Balesetveszélyes állapotokat állapítottak meg a szakértők a leendő Višňové-alagút közelében, de nem sokkal rózsásabb helyzet Dél-Szlovákiában sem. A HN utánanézett, milyen állapotban vannak egyes hidak és mit tesz az állam a hibák elhárításáért.

Nemrég még szóba került az a forgatókönyv is, hogy teljesen leállítják a forgalmat a Rajčianka folyó felett átívelő hídon, de mivel a Strečnónál (Zsolnai járás) lévő útszakasz helyreállítása miatt arra terelik el a nehézgépjárműveket, júliusban a Szlovák Közútkezelő Vállalat (SSC) gyorsan aláírt egy közel 200 ezer eurós szerződést a Doprastavval, amely aztán a híd alátámasztását intézte. A statikusszámítások kimutatták, hogy a híd nem felel meg a terhelési normáknak, és ha nem került volna sor a „mentőakcióra”, akkor teljes lezárásra került volna sor, ez pedig a közlekedés összeomlásához vezetett volna Zsolna környékén.

Ugyancsak balesetveszélyes állapotban van a Medve (Dunaszerdahelyi járás) és Győr közti határhíd. A közútkezelőknek itt is egy kb. 100 méteres szakaszt kellett alátámasztaniuk. Az állam júliusban írta alá a további felújítást, ami 207 ezer euróba kerül majd. Dalibor Trebichalský, a Közlekedési és Gazdasági Intézet munkatársa szerint a híd balesetveszélyes állapotban van, a fenntartója mégis üzemben tartja, ezek az intézkedések pedig elég költségesek. Hozzátette, hogy az eredeti tervek szerint akkor kezdték volna meg a híd komplex felújítását, ha Komáromnál felépül a Monostori híd – az viszont már néhány éve áll.