A közlekedési hatóság munkatársai hétfő késő délután Teskándon állították meg ellenőrzésre a kamiont, amelynek sofőrje a közeli mezőgazdasági területen keresztül elmenekült előlük. A helyszínre hívott rendőröket a szomszédos Babosdöbréte körzeti megbízottja értesítette alig egy órával később, hogy a keresett férfi a falu italboltjában van. Az 56 éves érdi sofőr ellenőrzése során kiderült, hogy több bírósági határozattal is jogerősen eltiltották őt a járművezetéstől. Mindezen túl az alkoholszonda is pozitív értéket mutatott, ezért a rendőrök mintavételre is előállították, majd szabálysértési őrizetbe vették. A férfi ellen ittas járművezetés, valamint az eltiltás hatálya alatt történt járművezetése miatt indult szabálysértési eljárás. MTI

Thomas Reynaert, a 15 európai légitársaságot és légi szövetséget tömörítő szervezet ügyvezetője Budapesten a kelet-közép-európai légiközlekedéssel kapcsolatos konferencián kedden elmondta, 2016-ra a jegyárak az 1992-es szint tizedére csökkentek, és nyolcszor több járat közlekedik naponta, de a jövőbeni fejlődésnek gátat szabhat a repülőtéri illetékek emelkedése. Ennek oka, hogy a monopol helyzetben lévő, nagy piaci dominanciával bíró repülőterek átláthatatlan módon képezik az áraikat és visszaélnek fölényükkel. Ezt a folyamatot már az Európai Bizottság is felismerte, és tárgyalásokat kezdeményeztek a helyzet megoldása érdekében - mondta. Az európai légiközlekedés másik nagy problémáját Thomas Reynaert szerint a légiforgalmi irányítók sztrájkjai jelentik. Az elmúlt hét évben 117 munkabeszüntetés volt, ezek 217 napig tartottak, a legtöbb Franciaországban, Portugáliában, Olaszországban és Görögországban volt. Ezek miatt 12 milliárd eurótól esett el a szektor, de ebből csak 6 százalék a légitársaságoknál kieső bevétel, a legnagyobb részt, 59 százalékot a turizmusban el nem költött pénz jelenti, és ez a leginkább Franciaországot sújtotta. Az ügyvezető hangsúlyozta, azt kérték a légitársaságok nevében, hogy a sztrájkot legalább három nappal korábban jelentések be, mert így hatékonyabban lehet a járatokat másik útvonalon célba juttatni és az utasokat is könnyebb átfoglalni. Thomas Reynaert kitért arra is, hogy a kormányok által kivetett repülőtéri adók teljes eltörlésével 215 milliárd euróval növekedne a GDP az unióban, 110 ezer új munkahely jöhetne létre, így az adó eltörléséből származó bevételkiesés megtérülne. MTI

Világszerte milliók élnek az alsó végtagokat érintő paralízissel, melynek leggyakoribb kiváltó oka az agyvérzés, a sclerosis multiplex, valamint a gerincvelő sérülése. Bár nem léteznek a paralízisre vonatkozó globális statisztikák, az Egészségügyi Világszervezet becslése szerint évente 250 000 - 500 000 gerincvelő sérülés következik be világszerte. A Toyota Mobilitási Alapítvány a Nesta’s Challenge Prize Centre partnereként 4 millió dollár díjazású, globális versenyt hirdetett, hogy megváltoztassa az alsó végtagokat érintő paralízissel élő emberek életét. A mesterséges intelligencia és a robotikai fejlesztések területén élen járó, már ma számos társadalmi kérdésre választ adó, gyógyászati és partner robotot kínáló autógyártó kezdeményezéséhez hasonlóra még nem volt példa a világban. A győztesek bemutatására 2020-ban, Tokióban kerül sor „Mobilitási vállalatként, egyben a világ legzöldebbnek és leginnovatívabbnak tartott autógyártójaként és a társadalmi