Körülbelül 4 millió forinttal lesznek drágábbak az önvezető autók
2016.05.28.
Az árkülönbözetet a nagyteljesítményű számítógépek, szoftverek és szenzorok okozzák, amelyek szükségesek ahhoz, hogy az autó képes legyen az automatizált vezetésre. Kilenc kamera, kilenc radar és egy lézeres lidar rendszer is benne lesz az önvezető autókban, ezek a rendszerek látják majd el adatokkal az öt nagyteljesítményű számítógépet.
„Nagyon nagy számítási kapacitásra lesz képes egy önvezető autó” – nyilatkozta Eric Coelingh, a Volvo autonóm vezetést fejlesztő részlegének vezetője egy londoni konferencián. „Olyan processzorokról beszélünk, melyeket gigabájtokban lehet mérni, ellentétben a ma általános kilobájtokkal. Az önvezető autók felára természetesen a gyártási mennyiségtől is függeni fog, de mi jelenleg 10 ezer fontra (4,13 millió forint) becsüljük” – tette hozzá.
A Volvo önvezető autóit az is drágítja, hogy biztonsági okokból például két blokkolásgátlóval és két elektromos kormányszervóval lesznek ellátva, hogy ha az egyik elromlik, akkor legyen egy tartalék. „Mivel nagyon fontos számunkra a biztonság, minden eshetőségre fel kell készülnünk, arra is, hogy egy olyan alkarész mondja fel a szolgálatot, ami létfontosságú a biztonság szempontjából” – folytatta Coelingh.
Idén januárban Las Vegasban, a 2016-os CES szórakoztatóelektronikai vásáron jelentették be, hogy a budapesti székhelyű startup, az AdasWorks az Nvidiával közösen részt vesz a Volvo 2017-ben induló Drive Me projektjében. Ennek lényege, hogy a svéd autógyár 100 autót bocsát majd önként jelentkező sofőrök rendelkezésére, akik London és Göteborg környéki kijelölt útszakaszokon, valódi forgalomban tesztelhetik majd az automatizált vezetésre képes XC90 prototípusokat.
A 100 autóban az Nvidia vadonatúj, önvezető autókba szánt, 12 magos Drive PX 2 szuperszámítógépe (ami másodpercenként 24 billió számításra képes) végzi majd a automatizált vezetéshez szükséges számításokat. A hardveren az AdasWorks saját szoftvere fut, amelynek feladata a hat külső kamera képének és az egyéb szenzorok (lézer és ultrahang) adatainak a feldolgozása. Ezekből valós időben képes a sávokat, a környező járműveket, a gyalogosokat, a közlekedési táblákat és minden egyéb, úton lévő objektumot feltérképezni, ami kulcsfontosságú az önjáró autók számára a biztonságos közlekedéshez. A Drive PX 2 nagy előnye, hogy nem igényel fejlesztést az úthálózati infrastruktúrában, mert kizárólag az autó szenzoraira hagyatkozik vezetés közben.
Monacói Nagydíj - Vettel nyerte a harmadik szabadedzést
2016.05.28.
A Ferrari német pilótája mögött másodikként a vb-címvédő brit Lewis Hamilton, míg harmadikként a világbajnoki pontversenyben vezető, szintén Mercedest irányító német Nico Rosberg zárt.
Eredmények, 3. szabadedzés (élcsoport, az espnf1.com alapján):
1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:14.650 perc
2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:14.668
3. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:14.772
4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:14.807
5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:15.081
6. Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 1:15.259
csütörtökön:
1. szabadedzés:
1. Hamilton 1:15.537 perc
2. Rosberg 1:15.638
3. Vettel 1:15.956
4. Ricciardo 1:16.308
5. Verstappen 1:16.371
6. Kvjat 1:16.426
2. szabadedzés:
1. Ricciardo 1:14.607 perc
2. Hamilton 1:15.213
3. Rosberg 1:15.506
4. Verstappen 1:15.571
5. Kvjat 1:15.815
6. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso) 1:15.981
A további program:
szombat:
időmérő edzés 14.00
vasárnap:
futam 14.00
MTI
A VW 1,94 millió autót szállított ki január és április között
2016.05.28.
2016 áprilisában 476 700 kiszállítást teljesített a márka, amely 3,9 százalékos visszaesés az előző év ugyanezen hónapjához viszonyítva (2015. április: 496 000 darab). „Jelen pillanatban Kína mellett Közép- és Kelet-Európa az egyetlen olyan régió, ahol a Volkswagen Személyautók márka kiszállításai emelkedtek” – nyilatkozta Jürgen Stackmann, a Volkswagen Személyautók márka igazgatótanácsának az értékesítés, marketing és az értékesítés utáni szolgáltatások területéért felelős tagja. Az eredmények értékeléséhez hozzátette: „Mindemellett pozitív változás, hogy az idei évben most először nőttek a kiszállítások az észak-amerikai térségben és ez az eredmény 4 százalékkal múlta felül a 2015. áprilisában regisztrált kiszállításokat.”
