kínai autó
A 11 éve alapított sanghaji székhelyű autógyártó döntése vitát váltott ki a Nio autókat birtoklók közösségében. Számos tulajdonos értetlenül fogadta ezt, és sérelmezte, hogy a vállalat váratlanul visszavonta az élettartamra szóló ingyenes akkumulátorcsere-jogosultságukat, holott ezt rögzítette a tulajdonátruházási szerződés.

A Nio 2019 augusztusában vezette be az élettartamra szóló korlátlan ingyenes akkumulátorcserét és a teljes élettartamra szóló garanciát az ES8 és ES6 modellek első tulajdonosai számára. Abban az időben a töltő infrastruktúra még gyerekcipőben járt, s részben ennek a jogosultságnak köszönhetően sikerült a Nio-nak prémium szolgáltatásorientált márkaként pozicionálnia magát, és magához vonzania a vásárlókat.
Ezeket az ingyenes szolgáltatások azonban kifejezetten azzal a feltétellel kapták meg autólajdonosok, hogy nem használhatják kereskedelmi célokra. Ezzel azonban szemlátomást visszaéltek egyes fuvarmegosztó, kézbesítő vagy taxicégek, de más területeken is történtek visszaélések, amit utólag nehéz kinyomozni.

A kínai portálok példának hoznak fel egy olyan esetet, amikor egy építési vállalkozó „innovatív módon” ideiglenes konténerirodák villamos betáplálására használta az ingyen feltöltött csereakkumulátorokat. Előfordult, hogy egy vállalkozó hat hűtőszekrényt, két légkondicionálót és a térfigyelő rendszert táplálta árammal a szupermarketjében, havonta több mint kétezer jüant (95 eFt) spórolva.
A kínai elektromos járműgyártó most megpróbál gátat szabni a visszaéléseknek, de mivel a tulajdonosok nem kötelesek megosztani a vállalattal a vizsgálathoz szükséges adatokat, a Nio feltehetően adatmodellezéssel próbálja kiszűrni azokat, akik visszaéltek az előnyokkel, például az átlagosnál gyakrabban cseréltek akkumulátort. A vállalat megvonja – mint írták – az „első tulajdonosi előnyöket nem megfelelően használó üzemképes járművek” tulajdonosaitól.
A vállalat az elmúlt években többször szűkítette az ingyenes akkumulátorcsere-program lehetőségeit, eleinte havi legfeljebb hat ingyenes akkumulátorcserét engedélyezett, amit később négy alkalomra korlátozott.