Tesla

Újabb elalvásos incidens Teslával: ideiglenes jelenség vagy szoknunk kell?

2024.09.13.

Újabb „elalvásos” incidens történt egy Teslával, ezúttal az Egyesült Államokban szenderült mély állomba egy sofőr, miközben autója önvezetési módban haladt az úton. Egyre több hasonló hír lát napvilágot, és ennek kapcsán vetődik fel a kérdés, hogy ideiglenes jelenségről van-e szó, vagy pedig szoknunk kell, hogy az autók automatizálásával párhuzamosan egyre több alvó sofőrt láthatunk majd az utakon.

Az újabb incidens az Egyesült Államokban történt, mégpedig a 70-es autópályán, vagyis olyan közúton, amely általában zsúfolt és ahol kifejezetten tempósan közlekednek.

A Wilsons Mills-i rendőrséghez érkezett bejelentés arról, hogy alvó sofőrt láttak az autópályán haladó Modell 3-as volánjánál. A rendőrök hamar a jármű nyomára akadtak, és saját szemükkel láthatták, amint a sofőr békésen szunyókál menet közben. Szirénáztak, villogtak, hogy felébresszék, de hasztalan. Végül az autó elé hajtottak, lassítottak, megálltak, a Tesla robotpilótája pedig felvette a ritmust, és megállt. A 25 éves sofőr nagyon csodálkozhatott, amikor felrázták. Mély álmára azonnal volt magyarázat: az autóban több tucat szunyogírtós doboz volt, bennük pedig könnyűdrogok.

Messze nem ez az első ilyen eset önvezérlési funkciókkal ellátott járművekkel. Emlékezetes például az áprilisi svédországi incidens, amikor is a fuvarozó önvezetési üzemmódban elszunyókált a Teslájában, és majdnem karambolozott egy rendorautóval. Ebben az esetben is előzéskor figyeltek fel arra, hogy a Tesla sofőrje elaludt.

Köztudott, hogy számos olyan tényező van, amely altató hatással van a sofőrre akkor is, ha nincs alkohol vagy kábítószer hatása alatt. Nyilvánvalóan elsősorban a fáradtság vagy kialvatlanság okoz aluszékonyságot, de az éjszakai vezetés, légkondícionálatlan autó is az álmatag állapot idézhet elő, vagy éppen az, ha órákon át kell vezetni uncsi autópályán gyér közlekedési viszonyok között. A robotpilóta adta kényelem egy újabb elalvási faktor, amely közlekedésbiztonsági problémává növi ki magát, és az önvezetési technológiák terjedésével egyre gyakrabban okozhat gondot.

Ide tartozik, hogy tavaly az Egyesült Államokban a Tesla bonyolította le a legnagyobb, egyszeri visszahívási kampányt, az év utolsó honapjában több mint kétmillió járművet rendelt vissza, miután a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) megállapította, hogy a vezetéstámogató technológiája túl nagy biztonságérzetet ad a sofőröknek. A vállalat ingyenes vezeték nélküli frissítéssel rendezte a problémát, s így a továbbiakban a vezetéstámogató rendszert figyelmezteti sofőrt, hogy a vezetésre összpontosítson, amikor az Autopilot be van kapcsolva. 

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.11.06
Három kínai autó, három ötcsillagos minősítés – ráadásul Európa szigorúbb, 2026-os biztonsági....
2026.11.06
Nem egyszerű átmeneti visszaeséssel, hanem évekig elhúzódó stagnálással kell számolnia a globális....
2026.11.06
Egy totálkáros autó hamarosan jóval többet érhet, mint gondolnánk. Az Európai Unió ugyanis....
2026.11.06
Véget ért egy korszak a német autóiparban: 32 év után legördült az utolsó Audi A8 a neckarsulmi....
2026.11.06
Hiába rendelnek el biztonsági visszahívást egy autógyártónál, a veszélyes hiba nem feltétlenül....
2026.11.06
Egyre drágább alkatrészek, emelkedő nyersanyagárak, milliárdos költségek és óvatos vásárlók: az....
2026.11.06
Új korszakra készül a brit ralisport: 2027-től jelentősen módosulnak a versenyautók műszaki....
2026.11.06
Új kihívó jelent meg az elektromos autók akkumulátorpiacán: a lítium helyett nátriumot alkalmazó....
2026.11.06
Amikor 1976-ban bemutatkozott az első Honda Accord, kevesen gondolták volna, hogy egy szerény....
2026.11.06
Alig indulunk el, máris bepárásodik a szélvédő, hiába töröljük le, néhány perc múlva ismét alig....