Láttam az idei fesztivál beharangozó plakátját. Péntek, szombat, vasárnap – tele programokkal. Mi minden fér bele? Eredetileg kétnapos volt a rendezvény, szombaton és vasárnap zajlottak az események. Az, hogy a pénteket is behoztuk, részben az én érdemem. Az ötletet az adta, hogy egyik évben egy rockbandával léptünk itt fel. Ugyanis dobolok egy zenekarban, korábban pedig gitároztam. Akkor vetődött fel bennem egy zenei est ötlete: mi lenne, ha meghívnánk a környező települések rockzenakarait, akik  pénteken estefelé bemutatkozási lehetőséget kapnának. Akadnak szép számmal, úgyhogy kínálta magát a program. Különösen, hogy Kocson nem nagyon rendeznek rockkoncerteket. Csak a falunap - bocsánat a kocsitoló fesztivál – alkalmával kapott meghívást egy-egy banda. Gondoltuk, hogy a nemzetközi Kocsitoló fesztivál jó alkalom lenne arra, hogy a környező települések fiatal zenészei bemutatkozhassanak. Így aztán a péntek rocknappá vált. Könnyen átment az ötlet? Nagy sikert arattam vele. Azt mondták: itt van ennyi pénz, szervezzem meg az egészet, és mostantól ez a péntek esti program. A rendezők a sátrat és a hangosítást biztosították.  A többit én vállaltam. Mára a pénteki nap a fesztivál szerves részévé vált. Különösen, hogy a rendezők is rájöttek: előnyösebb is, ha a fesztivál hivatalosan is pénteken kezdődik, mert az már a hétvége része. Akik pénteken délután 4-5 körül leteszik a munkát, 6-7 óra tájban már szívesen kimennek Kocsra meghallgatni a bandákat. Különösen, ha jó a felhozatal. Látom, a zenei programok végigkísérik a három napot. A környező bandák pénteken lépnek fel. A fő fellépők szombaton és vasárnap játszanak. Tavaly például egy egészen jó kis könnyűzenei dzsesszbanda lépett fel nagy sikerrel. Országosan ismert zenekarok is jönnek: tavaly a Hooligans, előtte a Kiscsillag. De szeretnénk az idősebbek kedvében is járni. Igyekszünk olyan fellépőket hívni, akik sikerre számíthatnak minden generációnál. Járt nálunk Galambos Lajos, Korda György. Kovács Kati hihetetlen sikert aratott a fiatalok körében is. Temérdek autogramot osztott ki, el volt ragadtatva a kedves vendéglátástól. Azt mondta: ilyet csak vidéki környezetben tapasztal. A nagyobb, országos hírű zenekarok számára is meglepő, hogy itt sütit visznek nekik a színpadhoz a helyiek. Az utóbbi négy évben kialakítottunk egy udvarban egy kis romkocsmaszerűséget raklapbútorokkal, élő zenével. Tavaly egyik nap partizene volt, másnap jött egy srác szintetizátorral. A Henzer fogadó külön szervez egy fesztivált a fesztiválban. Péntek este van a fő buli a faluháznál, ahol a nagyszínpad található. Párhuzamosan a fogadóban is zenél valaki. Egyeztetünk, hogy a két rendezvény fellépői ne zavarják egymást.  Gondolom, nyáron versenyezniük kell a konkurenciával, a többi fesztivállal. Így van, nagy a kihívás. A kocsi fesztivált júliusban rendezzük, amikor nagyon rangos fesztiválok zajlanak Magyarországon. De akik jól érezték magukat itt, szívesen jönnek. A lehetőségeink korlátozottak, de egy nagyszínpadot fel tudunk állítani komoly fény és hangtechnikával. Ráadásul a térség települései egy pályázaton nyertek egy rendezvénysátrat, ami vándorol a régióban. Mi is ezt használhatjuk a kocsitoló fesztivál alkalmával. Vannak-e állandó programok a három nap alatt? A délelőttök általában a kirakodóvásárról szólnak. Civil szervezetek és a környékbeli települések is saját standokkal, sátrakban mutatkoznak be, hozzák a rájuk jellemző portékákat. Gyerekeknek játszóház. Egy itt élő grafikusunk minden évben kiállít a saját grafikáiból a faluházban. Él itt egy különleges fafaragó is. Vas Henrikről van szó, aki két mankóval jár, mégis hatalmas szobrokat, kopjafákat farag. A háza előtt álló gyönyörű székely kaput is ő készítette. Fantasztikus ember, büszkék is vagyunk rá. Mivel az egész országból jönnek látogatók, ez Kocs egésze számára jó alkalom a hírverésre. Esély a környező településeknek is, hogy reklámozzák magukat. A kocsitoló fesztivállal az egész régiót szeretnénk népszerűsíteni. Ha megfelelő a programkínálat, az érdeklődők dönthetnek úgy, hogy nem csak a kocsitoló versenyre jönnek el, hanem már hétfőn ideutaznak, és körülnéznek a környéken is. Bejelentkeznek egy kis vendégházba, és mindennap más települést néznek meg.  