A teljes negyedéves eladások – amelyeken meglátszott az XC40 és XC60 szabadidő-autók sikere, sorrendben az Európai Év Autója és a Világ Év autója elismerések -147 407 autót tettek ki a korábbi 129 148-ról. Az USA nagyon jó negyedévet zárt: 49%-os növekedéssel 20 083 modell kelt el az államokban. Az XC90 és az XC60 SUV-ok vitték a prímet. Kínában, a Volvo Cars legnagyobb piacán 23,3%-kal, 28 768-ra bővült az értékesítés. A kereslet középpontjában a helyi gyártású XC60 és S90 állt.   Eközben Európában visszafogottabb, 5,7%-os növekedésnek lehettünk tanúi. Az öreg kontinens vásárlóinak kedvencei közé tartozott az XC60, a 90-es modellcsalád és a februártól már kiszállított XC40 kis méretű SUV. Világszinten, a két nagy szabadidő-autó párost (XC60 és XC90) a dobogó harmadik fokán a kompakt V40/V40 Cross Country követte. A Volvo Car Groupról A Volvo 1927-ben született meg. Mára az egyik legismertebb és legnagyobb elismerésnek örvendő márkának számít a világban. 2017-ben 571 577 modellje kelt el nagyjából 100 országban. A Volvo Cars-t 1999-ben az amerikai Ford Motor Company, majd 2010-ben a kínai Geely Holding vásárolta meg. A 2017-es decemberi adatok alapján a Volvónak majdnem 38 ezer alkalmazottja van világszerte. A Volvo Cars központi irodája, termékfejlesztő részlege, marketing és adminisztrációs osztálya Göteborgban, Svédországban található. A kínai központ Sanghajba került. A gyártás Göteborgban, Gentben, Chengduban és Daqingban zajlik, míg a motorokat Skövdében és Zhangjiakou-ban, a karosszéria elemeket pedig Olofströmban állítják elő.

A huszadik században a társasházakban kialakított belső udvarok láncolatának kulturális hagyománya és divatja Párizsból indult el. Az osztrák fővárosban közel 700 ilyen átjáróház található, amelyek csak gyalogosan érhetőek el. Talán a leghíresebb a Raimundhof patinás épületének alsó szintje, amely a Mariahilferstraße-t a Windermühlgasse-val köti kössze. A régen pezsgő élettel teli passzázsok létezése a gyalogos közönség számára azonban mára már szinte teljesen feledésbe merült. Fotó: orf.at Bécs város vezetése februárban három összefüggő udvarsor kijelöléséről döntött: a Praterstraße 42 és a Czerningasse, a Gentzgasse 21 és a Währinger Straße, valamint a Sünnhof belső udvarát, a Landstraßer Hauptstraße 28 és az Ungargasse közötti átjárót nyitotta meg a belvárosban gyalogosan közlekedők számára. A járókelők a passzázsok elején kihelyezett kék színű táblákon nemcsak a belső udvarok nyitvatartási idejéről, valamint a társasházak házirendjéről tájékozódhatnak, hanem a belvárosi háztömbök kerülőútjairól és így az utca forgatagának elkerülésével megspórolt időről is információt kaphatnak. Az osztrák főváros vezetése a gyalogos közlekedést különböző stratégiai intézkedésekkel kívánja ösztönözni, a járókelők számára megnyitott belső udvarok kijelölése is ezt a célt is szolgálja. „Egy modern és fenntarható város abban is mérhető, hogy a gyalogosok mennyire kényelmesen és biztonságosan tudnak az életterükben mozogni“ - nyilatkozta Petra Jens, Bécs város gyalogos közlekedéséért felelős megbízottja. További passzázsok megnyitásáról az átjáróházakat használó gyalogosok véleményének és igényeinek felmérését követően döntenek.  

