Emlékszem a tavalyi balatoni utunkra. Várandós feleségem és még egy utas ült az autómban, amikor az autópályán 130-as tempó mellett az tűnt fel, hogy fordul ki a kormány a kezemből. Szerencsére párszáz méter után jött egy behajtóág, és egész jól le tudtam húzódni a kocsival. Egyértelmű volt, hogy a jobb első kerékkel van a baj. Kiszállás után a két, oh pardon a három a lányt a szalagkorlát túloldalára segítettem, és nekiálltam 35 fokban kereket cserélni, szerencsére volt nálunk pótkerék. Már ott, akkor, szerelés közben arra gondoltam, de jó lenne, ha egy telefon után egyszer csak itt teremne valaki, aki kihúz a bajból. Úgy látszik, sem a problémával, sem az ötletemmel nem vagyok egyedül, mert tavasszal jött a jó hír: idén március elején jelentette be együttműködését a Continental Hungaria és az UNIQA Biztosító. www.contisafe3.hu A német technológiai vállalat olyan szolgáltatási csomagot vezetett be hazánkban, mely magában foglalja az assistance-mentést, a defektgaranciát, illetve a balesetbiztosítást. A Continental Hungaria a 18 országban jelen lévő, mintegy 10 millió ügyféllel rendelkező UNIQA Csoportot választotta partneréül. Eddig csak a pótkerék volt, vagy az sem „Azelőtt” megszokott dolog volt, hogy teljes értékű pótkerék van az autóban – nekem is ez volt a szerencsém. Ez később szükségkerékké vált, majd az is eltűnt és legtöbbször csak defektjavító készletet találunk a csomagtartóban, amit pedig még soha nem láttam, hogy valaki használt volna – nem is életszerű az út mellett ezt olvasgatni, próbálgatni. Egy defektből adódó mozgásképtelenség  megakasztja a nyaralást, ezért az új konstrukció lényege, hogy három oldalról nyújt biztonságot az autósok számára. Gumiabroncs garancia Ha valaki legalább 4 darab, a Continental csoporthoz tartozó gumiabroncsot vásárol, és ezt szakszervizben szerelteti fel és regisztrál a contisafe3.hu oldalon, akkor lehetősége van csatlakozni az UNIQA Biztosító által szolgáltatott csoportos biztosításhoz, amely 2 évre mindössze 2.990,- Ft-tól vásárolható meg. Defekt, vandalizmus vagy kátyúkár esetén 7/24 Call Center áll az ügyfelek rendelkezésére, mely megszervezi a sérült gumiabroncs cseréjét a helyszínen, és ha ez nem lehetséges, akkor gondoskodik az autó és az utasok szervizbe szállításáról. Amennyiben az ügyfél saját maga cseréli ki és viszi el az egyeztetett szervizbe a sérült abroncsot, úgy a javítás költségét a ContiSafe3 utólag megtéríti. Ha a javítás biztonsági okokból nem lehetséges, akkor a csere az új abroncsra az ügyfél önrész fizetése mellett történik meg. Ha minden kötél szakad, akkor 3 napra csereautó, vagy adott esetben szállás is biztosított a bajba jutott utazóknak. Balesetbiztosítás Az új csomag második eleme a balesetbiztosítás, amely az UNIQA 3D csoportos balesetbiztosításának új igényre szabott változata. A biztosítás minden az autóban ülő utasra vonatkozik és akár 1 millió forintig nyújt fedezetet. Mobilitás Egy nemzetközi asszisztencia cég bevonásával érték el azt, hogy a mobilitás fenntartása kontinens szerte elérhető legyen.. A menetképtelen autók segítségére a Europ Assistance siet a hét minden napján 0-24 óráig. Árban verhetetlen Két év időtartam alatt az utazás nagyobb biztonságban telhet, mindössze egy családi sütizés áráért. Ha már biztonságtudatosan magas minőségű gumiabroncsokat vásároltunk, akkor ez a biztosítás szinte kötelező. A borító- és a szövegbeli képek forrása a Continental.