Hallottam a falu japánjáról. Ki ő? Egy japán férfi minden évben eljön, körbejárja a környező településeket, és nagy lelkesedéssel szurkol a kocsitolóknak. Ő már egy jelenség Kocson, az utcaképhez tartozik, a fesztivál részévé vált. Igaz, angolul is csak keveset tud, magyarul meg semmit, a kocsiak többsége sem beszél idegen nyelveket, de nagyon megértik egymást. Odamennek hozzá, megkínálják, koccintanak vele. Ezek a boldogság pillanatai a szervezők számára is. A cél az, hogy a mi kis közösségünk által szervezett rendezvény vendégszerető, sajátos hangulata megmaradjon. Az már külön öröm, ha minél többen látogatnak el hozzánk. Aki három napra jön, hol tud megszállni?  Mindenekelőtt a kocsi fogadóban vagy a környező településeken, illetve Tatán. A faluban sajnos nincsenek olyan vendégházak, ahol a turisták megszállhatnának. A versenyzők elhelyezését kicsit vidékiesen oldjuk meg. Van egy régi kúriánk, ahol most a posta működik, régen pedig  polgármesteri hivatal volt. A külföldi versenyzők szállásköltségét természetesen állja a kocsi önkormányzat. Ez visszahívásos alapon megy: ha mi megyünk Olaszországba, akkor a mi szállásunkat és étkeztetésünket is állják az ottaniak. Hogy lehet ennyi embert etetni, itatni? Egyrészt leszerződtünk egy céggel, ők piaci alapon garantálják az étkeztetést. Másrészt szervezünk bográcsos főzőversenyt, amelyen általában 10-15 csapat indul. Kapnak 3-5 kiló húst, azt otthon előkészítik, hozzák magukkal a zöldségeket és a fűszereket. Egy nagy placcon bográcshelyeket alakítunk ki, sörpadokat viszünk. Próbálunk minél inkább önellátók lenni. Nálunk még mindig nagyon sokan szeretnek főzni, és ezt igyekszünk úgy kihasználni, hogy a kecske is jóllakjon, és a káposzta is megmaradjon. A kaja ebédidőre elkészül. Nagy mennyiségeket főznek, úgyhogy aki idelátogat, leülhet bármelyik csapat asztalához. Olyan nincs, hogy valaki ne kapna, vagy valakinek ne jutna. Milyen versenyek zajlanak szombaton és melyek vasárnap? Szombaton rendezzük a Gladiátor és Amazon futamot, valamint ekkor vonulnak a gézengúzok is. A gézengúzok is kocsit tolnak? Isten ments! A Gézengúz futam nem verseny, hanem vidám felvonulás gyerekeknek: az óvó nénik és a gyerekek is beöltöznek jelmezbe, és babakocsival vonulnak végig az utcákon. Minden évben próbálunk valami újdonságot, látványosságot belevinni a felvonulásukba. Az óvónők nagyon kreatívak. Mi vár az amazonokra és a gladiátorokra? A gladiátorok a helybéli férfiak, az amazonok a helybéli hölgyek, akik külön versenyben mérik össze az erejüket rövidített távon. Vannak olyan férfijaink és lányaink, akik egyéniben és csapatban is indulnak. A két versenyszám egy napon nagyon megterhelő lenne, így ketté kell választani az időpontokat. Az „amazon” hölgyek és a „gladiátor” urak egyedül fogják magukat a 350 kilós kocsi elé. Az győz, aki a legrövidebb idő alatt teljesíti a távot. Ezt persze nem lehet megtenni felkészülés nélkül. Előtte heteken át edzenek. Májusban felpezsdül a falu: az utcákon sportruhában futó embereket látni, akiket kerékpáron ülő „trénerük” követ stopperórával. A parkokban nyújtanak. Esténként pedig nyikorgó kocsikerekek zaját viszi a szél.

