Közel egy év telt el, mióta az Audi felfrissítette elektromos szedánját. Az ingolstadti márka tavaly az erősebb S és RS változatokra koncentrált, de most a belépő szintű változat is csatlakozott a kínálathoz. Az alapmodell vizuális megkülönböztetése nem lesz egyszerű feladat, mivel az Audi úgy döntött, hogy lényegében teljesen változatlanul hagyja a dizájnt. A legfeltűnőbb módosítások közé sorolható a feketébb festéssel ellátott elülső díszítőelemek, valamint az S/RS embléma hiánya az autó hátulján. 

Bár ez alapfelszereltség, az E-Tron GT továbbra is Quattro-összkerékhajtással rendelkezik, tengelyenként egy-egy villanymotorral. Az Audi állítása szerint a modell 496 lóerős teljesítménnyel bír, viszont a rajtautomatika bekapcsolásával már 577 lóerőre képes. Ez elegendő elektromos erőt kínál ahhoz, hogy az autó négy másodperc alatt érje el a 100 km/órás sebességet alapállásból. A sportosabb, S-modellhez képest nagyjából 30 kilogrammal lett könnyebb az alapmodell, amely még így is tekintélyes, 2360 kilogrammos össztömeget jelent. 

A 97 kWh-s akkumulátor akár 622 kilométeres hatótávolságra is képes lehet - a WLTP ciklus szerint. Az E-Tron GT még a legkedvezőbb árú változatában is támogatja az ultragyors, 320 kW-os töltést, amely ideális töltési körülmények mellett 10 perc alatt 285 kilométeres hatótávolságot tud hozzáadni az akkumulátor-kapacitásához. A 10 és 80 százalék közötti töltés pedig mindössze 18 percet vesz igénybe - a megfelelő töltő mellett, természetesen.

És hogy mit veszítünk ha a belépű szintű modell mellett tesszük le a voksunkat? A 0-100 km/órás sprintben 0,6 másodpercet az S-változattal szemben, valamint 93 lóerővel kevesebb áll majd a rendelkezésünkre. Az előnyei között viszont meg lehet említeni, hogy nagyjából 20 kilométerrel nagyobb hatótávolsággal bír, a lassabb villanymotoroknak és a kisebb súlyának köszönhetően.

Az alapfelszereltségű E-Tron GT ára Németországban 108.900 eurótól indul - átszámítva nagyjából 44 millió forinttól  - ami jelentős különbség, a 6,9 millió forinttal drágább S-modellhez képest. Érdekes módon a Porsche Taycan 4 még így is olcsóbb - kb. 43,3 millió forint - míg az egymotoros, hátsókerék-meghajtású Taycan 102.600 euróról indul, amely 41,4 millió forintnak feleltethető meg. 

Képek forrása: Audi