„A legeurópaibb kínai autó” – így mutatták be a Leapmotor hazai képviselői a B10 jelű elektromos városi terepjárót. A kívül-belül minimalista stílusú családi négykerekű alapadatit már ismertettük (https://www.autoszektor.hu/hu/content/megerkezett-az-uj-elektromos-leapmotor-b10-suv-mutatjuk-az-arat), érdemes azonban hozzátenni, hogy a B10 Tesla-tempót diktál: vezetősegédei jószerivel csak a műszerfali képernyőről vezérelhetők, gyakorlatilag nincsenek fizikai gombok. Még a visszapillantó tükröket is csupán a kijelzőn lehet beállítani. A kompakt e-suv később, az ígéretek szerint jövő év elejétől már hatótáv-növelő benzinmotorral is elérhető lesz, amelynek eredményeként a 435 kilométeres hatótávolság jóval 500 km fölé emelkedhet.

Ugyancsak minap lépett piacra egy újabb kínai kihívó, a Chery Tiggo sorozatához tartozó csúcsmodell, egy méretes luxusterepjáró, bevezető kedvezménnyel 20 millió forint alatt startoló alapáron. A Tiggo 9 hétüléses, összkerékhajtású plug in hibrid: 428 lóerős, 5,4 másodperc alatt van fenn százon, végsebessége 180 km/óra. Az e-hatótáv 140 km, a kombinált meghaladja az 1000 kilométert.

Mindemellett a jövő év elején nálunk is bemutatkozik egy újabb kínai autógyártó, a NIO. A Firefly márkájáról ismert gyártómű egyedi innovációja a mindössze 3 perc alatt kicserélhető akkumulátorcsomag. E technikának csupán az a szépséghibája, hogy a hozzávaló csereállomásokból jelenleg mindössze 60 üzemel Európában, így egyelőre alighanem nálunk is többségében marad még hagyományos kábeles töltés.