Keserédes emlékeztető, hogy hol tartott az európai autógyártás, főleg az Audi Performance, mielőtt elkezdtünk a Tesla, majd Kína után rohangálni. Márpedig ilyet se Amerika, se Kína nem tud.

Annyi biztos, hogy a BMW nem rest dinamikusan fejleszteni az infotainment rendszerét, ami immáron a tizedik generációs operációs rendszerét kapja.

Egyelőre erősen álcázva, de már hivatalosan is megmutatták a Neue Klasse padlólemezre építő, elektromos BMW M3-at.

Erősen megleckézetett Audi A6 tesztautóm, ami nem a hatásos első benyomásra megy rá, hanem szinte utolsóként tartja be a hagyományos autózás értékeit.

Elköszönhetünk az alap M3, M4 és egyéb M-es modellektől. A jövőben a BMW minden sportmodellje Competition, CS vagy CSL jelölést kap.

Quadszerű terepes ördögöt alkottak az Opel Rocks-e-ből, méghozzá közösségi médiás tervek alapján.

Mindössze egyetlen képet osztottak meg a még erősebb, még drágább BMW XM változatról, ami vörös címke néven érkezik.

A világ másik feléről toppant be a Volkswagen Taigo, amelyik ismerős alapokból volt képes több teret, de kevesebb kiforrottságot összehozni. 

Néhány éve, egészen pontosan 2018-ban, úgy döntött a Porsche, hogy megmutatja néhány eddig mélyen eltitkolt prototípusát a világnak. 

Élénk arany fényezésben hajt bele a naplementében a BMW i3 utolsó szériája, mellyel végleg leköszön a bajorok korszakalkotó villanyautója.