A motorsport mindig is a technológiai innováció egyik legfontosabb tesztlaboratóriuma volt. Az itt születő fejlesztések évekkel később ugyan, de megjelennek a közúti járművekben. A Bosch Motorsport, a Maserati és a Ligier Automotive együttműködése most egy új fejezetet nyithat a versenyzés...

A BMW hivatalosan bejelentette, hogy az ötödik generációs X5 szabadidő-autó 2028-ban debütál, öt különböző hajtáslánccal lesz elérhető, és lesz köztük hidrogén üzemanyagcellás is.

Hatótávolsági kontinensrekordot állított fel az Irizar vállalat hidrogénnel hajtott luxusbusza.

Az energiával kapcsolatos műszaki megoldások vezető gyártójaként ismert e-power a Hondát kérte fel, hogy vállaljon szerepet az üzemanyagcellára épülő, hidrogént is hasznosító áramfejlesztő megalkotásában. A japán márka immáron 30 éve szállít be motorokat az e-power-nek, így hosszú, sikeres közös...

Európa közös érdeke, hogy minél robusztusabb támogató infrastruktúra épüljön ki a hidrogénalapú gazdaság – azon belül is a közlekedési és szállítmányozási megoldások – köré, hiszen a megbízható, kiszámítható töltőhálózat...

Mostanában minden az elektrifikációról és az elektromos autókról szól. Ám az elektromos átállás része az üzemanyagcellás technológia is, amely legalább ennyire ígéretes.

Nem egészen két év alatt több mint 550 ezren vették igénybe a H2 Moves Berlin kísérleti projekt utazási szolgáltatásait. A folyamatosan bővülő Toyota Mirai-flotta járműveiben egyre gyorsabb ütemben gyűlnek az emissziómentesen...

A 2024-es Párizsi Olimpiai és Paralimpiai Játékok hivatalos globális partnere, a Toyota biztosítja a szervezők, a részvevők és a mobilitási gondokkal küzdő sportolók szállítását a játékokon. A japán cégóriás speciális modellel is készült a világeseményre.

Kecskeméten tesztelték a Solaris Urbino 12 hydrogen típusú hidrogén üzemanyagcellás demobuszt márciusban. A tesztüzem tapasztalatai és a város sajátosságai alapján a hidrogénbuszok hosszú távon is életképes megoldást kínálhatnak Kecskeméten.

Február folyamán Miskolcon tesztelték a csupán vízgőzt kipufogó hidrogénbuszt, melyet az utazóközönség különböző útvonalakon díjmentesen próbálhatott ki. A hidrogénbusz 4.500 kilométert futott a miskolci teszt során.