A végeredmény egy minden részletre kiterjedő aerodinamikai csomag, amely még élesebb, határozottabb és sportosabb karakterrel ruházza fel a CUPRA kínálatának két kiválóságát. Ez a szintű személyre szabhatóság minden egyes modellt még egyedibbé varázsol. Kifejezetten a CUPRA Tribe azon elhivatott tagjainak terveztük őket, akik a márka formanyelvének legmeghatározóbb képviselőit keresik: az ötajtós és Sportstourer változatban is elérhető CUPRA Leont, valamint a CUPRA Formentort. A csomag a teljes motorpalettához elérhető a csúcsmodell Formentor VZ5-től egészen a 150 lóerős (110 kW) kivitelig, így a leginkább teljesítményorientált verziók látványvilága mostantól minden ügyfelünk számára elérhetővé válik. „A CUSTOM CUPRA by ABT csomag együttműködésünk legújabb mérföldköve, amely a legextrémebb modelljeink hamisítatlan karakterét teszi elérhetővé minden tulajdonos számára – a választott hajtáslánctól teljesen függetlenül. Arra törekszünk, hogy megadjuk a vezetés szabadságát, és ügyfeleink teljesen a saját képükre formálhassák CUPRA modelljüket – miközben minden egyes alkatrész mögött a CUPRA Racing Factory aprólékos, mérnöki precizitása áll.” Sven Schuwirth, a CUPRA értékesítésért és marketingért felelős ügyvezető alelnöke A CUPRA Racing Factory-ban – ott, ahol a márka legikonikusabb versenyprojektjei is születtek – megálmodott és kézzel összeszerelt CUSTOM CUPRA by ABT csomag a legelső olyan gyári születésű tuningprogram, amely a legszigorúbb minőségi előírások és teljes körű típusjóváhagyás mellett készült. Ez a garancia a mérnöki pontosságra és a hajszálpontos illeszkedésre. A kiegészítő utólagosan is beszerezhető és beszereltethető a CUPRA márkakereskedői hálózatán keresztül. A különleges széria az Ausztriában, az ikonikus Red Bull Ring versenypályán rendezett 5. CUPRA Performance Days alkalmával debütált 2026. június 10. és 13. között. A rendezvény professzionális, biztonságos körülmények között nyújtott testközeli élményt a CUPRA teljesítményéről, technológiai fejlettségéről és menetdinamikájáról. Az esemény mintegy 320 vendéget – köztük spanyol, olasz, brit, osztrák, német, svájci és cseh újságírókat, valamint márkakereskedőket és ügyfeleket – vonultatott fel. A rendezvényen közel negyven CUPRA mutatkozott be, különös tekintettel a nagyteljesítményű és elektromos modellekre, köztük az új Formentor VZ5-re és a tisztán elektromos hajtású Ravalra. CUPRA LEON: A VERSENY IHLETTE MEGJELENÉS A CUSTOM CUPRA by ABT csomag még magasabb szintre emeli a CUPRA Leon és CUPRA Leon Sportstourer modelleket. A feltűnő dizájn- és teljesítménycsomag egyenesen a versenypályákra termett Leon VZ TCR vérvonalából merít, hamisítatlan motorsport-életérzést kölcsönözve a mindennapokra. A külső megújulás védjegye az első légterelő toldat és a markáns küszöbborítás, amelyek még karakteresebbé teszik az oldalvonalat. A határozott, magabiztos fart tetőspoiler, oldalsó légterelő idomok, C-oszlop-ívek, valamint oldalsó díszítőelemekkel kiegészített, újratervezett alsó diffúzor teszik teljessé. Ezt a versenysportok ihlette, magabiztos kiállást a prémium kategóriás, 19 colos egyedi könnyűfém keréktárcsák teszik teljessé, amelyek bizonyos hajtásláncok esetén szélesebb, nagyteljesítményű