A VDMA iparági szövetség szerint a gépiparban az export válság előtti szintet ért el. A szállítási szűk keresztmetszetek azonban aggodalomra adnak okot.  Ez vonatkozik a német elektronikai iparra is. A ZVEI ipari szövetség szerint ez az export további növekedését jelentette szeptemberben, bár a növekedési dinamika valamelyest gyengült. Fotó: Kraft Maschinenbau/ Kraft Gépgyártó A gépexport válság előtti szintje a külföldi ügyfelek jó keresletének köszönhető – mondta Ralph Wiecher, a VDMA vezető közgazdásza csütörtökön.  "Csak a széles körben elterjedt anyagi és logisztikai szűk keresztmetszetek akadályozhatják meg terveinket." Kínában alig van növekedés A gép- és berendezésgyártók exportja a harmadik negyedévben 8,8 százalékkal, 44,6 milliárd euróra nőtt az előző év azonos időszakához képest – közölte a frankfurti VDMA a Szövetségi Statisztikai Hivatal legfrissebb adatai alapján.  Az első kilenc hónapban a gyártók 10,8 százalékos, 133,2 milliárd eurós növekedést könyvelhettek el a koronaválság 2020-as évének megfelelő időszakához képest. Fotó: Kraft Maschinenbau/ Kraft Gépgyártó A német gépgyártók legfontosabb értékesítési régiójának számító Európai Unió országaiba irányuló export 5,8 százalékkal nőtt a harmadik negyedévben. 18 százalékát exportálták az USA-ba.  Ezzel szemben a Kínába irányuló export mindössze három százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest.  "Rövid távon nem várható a dinamizmus növekedése Kínában, mert az olyan fontos vásárlói szektorok, mint az építőipar és az autóipar, nem küldenek expanzív impulzusokat" - magyarázta Wiechers. Az elektronikai ipar többet exportál A Villamos- és Elektronikai Ipari Központi Szövetség (ZVEI) adatai szerint a német elektromos ipar exportja az első kilenc hónapban 165,3 milliárd eurót tett ki, ami 11,5 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest.  "A növekedés tehát megfelelt a termelés és az értékesítés növekedési ütemének" - magyarázta Andreas Gontermann, a ZVEI vezető közgazdásza.  Szeptemberben az ipar exportja 19,1 milliárd eurót tett ki, ami 6,0 százalékkal haladja meg az előző év azonos havi értékét. Júniusban a német elektronikai ipar azt tűzte ki célul, hogy idén pótolja a 2020-as mínusz hat százalékos termelési veszteséget.  A ZVEI akkor ötről nyolc százalékra emelte a 2021-es teljes év termelésnövekedésére vonatkozó előrejelzését.  Jelenleg sok cég rendelési könyve megtelt, de az anyaghiány és a szállítási problémák hátráltatják – írja a német honlap.

Magyarország mellett több európai országban (Franciaország, Olaszország, Németország, Románia, Spanyolország stb.) elindított, példátlan előrendelési program nagy sikert aratott, három hónap alatt több mint 16 000 foglalás történt. Fotó: Dacia És még nincs vége! Európa-szerte a Spring további új városi, külvárosi és vidéki ügyfelet vonz be a kereskedésekbe, amiből július óta havonta átlagosan több mint 5 000 új megrendelés született. Azzal, hogy a Dacia egy teljesen elektromos meghajtású városi autót kínál SUV külsővel elérhető áron, széles vásárlói körben jelentkező igényt elégít ki. A könnyű használatnak és töltési megoldásoknak, valamint az akár 305 km-es hatótávolságnak (WLTP városi ciklusban, 230 km WLTP kombinált ciklusban) köszönhetően az autó optimális mobilitási lehetőséget biztosít azoknak, akik naponta átlagosan 30 km-t utaznak. És ilyen járműhasználóból rengeteg van Európában. A márka Magyarországon mindezt verhetetlen áron, már napi 1 700 Forinttól biztosítja.** A Spring a Dacia alapértékeivel felvértezve képes új ügyfeleket elcsábítani: őszinte, lényegre törő, robusztus, elérhető és a legjobb ár-érték arányú. A Spring emellett a márka speciális nagykövetévé vált azzal, hogy olyan ügyfeleket is megnyert a márkának, akik életükben először vásárolnak Daciát (10-ből 8 Franciaországban). További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!            