felelősségvállalás számos területén komoly erőfeszítéseket tevő vállalatként a Toyota szilárdan hisz abban, hogy a mobilitás szabadsága, a kihívások legyőzésének és az álmok valóra váltásának lehetősége mindenkinek jár. Az egyre gyorsuló technológiai és környezetvédelmi fejlesztések korában e kezdeményezés érzékletesen fejezi ki a Lexus prémium márkát is jegyző Toyota elköteleződését egy olyan befogadó és fenntartható társadalom megteremtése iránt, amelyben mindenkinek lehetősége nyílik arra, hogy a lehetetlen határait feszegesse.” – fogalmaz Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációjáért felelős vezetője. A Mobility Unlimited Challenge világszerte keresi azokat a csapatokat, amelyek olyan korszakváltó technológia megalkotására képesek, ami radikálisan növeli a paralízissel élő emberek mobilitását és függetlenségét. Az alábbi inspiráló videó kiválóan ragadja meg a Toyota jövőképét: https://www.youtube.com/watch?v=5bE-Qg9yHX0&feature=youtu.be A Mobility Unlimited Challenge világszerte a kreatív gondolkodást kívánja az innováció felgyorsításának és a felhasználókkal való együttműködés ösztönzésének szolgálatába állítani, hogy megszülethessenek azok a győztes eszközök, amelyek megváltoztatják az alsó végtagokat érintő paralízissel élő emberek életét. A verseny az intelligens rendszerekhez kapcsolható, személyes mobilitást segítő eszközök kifejlesztését jutalmazza. A jövő mobilitási megoldásaiba a mesterséges külső váztól kezdve a mesterséges intelligencián át a gépi tanulásos módszerekig, a felhőalapú számítástechnikától az akkumulátorokig bármi beletartozhat.  Az intelligens mobilitás technológiai innovációi számtalan lehetőséget hordoznak az olyan személyes eszközök létrehozásához, amelyek jobban illeszkednek a felhasználó testéhez, illetve környezetéhez.  Ám a felvevőpiac kicsi és szórványos volta, a szabályozási korlátok, valamint az egészségügyi és biztosítási rendszerek megtérítési gyakorlatainak összetettsége miatt e korszakváltó technológia gyakorlati bevezetése, az alkalmazás elterjedése igen nehézkes. E problémák miatt ez a terület nem kellően vonzó a kisebb, új szereplők számára, és a piacon már jelen lévő fejlesztők sem hoznak létre innovatív, piacképes megoldásokat. A különböző helyszínek közti mobilitás területén ugyan hatalmas fejlődés ment végbe, a mindennapi életet befolyásoló fejlesztések szintjén mégis lemaradás tapasztalható. A Mobility Unlimited Challenge Prize felhívás mögött világszerte számos, alsó végtagokat érintő paralízissel élő követ áll. Globális nagykövetek: Aki Taguchi, a Japán Paralimpiai Szövetség igazgatója; August de los Reyes, a Pinterest dizájn-igazgatója; Yinka Shonibare MBE, Turner-Prize-ra jelölt, brit-nigériai művész; Sandra Khumalo dél-afrikai evezős; Preethi Srinivasan indiai sportoló, az ügy népszerűsítője; Sophie Morgan angol tévébemondó; Tatyana McFadden amerikai kültéri és terepversenyző, valamint Dr. Rory A Cooper, a Pittsburghi Egyetem Human Engineering kutatólaboratóriumának igazgatója.   „A kihívás most indul, és 2020-ban, Tokióban ér a csúcsra.  Ez egy olyan világ körüli utazás, ahol a technológia, a dizájn és a mérnöki tudományok legkiválóbb elméi versenyeznek egymással azért, hogy a környezetet és a társadalmat élhetőbbé tegyék az alsó végtagokat érintő paralízissel élő emberek számára. Tudjuk, hogy még nem létezik kész megoldás, de ez a felhívás azért van, hogy olyan emberekkel dolgozhassunk együtt, akik segítenek abban, hogy a megoldás megszülessen.” – fogalmaz Ryan Klem, a Toyota Mobilitási Alapítvány programigazgatója. „A Challenge Prize felhívások azért vannak, hogy létrejöjjenek az innovációk.  