Oh, a bohém 50-es évek Amerikája. Óriás szedánok, napestig ringatózó kasznik és széles ülőpadok, amiket mintha arra terveztek volna, hogy könnyebb legyen összebújni egy autós moziban. Egykoron ez volt egy átlagos amerikai autó receptje, ugyanakkor az első ülőpadok idővel kikoptak az egyre szigorodó bizonsági előírások, a technika fejlődése, és persze az igények változása miatt. Egykor azonban tényleg minden autóban széles ülőpadok voltak elől, aminek megvan a maga történelmi magyarázata, mint mindennek az autózás történetében.

Ezeket még a lovaskocsikból örökölték az autók, amiken hasonló üléseket helyeztek el elől, és a modern autókban is jól jött, hogy minél több ember elférhessen az autókban. Ugyanakkor a II. Világháború alatt Európában járt amerikai katonáknak nagyon megtetszettek az itteni sportos kisautók, amikben rendszerint különálló sportülések voltak. Így a tengerentúli kultúrába is lassacskán beszivárgott az igény a jobb oldaltartású, menő ülésekre. A Chevrolet Corvette és a Ford Mustang elsők között reagált ezekre az igényekre, a 70-es évek szigorodó biztonsági előírásai pedig csak begyorsították a hagyományos üléspadoktól való eltávolódást.

Hirtelen alapvető lett az automata biztonsági öv és a légzsák, amiket nehéz lett volna egy többszemélyes ülőpadon érdemben érvényesíteni. Ráadásul egyre több dolog került az autók középkonzoljára, ami a mai napig megfigyelhető. Először csak a rádiót kezelték innen, majd ode került a klímavezérlő és a váltókar is. A digitális átállás csak még szükségesebbé tette, hogy a két ülés között legyen egy felület, amire lehet pakolni a gombokat, és Amerikának köszönhetően a pohártartókat. Mostanra pedig szépen lassan egészen a váltókarig lefolynak az érintőképernyők.

Mostanra szinte csak a haszonjárművekben maradtak meg a többszemélyes ülőpadok, ugyanakkor a villanyautózás és az önvezetés visszahozhatja őket. Egyrészt a villanyautókban nincs szükség kardán alagútra, így már most is megfigyelhető, például a Honda e-ben, hogy a két első ülés között szabad az átjárás. Ráadásul az autók utastere egyre inkább kezd hasonlítani egy nappalira, amivel már az önvezetés időszakát készítik elő. Nem véletlen, hogy a legtöbb új koncepcióban már széles ülőpadok, vagy éppen forgatható ülések kapnak helyet, néha egy asztallal a kabin közepén – akármennyire is furcsának tűnik ez mai fejjel.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!