(kép: veszpremkukac.hu) A gyalogosoknak a járdán, ahol nincsen járda a leállósávon, az útpadkán vagy a kerékpárúton, ha egyik sincsen vagy gyalogos közlekedésre alkalmatlan, akkor az úttesten lakott területen belül lehetőleg a menetirány szerinti bal oldalon, lakott területen kívül mindig a bal oldalon, a járműforgalommal szemben kell közlekedni. Kerékpárosként a közlekedési szabályok maximális betartásával, az előírásoknak megfelelően felszerelt kerékpárral (első, hátsó világítás, küllőprizma, csengő, első és hátsó fék, hátulra egy piros színű, de nem háromszög alakú prizma), fokozott óvatossággal és körültekintéssel kell közlekedniük. Fokozottan kell figyelni az oldalszélre, hiszen a kerékpár könnyen felborulhat, ha pl. egy nagy sebességű gépjármű elhalad mellette, de az évszakra jellemző, olykor szeles időjárás miatt jelentős erősségű, hirtelen széllükésekre is számítani lehet. Csak óvatosan (kép: femina.hu) Sok baleset oka a szabálytalan kanyarodás, ezért lényeges, hogy a művelet megkezdése előtt a kerékpáros mindig nézzen hátra, és ne feledkezzen meg az irányjelzésről sem. Az ősz időszakban kiemelt szerepet kap a már említett láthatóság kérdése. Nagyon lényeges, hogy kerékpárosként és gyalogoskén lakott területen kívüli út úttestén, leállósávján, útpadkáján éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok között csak úgy lehet tartózkodni, illetve közlekedni, ha láthatósági mellényt, ruházatot viselünk. Bár lakott területen belül ez nem kötelező, mégis ajánlatos!! Ha ugyanis pl. fényvisszaverő anyagokkal felszerelt ruházattal és járművel közlekednek, észlelésüket és láthatóságukat sokszorosára növelhetik. Ez különösen szürkületben, éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok mellett igaz. Fokozott figyelemmel kell lenni. (kép: zoom.hu) Az őszi időszakra jellemző nedves, nyálkás, esetenként falevelekkel borított utak komoly odafigyelést igénylenek. Nedves útfelületen jelentősen nő a fékút, a féktávolság, a hirtelen fékezéssel nagy mértékben nő a megcsúszás, kifarolás, adott esetben a pályaelhagyás veszélye, ezért ilyen útviszonyok között a megengedettnél is alacsonyabb sebességgel közlekedjünk, óvatos, finom fékhasználatra törekedjünk, illetve kerüljük a hirtelen kormánymozdulatokat. Nagyobb követési távolságot tartva lassabban kell vezetni, így kisebb a balesetek bekövetkeztének kockázata, rossz manőverezés esetén pedig a hibák könnyebben korrigálhatóak. A pára, a köd erősen rontja a távolságbecslő képességet, ezért a tárgyakat a valóságosnál távolibbnak látjuk. Inkább menjünk lassan, de biztosan(kép: ujszentmargita.hu) Esős, latyakos időben, amikor a járda mellett széles sávban áll, vagy folyik a víz, nehéz az úttesten átkelni. A gyalogos ilyenkor jellemzően arra figyel, hogy ne lépjen a tócsába. Az autósnak számítania kell arra, hogy a járda szélén leszegett fejjel álló gyalogos a következő pillanatban az úttestre, a jármű elé kerülhet. Lakott területen kívül és belül egyaránt vigyázzunk az úttest mellett haladó gyalogosokra, kiemelten a kijelölt gyalogos-átkelőhelyek, iskolák, buszmegállók környékén. A kezdő járművezetőknek és azoknak, akik a tavaszi, nyári hónapokban tanultak vezetni, érdemes gyakorolni egy kicsit forgalommentes úton. Vezetéstechnikai pályákon azonban biztonságosabb körülmények között tudnak gyakorolni, szakképzett oktatók segítségével Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!      

Árokba sodródott egy személyautó vasárnap reggel Kótaj belterületén, az autó vezetője meghalt - közölte a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője az MTI-vel. Dóka Imre elmondta, a sofőr egyedül utazott a járműben, a középkorú férfi a helyszínen életét vesztette. A műszaki mentéshez a nyíregyházi hivatásos tűzoltókat riasztották. Árokba sodródott, összetört személyautó Kótaj belterületén 2018. szeptember 16-án. A sofőr egyedül utazott a járműben, a középkorú férfi a balesetben a helyszínen életét vesztette. MTI Fotó: Taipusz Attila

Az Atlas Cross Sport sorozatgyártású változatának bevezetését 2019 elejére tervezik. Az új Volkswagen Atlas a hétüléses középméretű SUV újabb, ötüléses változata. A sorozatgyártáshoz közeli tanulmányautó hálózatról tölthető hibrid hajtással (PHEV) rendelkezik, amelynek összteljesítménye: 360 lóerő. Kizárólag elektromos hajtással mintegy 40 kilométert tud megtenni. A tanulmányautó másik változata hibrid hajtású, töltő funkció nélkül, és 314 lóerő leadására képes. Az Atlas Cross Sport sorozatgyártású változatát az Egyesült Államokban, a Tennessee államban lévő Chattanooga-ban készítik majd, párhuzamosan a hétüléses Atlas-szal. Hamarosan valósággá válhat az Atlas Tanoak is, amelyet az Egyesült Államok csendes-óceáni partjain honos, 45 méter magasra növő tölgyfa után nevezték el. A 280 lóerős, V6-os benzinmotorral szerelt tanulmányautó a Volkswagen első pick-up- ja, amely a változtatható moduláris keresztmotoros platformon (MQB) alapul.

Idén augusztusban a BMW Group világszerte 173.454 darab új BMW, MINI és Rolls-Royce modellt értékesített, amely 2,1 százalékkal haladja meg a tavaly augusztusi eredményt. A bajorországi vállalatcsoport egész éves eladásai ezzel 1.597.021 darab új gépkocsira nőttek, amely 1,6 százalékkal több, mint a 2017 januárja és augusztusa között értékesített mennyiség. 2018 nyolcadik hónapjában a BMW Group világszerte 11.669 darab tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modellt adott el, amely 62,3 százalékkal szárnyalja túl a tavaly augusztusi eredményt. A müncheni központú vállalatcsoport hálózatról tölthető portfóliójának ez évi eladási mutatója ezzel 82.977 darabra nőtt, amely 43,3 százalékos abszolút fejlődésnek felel meg. A BMW márka idén augusztusban 151.663 darab új autót értékesített világszerte, amely 3,2 százalékkal több, mint tavaly augusztusban. A bajor prémiumgyártó egész éves eladási mutatója ezzel 1.365.498 darabra nőtt, amely 2,0 százalékos abszolút fejlődést jelent. A népszerűségi lista élén az új BMW 5-ös sorozat áll, amelyre csak augusztusban 27.715 megrendelés érkezett. Ez 13,9 százalékkal haladja meg az előző augusztusi eredményt. A MINI idén szinte darabra pontosan képes volt megismételni a tavalyi esztendőben mutatott eladási sikertörténetét: a január és augusztus között értékesített 229.204 darab új modell mindössze 0,7 százalékkal marad el a tavalyi év első nyolc hónapjában regisztrált értéktől. Miközben az új modellek bevezetésével jelentkező termelésoptimalizálás a BMW Motorrad háza táján átmeneti leszállítási fennakadásokat okoz, a müncheni központú vállalatcsoport kétkerekű divíziója 3,1 százalékos értékesítési növekedéssel zárta az idei augusztust. Szám szerint ez 10.830 darab robogót és motorkerékpárt jelent.