Sajnos az sem segíti elő a helyzet további alakulását, hogy Brazília eddigi legrosszabb válságán próbál felülemelkedni, ráadásul a nemzeti valuta az utóbbi két év legalacsonyabb szintjén tengődik. "Érthető és világos iránymutatásra van szükségünk, hogy a jövőbeli terveinket megfogalmazhassuk" -nyilatkozta a közelmúltban Sao Paolo-i irodájában Helder Boavida a brazíliai BMW Csoport vezérigazgatója. Forrás: indianaautosblog.com A BMW 2014-ben gyárat építtetett Santa Catarina tartományban a 2012-ben "Inovar Auto" által meghírdetett kedvező feltételű kampány után, mely az autógyártókat helyi üzemek létrehozására sarkallta, cserébe az importált modellekre adókedvezményt biztosítva. Ám a gyáregység sosem látta profitját a kampányból, "ez egy hatalmas kihívás" - közölte Boavida. A gyár jelenleg 50%-os kihasználtsággal üzemel. A további célkitűzések részleteiről nem kívánt nyilatkozni. Az iparág "Rota 2030"-as irányelve megvalósíthatatlan volt, "így lehetetlen befektetési és stratégiai célokat megfogalmazni" mondta Boavida. A kormány közbelépése nem feltétlen nélkülözhetetlen a vállalat számára, "mondják meg merre tart a kormány, merre tart az ország, így tudunk majd döntéseket hozni." - nyilatkozta. A jó hír viszont, hogy a BMW és a Mini értékesítések száma növekedett és a cég piaci részesedése is magas, ám a rossz hír, hogy még így is "bőven az elvárásaink alatt" - jelentette ki Boavida. "Brazíliában hatalmas potenciál rejlik" -mondta Boavida, hozzátette még, hogy a BMW elkötelezett az országa mellett. "Hiszünk ebben a potenciálban, holott évről évre elodázódni látszik. Tulajdonképpen ami hiányzik, az némi stabilitás és az ország fejlődéséről szóló víziók." Forrás: autonews.com

A szombat délelőtti időmérő edzéseken Tassi nagyon jól ment a hazai pályán, így a 2. helyről kezdhette a délutáni első futamot, Files pedig a 3. helyről indulhatott. Rendkívül kiélezett küzdelem alakult ki az élbolyban rögtön a rajt után – Files Azconával csapott össze, aminek következtében a brit defektet kapott és kiesett a versenyből. Tassi a 2. hely megtartásáért folytatott nagyon erős küzdelmet Brichével, aki a kelleténél agresszívebben kezelte a helyzetet és végül a kavicságyra küldte Tassit, aki innen már nem tudta folytatni a versenyt. A HELL ENERGY Racing két versenyzője a szombati események hatására igencsak elszánt volt, hogy a második futamból a legtöbbet hozzák ki, így vasárnap sem unatkoztunk. Tassi a 9., Files a 8. helyről rajtolt és nem tűrtek ellentmondást, ha előzésről volt szó, így Tassi már az ötödik körben a 4. helyre küzdötte fel magát, innen azonban már nem tudott előrébb lépni – habár nagyon jól versenyzett, az autója nem bírta a tempót. Files-tól is nagyon szép előzéseket láthattunk, a brit pilóta végül a 3. helyen ért célba.  „Szerintem rendkívül sportszerűtlen volt, amit Briché csinált szombaton, de nem keseredtem el, ilyen az autósport. Persze nagyon bosszantott, hogy megint nem tudtam célba érni, de ettől függetlenül vasárnap jókedvűen álltam rajthoz. A 9. helyről indultam és szerintem simán meg lehetett volna a 3. hely is, de a rajt utáni dulakodásban picit megsérült az autóm, emiatt sajnos a negyedik körtől hiába nyomtam a gázt, elfogyott az erő a kocsiból, így már nem tudtam visszaelőzni Filest, de örülök, hogy ő dobogós helyen végzett.  Összeségében nagyon élveztem ezt a hétvégét, mindig jó itthon versenyezni, de azért remélem, a következő futamon ismét a pódiumon állhatok én is.” – mondta Tassi a verseny után.