A városi és terepes felhasználási szokásokat szeretné vegyíteni legújabb modelljében az M-Hero, ami az egyik legnagyobb kínai gyártó, a Dongfeng alá tartozó terepes fókuszú márka. Eddigi modelljeik, a 917 és az M817, amiket egyébként nálunk is kapni lehet, eddig teljesen hagyományos létra alvázas terepjárók voltak, ám most befutott az első X-es elnevezesű modelljük, az X700, ami már önhordó kasztni kap. Azért így is odafigyeltek rá, hogy meglegyen egy 30-fokos belépő és 31-fokos kilépő terepszög, vagy éppen a külső pótkerék, a tető csomagtartó és nem mellesleg egy 2,5 tonnás vontatási kapacitás. Nem lesz kis darab, hiszen 5035 mm hosszú, a tengelytávja pedig 2920 mm.

Ahogy az mostanában megszokott, ez is konnektoros hibrid hajtásláncot kap, a szokásos 1,5-literes turbómotorral párosítva, ami egy 800 voltos villanyos architektúrát szolgál ki. Míg a kisebb akksi 51,5 kWh, addig a nagyobbik 68,1 kWh. Előbbivel 228 km-es villanyos hatótávot ígérnek neki, míg utóbbival 285 km-est, ám az optimista kínai CLTC ciklus szerint mérve. Náluk természetesen egyből LiDAR rendszerrel szerelik. Hozzánk ezt valószínűleg nem fogják elhozni, hiszen nincs rá kereslet, ahogy valószínűleg a Huawei biztonsági arzenál is lecserélődik, mire ideér. Minden esetre az látszik, hogy az M-Hero is igyekszik elmozdulni a hardcore terepjáróktól a modernebb, hatékonyabb és felhasználó barátabb irányba.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!