Világszerte az egyes régiók teljesítményét vizsgálva láthatjuk, hogy a Volkswagen Személyautók márka 579 500 autót adott át ügyfeleinek a teljes európai piacon január és április között, amely közel azonos az előző év hasonló időszakában mutatott eredménnyel. 511 000 átadott autóval a márka közel változatlan számú kiszállítást teljesített Nyugat-Európában. A Közép- és Kelet-Európában regisztrált kiszállítások ebben az időszakban 4,1 százalékkal növekedtek. Míg Oroszországban továbbra is csökkent a kiszállítások száma (-10,2 százalék), addig jelentős bővülést ért el a márka Lengyelország, Csehország és Magyarország piacain. „A Tiguan bevezetése az európai piacokra jelenleg is sikerrel zajlik, a felfutási fázis már teljes gőzzel halad. Az év hátralevő részében további pozitív lendületet remélünk ettől az új és kiemelt fontossággal bíró modelltől. Ugyanez vonatkozik a Touran, a Bora és a Magotan kínai bemutatkozására is.” – tette hozzá Stackmann.
Az év negyedik hónapjában 50 700 autót adott át ügyfeleinek a márka Észak-Amerikában, amely 2015 áprilisához képest 4 százalékos bővülés. A kiszállítások különösen Mexikóban alakultak kedvezően. Áprilisban 31 900 kiszállítást teljesített a márka Dél-Amerika térségében, ahol a piaci körülmények továbbra sem túl kedvezőek. A Brazíliában évről-évre tapasztalható visszaesés továbbra is egyértelműen érezteti hatását, mindemellett bíztató, hogy a megújult Volkswagen Gol, amely az év elején mutatkozott be, 2016 áprilisában a legkeresettebb modell volt az ország huszonhat államából tízben.
Kínában a Volkswagen Személyautók márka 939 400 kiszállítást regisztrált az év első négy hónapjában, amely 4,4 százalékos növekedés az előző év hasonló időszakához képest. Ez a január és április közötti időszak tekintetében új kiszállítási rekordnak számít.
Dögös kupét készítettek a Skoda tanulói
2016.05.28.
A Skoda által támogatott, 1927-ben alapított műszaki iskola 26 tanulója alakította át 1700 munkaóra alatt az ötajtós Rapidot háromajtós kupévá, mert az ő tervük nyerte a szokásos, évente megrendezett házon belüli pályázatot, amelynek lényege, hogy meglévő típusokból kell valami egyedit alkotni.
Az Aterónak a Radpidhoz képest hátratolták a B-oszlopát, megdöntötték a C-oszlopát, és lejtősebbre vették a tetejét is. A metálfekete autón egyes részletek (hűtőrács, küszöbök, első szpojler, tükrök, diffúzor) piros fényezést kaptak, a fényszórókat LED-esre cserélték, és a hátsó lámpa rajzolatát is módosították.
Belül is folytatták a sportos hangulatot, a piros hangulatvilágítás ennek megfelelő atmoszférát teremt, a hangzásról 1800 wattos audiorendszer gondoskodik, ami 14 hangszórót és egy mélynyomót tartalmaz.
Az Atego Coupé mozgatását az 1,4 literes, 125 lóerős TSI turbómotorral bízták, amelynek ereje hétfokozatú DSG váltón keresztül jut el az első kerekekhez. Az Octaviától kölcsönzött 18 colos fekete felnik mögött elöl belső hűtésű, perforált féktárcsák teljesítenek szolgálatot.
„Az Atero Coupé megmutatja, hogy a tanulóink milyen magas szintű technológiai tudással és kézügyességgel rendelkeznek” – nyilatkozta Bohdan Wojnar, a Skoda személyi ügyekért felelős igazgatótanácsi tagja.
Bár ez az autó, és más kupé sem fog egyhamar gyártásba kerülni a Skodánál, a latinul feketét jelentő név megjelenhet más széria Skodán, mert a cseh autógyártó levédette.
Brutális Cliót készített a Renault
2016.05.28.
A Renault a Forma-1-es Monacói Nagydíjon mutatta be a Clio RS felpaprikázott változatát, amelyben a Mégane nagyobb és erősebb motorja dolgozik. A Mégane önzáró differenciálművét és hatfokozatú kézi váltóját is megkapta a kisautó, ami azért jó hír, mert a duplakuplungos EDC váltó volt eddig a típus gyenge pontja.
A tanulmányautóként bemutatott Clio RS 16 a Renault Sport 40. születésnapját hivatott megünnepelni, a kocsi a gyári F1-es csapat pilótája, Kevin Magnussen leplezte le Monte Carlóban.
A kocsi nem csak a hajtásláncában különbözik a normál Cliop RS-től, a futóművét is alaposan átdolgozták, mégpedig versenypályán szerzett tapasztalatokat felhasználva. A karosszériát 60 mm-rel kiszélesítették, a kerekeket 17 helyett 19 colosakra cserélték, és az autó egész orrát átalakították, hogy beférjen a nagy motor az összes hűtővel együtt. Azzal, hogy hagyományos helyett lítium-ion akkumulátort használnak, szintén sikerült helyet felszabadítani a motortérben, amellett, hogy 15 kilót is megspóroltak.
