autószínek

Tízből nyolc új autó szürke árnyalataiban talál gazdára Amerikában

2026.07.19.

A sportautók az utolsó színes szeglete annak a piacnak, amelyen már egyértelműen a szürke és a fehér dominál.

Az amerikai autós piackutató cég, az iSeeCars új tanulmánya a 2025-ös év legnépszerűbb külső színeit vizsgálta a helyi újautó-piacon. Kiderült, hogy a fehér dominált 25,7%-os részesedéssel, míg a fekete és a szürke nem sokkal maradt el 23,4%-kal, illetve 22,9%-kal. A szintén népszerű ezüsttel együtt a szürkeárnyalatos színek a járműfényezések 80,4%-át tették ki tavaly. Ez több mint nyolc a tízből, és hatalmas növekedés 30 évvel ezelőtti szinthez képest. 1996-ban a járműveknek mindössze 47,3%-a volt fehér, fekete, szürke vagy ezüst.

2025-ben csak kevés vásárló volt kellően bátor a valódi színek választásához: a kék (9,1%), a piros (7%) és a zöld (2,2%) is elenyésző mennyiségben fordult elő. A fennmaradó színek gyakorlatilag jelentéktelenek, mivel a barna és a bézs 0,4%-os piaci részesedéssel rendelkezett 2025-ben, míg a narancssárga 0,1%-kal követte.

Számos, egykor viszonylag népszerű szín eltűnt az elmúlt három évtizedben, mivel az arany és a lila előfordulása is közel 100%-kal csökkent. A barna és a zöld körülbelül 84%-os visszaesést mutatott, míg a bézs 73,8%-kal esett vissza. Ezzel szemben a szürke hatalmas, 528,4%-os növekedést mutatott, míg a fekete 64,5%-kal ugrott meg. A fehér 16,7%-kal még népszerűbb lett, annak ellenére, hogy már 1996-ban is a legnépszerűbb árnyalat volt.

Az iSeeCars tanulmánya azt is megállapította, hogy a szürkeárnyalatos teherautók aránya az 1996-os 43,4%-ról tavaly 83,5%-ra ugrott. Ez volt a legnagyobb elmozdulás a szürkeárnyalatos színek felé minden járműkategóriában. Nem meglepő, hogy még mindig a sportkocsik voltak a legszínesebb járművek, mivel tavaly mindössze 63,6%-uk volt szürkeárnyalatos. Náluk a kék 15,5%-os piaci részesedéssel rendelkezett, míg a piros 10,8%-kal. Még a lilának is volt 1,8%-os részesedése.

Bár a tanulmány nem tér ki arra, hogy a színes autók miért maradtak el a háttérből, az évek során számos lehetséges magyarázat merült fel. Az egyik leghihetőbb az, hogy a szürkeárnyalatos színeket széles körben elfogadják a fogyasztók, így a kereskedések a járművek többségét unalmas árnyalatokban rendelik. Mondani sem kell, hogy sokkal könnyebb vevőt találni egy fekete vagy fehér teherautóra a használt piacon, mint valami egzotikusabbra, így ez a faktor jelentős szerepet játszik a színválasztásban.

RSS kategória (Hírstart tematika): 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.11.06
Öt évvel ezelőtt a Honda hátat fordított az európai autógyártásnak, bezárta brit és törökországi....
2026.11.06
Hiába a korszerű motor, a fejlett elektronika és a legmodernebb vezetéstámogató rendszerek, az....
2026.11.06
Újabb front nyílt a globális járműipari versenyben: az elektromos személyautók után a teherautók....
2026.11.06
Kevés olyan autó létezik, amely annyiszor változtatta meg a külsejét, mint Batman legendás....
2026.11.06
Ezer lóerő, elképesztő gyorsulás, több mint 300 kilométeres óránkénti sebesség – első hallásra úgy....
2026.11.06
Három kínai autó, három ötcsillagos minősítés – ráadásul Európa szigorúbb, 2026-os biztonsági....
2026.11.06
Nem egyszerű átmeneti visszaeséssel, hanem évekig elhúzódó stagnálással kell számolnia a globális....
2026.11.06
Egy totálkáros autó hamarosan jóval többet érhet, mint gondolnánk. Az Európai Unió ugyanis....
2026.11.06
Véget ért egy korszak a német autóiparban: 32 év után legördült az utolsó Audi A8 a neckarsulmi....
2026.11.06
Hiába rendelnek el biztonsági visszahívást egy autógyártónál, a veszélyes hiba nem feltétlenül....