Több mint négyszeres a túljelentkezés a gépészmérnökképzésre Szombathelyen

2015.01.10.
A túljelentkezés a rektorhelyettes szerint a képzés meghirdetőit is meglepte, és az érdeklődés is igazolja, hogy van létjogosultsága a szombathelyi mérnökképzésnek, lehet eredménye az egyetem, a cégek és a város modellértékű összefogásának. Németh István elmondta: a Magyar Felsőoktatási Bizottság 80 gépészmérnök-hallgató felvételét engedélyezte. Közülük 50-en tanulhatnak majd duális formában, azaz tölthetik el egyetemi idejük csaknem felét a képzésükbe bekapcsolódó vállalatoknál, és szerezhetnek így gyakorlatot, 30-an pedig hagyományos keretek között tanulhatnak. Január 19-21 között a cégek és az egyetem képviselői minden jelentkezőt meghallgatnak, ezeken a motivációs beszélgetéseken nem a tanulmányi eredményekre lesznek kíváncsiak, hanem inkább a műszaki pálya iránti érdeklődést és a rátermettséget vizsgálják - tette hozzá. Kitért arra, hogy azoknak a diákoknak, akiket ez a beszélgetés is megerősít a szándékukban, február 15-ig a a központi felvételi eljárásban is jelentkezniük kell a Nyugat-magyarországi Egyetem Természettudományi és Műszaki Karának szombathelyi gépészmérnök BSc alapszakára. A duális gépészmérnöki képzés iránti fokozott érdeklődésnek Németh István szerint csupán az egyik oka, hogy a majdani hallgatók tanulmányi ösztöndíjuk mellett havi 67 ezer forintos támogatást kapnak, amelyet a város - a Szombathely visszavár ösztöndíjprogram keretében - havi 50 ezer forinttal egészíthet ki. Ennél is vonzóbb lehet az a versenyképes tudás és gyakorlati tapasztalat, amelyet Szombathelyen működő nagy cégeknél szerezhetnek a hallgatók - mondta a dékánhelyettes. Forrás: MTI

Elkészült az egymilliomodik jármű a BMW kínai gyárában

2015.01.10.
Harald Krüger, a BMW AG igazgatótanácsának gyártásért felelős tagja müncheni irodájában üdvözölte a jubileumi modellt. „Az elmúlt több mint tíz évben közös vállalkozásunk a BMW modellek kínai gyártása terén rendkívül sikeresnek bizonyult. Tiexi és Dadong kerületekben működő két gyártósorával, valamint közeli motorgyárával a senjangi létesítmény globális termelési hálózatunk létfontosságú eleme. Optimálisan kiegyensúlyozott gyártásra és egyre nyereségesebb növekedésre törekszünk a világ három legnagyobb régiójában; Európában, Amerikában és Ázsiában egyaránt. Ezért Kínában, ahogyan az összes többi országban is, „a piac igényeihez igazított gyártás” alapelvre összpontosítunk” – fogalmazott Harald Krüger. A Kína északkeleti, Liaoning tartományában fekvő Senjang városában 2004 óta működik a BMW gyára, amelyet a bajor gyártó a Brilliance China Automotive Holdings Limited vállalattal közösen működtet. A Kínában gyártott modellek kizárólag a kínai piacra készülnek. Ma a senjangi üzem-együttes két gyártósorból és egy motorkészítő létesítményből áll. A város északkeleti részében található Dadong kerületben működő gyárban a hosszított tengelytávú 5-ös BMW-ket gyártják, míg a 2012-ben megnyitott új üzemben, Senjang nyugati, Tiexi kerületében a BMW X1-est, a 3-as sorozat limuzin- és hosszított tengelytávú változatait, valamint a ZINORO modelleket gyártják. A Tiexi-ben működő létesítmény megnyitásakor azonnal új mércét állított fel a kontinensen a fenntartható és erőforrás-barát termelés terén. A senjangi BMW-gyártás kiemelkedő minőségét a független szervezetek rendre elismerik. A Dadong és Tiexi kerületekben működő gyárak együttes, éves maximális gyártási kapacitása mintegy 300 000 jármű, amelyet a BMW az elkövetkező két év során 400 000 járműre kíván növelni. A következő néhány évben a BMW Group háromról hatra bővíti a helyben gyártott modellek számát. A senjangi gyártás harmadik, különálló eleme a Dadong-ban és Tiexi-ben legyártott BMW-modellek hajtásláncát és erőforrását előállító üzem, miközben a bajor gyártó már építi a térségben második, nagyobb motorgyártó üzemét is, amelyben a tervek szerint 2016-ban indulhat be a termelés. A 2003-ban megalapított közös vállalkozás, a BMW Brilliance Automotive gyártja és forgalmazza Kínában a helyben készült modelleket, egyúttal végzi a helyi, fejlesztéssel kapcsolatos feladatokat is. Az elmúlt öt évben a BMW Group mintegy kétmilliárd eurót fektetett be a kínai gyártásba. A közös vállalkozás több mint 14 000 embert foglalkoztat. 2014-ben, négy évvel a szerződéses időszak vége előtt a BMW Group és a Brilliance China Automotive Holdings Limited további tíz évvel meghosszabbította együttműködését a kínai közös vállalkozás terén, a kooperáció így 2028-ig fennáll.