A SEAT elnöke, Luca de Meo nyitó előadásában  arról beszélt, hogy a foglakoztatásnak különös figyelmet kell szentelni a  jelenlegi helyzetben, amikor a technológia hatása egyre fontosabbá válik. Hangsúlyozta, hogy az emberi erőforrások kulcsszerepet játszhatnak azáltal, hogy segíthetnek a vezetőknek és a szervezeteknek a technológia adaptálásban, az új foglalkoztatási modellekhez és karrier változásokhoz történő alkalmazkodásban, illetve előmozdíthatják a változásokat a társadalomban, a szabályozásban és a közéletben. Luca de Meo azt is kiemelte, hogy az emberi erőforrások szakértői előtt álló kihívás az, hogy gyorsan azonosítsák a változást, és támaszkodjanak a belső tehetségekre a társadalmi és gazdasági siker elérése érdekében. A SEAT elnöke kifejtette, hogy „az emberek képesek alkalmazkodni, és miután szükség van a digitalizálásból eredő, a társadalmat és az üzleti tevékenységet átalakító kihívások kezelésére, alapvető fontosságú, hogy folyamatos képzést biztosítsunk annak érdekében, hogy az egyének elsajátítsák az új, piacképes tudást. Ezzel a megoldással a munkatársaknak és a vezetésnek is át kell alakulnia, vagyis a digitális feladatok elvégzésével foglalkozó szervezetből át kell térnie arra, hogy maga is digitalizált szervezetté váljék.” A  SEAT elnökének beszédét követően kerekasztal beszélgetést szerveztek a digitális átalakulás emberi erőforrásokra gyakorolt hatásáról, és az ebből az e területeken dolgozó vezetők számára eredő kihívásokról. A vitában részt vett a SEAT emberi erőforrásokért felelős alelnöke, Xavier Ros,  valamint jelen voltak az  EF Education First,  az Amrop, a  Seeliger & Conde ,  a Meliá Hotels International, a  Manpower Group és az Universum Global vezetői. Xavier Ros a digitális forradalom fontosságát emelte ki, mely új kihívásokat jelent minden vállalat számára, és különösen az autóiparban, ”miután  ez párhuzamosan három központi területet foglal magába: a technológiát, az üzleti modellt és az ügyfelekkel való kapcsolattartás módját.”

A NiT Hungary és az ORFK-OBB hat évvel ezelőtt döntött úgy, hogy hagyományt teremtve meghirdeti ezt a nem minden napi versenyt a kamionsofőröknek. A verseny céljai között szerepel a szakmai felkészültség fontossága, a figyelem felhívása a szakmát érintő kihívásokra, veszélyekre és ezeknek megoldásaira. A hatodik „5 tengelyen – biztos kézzel!” versenyre 2018. június 11. és augusztus 12. között tud jelentkezni minden ”C+E” kategóriás jogosítvánnyal, érvényes GKI kártyával, magyar állampolgársággal és munkáltatóval rendelkező kamionsofőr. A nevezés díjtalan köszönhetően támogatóink körének: Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram, drivingcamp Hungary, MOL, Pappas Auto, Schmitz Cargobull és WebEye. A bátor és érdeklődő kamionsofőrök ezen a linken keresztül regisztrálhatnak az idei versenyre. Az Online Selejtező augusztus 26-án kerül megrendezésre, amikor kiderül, hogy a nevezett sofőrök közül ki lesz az a szerencsés 40 fő, aki összemérheti rátermettségét a Schmitz Cargobull telephelyén az elődöntőn, amely most is két hétvégén keresztül tart szeptemberben. A szervezők további hagyományt teremtettek azzal, hogy a döntővel párhuzamosan családi napot is rendeznek, amelynek célja a biztonságos közlekedés alapszabályainak hirdetése a kisgyermekektől kezdve a felnöttekig. Az idei családi nappal egybekötött döntő 2018. október 6-án kerül megrendezésre a drivingcamp Hungary vezetéstechnikai pályáján, Zsámbékon. A versennyel és a jelentkezéssel kapcsolatos információkat annak honlapján és Facebook oldalán találnak.

