19.48-kor azt jelentette a VÉSZ, hogy egy sávon ismét megindult a forgalom. A sor több kilométeres, vezessenek óvatosan!

Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) pénteken nyilvánosságra hozott jelentése szerint az Európai Unió 28 tagállamában és az Európai Szabadkereskedelmi Társuláshoz tartozó négy országban (Izland, Liechtenstein, Norvégia és Svájc) valamivel több mint másfél millió autót helyeztek forgalomba, 6,5 százalékkal többet mint egy évvel korábban. Az unióban 6,9 százalékkal, több mint 1,45 millióra nőtt a tulajdonosának átadott új autók száma. Ez jóval alacsonyabb a májusi 16 százalékos növekedésnél, ami részben szezonális tényezőkre vezethető vissza. A forgalomba hozott új autók száma júniusban már a 34. egymást követő hónapban bővült a 32 európai államban. Elemzők azonban arra figyelmeztettek, hogy megtörhet a lendület a Brexitből fakadó gazdasági bizonytalanságok miatt. A legnagyobb piacok közül a legerősebb, 11,9 százalékos növekedést Olaszország könyvelhette el, míg Spanyolországban 11,2 százalékkal, Németországban pedig 8,3 százalékkal emelkedett a forgalomba került új autók száma. Franciaországban 0,8 százalékos növekedést, Nagy-Britanniában viszont 0,8 százalékos csökkenést mértek. Az autógyártók közül a Peugeot-t és Citroent gyártó PSA-csoport, valamint a Ford egyaránt 1,1-1,1 százalékkal kevesebb új autót adott át vevőinek júniusban, de csökkentek a Nissan (-2,9 százalék) és a Mitsubishi (-19,7 százalék) eladásai is. A legnagyobb német autógyártó, a Volkswagen konszern új autóinak száma 1,0 százalékkal 349 180-ra emelkedett éves összevetésben, de a károsanyag-kibocsátási botrányba keveredett csoport piaci részesedése a tavaly júniusi 24,4 százalékról 23,2 százalékra csökkent. A Volkswagen márka eladásai 0,6 százalékkal, a Seaté 2,3 százalékkal, a Porschéé pedig 2,6 százalékkal zsugorodott, míg a Skodáé 8,6 százalékkal ugrott meg. A másik két nagy német autógyártó közül a BMW-csoport eladásai éves szinten 15,7 százalékkal, 106 ezer 527-re, a Daimleré pedig 16,1 százalékkal, 91 ezer 289-re emelkedtek. Az év első hat hónapjában 9,1 százalékkal, több mint 8 millióra emelkedett az utakra került új autók száma a 32 európai országban, ezen belül az EU-ban 9,4 százalékkal, több mint 7,84 millióra ugrott az új autók száma. Olaszországban 19,2, Spanyolországban 12,5, Franciaországban 8,5, Németországban 7,1, Nagy-Britanniában pedig 3,2 százalékkal nőtt az új autók száma. Az ACEA statisztikája szerint Magyarországon júniusban 31,8 százalékkal, 9685-re, az év első hat hónapjában pedig 24,1 százalékkal, 45 959-re emelkedett az üzembe helyezett új autók száma. Az ACEA arra számít, hogy idén 5 százalékkal növekszik a forgalomba állított új személygépkocsik száma Európában.   Forrás: MTI

A 2017-es Mazda3-ban jelenik meg először a G-vectoring szabályozás. A Mazda új SKYACTIV-Menetdinamikai rendszerei közül ez az első, mely az élvezetesebb vezetés érdekében integráltan kezeli és ellenőrzi a motor nyomatékát, a váltót, a futóművet és a karosszériára ható erőket. A G-vectoring szabályzás úgy változtatja a motor nyomatékát, hogy közben optimalizálja az egyes kerekekre jutó terhelést, ezáltal a vezetés pontosabbá, a haladás kiegyensúlyozottabbá válik, legyenek bármilyenek a vezetési körülmények. A szoftveres rendszer – mely így nem növeli az autó súlyát – a motor nyomatékát a kormánymozdulatok alapján befolyásolja, és ellenőrzése alatt tartja az oldal- és hosszirányú gyorsító és lassító erőket, hogy optimális terhelést érjen el az összes keréken. Az autó viselkedése ezáltal jobban megfelel a vezető szándékainak, így csökken a nem tudatos kormánymozdulatok száma, s a vezető kevésbé fárad el. Az autóra ható erők harmonizálásával pedig a G-vectoring szabályzás növeli a kényelem-érzetet és csökkenti a karosszéria „kilengéseit” kanyargós, csúszós úton, vagy vészfékezési manővernél. A G-vectoring rendszerrel a továbbiakban más Mazda-modellekben is találkozhatunk majd. A Mazda legújabb kompaktjának dízelmotoros változatai nagy precizitású feltöltő-szabályzót kaptak, így az autó reakciója még közvetlenebb gyorsításkor. A dízelmotor „kopogó” hangját is tovább csökkentették három kritikus frekvenciasávban (természetes hangfrekvencia kontroll), s mostantól a dízel modellek természetes zajcsökkentő eszközzel rendelkeznek. A 2017-es Mazda3 dizájnján a tervezők szándékosan alig változtattak, belső tere viszont több kényelmet kínál, vezetéstámogató rendszerei még könnyebbé teszik a vezetést. Head-up kijelzője színes ikonokat használ, melyek segítségével a vezető gyorsabban olvashatja le a szükséges információkat, anélkül, hogy figyelmét el kellene fordítania az útról. A multi-funkciós kormány ergonómiája javult, aktív baleset megelőzési rendszerének részévé vált a továbbfejlesztett városi fékasszisztens, melynek első lézerét kamerás érzékelőre cserélték, ezáltal tágabb sebesség-tartományban észleli a 2017-es Mazda3 előtt haladó autókat és a véletlenül útra lépő gyalogosokat is. A modell a Mazda6-ból már ismerős adaptív LED-fényszórókat kapott – melyek nem tükröződnek, így jobb éjszakai látást biztosítanak, ill. melyek azon LED-sora, mely elvakítaná a szembejövő forgalmat – automatikusan lekapcsol. A 2017-es Mazda3 még ebben az évben megérkezik a magyar piacra, a hajtáslánc-választék nem változik a korábbiakhoz képest.