Egy befektetői csoporttal tartott hívásban erősítette meg a Antonio Filosa, a Stellantis vezérigazgatója, hogy már 2026-tól Európába tervezik költöztetni a Leapmotor bizonyos modelljeinek gyártását. Noha alapvetően egy kínai márkáról van szó, a Leapmotor nemzetközi joga és terjeszkedése részben a Stellantis tulajdona, így nem csoda, hogy egy saját gyártósort néztek ki az európai gyártáshoz.

Filosa megerősítette, hogy Spanyolországot nézték ki a gyártáshoz, az Automotive News Europe értesülései szerint pedig ez konkrétan az a zaragozai gyártósor lehet, ahol jelenleg a csoport kisautó készülnek, tehát a Peugeot 208, az Opel Corsa és a Lancia Ypsilon. Ugyanakkor nem rég jelentették be, hogy egy mintegy 4,1 milliárd eurós befektetés keretében egy LFP akkumulátorok gyártására specializálódott gigafactoryt hoznak létre itt a CATL-lel együttműködésben.

Azt sem nehéz kitalálni, hogy mely modellek gyártása költözhet majd ide. A Müncheni Autószalonon leplezték le, és egyértelműen az európai értékrendek mentén fejlesztették a Leapmotor B05 elektromos ferdehátút. Ezzel egyidőben jelentették a C-szegmens kellős közepére érkező, 4,5 méteres B10 crossovert is, szintén villanyos hajtással. A spanyol gyártással elkerülhetik az Európai Bizottság által rájuk kiszabott 20,7%-os extra vámot is.

Egyébként jelenleg is a Stellantis csoport felel a Leapmotor európai bevezetéséért. Most két modell alkotja a kínálatot: az apró, ám a piac egyik legolcsóbbjaként szereplő T03, és az akár hatótáv növelős hajtáslánccal is elérhető C10 SUV. Ezeket azonban még a Stellantis együttműködés előtt fejlesztették, Tianshu Xin, a vezérigazgató ugyanakkor megerősítette, hogy a későbbi modelljeiket már az európai fejlesztő és dizájner csapattal közösen készítik. Mivel a Stellantis kisautói erős villanyosításon esnek át mostanában, ezért valószínűleg a Leapmotor autói azok mellett és nem helyett kerülnek a zaragozai gyártósorra.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!