Az állítható lengéscsillapítók és a 350 mm átmérőjű acél féktárcsák a Mégane-ból származnak. A gyárinál 50 százalékkal merevebb csatolt lengőkaros hátsó futóművet egy az egyben átemelték az R3-as rali Clióból.
A Renault még nem döntötte el, hogy készít-e egy kis szériát a legendás Clio V6 szellemi utódából, ha igen, akkor a kocsit várhatóan 45 ezer euróért, azaz 14 millió forintért fogják árulni.
Győrben már az óvodásoknak is Audikat adnak
2016.05.28.
Velük együtt mintegy 1300 óvodás vett részt az idei tanévben az Audi Hungaria által támogatott Kölyök-KRESZ programban. Az okleveleket és a jelképes gyalogos-jogosítványokat Lőre Péter, az Audi Hungaria kommunikációs és kormánykapcsolati igazgatója adta át a forgalom legifjabb résztvevőinek.
„A társadalmi felelősségvállalás az Audi Hungaria alapítása óta központi szerepet játszik vállalatunk stratégiájában. Mivel a kisgyermekek különösen veszélyeztetett korcsoportnak számítanak a közlekedésben, ezért járműgyártóként természetesen nagyon fontos számunkra a közlekedéstudatos magatartás minél korábban történő kialakítása”, hangsúlyozta Lőre Péter.
Az Audi Hungaria hetedik éve támogatja Győr város óvodásainak KRESZ oktatását, ebben a Vidám Kölykök Közhasznú Egyesület a négykarikás vállalat partnere.
Lőre Péter kommunikációs igazgató az óvodásokkal és az óvoda vezetőivel.
„A gyalogos közlekedésben a mindennapokban is előforduló szituációkat mutatunk be a gyerekeknek vidám, játékos formában, az 5-6 éves célcsoport sajátosságaihoz igazodva. A helyes viselkedési szokások ily módon már korai életkorban rögzülnek bennük”, mondta Koczkás Patrícia, a Vidám Kölykök Közhasznú Egyesület elnöke.
A 2010-ben indított nagysikerű program kidolgozásához a Győr Városi Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya szakmai támogatást nyújt, az óvodások oktatását a rendőrök gyerekeknek szóló előadásai színesítik.
Az EB-n esélyes németek miatt módosult a Kresz
2016.05.28.
Ascona városa megadja a németeknek a nyugodt felkészülés minden kellékét. A helyi polgármester kezdeményezésére az edzőcentrum mellett elhaladó kétszer kétsávos gyorsforgalmi úton korlátozták a sebességet, 80 helyett 60-nal haladhatnak az autók. A korlátozás addig lesz érvényben, amíg a csapat Asconában tartózkodik.
Itt edzőtáborozik a Nationalelf. Ascona mesés paradicsom Svájc olaszok lakta részén. Fotó: wikipedia
Luca Pissoglio polgármester a Bildnek azt nyilatkozta, teljesítették a csapat kívánságát, hogy minél kisebb zajjal járjon a közlekedés az edzés idején.
A polgármester szerint a város is profitál a kevesebb zajból. A Bild megjegyzi, hogy ellenőrzik a sebesség betartását. Ha valaki Svájcban lakott területen belül 10 km/h-val túllépi a sebességet, 110 eurónak megfelelő svájci frank büntetésre számíthat.
Isteni csoda: műteni sem kell a Győrben lezuhant pilótát
2016.05.28.
Prof. Oláh Attila, a Petz-kórház orvos-igazgatója a Kisalföldnek azt nyilatkozta, a pilóta vágásos-zúzódásos sérülésekkel szállították a győri kórház sürgősségi osztályára. Törése nincs. Állapota nem súlyos, a vágások nagy része az arcán keletkezett. Ezeket ellátták, összevarrták. A baleset után rövid eszméletvesztéseket is szenvedett a pilóta.A korábban feltételezettekkel ellentétben a lezuhant repülőgép pilótája az elvégzett vizsgálatok eredménye szerint nyolc napon belül gyógyuló sérüléseket szenvedett, operációs beavatkozásra okot adó sérülése nincs - írja a Kisalföld.
Megújulnak a zajvédő falak az M0 déli szektoránál
2016.05.27.
A korszerűsítés keretében az akusztikai követelményeknek megfelelően méretezett, 3-5 méter magas új zajárnyékoló falak épülnek, a meglévőket pedig megmagasítják. A cserje- és bozótirtást már elvégezték, folynak az alapozási munkálatok, az oszlopállítás, valamint a zajfal elemeinek behelyezése. A munkavégzés a leállósávon történik, a forgalmat nem befolyásolja. A beruházás jelentősen javítja a környéken lakók életminőségét - emelték ki a közleményben.
A kép csupán illusztráció
A fejlesztés a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából, a NIF Zrt. beruházásában, 85 százalék uniós és 15 százalék hazai forrás bevonásával valósul meg nettó 1,76 milliárd forintból, a kivitelező a Duna Aszfalt Út és Mélyépítő Kft.
Forrás: MTI
Oldalak
Az oldal fő támogatója
