá Varga Zsombor, a Geely közép-kelet európai marketing vezetője.

„Utóbbi modellünk, a STARRAY EM-i egyébiránt alig néhány hónappal ezelőtt a jelenlegi szabványokon messze túlmutató törésteszten állt helyt, Európa első olyan kettős oldalütközéses tesztjeként, amelyet távoli oldali merev oszlop behatolási kihívással kombináltak, annak érdekében, hogy valós többjárműves láncbaleseteket modellezzen az Euro NCAP által akkreditált UTAC központban.

Azzal, hogy a jelenlegi európai kínálatunkban szereplő mindhárom modell alapfelszereltségként kínálja a legfejlettebb biztonsági architektúrákat és high tech megoldásokat, a 7 légzsákot és több mint két tucat aktív biztonsági rendszert és vezetéstámogató technológiát már a belépő, PRO felszereltség esetén is, demokratizálni szeretnénk a biztonság intézményét, hiszen ez nem lehet kompromisszum tárgya, vagy épp anyagi megfontolás kérdése.” – teszi hozzá a szakember.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!