gumiabroncsokkal párosulnak. A modell exkluzivitását többek között a tetőlégterelőn elhelyezett, egyedi ABT márkajelzés hangsúlyozza. Végezetül a dark chrome árnyalatú külső CUPRA logók igazi különlegességgé emelik ezt a kiadást, még inkább kihangsúlyozva az egyedi kialakítás nyújtotta exkluzivitást. A csomag tartalma – CUPRA Leon (alapmodellek): tetőspoiler, hátsó C-oszlop légterelők, hátsó szárnybetétek, hátsó splitter, küszöbtoldatok, első splitter, dark chrome embléma, egyedi hátsó diffúzor, 19 colos, matt fekete Mistral könnyűfém keréktárcsák. A csomag tartalma – CUPRA Leon VZ: a szériamodellekkel megegyező felszereltség, mattfekete kivitelű, 19 hüvelykes CUSTOM könnyűfém keréktárcsákkal kiegészítve. A 245 mm széles gumiabroncsok kizárólag a 221 kW-os (300 LE) és 239 kW-os (325 LE) VZ, valamint a 245 kW-os (333 LE) Sportstourer VZ motorváltozatokhoz érhetők el, illetve Akebono fékrendszerrel kombinálva választhatók CUPRA FORMENTOR: A CROSSOVER SUV ÚJRAGONDOLÁSA A CUPRA Formentorhoz elérhető, CUSTOM CUPRA by ABT csomag a csúcsmodell, a VZ5 lázadó szellemiségét idézi, és annak összetéveszthetetlen, vérbeli sportautós megjelenését teszi elérhetővé a teljes modellpaletta számára. A külső átalakulás rögtön az orr-résznél szembeötlik: az éles vonalvezetésű első splitter és a markáns kialakítású légterelő elemek még erőteljesebbé, céltudatosabbá teszik a crossover SUV fellépését. Oldalnézetből a jellegzetes ajtóvédő elemek vizuálisan közelebb ültetik a modellt az aszfalthoz, a sportos sziluettet pedig a tetőspoiler és a C-oszlop légterelői teszik még hangsúlyosabbá. A tekintetet vonzó, 19 hüvelykes egyedi könnyűfém keréktárcsák és az exkluzív ABT felirat határozott, versenypályák ihlette megjelenést kölcsönöznek ennek a tekintélyt parancsoló formatervnek. A pontot az i-re a Dark Chrome CUPRA logók teszik fel, amelyek még inkább kiemelik a személyre szabott dizájn prémium karakterét. A csomag tartalma – CUPRA Formentor (a VZ5 kivételével minden modell): tetőspoiler, hátsó C-oszlop légterelők, első légfüggöny-keretek, hátsó splitter, oldalsó ajtódíszlécek, első splitter, Dark Chrome emblémák és 19 colos CUSTOM könnyűfém keréktárcsák matt sportfekete kivitelben. A csomag tartalma – CUPRA Formentor VZ5 (2.5 TSI 287 kW/390 LE 4DRIVE): tetőspoiler, hátsó C-oszlop légterelők, első légfüggöny-keretek, oldalajtó-díszlécek, dark chrome emblémák, valamint 20 colos, magasfényű fekete VZ5 Exclusive könnyűfém keréktárcsák. Megjegyzés: a VZ5 felszereltsége a sárvédőíveket és az első légterelő toldatot nem tartalmazza. SZAKÉRTŐ KEZEK PRECIZITÁSA A CUPRA RACING-TŐL Minden egyes CUSTOM CUPRA by ABT csomag a CUPRA Racing Factory-ban, kézzel összeszerelve nyeri el végső formáját, ami hűen tükrözi a csúcsminőséget és a részletek iránti rendkívüli elkötelezettséget. Az eljárás teljes körű típusjóváhagyást, valamint zökkenőmentes, gyári minőségű beépítést garantál. A CUPRA és az ABT Sportsline együttműködése új szintet lép: a CUPRA összetéveszthetetlen formavilága tökéletesen egybeforr az ABT évtizedes, versenysportban edzett mérnöki szaktudásával. A limitált szériás CUSTOM CUPRA by ABT az eddigi legmeghatározóbb mérföldkő a két márka gyümölcsöző együttműködésében.  

