Brüsszel

A Toyota megkezdte a 2. generációs üzemanyagcella modulok európai gyártását

2022.01.17.

A Toyota megkezdte a 2. generációs üzemanyagcella modulok gyártását Brüsszelben: a kompaktabb és könnyebb, két különböző formátumban elérhető modulok változatos felhasználási területeken történő alkalmazást tesznek lehetővé, kibővítve ezzel az autóiparon túli alkalmazás opcióit.

A Toyota elkötelezte magát amellett, hogy a széndioxid-kibocsátás csökkentése és a karbonsemlegesség elérése érdekében az autózáson túlmenően is továbbfejleszti hidrogéntechnológiáját. A vállalat a karbonsemleges társadalom létrehozását tűzte ki célul, e cél elérése érdekében a vállalat többféle elektrifikációs technológiát fejleszt, beleértve a hidrogént is, amelyet a széndioxid-csökkentés egyik kulcsfontosságú alkotóelemének tart. A Toyota hidrogén iránti elkötelezettsége jóval túlmutat a személygépjárműveken, ezért üzemanyagcellás technológiáját könnyen használható modulokban teszi elérhetővé a más alkalmazási területek számára.

2. generációs üzemanyagcella modulok

A Toyota Mirai üzemanyagcellás rendszerét kompakt üzemanyagcellás modulokba csomagolták át annak érdekében, hogy megkönnyítsék a hidrogéntechnológia kiterjesztését az autóktól kezdve az egyéb, sokszínű felhasználási módokig. 2022 januárjától a Toyota megkezdi a 2. generációs modulok gyártását, amelyek a fejlett, 2. generációs üzemanyagcellás rendszerén alapulnak. Az új megoldás, amely kompaktabb, könnyebb modulokba van csomagolva, nagyobb teljesítménysűrűséget is biztosít. A modulok kétféle formában állnak rendelkezésre: egy kocka és egy lapos, téglalap alakú, hogy ezzel is nagyobb rugalmasságot és könnyebb beépíthetőséget tegyenek lehetővé a különféle eszközök számára.

Európai gyártás

A Toyota még 1992-ben kezdte meg az üzemanyagcellák fejlesztését, és a vállalat azóta is folytatta hidrogéntechnológiájának finomítását. Az új, második generációs üzemanyagcella modulokat a Toyota Motor Europe (TME) kutatási és fejlesztési üzemében, a brüsszeli Zaventemben gyártják. 2022 januárjától az új létesítményben egy kísérleti összeszerelő sor működik, amely a fejlett technológiai tartalmat és a kiváló minőségű összeszerelést egyesíti.  A Toyota úgy döntött, hogy második generációs üzemanyagcellás moduljait Európában szereli össze, mivel úgy látja, hogy a kereslet jelentősen nő a régióban. A Toyota technológiájának felhasználásában érdekelt vállalkozókkal együttműködve a Toyota európai üzemanyagcellás üzletága biztosítja az integrációhoz szükséges mérnöki támogatást. A partnerekkel való közeli kapcsolat és a feltörekvő üzleti lehetőségek szoros figyelemmel kísérésének lehetősége lehetővé teszi a vállalat számára, hogy gyorsan bővítse a kínálatot.

Hidrogén klaszterek

Az európai hidrogéngazdaság kibővítése kulcsfontosságú lesz a Green Deal azon célkitűzésének megvalósításában, amely szerint 2050-re nullára csökkentse a globális felmelegedést okozó károsanyagok nettó kibocsátását. Az EU egyértelművé tette, hogy annak érdekében, hogy meg tudjanak birkózni ezzel a kihívással, az iparnak szüksége lesz olyan élmenőkre, akik a kulcsiparágakban 2030-ig ki tudják fejleszteni az első sorozatgyártású alkalmazási formáit az áttörést hozó technológiáknak éghajlati és erőforrás szempontból. A hidrogén klaszterek európai megjelenése azt eredményezi, hogy a különböző ágazatok egyesítik és megosztják egymással tudásukat, technológiáikat és eszközeiket – mint például teherautók, buszok taxiflották és hidrogén-infrastruktúra –, ezzel életképes üzleti lehetőségeket létrehozva, amelyek virágozhatnak, és ezzel a nagyobb léptékű tevékenységek kiindulópontjaként szolgálhatnak.  Mivel a hidrogéntechnológiai megoldások széles körben felhasználhatók, a Toyota támogatja a hidrogénes környezet, mint egy „élő oázis” létrehozását, ahol a kereslet és a kínálat találkozik a további növekedés érdekében.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.01.28
A német autóklub, az ADAC összesítette az általa tavaly tesztelt autók eredményeit, és....
2026.01.28
Voltak hiányosságok az ötletben, de a kort remekül bemutatja. ..
2026.01.28
Az esős időjárás miatt csak két csapat, a Ferrari és a Red Bull gurult pályára kedden Barcelonában....
2026.01.28
Kereken 100.000 forint összegű bírságra számíthat az a sofőr, aki 60 helyett 111 kilométer/órával....
2026.01.27
A Tokiói Autószalonon mindent szabad, és semmin nem lepődik meg az ember. Egy különös tétel mellett....
2026.01.27
Vagy megcsinálod vagy meghalsz – így fogott hozzá sokadik vállalkozási próbálkozása után első....
2026.01.27
Tavaly az új autók eladása 1,8 százalékkal nőtt az Európai Unióban, 10,822 millióra emelkedett a....
2026.01.27
Noha szokatlannak tűnhet, hogy kettő, szinte azonos tudású autóval is jelen lesz egyazon....
2026.01.27
Súlyos baleset történt, egy embert feszítővágó segítségével szabadítottak ki a roncsból. ..
2026.01.27
Nem válik be a zseniálisnak tűnő ötlet.   ..