A Mandalika versenypálya mindenki számára ismeretlen helyszín, idén került be a versenynaptárba és elsőként a Superbike kategóriái gurulnak majd aszfaltra. A Lombok szigetén található indonéz pálya várhatóan rengeteg meglepetést tartogat majd a hétvégre, a magas páratartalom mellett az esős és száraz körülmények váltakozása is nehezíteni fogja a versenyzők és a csapatok dolgát. Fotó: HUMDA „Első látásra a pálya nagyon jónak tűnik, a szurkolók fantasztikusak, szóval alig várom a pénteket, hogy pályára lépjek. Résen kell majd lennünk a csapattal, hiszen ez egy mindenki számára ismeretlen pálya. Fontos lesz, hogy jól összedolgozzunk és sok adatot gyűjtsünk. Magabiztos vagyok, mert legutóbb egy remek alapbeállítást sikerült találnunk, ami reményeim szerint ismét lehetővé teszi majd, hogy már a hétvége elejétől versenyképes legyek. Szeretném a szezont a lehető legjobb eredménnyel zárni.”- mondta el a HUMDA pilótája. Az indonéz fordulón pénteken, magyar idő szerint hajnalban kezdődnek majd el a szabadedzések, a szombati és vasárnapi versenyt az Eurosport 2-n és az Arena4.hu-n lehet majd követni. Hétvégi menetrend és közvetítések: Live Timing: www.worldsbk.com Szombat: Időmérő edzés: 03:25-03:45        Aréna4.hu   I. Futam 06:30                           Eurosport 2   ÉLŐ Vasárnap: II. Futam 06:30                         Eurosport 2   ÉLŐ

WinterContact TS 870: tökéletes választás a közepes méretű autók számára A szaksajtó által nagy becsben tartott, díjnyertes WinterContact TS 860 utódja kiemelkedő teljesítményt nyújt téli, valamint vizes időjárási körülmények között egyaránt. A WinterContact TS 870 egy teljesen új termék, amelyet az alapoktól kezdve újonnan fejlesztettek ki a szerkezet, a futófelület-mintázat és az alkalmazott keverék tekintetében. Fotó: Continental Az eredmény egy olyan modell lett, amely közvetlen összehasonlítás során jeges úton 3 százalékkal rövidebb féktávolságot, havas időben pedig 5 százalékkal jobb kezelhetőséget biztosít. Tekintettel arra, hogy a biztonsági jellemzők és a környezeti teljesítmény egymással szemben álló kialakítási megoldásokat követelnek meg, amivel a fejlesztőmérnököknek rendszeresen szembesülniük kell, az elért eredmények mindkét fenti területen lenyűgözőek lettek: a futásteljesítmény tíz százalékot növekedett, a gördülési ellenállás pedig 2 százalékot csökkent. Újonnan kifejlesztett 3D-s lamellák a jobb tapadásért A kialakítás által nyújtott számos előny egyikét az újonnan kifejlesztett 3D-s lamellák jelentik, amelyekkel még nagyobb hózsebek hozhatók létre a futófelületen, mivel a havon a legjobb tapadást, a hó és hó közti érintkezés biztosítja. De mit is jelent ez pontosan? A hó bekerül a futófelület barázdáiba, ahol „összetömörödik”, majd a tömörített hó az abroncsban összekapcsolódik az úton lévő hóval. Minél jobban megtartják a futófelület barázdái a tömörített havat, annál jobban tapadnak az abroncsok. Itt alkalmazza a Continental a SnowCurve+ technológiát. Az ezzel a technológiával rendelkező gumiabroncsok speciális hornyos falszerkezettel rendelkeznek, amely a futófelület több mint 1000 pontján képes bezárni a tömörített havat. Ez nagyobb tapadást biztosít, és a fékerő jobb átadását teszi lehetővé – különösen kanyarodás közben. A féktávolság csúszós téli utakon való további csökkentése érdekében a Continental tíz százalékkal megnövelte a WinterContact TS 870 felületén a futófelületblokkok számát. Ezeknek a blokkoknak az élei és a lamellák úgy működnek, mint egy ablaktörlő, azaz gyorsan eloszlatják az olvadt havat, és biztosítják a jó tapadást a jeges felületeken. Az abroncs körül futó hullámos középhorony fokozza a V alakú barázdák teljesítményét A WinterContact TS 870 V alakú futófelület-mintázattal rendelkezik, amelyet sok gumiabroncsgyártó is alkalmaz már. Az egyik szembetűnő újítás azonban az, hogy a fő V alakú barázdák az abroncs körül futó hullámos középhorony felé haladnak, ami a Continental új téli specialistájának egészen más megjelenést kölcsönöz, mint amilyennel a legtöbb versenytárs terméke rendelkezik. A Hydro Grooves technológia és a középső horony kombinációjával a fejlesztők képesek voltak még gyorsabb vízkiszorítást elérni esős időben. Ez pedig még hatékonyabb védelmet nyújt az aquaplaning ellen, és tovább javítja a fékteljesítményt vizes úton. A másik tényező, amely segíti a rövid féktávolság elérését, az előző modell által is alkalmazott, újonnan kifejlesztett futófelület-keverék, a Cool Chili. A speciális gyanták keverékével ez jobb tapadást és rövidebb féktávolságot biztosít