A Seat sikerének kulcsa a Leon volt 2014-ben

2015.01.10.
A SEAT értékesítésének bővülése mögött egyértelműen a Leon család sikere áll, melyből tavaly 50%-kal többet, összesen 154.100 darabot vásároltak meg. Ez 51.300-al haladja meg az azt megelőző év Leon kiszállításait. 2012 óta - amikor a SEAT Leon-ból már háromféle karosszéria változat érhető el - ennek a típusnak megkétszereződött a kiszállítási eredménye, így 116%-kal haladja meg a 2012-ben 71.200 darabos eredményt. A Leon értékesítés tavaly volt a legmagasabb arányú a típus 1999-es bevezetése óta, és a Leon először vált a legkeresettebb SEAT típussá az Ibiza helyett. A Leon családon belül a 2013 végén piacra került ST, a Leon kombi változata 47.100 darabos eredményével a teljes Leon értékesítés 30,5%-át adta. Mellette a SEAT Alhambra esetében is kétszámjegyű, 15,6%-os növekedést könyvelhettek el a teljes évben elért 23.100 darabbal. Jürgen Stackmann SEAT elnök elégedetten állapította meg: "A SEAT már a második évben ért el kétszámjegyű növekedést. Az új Leon bevezetése fordulópontot jelentett történelmünkben, ez a típus vált a SEAT értékesítés második oszlopává, és elvezetett minket új vásárlókhoz is. Célunk az, hogy állandósítsuk a növekedést. A modellkínálat az idén is bővülés illetve megújulás előtt áll, jelenlegi palettánk mellett készen állunk a kompakt SUV 2016-os bevezetésére." - jelentette ki az elnök.

Idén eldől lesz-e SUV a Rolls-Royce-nál

2015.01.10.
Torsten Müller-Ötvös a Rolls-Royce ügyvezetőjének nyilatkozata szerint 2016 közepén várható  - a feltehetően Wraith  Coupé alapokra épülő –  nyitott tetős (drophead) kivitel piacra dobása. A jelenlegi hét modellből álló portfólió bővítésének legnagyobb újdonsága azonban az SUV modell debütálása lenne, mellyel kapcsolatban az ítélet még idén megszületik a cégvezető elmondása szerint. A dizájncsapat munkáját Giles Taylor vezeti, aki természetesen hallgat mint a sír, ha a lehetséges formatervről kérdezik, ugyanakkor a típus megnevezés kapcsán is hallgatásba burkolóztak a Rolls Royce-nál. Taylor azonban elárult annyit, hogy számára a praktikum és a funkcionalitás az első, éppen ezért egy shooting brake kivitel formaterve sokkal közelebb áll hozzá, mint például egy lejtő tetővonalú crossoveré. Többféle koncepció látott már napvilágot, íme ezek közül egy Torsten úr a döntéshozatal nehézségét is bonyolultságát is felfedte, mondván, hogy „folyamatos helyzetelemzés zajlik a lehetőségeket illetően, hogy vajon beválhat-e egy ilyen rendhagyó projekt”. Mindenesetre biztató alapot jelenthet a döntéshozók számára, hogy a márka 2014-es értékesítési darabszám a 111 éves múlttal rendelkező gyár minden eddigi rekordját megdöntötte. A BMW csoporthoz tartozó angliai egység tavaly megnégyszerezte az eladásait, a több mint 4000 darab autó eladásával. A 2013-ban bemutatott Wraith Coupé és a ráncfelvarrott Ghost  Sedan volt a legkelendőbb és mivel az említett modelleken szereplő árcédula 200 ezer euró feletti, méltán viseli a legtöbb nagyértékű luxusautó eladásáért járó elismerést a márka. A legnagyobb felvevő piac továbbra is Amerika volt 2014-ben. A tengerentúliakat Kína és az Egyesült Arab Emirátusok követeti, a negyedik helyen pedig Anglia szerepelt. A legtöbb egységet értékesítő díler azonban Abu Dhabi székhelyű éppen ezért sejthető, hogy az SUV-ra vonatkozó kereslet felmérését ezekben az országokban végzik mélyrehatóbban.

