Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:LTG-412-Gyártmány:Skoda-Típus:Octavia II-Kivitel:Ambiente-Gyártási év:2010-Motorszám:BSE978674-Alvázszám:TMBCA61Z9B8011576-Szín:viharkék-Lopás időpontja:2014 augusztus 28-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:IX.-Utca, házszám:Ernő u. 30-34-Megjegyzés:A társasház mélygarázsából lopták el az autót.

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:MCD-464-Gyártmány:Seat-Típus:Alhambra-Kivitel:4x4-Gyártási év:2000-Alvázszám:vsszzz7MZ1V512808-Szín:kék-Lopás időpontja:2014 augusztus 26-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XI.-Utca, házszám:Bogdánfy u. 10.

A legtöbb autógyártó egyből a múzeumba szokta vinni azokat az autókat, amelyek egy fontos típus valahány milliomodik legyártott példányai, de a Toyota ezúttal másképp döntött, inkább kisorsolta a 10 milliomodik, Amerikában legyártott Camry-t a georgetown-i gyár alkalmazottjai között. A nyertesnek egy ünnepélyes ceremónián adták át a négykerekűt.Érdekesség, hogy 1988-ban az első Amerikában gyártott Camry is fehér színű volt, és most a hibrid hajtású nyereményautó is. A szerencsés nyertes, Tom Keith a minőségellenőrzési osztályon dolgozik 26 éve. Ő egyike annak a 200 alkalmazottnak, akik a gyár megnyitása óta itt végzik a munkájukat.„Sokkot kaptam. Meg fogom lepni a feleségemet. Ő egy a Scott County könyvtárban dolgozik, és egy 2007-es Avalont vezet. Oda fogok menni ma délután, el fogok állni az autójával, és beállok a helyére a Camry-vel. Ordítani fog a meglepetéstől” – mondta a boldog nyertes.„Nagyon helyénvaló, hogy a 10 milliomodik legyártott autónk az egyik olyan alkalmazottunkhoz került, aki nélkül nem érhettük volna el ezt a mérföldkövet. A csapatunk tagjai a cég szívét és lelkét jelentik, őt tették lehetővé ezt a sikert” – nyilatkozta Wil James, a Toyota Motor Manufacturing Kentucky gyár elnöke. 

Az Opel Dakar Team „Lóerők harca” címmel filmet forgatott, amellyel a nemzeti ünnepünk után néhány nappal történelmi hőseink és helyszíneink, a magyar harcosok előtt szeretett volna tisztelegni. Közben persze elképesztő kalandokon ment keresztül – hiszen nem mindennap fordul elő, hogy pirotechnikai eszközök robbannak egy versenyautó körül, s az sem, hogy egy terepralis páros elfoglalja Sümeg várát.   „A három nap alatt egyszer ért igazi meglepetés, amikor a forgatókönyv szerint a motorháztetőn landoló lovag túl nagy lendülettel érkezett, és vállal beütötte a szélvédőt. Akkor egy kicsit meghökkentem, de szerencsére nem történt baj, csak a szélvédő bánta. Egyébként pedig lenyűgözött a lovak ereje, robbanékonysága, és a várba vezető keskeny út, amely tényleg annyira szűk, hogy a gumikon látszott a nyoma, ahogy behajtottunk a kapun” – mondta Szalay Balázs, aki maga is nyeregbe pattant a háromnapos forgatás során, igaz, ez utóbb nem került a filmbe.   „Sohasem lőttek még rám, és sohasem ütöttem ki valakit lándzsával a nyeregből. S hogy mi tetszett a legjobban? A lelkesedés, amivel a lovagok a munkájukat végzik. Nagyon jó, hogy ennyire szeretik azt, amit csinálnak” – tette hozzá Bunkoczi László, akiről kiderült, nemcsak a méterszámlálóval bánik ügyesen, hanem a lándzsával is. Nem akarjuk lelőni a poént, legyen elég annyi: a kardozós, nyilazós, üldözős csata a forgatókönyv szerint azért robban ki a versenyzők és a terepralisok között, mert utóbbiak véletlenül levernek egy címert, a lovagok pedig válaszul ellopják a az Opel-jelet a Mokka elejéről…