Nagynak mutatja magát, de klasszikus kisautó. Prémium minőséggel kecsegtet, de nem mentes az olcsó megoldásoktól. Papíron ugyan nagyon takarékos az orrába dugott háromhengeres turbómotor, de…

A második generációs Note külső méreteiben szinte alig észrevehető mértékben változott. Minden egyéb módosítás és újítás azonban egyértelműen hirdeti, hogy a B-szegmens legjobb szereplője kíván lenni.

Az MPV az a nemkívánatos rövidítése az autóiparnak, amitől sokak retinája összehúzódik. A többcélú autókat, csakúgy mint a négy évszakos gumikat, ettől függetlenül gyártják és veszik mindenütt a világon, mégis felüdülés látni az olyan megoldást, ahol a több célnak megfelelés a végén nem megy...

Az autóipar olajfüggőségét világszerte számtalan innovációval próbálják időről-időre megszüntetni. Az energia előállításának, vagy átalakításának eszköze többféle is lehet, azonban a módszer, ahogy azzal a függőséget megszüntetjük, csak kétféle lehet. Az addiktológiában alkalmazott metódust...

Az Opel Meriva modellfrissítésének legfontosabb része az új szentgotthárdi 1,6-os dízelmotor bevezetése, amely a menetpróba tapasztalata alapján nagy előrelépés a régi 1,7-eshez képest.

A forma immár nem forradalmi, mégis akad rajta bőven részlet, amitől a szem rágógumijának is nevezhetnénk. A benne rejlő technikával ugyan nem repít a jövőbe, de felzárkózott és – mivel a legújabb fejlesztés gyümölcse – az élvonalba állt.

Tény, hogy a megújult E-osztály legexponáltabb része a búra alá integrált LED-es lámpatest, ami nemcsak szép, hanem okos is. Az eddig is etalonnak számító limuzin mostantól vonzóbb külsővel és az Intelligent Drive névre keresztelt asszisztens rendszerek összehangolt munkájával igyekszik már-már...

Az új Peugeot 308-as hosszú idő óta az első francia kompakt autó, amely átgondolt tervezésének és remek minőségének köszönhetően nem csak a kategória etalonjának tartott Volkswagen Golfnak, de akár a jóval drágább prémium kompaktoknak is méltó ellenfele.

2013-ban a Volkswagen Golf lett az év autója, ám kombi változata nem csak örökölte a legjobb jelzőt. Biztos, hogy formaterve nem emeli a legszebbek közé, nem is a legsportosabb, talán praktikumban is elmarad néhány versenytársától. Mégis kiemelkedik a mezőnyből. A legjózanabb választás, nem...

Korábban már olvashattak a Scania új vontatóinak egyik jól sikerült példányáról, hiszen akkor a középső, G fülkés, 450 lóerős Euro VI-os Streamline járművet próbálhattuk ki. Nem sokkal ez után érkezett meg a nagytestvér, az R fülkés, 490 lóerős változat.