A Taycan jelentése magyarra fordítva “élettel teli, fiatal ló”, ami a Porsche címerének fő motívumára utal: a jelvény középpontjában már 1952-től megfigyelhető az ugró paripa. “Vadonatúj elektromos sportautónk rendkívül erős és teljesítmény-orienrált; egy olyan gépjármű, ami kitartóan képes hosszú utakat maga mögött hagyni, és amely a szabadságot szimbolizálja”, mondta Oliver Blume, a Porsche AG elnöke. A keleti nyelvterületről származó név egyben azt is jelzi, hogy az első olyan tisztán elektromos sportautóról beszélhetünk, ami egy Porsche lelkével rendelkezik. Az első teljesen elektromos szériagyártású Porsche modellszéria nevét a stuttgarti sportautógyártó a „70 év Porsche sportautó“ ünnepi rendezvény keretében jelentette be. A Taycan meghajtásáról két, összesen több, mint 600 lóerő (440 kW) összteljesítményű állandó mágneses szinkronmotor (PSM) gondoskodik, amelyek álló helyzetből kevesebb, mint 3,5 másodperc alatt képesek 100 km/h-s sebességre katapultálni a sportautót – a 0-200 km/h-s sprintidő 12 másodpercen belüli. Mindezeken felül a modell az elektromos autóktól eddig nem látott tartós teljesítményre képes, hiszen több, egymást követő gyorsítást is abszolválni képes teljesítménycsökkenés nélkül. Az NEFZ mérési ciklus szerinti maximális hatótávolság meghaladja az 500 km-t. Az összkerékhajtású sportautó 800 V-os architektúrával rendelkezik és fel van készítve a gyorstöltésre; mindössze 4 perc alatt képes 100 km-nyi távolságra elegendő energiát felvenni (az NEFZ szerint) Jelentőséggel bíró modellmegnevezések A Porsche esetében a modellmegnevezéseknek fontos jelentőségük van, hiszen mindig az adott típusra, és annak fő tulajdonságaira utalnak: a Boxster típusnév például a boxermotor és a roadster műfaj párosítására utal, a Cayenne élességet jelent, a Cayman harapós és agilis, a Panamera több, mint egy Gran Turismo, ami akár a Carrera Panamericana hosszú távú verseny megnyerésére is képes lenne. A Macan szó az indonéz nyelvből származik és tigrist jelent, vagyis az erő, a lenyűgöző megjelenés és a dinamika fúzióját szimbolizálja. Megduplázott befektetés a jövő technológiáiba A Porsche 2022-ig több, mint hatmilliárd eurót invesztál az elektromobilitásba, tehát megduplázza a korábban tervezett tőkeinjekciót. A 3 milliárd eurónyi pluszból a tervek szerint mintegy 500 millió eurót fordít majd a vállalat a Taycan különféle változatainak kifejlesztésébe, bő egymilliárd eurót a meglévő modellsorozatok elektrifikációjába, illetve a hibrid modellekbe, több száz millió eurót a gyárak felépítésébe, és kereken 700 millió eurót az új technológiákba, töltési infrastruktúrákba és az okos-mobilitásba (Smart Mobility). Átfogó átalakítások és bővítések a zuffenhauseni központban A Porsche zuffenhauseni központjában már megkezdődött egy új fényezőüzem és a Taycan saját összeszerelő üzemének kialakítása, továbbá egy új szállítóhíd is készül, amin keresztül a fényezett karosszériák, valamint a hajtásláncok átjutnak majd a végső összeszerelő üzembe. A meglévő motorgyár kibővül az elektromos hajtásláncok készítéséhez, továbbá a karosszériaüzem is bővülni fog. Mindezeken felül a weissach-i fejlesztőközpontban egyaránt fontos változások lesznek. A Taycan összességében már pusztán Zuffenhausenben kereken 1.200 új munkahelyet teremt. „70 év Porsche Sportautó“ jubileum A sportautógyártó 2018-ban számos aktivitással jubilál. A június 16-17-i hétvégén a Porsche dolgozóit, a helyi lakosságot és rajongóit egy nyilvános, közös ünneplésre invitálja a zuffenhauseni gyárba. A vállalat minden generációt izgalmas programokkal vár: a zenei aláfestés mellett lesznek üzemlátogatások, finom ételek, élő motorsportközvetítés a Le Mans-i 24 órás versenyről, valamint a labdarúgó világbajnokság Németország-Mexikó meccsének közvetítésére is számítani lehet. A belépés ingyenes.