Ismét egy tragikus esemény mutatott rá arra, hogy a motorsportok nagy családja valódi, összetartó család. Hétfő este elment a „Kentucky Kölyök”. Nem kellett négy keréken versenyeznie, sem autós pályafutásba kezdenie ahhoz, hogy a négykerekűek világa is megrendülten álljon halálhíre előtt. Nicky Hayden egy bajnok volt – és ez bármely kategóriában a lehető legnagyobb elismerés. De Nicky Hayden egy szerethető ember is volt, aki nyomot hagyott maga után. Ezt most a tragédia kapcsán érkező részvétnyilvánítások is bizonyítják. És ez még a bajnoki címnél is nagyobb érdem. Nicky Hayden (Fotó: MTI/EPA Tracey Nearmy) Múlt szerdán történt a baleset, amely véget vetett egy kiváló amerikai motoros földi életének, és amely egy csapásra megváltoztatta a családtagok és barátok életét. Az olaszországi Rimini közelében kerékpározott, amikor egy autóval ütközött. Súlyos fejsérüléssel szállították kórházba, ahol napokig súlyos állapotban, kómában feküdt. Mindössze 36 esztendő jutott neki. Bátyja, Tommy Hayden kiemelte: „Jó érzés számunkra látni, hogy milyen sok ember életét befolyásolta pozitívan Nicky. Bár ez most szomorú időszak, szeretnénk, ha mindenki a legboldogabb Nickyre emlékezne, aki motoron ült. Kölyökként arról álmodott, hogy profi versenyző lesz, és nemcsak elérte ezt, de eljutott a csúcsra is azzal, hogy világbajnok lett. Mindannyian nagyon büszkék vagyunk rá. E nyilvánosság által is őrzött emlékeken túl nekünk sok boldog emlékünk van Nickyről otthonról, Kentuckyból is. Borzasztóan hiányozni fog.” Hayden 2003-ban mutatkozott be a MotoGP-ben a Honda gyári csapatával. Három év múlva pedig máig emlékezetes csatát vívott a bajnoki címért – a legnagyobbal, Valentino Rossival. És felért a csúcsra. Máig az Egyesült Államok utolsó bajnoka két keréken. A Honda elnöke, Hacsigo Takahiro is megrendülten beszélt az amerikairól. „Sokkolt és mélyen elszomorított Nicky Hayden halálhíre. Nicky már pályafutása elején sikeres utcai versenyző volt, és nagyban hozzájárult a Honda motorversenyzésben elért sikereihez. A Honda gyári versenyzőjeként lett világbajnok a MotoGP-ben 2006-ban. Az agresszív stílusa és a derűs, vonzó személyisége sok szurkolót inspirált. A Honda elismeri Nicky mérhetetlen érdemeit, és a legmélyebb részvétét fejezi ki a családja, a barátai felé.” Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója is Hayden emberségét emelte ki, mellyel oly sok szurkolóra tett szert. „A McLaren összes dolgozója nevében szeretném kifejezni a legmélyebb együttérzésemet és részvétemet Nicky Hayden családja és barátai felé. A teljes motorsport-társadalom ez közösség, amely támogatja egymást a nehéz időkben. Bár a McLaren sosem volt érintett a motorversenyzésben, elismeri a bajtársak bátorságát. Márpedig Nicky Hayden elvitathatatlanul az volt: bátor, gyors, briliáns versenyző, 2006 világbajnoka. De ennél is fontosabb, hogy egy nagyszerű ember, akit mindenki tisztelt és becsült, aki csak ismerte. Nyugodjon békében!” Az F1 világából csapatok és versenyzők is kifejezték szomorúságukat, együttérzésüket a tragédia után. És ez is csak azt mutatja, és ez is csak azt mutatja, mennyire igazak a Motor Sport szakírójának, a motorversenyek elismert szakértőjének, Mat Oxleynak a szavai: „Nicky egy nagy versenyző volt, de talán ennél is nagyobb ember. Gyakran van ez másképp azoknál, akik az élre törnek. Hatalmas eredmény úgy magasra jutni, hogy közben nem veszted el az emberséged és alázatodat.” Jenson Button: „Teljesen lesújtott… Egy újabb remek fickó ment el túlságosan korán. Gondolatban a családdal és a szeretteivel vagyok ezekben a borzalmas időkben.” Lewis Hamilton: „Kedves Nicky! Hiányozni fogsz! Talán az Isten most magához emelt, de mindig itt leszel a szívünkben. Gondolatban és imáimban veled és a szeretteiddel vagyok.” (Telesport.hu, McLaren)    