Autólopás! KBC-853 Toyota Corolla - fekete

2015.01.10.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: KBC-853 -Gyártmány: Toyota -Egyéb típus: COROLLA -Típus: COROLLA HATCHBACK D4 -Kivitel: 5 AJTÓS -Gyártási év: 2005 -Motorszám: 1ND0260872 -Alvázszám: SB1KC20E80F018948 -Szín: fekete -Lopás időpontja: 2015 január 8 -Lopás helyszíne - város: BUDAPEST -Kerület: XIV. -Utca, házszám: SZUGLÓ UTCA 212 -Megjegyzés: Az autó fekete színű, belűl bézs kárpittal. A bal első lámpa nem világít. Aki megtalálja 100.000.,ft. jutalmat kap.

Autólopás! LPR-178 Ford Focus - fekete

2015.01.10.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: LPR-178 -Gyártmány: Ford -Típus: DA3 Focus combo -Gyártási év: 2009 -Motorszám: HHDA9E84597 -Alvázszám: WFOSXXGCDS9E84597 -Szín: fekete -Lopás időpontja: 2015 január 9 -Lopás helyszíne - város: Budapest -Kerület: XIV. -Utca, házszám: Fogarasi út 80/a

Martin Lundstedt (Scania CEO) az ACEA Haszongépjármű Bizottságának elnöke

2015.01.10.
A Haszongépjármű Bizottság évente választ magának új elnököt, akinek mandátuma egyszer meghosszabbítható. Lundstedt úr ebben a pozícióban Wolfgang Bernhard-ot váltja, a Daimler tehergépkocsi üzletágának vezetőjét, aki 2013-ban lett elnök, majd 2014-ben ismét megválasztották. Kinevezése után Lundstedt úr a következőket nyilatkozta: „Megtisztelő számomra, hogy az ACEA haszongépjárművekhez kapcsolódó tevékenységét a következő évben én irányíthatom, amikor is ágazatunk számára a legnagyobb kihívást a CO2-kibocsátás további csökkentése jelenti.” Ez alapján a haszongépjármű-iparág három ajánlást tett a döntéshozóknak: Vegyék figyelembe a haszongépjármű piac komplexitását, ahol az ügyfél-igényeket nem lehet olyan könnyen bekategorizálni. A fogyasztók tájékoztatásának javítása, ami egyben a piaci szereplők munkáját is segíti. Az összes érintett érdekelt fél közötti szoros partnerség támogatása, amelyhez integrált megközelítés szükséges. Ennek segítségével a CO2-csökkenés mértéke akár megduplázható lehetne. Martin Lundstedt 1992-ben gyakornokként csatlakozott a Scaniához. Kezdetben a motorgyártási részlegen gyártómérnökként dolgozott, majd a motorgyártás, illetve a kutatás-fejlesztés területén vezető pozíciót töltött be. 2001-ben a Scania Franciaországban, Angers-ban található összeszerelő üzemének lett az ügyvezető igazgatója. 2005-ben tért vissza Svédországba, ekkor a Termék Marketing vezetőjeként dolgozott, majd egy évvel később a tehergépkocsikért felelős alelnöknek választották meg. 2012-től tölti be a Scania elnök-vezérigazgatói posztját. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) A brüsszeli székhelyű Európai Autógyártók Szövetsége a 15 legfontosabb személyautót, kisteherautót és nagy haszonjárművet gyártó vállalatot tömörítő kereskedelmi szövetség. Az ACEA haszongépjármű divíziójának tagjai a DAF Trucks, Daimler Trucks, IVECO, MAN Truck & Bus, Scania, Volkswagen Haszongépjárművek és a Volvo Csoport.

