busz

Veterán MÁVAG és elektromos Modulo az Ikarus birodalomban

2015.10.07.

Igazi Kánaán a buszimádóknak a MABI-BUS gyártelep, ahol a régiek szomszédságában készülnek a világszínvonalú Modulo típusok, melyek között van hibrid, troli és akkumulátoros villamos hajtású.

 

                                                                                                                    A szerző felvételei

Nem annyira a beszédek, mint inkább az eseményre összeállított kollekció miatt lett igazán kimagasló az evopro rendezvény, ahol a cégcsoport elnök-tulajdonosa, Mészáros Csaba az Innovatív és környezetbarát városi járműcsalád fejlesztéséről adott tájékoztatást. Szó volt a magyar tulajdonú mérnöki szolgáltató evopro stratégiájáról, és persze a hazai buszgyártás helyzetéről. Az egykori buszbirodalom export parkolójában egymás mellett állt a csodálatosan felújított MÁVAG TR5-ös busz, a 620-as Ikarus és a legendás farmotoros 55-ös. 

Adóban visszajönne negyven százalék

A közbeszerzésekről szólva elhangzott, hogy az eddig meghirdetett két hazai elektromos-busz-tenderen először a busz előírt szélessége, hosszúsága, illetve az ajtók elhelyezkedése miatt nem indulhattak. A harmadik közbeszerzésen már nem volt ilyen probléma, viszont most sem a a villamoshajtású kompozit busz lett a befutó, mert a BKV kínai modellt választott.  Pedig nemcsak a magyar gyártó nyerne, ha őket választanák. Az már korábbi szakmai számításokból is kiderült és Mészáros Csaba is alátámasztotta, hogy még akkor is előnyösebb hazai gyártású buszt vennie a közlekedési vállalatoknak, ha ugyanannyiba kerül, mint a külföldi, mert a végső elszámolásban 40 százalékkal olcsóbb lesz, hiszen a gyártó cég adókat és járulékokat fizet, vagyis jelentős bevétel jut a költségvetésnek.

Visszefizették a támogatást

Mint arról már beszámoltunk, a gazdaságfejlesztési operatív program keretében 675,1 millió forint uniós támogatással, 1 milliárd 360 millió forintból innovatív környezetbarát városi járműcsaládot fejlesztett ki az Evopro, és ahogy Mészáros Csaba a rendezvényen elmondta: az eddigi támogatást már adóban visszafizették. Az Evopro csoport már képesek arra, hogy 2025-ig a tömegközlekedés feléhez legyártsa az elektromos, kompozit szerkezetű autóbuszokat.

Gyors-töltés villanybuszoknak is

A cégcsoport elnöke szerint a villamoshajtásé a jövő, ezért is készítettek több környezetbarát technológiájú buszt. Számításaik alapján az eddig 75 elektromos töltővel lefedhető a Magyarország és további 75 létesítésével már olyan sűrű lesz a hálózat, hogy minden 20-30 kilométerre jut egy. Az új szuper-dokkolónál fél óra alatt lehet feltölteni 80 százalékosan a jármű akkumulátorait, a városokban pedig az Evopro által kifejlesztett berendezésekkel négy óra alatt lehet száz százalékosan feltölteni a buszok telepeit.

Kész a felsővezetékes változat is

A környezetbarát buszgyártásban élen járó Evopro csoport kompozit szerkezetű és modulokból összerakható buszcsaládja iránt egyre nagyobb a nemzetközi érdeklődés, ennek is köszönhetően a cégcsoport 2014-ben 2,7 milliárd forint árbevételt ért el, aminek döntő forrása a mérnöki tudás.

A projekt keretében egy gázhajtású buszt, egy felsővezeték nélkül is közlekedni képes trolibuszt, valamint immár egy második - továbbfejlesztett - elektromos hajtású buszt fejlesztettek ki. A rendszer része a saját konstrukciójú töltő, mindezt Bodnár Balázs, a cég ügyvezető igazgatója ismertette.