A 62 éves Hackett nevéhez számos innovatív és üzleti siker kötődik: korábban ő volt a Steelcase vállalat vezérigazgatója és a Michigan Egyetem sportigazgatója, 2016 márciusa óta pedig a Ford Smart Mobility LLC ügyvezető elnökeként dolgozott. A Bill Ford ügyvezető elnök közvetlen beosztottjaként dolgozó Hackett irányítja majd a Ford világméretű működését és a vállalat 202.000 dolgozójának munkáját. Elődje az 56 éves Mark Fields volt, aki 28 éves sikeres pályafutás után vonul nyugdíjba a Fordtól. „Erős pozícióból indítjuk el a Fordot az átalakulás útján,” nyilatkozta Bill Ford. „Jim Hackett a megfelelő ember arra, hogy vezérigazgatóként irányítsa a vállalatot abban az időszakban, amikor ilyen jelentős mértékben átformálódik az autóipar és a szélesebb értelemben vett mobilitás. Ő remekül érzi a jövő trendjeit, és egyedi, emberközpontú vezetési szemlélettel gazdagítja vállalati kultúránkat, termékeinket és szolgáltatásainkat, új lehetőségeket tárva fel üzletmenetünkben.” Hackett hozzáfűzte: “Örömmel várom a közös munkát Bill Forddal és az egész csapattal, hogy egy még dinamikusabb és élénkebb Fordot alkossunk, amely világszerte jobbá teszi az emberek életét, s ezen keresztül értéket teremt részvényeseink számára. A vállalatnál eltöltött négy évem során mély tisztelet ébredt bennem a Ford munkatársai, értékei és múltja iránt, ezért már nagyon várom, hogy együtt dolgozhassak mindazokkal, akik elkötelezetten segítik majd a Ford átalakítását.”

A japán prémium gyártó, amely több, mint egy évtizede a környezetbarát hibrid technológia úttörője, a modelljeiben bemutatkozó forradalmi technológiák és innovációk sora, valamint legendás megbízhatósága, és nem utolsó sorban futurisztikus, letisztult formavilága révén elképesztő ütemben növeli világszintű érétkesítéseit. Miután a Lexus egymaga több hibrid autót értékesített világszerte, mint a többi prémium gyártó együtt véve, a hazai márkakereskedésekbe is idén megérkező vadonatúj szupersport kupéjában, az LC-ben bemutatta a világ első Többfázisú Hibrid Rendszerét, a világ eddigi legfejlettebb hibrid hajtását, amelyet azóta az új zászlóshajója, az LS luxus szedán is megkapott. Az elképesztően látványos dizájn és luxuskivitelű utastér mellett többek között az ez által a hibrid rendszer által produkált teljesítmény volt az, amely a texasi zsűrire is a legnagyobb hatást gyakorolta. A 2017-es Auto Roundup kiállításon a Texasi Autós Szakírók Egyesülete (TAWA) a vadonatúj Lexus LC 500h modellt tüntette ki a „Texas Legjobb Nagy Teljesítményű Kupéja” díjjal.  

Az új modell a kompakt szabadidőjármű szegmenst, a világ egyik legfontosabb, rendkívüli ütemben növekvő piaci kategóriáját gyarapítja, amelynek globális éves eladásai a várakozások szerint 2020-ra csaknem 20 százalékkal gyarapodva elérhetik a 7,5 millió darabot. A vadonatúj Compass a Jeep modellkínálat meghatározó jelentőségű tagjaként jelenik meg az európai piacokon, lehetővé téve, hogy a márka versenyképes ajánlattal hódítsa meg a piac legnagyobb szabadidőjármű szegmensét. A változatos ügyféligényeknek megfelelően, a későbbiekben a Compass egy benzin- és két dízelmotorral, összesen hét különböző hajtáslánc-kombinációban lesz elérhető. A modell négyféle: Sport, Longitude, Limited (ez a legkifinomultabb, leggazdagabb technológiai tartalmat kínáló, legbőkezűbben felszerelt csúcsmodell), valamint a kategória legkiválóbb Trail Rated terepalkalmasságát kínáló, maximális offroad elvárások kielégítésére alkalmas Trailhawk kivitelben választható. „A Compass bevezetésével teljessé válik a Jeep európai portfoliója, amely így minden egyes szabadidőjármű szegmenst lefed, megerősítve a márka rendkívül kedvező lendületét Európában. A Compass révén új szintre léphet márkánk, amely így igazán vonzó ajánlattal áll európai vásárlói elé. A Jeep legendás terepalkalmasságát karakteres formatervvel és a legkülönfélébb olyan felhasználóbarát technológiákkal kombinálja, amelyek biztonságos és kényelmes mindennapi vezetési élményt kínálnak, fejlett csatlakoztatási megoldásokkal kiegészítve” – hangsúlyozta Dante Zilli, a Jeep márkaigazgatója (FCA EMEA).