A JATO Dynamics friss európai piaci adatai szerint a Kia 2026 augusztusában 36 765 új autót regisztrált Európában, ami 16,9 százalékos növekedés az egy évvel korábbihoz képest. A tíz legnagyobb volumenű márka közül ennél gyorsabb bővülést egyik versenytárs sem tudott felmutatni.

Összehasonlításként a Toyota 2,8, a Skoda 5,4, a BMW 2, a Mercedes-Benz pedig 5,8 százalékkal növelte regisztrációit. A Volkswagen továbbra is messze Európa legnagyobb márkája maradt 82 576 autóval, de forgalma 4,2 százalékkal csökkent. Az Audi 11,2, a Dacia pedig 13,1 százalékos visszaesést könyvelt el.

Az elektromos modellek húzzák a Kiát

A növekedés egyik motorja az elektromos modellpaletta gyors bővítése. A JATO külön kiemeli az EV2, EV3, EV4 és EV5 szerepét: ezekkel a Kia egyszerre több méret- és árkategóriában támadja az európai elektromosautó-piacot. A stratégia jó pillanatban találkozik a kereslettel, hiszen augusztusban a tisztán elektromos autók európai regisztrációja 52,2 százalékkal nőtt, részesedésük pedig már 29,3 százalékot ért el.

A Kia hosszabb távon is erre épít. A vállalat 2030-as stratégiája szerint Európában évi 746 ezer autót akar értékesíteni, 4,8 százalékos piaci részesedéssel. Ennél is beszédesebb cél, hogy addigra európai eladásainak 66 százalékát elektromos modellek adnák.

A Kia előretörése azért érdekes, mert jól mutatja az európai piac átrendeződését. Miközben egyes tradicionális márkák nehezen alkalmazkodnak az elektromos átálláshoz, a koreai gyártó gyorsan bővíti kínálatát, és már nem egyszerűen olcsó alternatívaként, hanem teljes értékű volumenmárkaként versenyez a Volkswagennel, a Toyotával, a Skodával és a BMW-vel.

Az augusztusi 16,9 százalékos növekedés önmagában még nem jelent tartós erőviszony-változást, de azt jól jelzi, hogy a Kia az elektromos átállás egyik legnagyobb európai nyertese lehet.