A PSA elhagyja párizsi főhadiszállását

2015.01.10.
A PSA France igazgatója, Xavier Duchemin hozta nyilvánosságra a részleteket egy újévnyitó sajtótájékoztatón, melyet Párizs belvárosában, a híres Diadalívhez közeli épületben tartottak. A céget a Peugeot család alapította Kelet-Franciaországban a 19. században. Az emblematikus belvárosi épületbe az 1960-as években, sikereik csúcspontján költöztek. A továbbra is családi kézben lévő vállalat 1976-ban vásárolta fel a fő riválisának számító Citroent, majd két évvel később a Chrysler európai leányvállalatát. A Chrysler akvizíció, az olajválság és a szektorban igencsak felerősödött versenyhelyzet válságba sodorta a cégcsoportot a 80-as évek kezdetére. A kilábalást a 205-ös modell piacra dobása hozta, melynek köszönhetően ismét pozitív irányba mozdult az eladási mérleg. az autóipart sújtó válság okozta veszteségek felszámolása érdekében 2012-ben a PSA 245,5 millió eurós áron eladta a főhadiszállást és a további használat érdekében egy megújuló bérleti szerződést kötött az új tulajdonossal. A relokalizálás a francia főváros északi részén található Citroen székházat is érinti, így az átköltöző dolgozók létszáma megközelíti a 2200 főt.

Az első mega ausztrál LNG projekt beindította termelését

2015.01.10.
Óriási ünnepet hozott 2014 utolsó vasárnapja az Ausztrál BG Groupnál. A Gladstone város melletti 2010-ben indult projekt elérkezett a legfontosabb állomásához. Megkezdték az első LNG szállító tankerhajó, a 155 ezer köbméteres Methane Rita Andrea töltését. A Queensland Curtis Island LNG projekt néven ismert kivitelezés 7 év tervező, előkészítő és kivitelező munka, több mint 2000 ember jóval több mint 100 millió kvalifikált ember munkaóra terméke. Az első LNG tanker töltőállomás mellé még kettő készül, így lesz képes a majdani mintegy 8 millió tonna, azaz közel 20 milliárd normál köbméter földgáz éves kapacitásra. Ez megfelel 120 hajó megtöltésének évente. Természetesen a projekt nagyon sok elemből állt össze, többek között 540 km gázcsövet fektettek le, amely a frissiben indult gázmező, az Ausztrália belsejében nem-hagyományos módon kitermelt kőszén metán (gyakran shale gáznak is nevezett) földgázt juttatja el a Curtis szigetnél lévő cseppfolyósító műig. A teljes megépülést követően a világ első kőszén metán LNG üzeme bő 3,5 ezer embernek fog munkát adni, így nem csak bevételi lehetőséggé, de jelentős foglalkoztatóvá is válik a környezetében. Ausztráliában még másik öt óriás LNG projekt készül, így a világ jelenlegi mintegy 240-250 millió tonna éves cseppfolyósító kapacitásához az évtized végére újabb 80 millió tonna körüli kapacitás adódik Ossy földről. Ez a mennyiség elsősorban az energia éhes Ázsiai piacokra fog hajózni, ahol már most is jelentősen mérséklődött az LNG ára. Az első sorban a japánok számára oly sérelmesen drága – a csúcson csaknem 20 dolláros – kötések nemrég a 10 dolláros szint közelébe esetek millió BTU energia egységenként. Ezek a jegyzések már teljesen elszakadtak a kőolaj piacától és a jövőben még inkább erősödik ez a trend. 2025-re a mai nagyüzemi cseppfolyósító kapacitás 450-500 millió tonna közelébe jut az elmúlt 2-3 évben hivatalossá vált beruházási ütemezés szerint. Ennek a mennyiségnek a piacát egyelőre nem teljes mértékben követi a világban érzékelhető import terminál beruházási hajlandóság. A kivitelezés gyorsfilmje ide kattintva megtekinthető. Magyarország számára a legközelebbi elérhető terminál a Krk-szigeti volna, amennyiben megvalósul. Elvben jó lehetőséget kínál mind az épülő amerikai, mind pedig az izraeli LNG kapacitások fogadására, de természetesen bármely más afrikai, vagy akár a várhatóan fokozatosan jóval olcsóbbá váló quatari LNG szállítmányok fogadására. Forrás: mgkke.hu

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója