Szűkíti autói színeinek opcióit a Tesla, hogy egyszerűsítse a termelést

2018.09.22.
Az elektromos-autógyártó a gyártás egyszerűsítése érekében két színtől megszabadul majd az eddigi hétből, tájékoztatta a vásárlókat Musk, a Tesla vezérigazgatója. Az obszidián fekete és az ezüstmetál csak külön kérésre lesz elérhető, pluszpénzért. A bejelentés egy, a cég számára olyan kaotikus hetet követően látott napvilágot, amikor a Musk kevesebb, mint egy hónapi munka után elvesztette főkönyvelőjét, aztán marihuánát szívott egy kaliforniai komikus késő éjszakai műsorában. Musk legújabb „különc magatartása”, köztük az online megnyilvánulásai, a sajtó és az elemzők felé tett kommentárjai a Nomura Instinetnél arra késztették az elemzőket, hogy vásárlóiról semlegesre csökkentsék ajánlásukat, kivárva mi fog történni a menedzsmenttel. Egy, szeptember 7.-én posztolt blogjában Musk arról írt, hogy a Tesla több mint kétszer több autót gyárt és szállít, mint a megelőző negyedévben tette, bár részleteket nem közölt arról, hogy mindezt a harmadik vagy negyedik negyedévben valósítja-e meg. A júniust megelőző három hónapban a Tesla 53 ezer 339 autót gyártott, és 40 ezer 740-et szállított le. Az egyetlen előrejelzés, amit a Tesla ezt a harmadik negyedévre közzétett az volt, hogy 50 ezer és 55 ezer darab között gyártanak a Model 3s-ből. Fordítás: Lehőcz Rudolf
Címkék: 

Tűzoltóautó ütközött három személykocsival

2018.09.22.
A police.hu-ra feltett közlemény szerint a baleset a Szilágyi Erzsébet fasor és a Hargita utca kereszteződésénél történt. A forgalmat a környező utcákba terelik. A balesetben senki nem sérült meg.

A dízelkorszak tündöklése és…? 5. rész

2018.09.22.
Kitartó olvasóim tudják már, mikor találták fel a dízelmotort és mire használták kezdetben. Megismertük a 70-es és 80-as években bekövetkezett áttörést, amikor a régi dízeleket leváltották a gyorsjárású motorok, és megjelentek a turbófeltöltők. A 200-es évektől tapasztalt dízelinvázió egészen az elmúlt évekig olyan hegemóniát eredményezett, amelyet még a hibrid és a teljesen elektromos autók sem tudtak megtörni. Hol tart ma a dízel technológia? Az úgy nevezett dízelbotrányt megelőző évtizedben, vagy tán két évtizedben a dízelmotorok minden évben fejlődtek. Nem állítanám, hogy a kutatás-fejlesztési pénzek kizárólag ebbe az irányba mentek, de a leglátványosabb fejlődés mégis a dízelmotoroké volt. Kétliteres, 150 lóerős TDI motor a Skoda Karoq-ban Az én saját autóm 2001-es évjáratú, 2.685 cm3-es közös nyomócsöves dízelmotorral. Tehát, technológiailag a ma is használt metódus szerinti. Mégis „mindössze” 170 lóerő a névleges teljesítménye, és 380 Nm nyomatékot képes leadni. Ezzel szemben ma, ugyanez a gyártó, 1.950 cm3-ből 245 lóerőt és 500 Nm-t facsar ki. Fajlagos adatokra átszámolva ez teljesítményben szinte pontosan egy duplázódást jelent (63,3 lóerő/liter szemben a 125,6 LE/l értékkel). Nyomatékban kicsit szerényebb az előrelépés (1,86-szoros), de hát itt a fizikai méretek is nagyon számítanak. Tiszta, vagy nem tiszta? Megoszlanak a vélemények a dízelmotorok tisztaságáról is. Az EURO-normák szerinti követelmények egyre szigorodnak. Ezeket az előírásokat már az EURO5 bevezetése óta kizárólag kipufogógáz kezeléssel képesek megoldani a dízelmotoroknál. Persze ha ma is elég lenne, mondjuk 100 lóerő egy kétliteres dízelmotortól, akkor talán nem kellene ennyire összetett tisztítást végeznünk, hiszen a sokkal jobb hatásfokú égés már önmagában is kevesebb károsanyag kibocsátást eredményezne. De a piac más elvárásokat támaszt: a fogyasztás csökkenjen, a teljesítmény és a nyomaték emelkedjen, eközben nyilván nem szabad füstölnie, legyen tartós és emellett még olcsó is! Nyilvánvaló, hogy minden együtt nem megy, legalább egy tényező a fentiek közül meghiúsul. Mivel az igényszintekből nem szeretünk leadni, a kibocsátási normák növekednek és technológialag amúgy megoldható a legtöbb feladat, ezért az olcsóság lesz az, amit nem élvezhetünk. Igaz ez a bekerülési költségre és a fenntartásra is, más kérdés, hogy ez utóbbit ki vállalja, de erről kicsit később, majd az utolsó részben lesz szó. Az SCR szűrőrendszer ábrája A legkorszerűbb SCR rendszerű tisztító berendezések alkalmazásával – így szokták mondani – tisztább levegőt fúj ki a dízel rendszer, mint amit beszívott. Mások szerint ezek a rendszerek megnövelik az egészen apró szálló részecskék mennyiségét a levegőben, amiket az emberi test szűrni képes. Így ezek az apró és káros részecskék simán áthatolnak a bőrön, a tüdőn, és a szervezebe kerülve káros hatást fejtenek ki. Hogy melyik álláspont az igaz, nem tudom. Nem vagyok sem vegyész, sem orvos. Azonban ebben a dologban hajlok arra, hogy azt tartsam jónak, amit a józanész diktál: nem füstöl, nem büdös, úgyhogy gondolom nem is káros. Ami mindenképpen változik A cikksorozat 4. részét azzal fejeztük be, hogy említés szinten foglalkoztunk a kisautóba épített dízelmotorokkal. A Lupo 3L típussal példálóztunk. Ma már talán jól látható, hogy nem kell és nem fogunk mindenáron a dízelmotorhoz ragaszkodni, mint korábban. A kisautók egyszerűen nem olyan körülmények között „dolgoznak”, ahol a dízelmotorok előnyeit ki lehetne használni. A korszerű szűrőrendszereknek pedig egyenesen árt, hogy ha rövid városi szakaszokon használjuk őket, ha nincs idejük elérni az üzemi hőmérsékletet, és nincsen lehetőség a részecskeszűrő úgy nevezett regenerációjára. A kisméretű autókból – szerintem a Golf-kategória az első ahol értelme lesz – egyszerűen ki fog kopni a dízelmotor. A japánok az úttörői a kisautók „dízeltelenítésének”. Jó példa erre a most tesztelésen nálam lévő Mitsubishi Eclipse Cross. Nincs dízelmotor a kínálatban. Sőt! Benzinesből is csak egyféle, de erről majd a tesztben. A Toyota is kivezette a dízelkínálatot onnan, ahol indokolatlan volt. Nincs dízelmotor az Auris-hoz, a Corolla-hoz és a C-HR-hez sem. Cserébe továbbra is elérhető ott ahol kell: természetesen a pick-up-hoz, a furgonhoz (Hilux és Proace), de a grandtour kategóriában az Avensis-hez is elérhető még a dízelmotor. Mitsubishi Eclipse Cross A dízelmotorokra nyilvánvalóan szükség lesz még nagyon-nagyon sokáig az áruszállításban furgonoktól a kamionokig, a személyszállításban (autóbuszokban), a tengeri közlekedésben és persze néhány állómotoros berendezésben is. Jön a sorozat 6., befejező része, amelyben végre megtaláljuk a választ a címbéli kérdésre.

Viharos szél: kidőlt fák, leszakadt ágak, útakadályok

2018.09.22.
A szóvivő elmondta: a II. kerületben a Labanc úton egy húszméteres fa társasházra dőlt, az épület teteje megrongálódott. A tűzoltók daru segítségével kezdték meg a fa eltávolítását. Szintén a II. kerületben, a Budenz úton egy hat méter hosszú faág lehasadt és egy parkoló autóra esett. A XIII. kerületben, a Népfürdő utcában egy fa gyökerestől kidőlt és megdöntött egy másik fát; a forgalmat veszélyeztető fákat létraszer segítségével távolították el. A X. kerületi Újhegyi úton épületre dőlt egy fa, a tűzoltók dolgoznak az eltávolításán - közölte a szóvivő

Viharos szél: kidőlt fák, leszakadt ágak akadályozzák a forgalmat

2018.09.22.
A szóvivő elmondta: a II. kerületben a Labanc úton egy húszméteres fa társasházra dőlt, az épület teteje megrongálódott. A tűzoltók daru segítségével kezdték meg a fa eltávolítását. Szintén a II. kerületben, a Budenz úton egy hat méter hosszú faág lehasadt és egy parkoló autóra esett. A XIII. kerületben, a Népfürdő utcában egy fa gyökerestől kidőlt és megdöntött egy másik fát; a forgalmat veszélyeztető fákat létraszer segítségével távolították el. A X. kerületi Újhegyi úton épületre dőlt egy fa, a tűzoltók dolgoznak az eltávolításán - közölte a szóvivő

Az új Citroen Berlingo furgon az „International Van Of The Year 2019” nyertese

2018.09.22.
A Berlingo 3. generációja ezt az elismerést a kényelmet és a technológiai tartalmat érintő újításainak és kiemelkedő funkcionalitásának köszönheti. Hűen a márka haszonjármű ágazatának « Inspiredby Pro » szlogenjéhez, az új Berlingo furgon a különféle területeken dolgozó szakmai ügyfelek minden felhasználói igényére megoldást kínál. Egyedi felépítése, 2 választható karosszériamérete (M és XL), kényelme és nem kevesebb, mint 20 vezetőtámogató rendszere kiemeli a kategóriából. A nagy presztízsű díj nyertese célországtól függően 2018 utolsó negyedévében, vagy 2019 elején érkezik meg a márkakereskedésekbe „A Citroën márka büszke arra, hogy a Berlingo furgon ismét elnyerte az « International Van Of The Year 2019 » nagy presztízsű díját. Ez az elismerés is tanúsítja a Berlingo 3. generációjának színvonalát és a Citroën ajánlatának korszerűségét a furgonok piacán. A márka a kezdetektől fogva nagy fontosságot tulajdonít a haszonjármű szektornak és hosszú sikertörténetet tudhat maga mögött, kezdve a z Acadiane-nal, a 2CV furgonnal, a Type H-n és a C15-ön át egészen a Jumpy-ig, vagy az új Berlingóig bezárólag. A Citroën legnépszerűbb furgonjaként a Berlingo  tovább segíti majd  a márka növekedését a haszonjárművek piacán, ahol a forgalomba helyezéseink 10,6%-kal nőttek az első félévben. Ez a fejlődés kétszer gyorsabb a haszonjármű piac fejlődésénél” - mondta  LINDA JACKSON, a Citroën Márka igazgatója. A ÚJ CITROËN BERLINGO FURGON: A 2019-ES NEMZETKÖZI ÉV HASZONJÁRMŰVE DÍJ NYERTESE Az új Citroën Berlingo furgon  a 67.hannoveri Nemzetközi Haszonjármű Kiállításon nyerte el az « International Van Of The Year 2019 » díját. A modell harmadik generációját egy 25 tagból álló zsűri díjazta, amelynek tagjai független, haszonjárművekre specializált szaklapok újságírói és szerkesztői közül kerültek ki. Az új Berlingo furgon előrelépett a rakodótér és a praktikum terén, miközben sokkal vonzóbbá vált modern stílusának, megnövelt kényelmének, valamint a személyautókéhoz fogható technológiájának és szolgáltatásainak köszönhetően. A JarlathSweeney által elnökölt IVOTY zsűritől származó elismerés most reflektorfénybe helyezi ezt a modellt, amely új színt hoz a szegmensbe. Ne feledjük, hogy ez már az ötödik alkalom e nagy fontosságú díj történetében, hogy Citroën nyeri el az « International Van Of The Year » címet és a második alkalom, hogy a nyertes a Berlingo haszonjármű modell. Utolsó győzelme 1997-ben volt a legelső generáció bemutatásakor. A múltban más Citroën haszonjárművek is megkapták az elismerést : Citroën Nemo (2009), Citroën Jumpy (2008) és Citroën Jumper (1994). KULCSFONTOSSÁGÚ MODELL A SZEGMENSBEN A Franciaországban már előrendelhető Új Berlingo furgon célországtól függően 2018 utolsó negyedévében, vagy 2019 elején érkezik meg a márkakereskedésekbe.1996-os bemutatása óta több mint 1,5 millió darab kelt el belőle szerte a világban. A Berlingón nem fognak az évek és eladásai évről évre emelkednek, ami ritka jelenség az autópiacon. 