Az Egyesült Államokban már áprilisban megnyílt újra a jelentkezés a Ford FIA Group GT3 versenyautójának utcai változatára. A jó hír az európaiak számára, hogy a jelentkezések itt is újra megnyíltak, de nincs sok idő a gondolkodásra.

Az európaiaknak lehet, hogy át kell utazniuk több országhatáron is, hogy átvehessék Ford Mustang GTD-jüket. De gyanítjuk, hogy megéri fáradozni érte.

A Ford által mutatott térkép alapján úgy tűnik, hogy a vásárlóknak Németországba kell utazniuk az autóért, ami hasznos, ha a Nürburgringen szeretnéd kipróbálni, hogy meg tudod-e közelíteni a GTD Competition 6:40.835-ös köridejét.

A rekorddöntő GTD fekete volt, de a vásárlók megrendelhetik az újragondolt Spirit Of America fényezéssel a Performance csomaggal és a Forgeline kerekekkel, vagy választhatják a saját ízlésüknek megfelelő színt is. És ha azt szeretnéd, hogy ez a színséma egyedi legyen, a Fordnak van egy exkluzív, kibővített színpaletta-zárási opciója is a számodra.

Jelenleg a GTD amerikai változata körülbelül 300 ezer dollártól indul a választható opciók mellett, amelyekből sok van. Az árfolyamtól függetlenül azonban nem lepődünk meg, ha az európai induló ár messze meghaladja majd a 300 ezer eurót is.

Miért pont most jött el a tökéletes időpont a Ford számára az európai értékesítés újranyitására? Valószínűleg véletlen egybeesés, de a Mercedes-AMG éppen most jelentette be a CLE 646 Spezialanfertigungot – egyfajta visszatérést az AMG 4,0 literes dupla turbós V8-as, hátsókerék-hajtású kupé receptjéhez. Az is valószínű (talán) véletlen egybeesés, hogy a legújabb Mercedes külső stílusával nagyon jellegzetes GTD hangulatot áraszt.

A CLE 646 Spezialanfertigungból azonban mindössze 30 példány készül a márka Mythos termékcsaládjának részeként, és úgy hallottuk, hogy mindegyik ára meghaladja majd az 1 millió dollárt. Tekintve, hogy a Mustang GTD valódi GT3-as minősítéssel rendelkezik, és egy olyan Mustangról van szó, amely felveszi a versenyt a szuperautókkal, az időzítés minden bizonnyal a Fordnak kedvez.

Az is a Mustang GTD javára válik, hogy a V8-as motorja 815 lóerőt produkál, szemben a CLE 646 által ígért 637 lóerővel. Ráadásul a Mustang GTD egy impozáns, beépített tolórudas hátsó felfüggesztési rendszerrel rendelkezik, amelyet a hátsó ablakon keresztül lehet is látni. És persze, ha gyorsabban akarod körbejárni a Nürburgringet egy AMG-vel, akkor egy AMG ONE-ra is lesz szükséged.

Miért fontos ez? A Mustang GTD egy elképesztően brutális, mégis egzotikus autó, amely méltó a világ színpadára, és a Porsche 911 GT3 RS-sel egy szinten van – bár egészen más megközelítést alkalmaz ugyanazon célok eléréséhez. Ez egy olyan autó, amelyre a Fordnak szüksége van ahhoz, hogy megerősítse pozícióját a sportautók világában, különösen Európában, ahol a könnyedséget tisztelik a sportautók esetében. A Mustang GTD nem könnyű, de drámai, a végletekig megtervezett, és a Nürburgringen szaladgál, megszégyenítve az egzotikusabb neveket.

A Mustang GTD európai értékesítésének újranyitása úgy is tekinthető, mint annak a jele, hogy a Ford komolyan veszi a Mustang-eladásait és kultúráját Európában.

Forrás: fordforum.hu/CarBuzz