Támogatás az innovációnak

Az eseményen részt vett a Nemzetgazdasági Minisztérium európai uniós források felhasználásáért felelős államtitkára is, Rákossy Balázs elmondta, hogy a 2014-2020 közötti uniós költségvetési időszakra jutó támogatásokra 2017 nyaráig írják ki a pályázatokat. Ebből a gazdaságfejlesztő GINOP 2700 milliárd, míg a kutatás-fejlesztés 750 milliárd forinttal részesedik, utóbbi célja nemzetközi piacon is sikeres innovatív technológiák és terméke támogatása.

A Nemzetközi Energiaügynökség előrejelzése szerint 2050-re az új autók 65 százaléka - részben vagy teljesen - elektromos hajtású lesz, ennek elérést a magyar kormány is ösztönzi, ám ehhez ki kell építeni az infrastruktúrát is, ezért a következő években aktív iparpolitikával és az újraiparosítás folytatásával támogatja a gazdaság növekedését. Kiemelten fontos a kutatás-fejlesztés és az innováció is.

JAP-001

Ahogy a korábbi modellek, úgy a legújabb Modulo busz is JAP 001-es rendszámot viselte, a három betű a Jedlik Ányos programra utal. Ennek keretében több kedvezményre számíthatnak a villamos hajtású autók üzemeltetői. Az elektromobilitás elterjesztésére létrehozott Jedlik Ányos Klaszter a közeljövőben nyújtja be törvénymódosító javaslatait, melyek között szerepel adókedvezmény, buszsávhasználat engedélyezése, ingyenes parkolás a töltőhelyeken és felmentés a dugódíjtól. A cél, hogy 2020-ig – az uniós irányelvekben megfogalmazott céloknak megfelelve – Magyarországon a forgalomban lévő autók mintegy másfél százaléka elektromos hajtású jármű legyen, ez a jelenlegi hárommilliós személygépkocsipark esetében 45 ezer villanyautót jelentene.

Piaci körkép

Kontinentálisan dinamikus nőnek a villanyautó-eladások: az első fél évben regisztrált 43 ezer villanyautó 57 százalékos növekedést jelent egy év alatt. Ugyancsak a JATO Dynamics adataiból lehet megtudni, hogy a magyar piacon négy év alatt 250 villanyautót értékesítettek. 2015 nyolc hónapjában 6 Tesla és 20 Nissan Leaf villanyautót helyeztek forgalomba Magyarországon. A BMW harminchárom i3-assal és négy i8-assal piacvezető az elektromos/plug-in hibrideknél.

Prognózis

Az PwC Magyarország előrejelzése szerint 2023-ra több mint 55 ezer villanyautó fut majd a magyar utakon, de pozitívabb forgatókönyv szerint, ez a szám akár a 80 ezret is elérheti. Az Európai Elektromobilitás Szövetség főtitkára, Bert Wittkamp szerint az akkumulátorok árának húszszázalékos növekedése és az elektromos hajtású járművek hatótávolságának növekedése egyre használhatóbbá és elérhetőbbé teszi a villanyautókat, miközben a választék is gyorsan bővül.

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2025.02.08
Kishaszongépjárműben másfél évtizede piacvezető itthon a Ford, de személyautókból is széles a....
2025.02.08
A Debreceni Regionális Nyomozó Ügyészség közlekedés biztonsága ellen gondatlanságból elkövetett....
2025.02.08
Az Európai Bizottság jóváhagyásával az autósok immár 15 európai ország autópályáin, összesen több....
2025.02.08
Zöldmezős beruházás keretében új akkumulátoros elektromos autókat gyártó Lexus-üzem létesül Kínában....
2025.02.08
Mivel kamera rögzítette a felháborító esetet, vélhetőleg a rendőrség reakciója most sem marad majd....
2025.02.08
A sorozat történetének első kínai versenyzőjét, Csou Kuan-jüt tartalékpilótának szerződtette a....
2025.02.08
A Datahouse adatai szerint 2024 első kilenc hónapjában 107 ezer 445 új személygépkocsit és....
2025.02.08
Az M0-s autót és a 11-es főút budakalászi turbó körforgalmánál rögzítettek érdekes jeleneteket a....
2025.02.08
Az erdélyi város vezetése első Park & Ride parkolóban a belvárosinál alacsonyabb....
2025.02.08
60 év után újra az abszolút győzelmi trófeáért fog harcolni az Aston Martin Le Mansban. Nem....