Jóllehet Magyarországon négy év alatt több, mint nyolcszorosára nőttek a részben vagy teljesen elektromos autók értékesítései (hibrid elektromos - HEV, hálózatról tölthető elektromos – PHEV és akkumulátoros elektromos – BEV), részarányuk a hazai újautó piacon a tavalyi év végével még mindig csupán 3,7%-ot tett ki. Az ígéretes növekedési dinamika, és a részben vagy teljesen elektromos modellek hazánkban is elérhető meglehetősen széles választéka (ma 21 gyártó kínál 89 ilyen modellt a magyarországi piacon) ellenére tehát még kétségkívül szükség van a környezetbarát technológiák szélesebb körű megismertetésére. Az egyértelműen látszik, hogy a rövid és középtávon, bizonyos szegmensekben pedig hosszútávon is a legpraktikusabb, valóban élhető megoldást a külső töltést nem igénylő, a fékezési energiát elektromos energiává alakító hibrid elektromos modellek jelentik, amelyekkel úgy közlekedhetünk a városi fogalmomban akár 50-70%-ban tisztán elektromos üzemben, hogy nem kell aggódnunk az akkumulátoros elektromos autók elterjedésének leginkább gátját jelentő hosszú töltési idő és korlátozott hatótáv miatt. A tavaly Magyarországon gazdára találó 4737 darab új részben vagy teljesen elektromos hajtású autóból 4167 darabot, azaz 88%-ot tettek ki a hibridek, ennek pedig 82,4%-át két japán márka, a Toyota (65,8%), és prémium márkája, a Lexus (16,6%) jegyezte. A két márka egyébiránt nem csupán a piac legszélesebb környezetbarát hibrid elektromos modellportfólióját (világszerte 35, Európában és Magyarországon 16 – 8 Toyota és 8 Lexus modell) kínálja, de magasan vezeti a hazai zöld autó értékestéseket is: a Magyarországon eladott zöld autók TOP5-ös listájában csak Toyota és Lexus modellek szerepelnek, a TOP10-ből pedig 6 modell az övék. A fentiek ismeretében nem meglepő, hogy éppen a világ legzöldebb és leginnovatívabb autógyártójának tartott, és a hibrid elektromos technológia fejlesztésében betöltött vezető szerepe mellett a középtávon az akkumulátoros elektromos technológiával hajtott autókat is megreformáló szilárd test akkumulátorok, és hidrogén üzemanyagcellás elektromos autók fejlesztésében is élen járó Toyota az, aki a legtöbbet tesz az alternatív, zöld hajtások megismertetéséért és széles körű elterjesztéséért, amelyben az Askoll elektromos kerékpár gyártóban kiváló partnerre talált. Közös Toyota és Askoll kampány április 16. és 21. között a közelgő Föld napja alkalmából A környezettudatos közlekedés, a fenntartható mobilitás, környezetünk és a minket körülvevő természet védelme áll a Toyota és Európa egyik piacvezető e-bike és villanyrobogó gyártója, az olasz Askoll közös magyarországi kampányának középpontjában. A kampány célja, hogy minél több, a környezetbarát hibrid elektromos technológiát eddig még nem ismerő jelenlegi és leendő autótulajdonos szerezzen első kézből tapasztalatokat a hibrid autókról, amelynek során nem csupán azzal szembesülhetnek, hogy mennyire egyszerű és kényelmes a hibridek használata, de számos esetleges tévhit is eloszlatható (a felmérések szerint még mindig sokan gondolják azt például, hogy a hibrid autók külső, hálózati töltést igényelnek). A hibrid elektromos autózás kipróbálása mellett a Toyota márkakereskedésekbe ellátogatók megismerkedhetnek az Askoll, Európa vezető elektromos kerékpár gyártójának a helyszíneken kiállított modelljeivel is. A kampány keretében, azok között, akik április 16. és 21. között hibrid tesztvezetésen vesznek részt valamelyik magyarországi Toyota márkakereskedésben, április 22.