Ezzel a legújabb visszahívási körben 6 millió 260 ezerre  emelkedett azoknak a gépjárműveknek a száma, amelyeket a GM az év  eleje óta visszahívni kényszerült. Az újonnan visszahívott hat  modell közül három egyébként benne van abban a korábban visszahívott  2,6 millióban, amelyek gyújtáskapcsoló-hibái 2003 és 2007 között 13  halálesetet okoztak. A gyártó által újonnan visszarendelt autók  közül 1,3 milliónak amerikai a tulajdonosa.

A GM-visszahívások a Chevrolet Malibu (2004-2009), a Chevrolet  Maxx (2004-2006), Chevrolet HHR (2009-2010), a Chevrolet Cobalt  (2010), a Saturn Aura (2008-2009), a Saturn Ion (2004-2007) és a  Pontiac G6 (2005-2006, 2008-2009) modellt érintik.  

A legújabban visszahívott GM-autók hibája miatt az autó hirtelen  kézi kormányzásra válthat vissza, ami megnehezíti az irányítást. A  visszahívások 2014 első negyedévében mintegy 750 millió dollár plusz  költséget okoztak a gyártónak. 

A GM kevesebb autót hívott vissza, mint a Toyota 2009 és 2011  között, és a halálesetek száma is alacsonyabb, az ügy jogi  értelemben mégis precedens nélkül áll. A Nemzeti Autópálya  Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) ugyanis, noha tudott a  gyújtáskapcsoló és a ki nem nyíló légzsákok hibájáról, nem indított  vizsgálatot, az autókat gyártó General Motors Corporation pedig a  pénzügyi válság idején csődbe jutott, és helyében egy "új" cég, a  General Motors Company jött létre.  

David Friedmannak, az NHTSA megbízott igazgatójának és Mary  Barrának, a GM vezérigazgatójának kedden képviselőházi albizottsági  meghallgatáson kell megjelennie.

MTI