Amikor új autót vásárol, biztosan a vételárra, a fogyasztásra és az elérhető kedvezményekre fókuszál. Van azonban egy tényező, amelyet sok autós alábecsül: az értékvesztés. Egyes esetekben ez a mutató számottevő. A carVertical nemrégiben készült tanulmánya szerint néhány autó mindössze öt év alatt elveszíti értékének több mint 70%-át. Az idővel a prémium SUV-k és néhány első generációs elektromos autó értéke csökken leginkább, amit a technológia nagyon gyors fejlődése és a használt piacon még mindig fennálló kétségek generálnak. Sokan úgy gondolják, hogy egy prémium autó vásárlása mindig jó befektetés. Valójában, sokszor az ellenkezője az igaz. Az első probléma a nagyon magas kikiáltási ár. Minél magasabb a kezdeti árlista, annál nagyobb a leértékelődés mértéke az évek során. Ezenkívül a csúcskategóriás használt autók piaca elkerülhetetlenül szűkebb, mint a kompakt autóké. Aztán van még egy egyre fontosabb szempont: a technológia gyorsan öregszik. Infotainment, ADAS rendszerek, képernyők, applikációk. Akik használt luxus SUV-t vásárolnak, azt kockáztatják, hogy magas működési költségekkel találják szemben magukat, ráadásul a legújabb modellekhez képest elavult technológiákkal. Ez az egyik oka annak, hogy az új, nagyon drága autók viszonylag olcsóvá válhatnak a használt piacon. A negatív rangsor: A Jaguar I-Pace, ez a prémium elektromos SUV, ha el akarjuk adni, öt év után, eredeti vételárának csak 27%-át kaphatjuk érte (73%-os értékveszteség). Ezt követi a Range Rover, amiért csupán 30%-ot tudunk visszakapni a kifizetett vételárból, szintén öt év után, ha értékesíteni akarjuk azt a használt piacon (70%-os értékveszteség). A Nissan Leaf 62,4%-os értékvesztéssel áll a harmadik dobogós helyen, majd az Audi e-tron ballag utána 60,9%-os veszteséggel, nyomában a Jaguar XF 59,9%-kal. Az elektromos autók világában pedig a leértékelődés nemcsak a márkától vagy a szegmenstől függ, hanem mindenekelőtt az akkumulátorral kapcsolatos észlelésektől. Sok, használt elektromos modellt kereső autós továbbra is ugyanazokat a kérdéseket teszi fel magának: Mennyi ideig tart az akkumulátor? Mennyi valódi autonómia marad évekig tartó használat után? Mennyibe kerül az akkumulátor cseréje? Az egyszerű és szabványosított válaszok hiánya bizonytalanabbá teszi a használt elektromos piacot, mint a hagyományos autókét. Ezekbe érdemes fektetni: Persze, vannak modellek, melyek jobban ellenállnak ennek a leértékelődési folyamatnak. Közülük kiemelkedik a Jaguar F-Pace, amely a prémium szegmensben viszonylag jól teljesít és értékálló a Peugeot 308, a Hyundai Ioniq, az Audi A8 és a Ford Mondeo. Úgy tűnik, hogy a döntő tényező mindenekelőtt: a megbízhatóság. A szilárdnak, gazdaságosnak tartott és ismert problémáktól mentes autókra, a nem extrém luxust képviselő, alacsony fogyasztású és pozitív hírnevű modellekre mindig van kereslet. Forrás: autoblog.it  