A Mobility Unlimited Challenge a mozgás szabadságáról szól, és azokat a fejlesztőket támogatja, akik olyan élvonalbeli, személyes mobilitási eszközöket hoznak létre, amelyek az okos technológiákhoz és az intelligens rendszerekhez kapcsolódva megváltoztatják az emberek életét." – teszi hozzá Charlotte Macken, a Nesta’s Challenge Prize Centre munkatársa. A szakértői bizottság öt döntőst választ ki, akik egyenként 500 000 dollárt kapnak majd arra, hogy koncepciójukat prototípussá fejleszthessék. A fődíj 1 000 000 dollár, melyet a győztes arra használhat fel, hogy a Tokióban, 2020-ban bemutatott győztes koncepciót felhasználók számára alkalmazható eszközzé fejlessze. A Mobility Unlimited Challenge célja, hogy olyan kisebb fejlesztőket nyerjen meg és támogasson, akiknek máskülönben nehézséget jelentene betörni a kisegítő technológiák piacára. A Discovery Awards 50 000 dollár indulótőkével támogatja azt a 10 csoportot, amelynek ígéretes koncepciói befektetés hiányában még a jelentkezésig sem jutnának el.  Az érdeklődő fejlesztők a következő oldalon jelentkezhetnek a felhívásra: https://mobilityunlimited.org/ A dizájn univerzális alapelve a környezet igazságosabbá tétele, s mivel természetesen a Mobility Unlimited Challenge is erre épül, így a nevezett munkák egytől egyig felhasználó-központúak lesznek. A verseny innovációs katalizátori szerepet tölt majd be, hiszen a jelentkezők által felfedezett megoldások az emberiség hasznát szolgálják, s együttes alkotási folyamatot indítanak be. A Mobility Unlimited Challenge zárásaként a Toyota Mobilitási Alapítvány és Nesta’s Challenge Prize Centre a támogatott innovátori csapatokkal létrehozza az áttörést jelentő technológiai fejlesztéseket, új fejezetet nyitva ezzel az alsó végtagokat érintő paralízissel élő emberek személyes mobilitásának történetében.  A Toyota Mobilitási Alapítvány A Toyota Mobilitási Alapítványt a Toyota 2014-ben egy valóban mobil, az embereket lakóhelytől függetlenül jobb élethez hozzásegítő társadalom megteremtésének céljával hozta létre. Az alapítvány célja az erőteljes mobilitási rendszerek támogatása, egyúttal a mobilitási egyenlőtlenségek megszüntetése.  A Toyota Mobilitási Alapítvány világszerte innovatív mobilitási megoldások megteremtésén dolgozik, melyek körébe egyaránt beletartoznak a világ legforgalmasabb városainak forgalommérséklő fejlesztései, illetve a hidrogén energiaforrásként való használatára tett lépések. A Toyota Mobilitási Alapítvány küldetésének értelmében egyre több embernek kell megadni a lehetőséget, hogy egyre több helyre juthasson el. Ennek érdekében meg kell osztani a tudást, partnerségi kapcsolatokat kell létrehozni, valamint újító szellemiséggel kell belefogni a munkába, hogy a társadalom mindenki számára élhetőbbé váljon.  Az alapítvány hasznosítja a Toyota technológiai, biztonsági és környezetvédelmi szakértelmét, valamint egyetemekkel, kormányokkal, nonprofit szervezetekkel, kutatóintézetekkel és egyéb szervezetekkel működik együtt, hogy világszerte felhívja a figyelmet a mobilitással kapcsolatos, megválaszolatlan kérdésekre.