Az újdonságok bevezetése egyértelműen jelzi, hogy az elektromos hajtás már nem csupán városi és regionális feladatokra alkalmas, hanem a hosszú távú áruszállításban is reális alternatívává válik.

A kínálat csúcsán a Volvo FH Aero Electric áll, amelyet kifejezetten autópályás, nagy távolságú szállításokra fejlesztettek. A modell akár 700 kilométert is képes megtenni egyetlen töltéssel, ami az eddigi elektromos nyerges vontatók között kiemelkedő értéknek számít.

A hajtásról egy villamosított tengely gondoskodik, amelybe két villanymotort építettek be, összesen legfeljebb 460 kW teljesítménnyel. Az energiaellátást nyolc akkumulátorblokk biztosítja. Az FH Aero Electric akár 48 tonnás össztömegű szerelvényekkel is képes vontatni, hasznos teherbírása pedig eléri a 28 tonnát.

A töltési technológia szintén a hosszú távú használatot szolgálja. Az FH Aero Electric támogatja a nagy teljesítményű MCS (Megawatt Charging System) szabványú töltést 700 kW-tal, amellyel az akkumulátorok töltöttsége 20-ról 80 százalékra 50 perc alatt növelhető.

A jelenleg elterjedtebb CCS töltőkkel – 350 kW teljesítmény mellett – ugyanez a folyamat körülbelül 85 percet vesz igénybe. Fontos gyakorlati előnyt jelent az is, hogy a modell elektromos teljesítmény-leadó egységgel, úgynevezett ePTO-val is rendelkezik, így például hűtős felépítmények esetén nincs szükség külön dízelgenerátorra.

A Volvo nem csak a távolsági szegmensben frissített. Az FH, FM és FMX Electric modellek új generációja elsősorban az építőipari, regionális és városi fuvarfeladatokra koncentrál, de műszaki szempontból szintén jelentős előrelépést képvisel.

Ezek az elektromos teherautók új hajtásláncot kaptak, amely két villanymotorból áll, és akár 540 kW összteljesítményre is képes. A járművek rendelhetők két hajtott tengellyel, és akár 65 tonnás szerelvényössztömeggel is üzemelhetnek. Egy 4×2-es nyerges vontató esetében a hasznos teherbírás 23,8 tonna.

Az FH, FM és FMX Electric modellek akkumulátorai legfeljebb 470 kilométeres hatótávot biztosítanak. A 20 és 80 százalék közötti töltési szint CCS töltőoszlopról nagyjából 65 perc alatt érhető el.  Ezeknél a típusoknál különböző elektromos teljesítményleadó egységek is elérhetők, amelyek lehetővé teszik számos felépítmény elektromos működtetését. Ilyenek például a betonkeverők, billenőplatós felépítmények, konténeres vagy kampós rakodórendszerek, valamint a hulladékgyűjtő felépítmények.

A Volvo Trucks tervei szerint az új elektromos teherautók piaci bevezetése 2026-ban kezdődik, fokozatos ütemezéssel.