A Ford Chip Ganassi Racing pilótái, Billy Johnson, Andy Priaulx és Harry Tincknell vezetik majd a 347 km/óra végsebességű Ford GT-t a Goodwood Hegyi Futam 1,9 kilométer hosszú, technikás pályáján. A három pilóta nemrégiben még a Le Mans 24 órás futamon száguldott a Ford GT versenyváltozatával, ahol Priaulx, Tincknell és Pipo Derani második helyezést szerzett a GTE Pro kategóriában, miután 67-es rajtszámú Ford GT-jükkel lenyűgöző hajrát mutattak be az utolsó körben.

A versenykész Ford Mustang GT4-est is Johnson vezeti, és a Ford Le Mans-i sztárjaihoz a drift-király Vaughn Gittin Jr. is csatlakozik, aki egy különlegesen átalakított Mustang RTR versenygéppel tér vissza Goodwoodba, hogy rajthoz álljon a fesztiválon most először megrendezett drift-bajnokságon.

A Ford goodwoodi standjának látogatói lesznek az első britek, akik testközelből csodálhatják meg hazájuk legkelendőbb modellje, a Ford Fiesta vadonatúj változatát. A Ford az új Ford S-MAX ST-Line modellt is itt állítja ki először

“Lelkesítő érzés, hogy eddigi leggyorsabb közúti autónkat, a Ford GT-t a goodwoodi közönség előtt is bemutathatjuk, hiszen ők ugyanolyan szenvedélyes rajongói a teljesítménynek, mint mi magunk,” mondta el Steven Armstrong, a Ford Motor Company csoportszintű alelnöke és az Európáért, a Közel-Keletért és Afrikáért felelős elnöke. „A Ford GT szupersportkocsi kiváló tesztalany azokhoz az ötletekhez, amelyek idővel a Ford teljes termékkínálatában testet ölthetnek majd. Ugyanez az innovatív szemlélet és sportos lendület jellemzi a vadonatúj Ford Fiestát és az új S-MAX ST‑Line modellt is, amelyek szintén láthatók a goodwoodi standunkon.”

Az országúti Ford GT - Innovatív technológiáinak köszönhetően az ultranagy teljesítményű Ford GT a közutakon is a Le Mans-győztes Ford GT versenygép vezetési élményét kínálja.

A Goodwood Hegyi Futamon most először rajthoz álló, 3,5 literes, 647 lóerős és 746 Nm-es, V6-os EcoBoost motorral hajtott országúti Ford GT a márka eddigi leggyorsabb sorozatgyártású modellje. Az autó aktív aerodinamikája a mindenkori vezetési helyzetnek megfelelően változik; erre szolgál többek közt az orr-rész különleges légbeömlője, vagy a nagyméretű, kihajtható légterelő szárny. A hidraulikus futómű az optimális teljesítményhez igazítja az autó hasmagasságát, a vezető pedig az öt egyedi üzemmód (Normál, Vizes út, Sport, Versenypálya, V-Max) segítségével a mindenkori helyzethez hangolhatja az autó viselkedését. A Ford GT karbonszálas építési módja nemcsak a tömegcsökkentést szolgálja, hanem e megoldással olyan karosszériaforma alakítható ki, ami acélból vagy alumíniumból megoldhatatlan lenne.

A versenykész Ford Mustang GT4 - A félelmetes Ford Mustang GT4 – a tavaly a világ legkelendőbb sportkocsijává előlépett Ford Mustang versenyváltozata – Goodwoodban lép először pályára európai közönség előtt.

A Mustang GT4 a Ford Performance és a Multimatic Motorsports közös tervezői munkájával készült, hogy világszerte sikeresen állhasson rajthoz az olyan bajnokságokon, mint a GT4 európai versenysorozat, a Pirelli World Challenge GTS/GT4 vagy az IMSA Continental Tire SportsCar Challenge, amit tavaly Billy Johnson és Scott Maxwell nyert meg egy Ford Shelby GT350R-C versenyautóval. A privát versenyzők és csapatok július közepétől rendelhetik meg a Multimatic Motorsports cégtől a gépet, amit egy speciálisan átalakított 5,2 literes V8-as blokk hajt körülbelül 450 lóerős teljesítménnyel és 600 Nm forgatónyomatékkal; a motor beállításai már megfelelnek a Balance of Performance szabályrendszer előírásainak.

A GT4 hajtásláncában szárazkarteres kenési rendszer, valamint a ZF által kifejlesztett kéttárcsás kuplung és lendkerék működik. A könnyű és kompakt, hatfokozatú szekvenciális Holinger sebességváltó már sok versenyen bizonyította, hogy pneumatikus működtetése révén gyorsan, pontosan és egyenletesen kapcsolja a sebességfokozatokat. Kis tömegű karbonszálból készül az első légterelő, a motorháztető, a légbeömlő nyílás, a hátsó diffúzor, a tető, a csomagtérajtó, az ajtók és a hátsó légterelő – és az ehhez szükséges szakmai tudást a Ford GT versenyprogram tapasztalatai alapozták meg.

A versenyszintű fékerőről hatdugattyús Brembo féknyergekkel felszerelt, 380 mm-es első féktárcsák és négydugattyús Brembo féknyergekkel szerelt, 313 mm-es hátsó féktárcsák gondoskodnak

A kanyarbajnok Mustang - A Formula Drift bajnoka és a Drift Világbajnokság háromszoros első helyezettje, Vaughn Gittin Jr. egy különlegesen átalakított Ford Mustang RTR Spec 5-D drift-autóval tér vissza idén Goodwoodba.

Gittin Jr. másik gépe, a Monster Energy Nitto Tire Ford Mustang RTR Spec 5-D kiállítási darab a drift-sztár versenyautójára épül, és gépházában egy Ford Performance Aluminator XS motor lapul, ami a Vortech kompresszornak köszönhetően 750 lóerős teljesítményt ad le 8000 1/perc fordulatszámnál. A teljes egészében állítható futóművel finoman szabályozható a Mustang RTR irányíthatósága, a karbonszálas karosszériaelemek pedig csökkentik a tömeget, ami gyorsabb reakcióidőt biztosít.