én a Föld Napján kisorsolásra kerül 5 db Askoll hibrid (elektromos) prémium kerékpár. „Óriási megtiszteltetés számunkra a Toyotával együttműködni, hiszen  nem csak műszaki, de erkölcsi szempontból és csodáljuk azt a bátor tevékenységet, amelyet a környezettudatosabb közlekedés, a dízellel szemben a  környezetbarát hibrid elektromos technológiák érdekében kifejtenek. - fogalmaz Bóday Csilla az Askoll  Magyarország egyik tulajdonosa, aki szerint amit négy keréken a mára hazánkban is 33%-ban hibrid elektromos autókat értékesítő Toyota, és prémium márkája, a 97%-ban hibrideket eladó Lexus tesz, pont azt tűzte ki célul az Askoll a két kerekű mobilitás terén. „Az Askoll-nak nem csupán a termékei, de a cégfilozófiája,  és a marketingüzenetei is egytől-egyig a környezettudatos, de elegáns és trendi városi közlekedésre irányulnak. Nagyszerű dolog, hogy  e cél érdekében együtt dolgozhatunk a Toyotával.” – avat be Bóday Csilla. „A két márka egy hétig tartó közös marketingakciója - amelynek keretében a Toyota hibrid elektromos autókat promótáló nyílt hetén összecsukható Askoll ebike-okat lehet nyerni - sem csupán egy nyereményjáték, hanem annak bizonyítéka: egy kereskedelmi célú marketingakciónak is lehet  a környezetvédelem iránti elkötelezettséget bizonyító üzenete. A Toyota egyhetes nyereményjátékának középpontjába azért éppen az Askoll új modellje, az Askoll összecsukható - Folding nevű - modellje került, mert arra is fel szeretnénk hívni a figyelmet, hogy nem csak praktikus, de környezettudatos döntés is  az autó belsejében elhelyezhető bringákat szállítani és használni, hiszen ezzel nem növeljük a légellenállást és a fogyasztást, valamint a környezetszennyezést kerékpárszállításkor. Ráadásul egy Askoll eFolding, nem csak nyaraláskor, de a hétköznapokon is benne maradhat Toyotánkban, hogy a belvárosokban az autót lerakva, az emelkedőket is könnyedén átszelő e-bike-unkat használjuk.” – teszi hozzá az Askoll magyarországi vezetője. A Toyota és az Askoll modelljeivel közös fotózással indult a közös kampány, amelynek helyszínéül egy a környezettudatos városi közlekedés és a városi zöldterületek védelmében kimagasló érdemeket elért magyar város Hatvan, "Magyarország legszebb főterévé" választott Kossuth téren zajlott, ahol a város polgármestere, Horváth Richárd is megtekintette a két márka modelljeit és azt is elárulta: ő maga is a Toyota és az Askoll termékeit használja négy és két keréken. „Nagy örömünkre szolgál, hogy az Askollban olyan a környezettudatos mobilitás iránt hozzánk hasonlóan elkötelezett partnerre találtunk, aki a Toyotához hasonlóan mindent megtesz azért, hogy a zöld gondolkodás és a környezetünkért való felelősségvállalás, a fenntarthatóság a társadalmi párbeszéd mindennapos részét képezze, és beépüljön magatartásunkba és gondolkodásunkba. Bízunk abban, hogy a Föld napja alkalmából szervezett, a környezetbarát hibrid elektromos hajtás megismertetését célzó kampányunk csak első lesz a hazai környezettudatosság kialakítását, elmélyítését támogató közös és reményeink szerint sikeres megmozdulások sorában”. – fogalmaz Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációjáért felelős vezetője.

Versenyhétvégenként akár két vendégversenyző is izgalmasabbá teheti a „Wild Card” birtokában az FIA Túraautó-világkupa (WTCR) futamait. Míg hat Audi RS 3 LMS eleve a mezőny tagja, a harmadik, nürburgringi versenyhétvégén az Audi Sport egy további TCR-túraautója is rajthoz áll, mégpedig vendégversenyzőként René Rast irányítása alatt. Az Eifel-vidéki körgyűrű szó szerint „hazai pálya” René Rast számára, aki az Audi R8 LMS versenygéppel rendszeresen indul az itteni 24-órás futamon. 2014-ben csapattársaival az összetett győzelmet is megszerezte és egy mind a mai napig élő versenytáv-rekordot is felállított. „René GT3-versenyautónk pilótája, de ezúttal az FIA Túraautó-világkupa (WTCR) kihívását is vállalja” – számolt be Chris Reinke, az Audi Sport customer racing vezetője. „Ezzel újabb látványossággal bővülhet az Audi Sport customer racing a 24-órás verseny köré szerveződő csúcsrendezvénye.” René Rast mindenesetre már alig várja a hétvégét: „Igazán fantasztikus, hogy most a túraautók legjobb pilótáival is megmérkőzhetek. Nagy örömmel tölt el, hogy ’hazai pályámon’ négy világbajnok és számos további bajnok ellen versenyezhetek.” René Rast teljes pályafutását a Volkswagen-csoportnál töltötte. Az ADAC Volkswagen Polo Cup 2005-ös bajnokaként és a Seat Leon Supercopa 2006-os második helyezettjeként jól ismeri az elsőkerékhajtású versenyautókat. Később Porschéra és Audira váltott. Májusban az Audi Sport Team WRT 250 kW (340 PS) teljesítményű Audi RS 3 LMS versenygépében tűnik fel a Nürburgringen.