2017-ben Franciaországban rekordévet zárt, több mint 27 000 forgalomba helyezéssel, ami 4%-os fejlődést jelent 2016-hoz képest. A Berlingóból még 2018 első félévében is majdnem 41 000 darabot helyeztek forgalomba (12%-os fejlődés), amivel szegmense 2. helyét szerezte meg Európában. A Berlingo haszonjármű tehát kulcsszereppel bír a Citroën haszonjárműpiacon elért fejlődésében. GENERÁCIÓS UGRÁS A Citroën márka, melynek nevéhez a vezetőfülkével egybeépített raktér feltalálása fűződik, most egy minden eddiginél modernebb furgonnal állt elő. Az új Berlingo furgon egyedi sziluettjével és robusztus stílusával a legkülönbözőbb szakmák képviselőit szólítja meg. A megújult külső fontos elemei az előrébb tolt szélvédő, valamint a magasabb és rövidebb orr-rész, amelyet többek között a rövidebb első túlnyúlást megengedő EMP2 padlólemez tett lehetővé. A nagy testvér Jumpyt idéző, jellegzetes Citroën stílusjegyeket hordozó orr-rész fokozott védelmet nyújt a hétköznapokban. A szakmai ügyfelek igényeinek megfelelően kialakított praktikus és strapabíró beltér jellegzetes eleme a számos hasznos fedélzeti technológiának helyt adó, letisztult műszerfal. Az „Inspiredby Pro” jelmondatnak megfelelően az új Citroën Berlingo furgon a professzionális ügyfelek ideális partnere, hiszen előnyös tulajdonságaival valamennyi szakma igényeinek képes megfelelni. Testre szabott megoldásokat kínál, és kétféle hosszméretben is rendelhető: 4,40 m (M) és 4,75 m (XL). Az ügyfélelvárások maximális kiszolgálása érdekében két – más-más megközelítést és használatot képviselő – egyedi változatot is kínál: „Worker” és „Driver”.  A sokoldalúságra és a variálhatóságra jó példa az elöl háromszemélyes Extenso® fülke és az első két üléssorban akár 5 személy szállítására is alkalmas duplakabinos változat. A fölfelé nyíló vagy kétszárnyú hátsó ajtón, illetve az oldalsó tolóajtókon keresztül könnyen hozzáférhető a raktér, számtalan praktikus tárolóhely áll rendelkezésre, 1000 kg-ra nőtt a hasznos terhelhetőség, ugyanakkor megmaradt a kerékdobok közötti szélesség, így a raktérben 2 EUR raklap is kényelmesen elfér.  A legkorszerűbb technológiákkal felszerelt új Berlingo furgon semmiben sem marad el a személyautók mögött. Kiváló menetkényelem és messzemenő biztonság jellemzik: A kényelmes felfüggesztés a Citroën szaktudásának legjavát kamatoztatja. Ideális választás az új padlólemez: elöl a jármű a moduláris EMP2 platformra épült, mely jobb kormányozhatóságot eredményezett, és még több vezetéssegítő technológia alkalmazását tette lehetővé. Az új Berlingo furgon a szegmensben ritka technológiai felszereltségnek örvend, hiszen nem kevesebb mint 20 vezetéssegítő funkcióval szerelhető fel: pl. túlterhelésjelző és SurroundRear Vision (a haszongépjárművek között egyedülálló módon), színes head-up display, elektromos rögzítőfék, Stop funkcióval rendelkező adaptív sebességszabályozó, ActiveSafetyBrake, valamint országtól függően 4 csatlakoztatási technológia (köztük a Citroën ConnectNav és a vezeték nélküli okostelefon-töltés). A motorkínálat csupa nagyteljesítményű és gazdaságos, legújabb generációs motorból áll: 1,5 l BlueHDi(és piactól függően 1,6 BlueHDi) dízelmotorok és 1,2 l PureTech benzinmotorok alkotják. Egyes erőforrásokhoz EAT8 automata sebességváltó is társulhat.  

Halálos baleset miatt teljes útlezárás a Bakonyban

2018.09.22.
Halálos kimenetelű közúti közlekedési baleset történt 2018. szeptember 22-én 9 óra körüli időben a 8208-as számú út 3-as kilométerszelvényében, Bakonycsernye térségében - írja a rendőrség honlapja, a police.hu. A rendelkezésre álló adatok alapján egy gépkocsi fának ütközött. A balesetben egy nő olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette. A helyszíni szemle és a műszaki mentés ideje alatt az érintett útszakasz teljes szélességében lezárásra került, ezért rendőrök irányítják a forgalmat - írja a police.hu.