vizes körülmények között, miközben csökkenti a gördülési ellenállást, az energiafogyasztást, valamint a szén-dioxid-kibocsátást. TÜV SÜD-teszt: a WinterContact TS 870 a legjobb a vizes úton fékezésben és kezelhetőségben, valamint havas felületen is kiváló a tapadása Az innovatív, hideg időjárási körülményekhez kifejlesztett abroncs kiváló teljesítményét a TÜV SÜD által a Continental kérésére 2021 februárjában és márciusában elvégzett független teszt is megerősíti, melyet többek között a széles körben alkalmazott 225/45 R 17 mérettel egy VW Golf VII segítségével végeztek el. A prémium gumiabroncsokat gyártó német vállalat azért döntött így, mert a koronavírus-járvány ellen folytatott küzdelem során meghozott intézkedések miatt a gyártás késve tudott csak megindulni. „A piacra kerülést el kellett halasztanunk. Ennek eredményeként a WinterContact TS 870 nem került be az ADAC 2021-es téli gumiabroncstesztjébe. Annak érdekében, hogy értékesítési partnereinket és végfelhasználóinkat ennek ellenére független, minősített garanciával lássuk el a teljesítményről, megbíztuk a TÜV SÜD-öt, hogy értékelje a termék tulajdonságait egy, a legfontosabb versenytársakkal való összevetésben” – mondja Ralf Hoffmann, a Continental személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó németországi abroncscsere-üzletágának marketing igazgatója. Az átfogó program az összes havas és vizes, valamint száraz úton végzett szabványos tesztet magában foglalta, valamint olyan környezetvédelmi kritériumokra is kitért, mint a gördülési ellenállás és a zaj. Továbbá a futásteljesítményt külön dokumentálták egy márciusban és áprilisban elvégzett teszten. Ezen vizsgálatok alapján a TÜV SÜD minősítése szerint a WinterContact TS 870 kiegyensúlyozott téli jellemzőkkel rendelkezik a lehető legmagasabb szinten. A Continental új, hideg időkre alkalmas gumiabroncsa valamennyi tesztelt területen az első három hely valamelyikét szerezte meg, a vizes úton való fékezés és kanyarodás, valamint a havas felületen tapadás esetében pedig egyenesen a legjobbat. A WinterContact TS 870-et olyan modellek számára fejlesztették ki, mint a VW up!, a VW Golf és a Citroen C4, illetve az eggyel magasabb árkategóriában lévő BMW 1-es és 3-as sorozat. A termékkínálat egyelőre 19 mérettel rendelkezik 14-17 colos felnikhez, ám jövőre további 45 méret is bekerül a kínálatba. WinterContact TS 870 P: közepes méretű autókhoz és SUV-okhoz A Continental fokozatosan bevezeti a WinterContact TS 870 P-t is, mint a TS 850 P utódját. „Kistestvéréhez”, a WinterContact TS 870-hez hasonlóan a Continental a WinterContact TS 870 P esetében is a továbbfejlesztett Cool Chili keveréket és a Hydro Grooves technológiát alkalmazza. Annak érdekében, hogy nagyobb biztonságot nyújtson a szélesebb gumiabroncsokat használó vezetők számára, a fejlesztők úgy döntöttek, hogy elhagyják a hagyományos V alakú futófelületet. Ehelyett a WinterContact TS 870 P abroncsot a Continental egy merevebb konstrukcióra alapozza, melyen négy nagy kerületű horony fut a futófelületblokkok sorai között. Ez az innovatív futófelület-szerkezet, amely nagyban eltér elődjétől, jelentős előnyöket kínál - különösen vizes körülmények között. Nagyon gyorsan kiszorítja a vizet az érintkezési felületről, ami jobb kezelhetőséget, rövidebb féktávolságot és hatékony védelmet nyújt az aquaplaning ellen. A gumiabroncs bevált elődjéhez képest a fejlesztők négy százalékos javulást értek el a vizes fékezés területén és nyolc százalékkal jobb eredményt a vízen siklást érintő tulajdonságokban – mindezt anélkül, hogy más szempontból romlott volna az abroncs teljesítménye. Külön említést érdemel a jégen történő fékezés öt, a száraz kezelhetőség hat és a havas kezelhetőség ugyancsak hat százalékos javulása. A Continental új téli gumiabroncsa meggyőző ökológiai tulajdonságokkal is rendelkezik: a gördülési ellenállás két százalékos csökkenése mellett a futásteljesítmény 16 százalékkal nőtt. A termékcsalád elsőre 52 személygépkocsi és SUV méretet tartalmaz, 16–21 colos felnikhez és/vagy a nagyobb teherbírást jelentő XL jelölésekhez. Ezzel a WinterContact TS 870 P az ideális választás, ha új gumiabroncsokkal kell ellátni szedánokat, SUV-ket és sportautókat, mint például az Audi TT. Az abroncs merev felépítése továbbá kiváló a nehezebb, elektromos meghajtású modellek számára is. A Continental emellett a világ legexkluzívabb és legsportosabb autóinak is gyárt téli gumiabroncsokat – válassza a WinterContact TS 860 S-t, hogy átérezhesse, milyen az igazán lenyűgöző téli teljesítmény.