Szeptembertől újabb három oktatási intézményben indulhat el a vasúti fékrendszerek fejlesztésében és gyártásában piacvezető Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Kft. Robotika Szakköre: a támogatási csomag iskolánként 15 programozható robotot, valamint a vállalat fékvezérlés-automatizáció területén dolgozó csoportvezetője, Tarnai György által összeállított, szemléletes tananyagot tartalmaz. A program célja, hogy a tanulók élményszerű módon fejleszthessék problémamegoldó készségüket, logikus gondolkodásukat és digitális kompetenciáikat, miközben közvetlen tapasztalatokat szereznek a robotika és a programozás világáról. Ezúttal a Budatétényi Kozmutza Flóra Óvoda, Általános Iskola, Szakiskola és EGYMI, az Ócsai Halászy Károly Általános Iskola, valamint a Szigetszentmártoni Általános Iskola nyerte el a pályázatot. A 2018-ban indult Robotika Szakkör a vállalat Local Care társadalmi felelősségvállalási programjának meghatározó eleme, amely az oktatás támogatása mellett a környezetvédelem, az egészségmegőrzés és a társadalmi esélyteremtés területén járul hozzá a helyi közösségek fejlődéséhez. A szakkörök révén az évek során több száz gyermek jutott hozzá olyan tudáshoz és tapasztalathoz, amely megalapozhatja későbbi műszaki, informatikai vagy mérnöki pályafutását. Az általános iskolák eszköz- és tudáskészletének fejlesztésén túl a Knorr-Bremse Budapest az oktatás más szintjein is képviselteti magát: korszerű tanműhelye a technikusképzést segíti, a felsőoktatás területén pedig együttműködési programokon keresztül járul hozzá a magas színvonalú mérnökképzéshez. „A korszerű, időtálló tudás megszerzéséhez sokféle út vezet – a pályázat eddigi pozitív tapasztalatai egyértelműen jelzik, hogy a lehetséges utak egyikét a Robotika Szakkörök jelentik. Olyan készségeket szerezhetnek általa a diákok, amelyeket a későbbiekben a munkaerőpiacra kilépve is kamatoztatni tudnak” – fogalmazott Veres László, a Knorr-Bremse Budapest ügyvezetője. „A robotika oktatása nem csupán arról szól, hogy a gyerekek megtanulnak programozni. Sokkal inkább arról, hogy megtanulnak gondolkodni, együttműködni, tervezni és kreatív megoldásokat keresni. Fejleszti a logikus gondolkodást, a problémamegoldó képességet és a kitartást. Különösen fontosnak tartom, hogy már általános iskolás korban találkozzanak diákjaink ezekkel az eszközökkel. Ebben az életkorban még természetes kíváncsisággal fordulnak az újdonságok felé, bátran kérdeznek, kísérleteznek és alkotnak. A robotika pontosan ezt a kíváncsiságot erősíti” – mondta Barta Balázs, az Ócsai Halászy Károly Általános Iskola igazgatója. A program mögötti szemléletről Kovács Beatrix, a vállalat kommunikációs és CSR vezetője úgy fogalmaz: „Hiszünk abban, hogy a valódi társadalmi értékteremtés ott kezdődik, ahol a vállalati felelősségvállalás személyes elköteleződéssel párosul. A Local Care program egyik legfontosabb sajátossága, hogy a támogatott kezdeményezések mögött ott állnak munkatársaink, akik saját közösségeik igényeit és lehetőségeit jól ismerve hívják fel a figyelmet értékes helyi ügyekre. A Robotika Szakkör pályázat esetében is kollégáink teremtik meg a kapcsolatot az iskolákkal, segítik őket pályázataik benyújtásában, vállalatunk pedig a nyertes pályázók számára biztosítja a program megvalósításához szükséges erőforrásokat. Ez a közös szerepvállalás teszi lehetővé, hogy támogatásaink valódi közösségi igényekre adjanak választ.”

Miért fontos, hogy biztonságos legyen az iskolába vezető út? Ma már jóval nagyobb kihívás biztonságosan eljutni az iskolába, mint akár egy-két évtizeddel ezelőtt. Míg korábban a legtöbb gyermek már egészen kis korában önállóan közlekedhetett, mára ez sok esetben nagyobb kockázatot jelent – ebben pedig komoly szerepe van annak is, hogy az autóforgalom többszörösére nőtt. Ez a bizonytalanság a számokban is megjelenik. A Generali a Biztonságért Alapítvány 2024-ben készült, 1000 fős, országosan reprezentatív kutatása szerint a magyarok kétharmada csak viszonylag érzi magát biztonságban a zebrán, és mindössze 16 százalék mondta azt, hogy teljesen biztonságban érzi magát ilyen helyzetben. A biztonságérzet különösen alacsony a nők, a középkorúak, az alacsonyabb végzettségűek, valamint azok körében, akiknek óvodás vagy iskolás korú gyermekük van. Ez azért is kulcskérdés, mert a 16–75 éves lakosság 39 százalékának van ilyen korú gyermeke, és kétharmaduk a mindennapok során gyalogátkelőt használ az intézmény megközelítéséhez. Nem meglepő, hogy – a felmérés szerint – a szülők többsége csak 10–11 éves kortól engedi önállóan közlekedni a gyereket, ezt azonban számos tényező befolyásolja. Fontos a gyermek személyisége, az iskola távolsága, és az, hogy van-e biztonságos átkelési lehetőség az útvonalon – utóbbit a megkérdezettek 69 százaléka említette meghatározó szempontként. A visszajelzések egy irányba mutatnak: szükséges a biztonságosabb infrastruktúra. A válaszadók háromnegyede szerint több (okos)zebra és egyéb gyalogosvédelmi megoldás érdemben segítené a gyermekek önállóbb és biztonságosabb közlekedését. Emellett szerintük elengedhetetlen a tudatos felkészítés: a közlekedési helyzetek gyakorlása a szülőkkel, valamint a közlekedésbiztonsági edukáció erősítése az iskolákban. Most a lakosság dönthet arról, hol legyen biztonságosabb az átkelés A Generali a Biztonságért Alapítvány nem csak beszél a problémáról: idén is elindítja közönségszavazását, amelynek keretében a hazai lakosság két héten át dönthet arról, hogy melyik gyalogosátkelő váljon biztonságosabbá. A szavazásban az Országos Balesetmegelőzési Bizottság (OBB) javaslata alapján összeállított lista szerepel: 19 vidéki, iskola közelében található, veszélyesnek ítélt gyalogátkelőhely, minden megyéből 1-1. Ezeken a helyszíneken a statisztikák szerint nehéz és kockázatos az átkelés. A tét tehát kézzel fogható: a legtöbb szavazatot kapó helyszínen még a 2026-os szeptemberi iskolakezdés előtt egy korszerű, figyelemfelhívó gyalogosvédelmi rendszer segíti majd a biztonságos közlekedést. Hogyan teszi biztonságosabbá az átkelést az okoszebra? A SafeCross® okoszebra az útburkolatba épített aktív LED prizmák segítségével jelzi a sofőröknek, ha gyalogos lép a zebrára, hogy időben észleljék az áthaladási szándékot. A fényjelzés csak addig működik, amíg a gyalogos átkel, vagyis kizárólag indokolt esetben aktiválódik. A technológia hatékonyságát mérések is igazolják: egyes helyszíneken akár 20 százalékkal is nőtt az autósok megállási hajlandósága az okoszebra telepítését követően. A Generali a Biztonságért Alapítvány okoszebra programja 2018-ban indult, és azóta összesen 73 okoszebra készült el országszerte támogatásukkal. A kérdés már csak az, hogy az idén melyik megyében található átkelő válik biztonságosabbá – és ebben most bárki véleménye számít. Szavazni 2026. június 30-ig lehet a következő oldalon: Okoszebra-szavazás: hol legyen biztonságosabb az iskolába vezető út? - Generali Előrelátók Blog