Megkezdték a budapesti repülőtér árukezelő központjának építését

2018.09.22.
Megkezdődött a Cargo City névre keresztelt, új árukezelő központ építése a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren - írja a hirado.hu. Az első fázisban a kivitelezők egy 20 ezer négyzetméteres épületet, illetve 32 ezer négyzetméter forgalmi előteret építenek, utóbbi egyszerre két Boeing 747-es kiszolgálását teszi lehetővé. A második ütemben az árutovábbító cégek árukezelő központja épül fel. A 32 millió eurós beruházással a budapesti repülőtér árukezelési kapacitása évi 200 ezer tonnára nő. Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója az ünnepélyes első kapavágás előtt tartott sajtótájékoztatón azt hangsúlyozta, hogy a ferihegyi repülőtér áruforgalma az elmúlt két évben 39 százalékkal nőtt, 2017-ben 127 ezer tonna árut kezeltek, ami új rekordnak számít. Ez a fejlődési ütem erősebb, mint az utasforgalom bővülése, ezért elengedhetetlen volt a beruházás elindítása. Szlahó Csaba, Vecsés polgármestere a sajtótájékoztatón azt hangsúlyozta, hogy bár Vecsés örül a beruházásnak a plusz adóbevétel és az új munkahelyek miatt, de fontos logisztikai beruházásokat kell végrehajtani azért, hogy az ideérkező áruforgalmat ki tudják szolgálni. A beruházás része a BUD 2020 fejlesztési tervnek, amelynek keretében a repülőteret üzemeltető Budapest Airport 60 milliárd forintot fordít a repülőtér fejlesztésére 2020-ig. A program keretében valósult meg a múlt héten átadott új utasmóló a 2B terminálon, a repülőtéri szálloda, illetve az 1-es futópálya felújítása is.

Változatlan marad az üzemanyagok jövedéki adója októbertől

2018.09.22.
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) honlapján pénteken közzétett adatok szerint július 1. és szeptember 15. között 74,69 dollár volt a kőolaj hordónkénti átlagára, amely meghatározza az üzemanyagok jövedéki adójának október 1-jétől hatályos mértékét - írja az MTI. Az Országgyűlés által 2016 júniusában elfogadott jövedékiadó-törvény a kőolaj világpiaci árához köti az üzemanyagok jövedéki adóját. Az adómértékek a kőolaj világpiaci árának függvényében negyedévente módosulhatnak. Ötven dollár feletti világpiaci árnál az adó mértéke az ólmozatlan benzin esetében literenként 120 forint, ha azonban a világpiaci ár legfeljebb 50 dollár, akkor 125 forint. A gázolaj esetében 50 dollár feletti árnál 110,35 forint, legfeljebb 50 dolláros árnál pedig 120,35 forint az adó.

Elegáns, bajszos motorosok szerveznek felvonulást a férfiak egészségének megvédéséért

2018.09.22.
A The Distinguished Gentleman's Ride (DGR) keretében szeptember 30-án 95 ország 650 városában - így Budapesten is - egy időben több mint 120 ezer elegánsan öltözött motoros célja hatmillió dollárnyi egyéni és szponzori adományt gyűjteni a novemberi "bajszos" kampányból is ismert Movember Foundationnek - írja az MTI. Az idei budapesti - közel 40 kilométeres - motorozásra már közel háromszázan regisztráltak, és a hazai felajánlások összege már meghaladta a tízezer dollárt - ismertette az MTI-hez eljuttatott közlemény szerint Regős Dániel, a hazai DGR-futam fő szervezője. Az alapítvány az adományt a prosztatarák kutatására és a prevenciós szűrések népszerűsítésére, valamint férfiaknak szóló mentálhigiénés programokra fordítja. A közleményben felhívják a figyelmet: Magyarországon évente négyezer új prosztatarákos megbetegedést és 1500 halálesetet regisztrálnak. Szakértők szerint a betegség egyik legaggasztóbb jellegzetessége, hogy akár évekig is tünetmentes, ezért a rendszeres prosztatarák-szűrés életet menthet, 40 éves kor felett ajánlott az évenkénti szűrés. A szeptember 30-ai DGR-felvonulásra a www.gentlemansride.com oldalon lehet jelentkezni - a regisztráció a részvétel feltétele -, illetve ennek során lehet egyéni adományokkal hozzájárulni a program pénzügyi sikeréhez.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója