Kevesebb baleset: Biztonságosabbá teszi az építkezéseket a Bosch technológiája

2022.12.16.
Az elektronikus vezetéstámogató rendszerek az építkezéseken is biztonságosabbá teszik a folyamatokat, miközben meg is könnyítik az építőipari gépkezelők munkáját. Ezek a technikák alkotják az automatizált építkezés első fokozatát. „A Bosch ezért kifejezetten az építőipari gépek számára fejlesztett ki az átfogó asszisztensfunkciókhoz egy igény szerinti rendszerek és érzékelők alkotta moduláris koncepciót. Emellett a Bosch Rexroth vállalattal közösen olyan szabályzóegységet is kínálunk, amely az automatizált gépek központi elemeként nyújthat támogatást” – fejtette ki Stefan Schenk, a Robert Bosch GmbH Off-Highway termékterületért felelős szakembere. Rugalmas érzékelőkoncepció építőipari asszisztensrendszerekhez Az automatizált építkezés víziójának megvalósítása érdekében a Bosch már ma is számos asszisztensfunkciót kínál az építőiparban használt járművekhez. Ezek tehermentesítik a gépkezelőt, illetve biztonságosabbá teszik az építkezést. Az egyes funkciók – mint például a markológépek kanálterhelésének érzékelése vagy a gép előtti és mögötti biztonságot szolgáló ütközésfigyelmeztetés – közvetlenül járulhatnak hozzá a munkavégzés támogatásához. Ha e segédrendszerek embereket vagy tárgyakat észlelnek a veszélyzónában, vizuális és/vagy hangjelzéssel figyelmeztetik a vezetőt, és a kijelzőn meg is jelenítik az adott objektumokat. A vezető így a gépe körüli nehezen belátható területeket is jól áttekintheti. Az érzékelők koncepciója különböző ultrahangos és radarmegoldásokból, valamint egy többkamerás rendszerből áll. Így lehetőség nyílik arra, hogy rugalmasan, illetve az adott alkalmazások és asszisztensfunkciók szerint személyre szabottan alakítsák ki a védelmet. Ennek érdekében a Bosch az autóipar területén rendelkezésére álló know-how és a jól bevált alaptechnológiák kínálta lehetőségeket kívánja kiaknázni, a terepes, nem közúti (Off-Highway) alkalmazásokra fejlesztve tovább azokat. A rendszerek így különösen robusztus konstrukcióval ötvözhetik a magasfokú üzembiztonságot, még a legzordabb üzemi körülmények között is. Gyártóspecifikus asszisztensfunkciók koncepciója Az érzékelők információinak egyszerű optikai feldolgozására fejlesztette ki a Bosch az Off-Highway Vision egységet, amely a többkamerás rendszer videostream-adatfolyamát mutatja. Mindezt egyfajta fedőréteggel (overlay) egészíti ki, amely vizuálisan kiemeli a radar- és az ultrahangos szenzorok érzékelési területén észlelt objektumokat. Az érzékelők adatainak elektronikus fúziója a különböző alapelven működő szenzorok előnyeit optimálisan ötvözve növeli az asszisztensrendszer teljesítményét. Az építőipari gépek gyártói így olyan hitelesített és funkcionális alapmodulrendszert kaphatnak, amellyel a „Plug & Play” elve alapján igény szerint tervezhetik meg és fejleszthetik tovább saját segédrendszereiket. A lehetséges funkciók közé tartozik például a holttérfigyelés, az objektumfelismerés és a manőver-asszisztens. Automatizáció az építőiparban A jelenleg rendelkezésre álló asszisztensfunkciók az első lépést jelentik azon az úton, hogy a jövőben teljes mértékben automatizált és hálózatba kapcsolt gépeket használjanak az építőiparban. A Bosch és a Bosch Rexroth közösen, az Off-Highway Robotics Controller (ORC) teljeskörű, emellett az adott alkalmazáshoz illeszthető, tesztelt és ellenőrzött rendszerével segíti ezt a folyamatot. A Bosch automatizálási szoftvere és hardvere tökéletesen integrálható a Bosch digitális ökoszisztémájába (BODAS), amely támogatja a digitális átalakulást, ezzel pedig növeli a termelékenységet és a hatékonyságot. „A Bosch rendszereivel már ma elérhető közelségbe kerül a holnap automatizált építkezésének víziója” – hangsúlyozta Schenk. Nyílik a CU.BE – A jövő gyárába hamarosan itthon is bepillanthatunk 2023-ban a magyarországi Bosch csoport Budapesti Fejlesztési Központjában nyitja meg kapuit a CU.BE, a Bosch Rexroth Kft. egyedülálló, innovatív élményközpontja. A CU.BE az ipar 4.0 szemléletformálás és tudásátadás helyszíne, ahol a látogatók gyakorlati példákon keresztül ismerhetik meg a hálózatba kapcsolt, automatizált és fenntartható ipari ökoszisztéma előnyeit. A CU.BE-ban a legmodernebb eszközökkel, például a kiterjesztett valóság technológiát használó szemüvegen keresztül ismerkedhetnek meg a látogatók az ipari digitalizációval. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

A Continental újrahasznosított Extreme E gumiabroncsokból épít kosárlabdapályát

2022.12.16.
„Nagy örömmel tölt el minket, hogy újrahasznosított abroncsainkból készült térkövekkel támogathatjuk ezt a projektet itt, Hannoverben. Így a fenntartható Extreme E autóverseny-sorozatban használt anyagokat visszahozhatjuk a körforgásba, és jó célra használhatjuk őket” – hangsúlyozta Enno Straten, a Continental EMEA régiójának abroncscsere üzletág stratégiáért, analitikáért és marketingért felelős igazgatója az alapkőletételi eseményen. Fotó: Continental A BasKIDball névre hallgató támogatott projekt célja a társadalmi akadályok leküzdése a sport segítségével, és olyan kosárlabdapályák létrehozása Németország-szerte, ahol a fiatalok együtt edzhetnek, kortól, származástól és iskolától függetlenül. A társadalmi szerepet középpontba helyező BasKIDball olyan értékeket képvisel, mint a csapatszellem, a bizalom, az egészség és a tisztesség. A Continental ezt a megközelítést szeretné támogatni az Extreme E gumiabroncsokból származó adományozott térkövek segítségével. Az Extreme E egy off-road autóverseny-sorozat, amely célja nemcsak az, hogy extrém körülmények között versenyző elektromos autók izgalmas megmérkőzését mutassa be, hanem az is, hogy felhívja a figyelmet a klímaváltozás által okozta kihívásokra. Az első szezon 2021-ben zajlott le, a második évad fináléjára pedig idén november 26-án és 27-én került sor. A harmadik szezon 2023. március 11-én kezdődik Szaúd-Arábiában. A Continental alapító partnere és prémium szponzora az Extreme E-nek, valamint az innovatív CrossContact versenyabroncs fejlesztője és beszállítója, amely a legkülönfélébb terepek által felállított kihívásokkal is szembe tud nézni. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Studebaker az autómárka

2022.12.16.
Galéria képek: 

Studebaker emlékerdő

2022.12.16.
Galéria képek: 

Győri motorokkal indult el az Audi Q8 e-tron sorozatgyártása

2022.12.16.
Brüsszel 2018 óta az AUDI AG első CO2-semleges gyártótelephelye, melyet 2020-ban az Audi Hungaria követett. A fenntarthatóság nem csupán a vállalatok működését jellemzi, hanem az őket összekötő logisztikai folyamatokat is, hiszen az elektromos hajtások CO2-semleges, zöld vonatokkal jutnak el Győrből Brüsszelbe. Fotó: Audi AG Az Audi Q8 e-tron hatótávja az optimalizált hajtási koncepciónak, a jobb aerodinamikának, valamint a nagyobb töltési teljesítménynek és akkumulátorkapacitásnak köszönhetően eléri az 582 km-t az SUV-k esetén és a 600 kilométert a Sportback modelleknél (WLTP szerint).
Címkék: 

Kivonulhat a Skoda Kínából

2022.12.16.
Klaus Zellmer, a Skoda első embere úgy látja, hogy „(Kínában) nagyon intenzív a verseny, ezért vegyesvállalati partnerünkkel együtt megfontoljuk, hogyan szeretnénk továbblépni" - idézte Zellmert. "Ha jól akarjuk felhasználni az energiánkat és erőforássainkat, érdemes minden forgatókönyvet megvizsgálni, majd dönteni." Ezek a megjegyzések a cseh autógyártó kínai eladásainak jelentős visszaesését követően születtek, amely egykor a legnagyobb piaca volt, és a Skoda globális eladásainak több mint 30%-át adta. Ez a szám 2021-ben 13%-ra esett vissza, 2022-ben pedig várhatóan még tovább csökken. Az év első három negyedévében a Skoda eladásai Kínában 31%-kal, globálisan pedig 22%-kal csökkentek. Nem biztos persze, hogy ha a kivonulás mellett döntenek, akkor nem lesznek elérhetőek Skoda modellek Kínában, jó esély van valamilyen köztes megoldásra. Az egyik ilyen lehetőség az lenne, ha a Skoda beszünteti a járművek helyi gyártását, és kínálatát az importált modellekre korlátozza. A cseh márka jelenleg számos Kínának készült modellt kínál, köztük a Kodiaq és a Kamiq „GT” márkájú változatait, valamint egy hosszú tengelytávú Octavia Pro-t. Mindegyiket a VW csoport vegyesvállalati üzemeiben gyártják Kínában. Ha a Skoda a kínai piac elhagyása vagy jelenléte minimalizálása mellett dönt, a forrásokat a világ más területeire irányíthatják át. Az autógyártó felelős a VW-csoport tevékenységéért India növekvő piacán, miközben a vietnami terjeszkedést is tervezi. A Skoda szerint a vietnami piac akár 40 ezres éves eladási potenciállal is rendelkezik, ezért aktívan vizsgálják egy új gyár megnyitását, akár már 2024-től. Ezek a lépések enyhíthetik a pénzügyi nehézségeket a Volkswagen csoport Oroszországból való kilépése után. A pletykák csillapítása érdekében a Volkswagen szóvivője azt mondta a Reutersnek, hogy „normális üzleti eljárás, hogy a Skoda folyamatosan ellenőrzi pozícióját a nemzetközi piacokon, és azt a helyi fejleményekhez igazítja”, hozzátette: „Eddig nem született döntés a stratégiánkat illetően” – mondta el a szóvívő. Minden bizonnyal néhány hónapon belül döntés születik a Skoda kínai jövőjével kapcsolatban, egyelőre az import modellek forgalmazása tűnik a legvalószínűbb forgatókönyvnek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Egymást érik a balesetek az M7-esen, hat jármű ütközött

2022.12.16.
Három baleset is történt az M7-es autópálya 126-os kilométerénél, Balatonszárszó térségében, a Budapest felé vezető oldalon. Összesen hat jármű karambolozott. Az esethez a siófoki hivatásos tűzoltók vonultak ki, akik megkezdték a műszaki mentési munkálatokat. Az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták.

Kevesebben utaznak idén karácsonykor

2022.12.16.
A hazai karácsonyi utazási szokásokat mérte fel idén decemberben az Oszkar.com Telekocsi. A kutatás során megkérdezettek 70 százaléka egyáltalán nem tervez utazni, 89 százalékuk pedig családjával tölti az ünnepeket. Míg a 18-34 éves korosztály egyharmada útnak indul, addig a 35-44 éves korosztály 75 százaléka felelte azt, hogy sehova sem megy karácsonykor. 45 év felett azonban ismét növekszik az utazási kedv, a felmérés szerint ennek a korosztálynak közel fele tervezi elhagyni otthonát ebben az időszakban. Saját autó vagy telekocsi: fő a biztonság! Illusztráció. Forrás: NÚSZ Azok, akik nem otthon töltik a karácsonyt, 55 százalékban saját vagy ismerősük autójával indulnak útnak. Azok körében pedig akik 150 kilométernél messzebbre utaznak, a saját jármű után a telekocsi a második legnépszerűbb alternatíva. Ennél rövidebb távra azonban többen választják a tömegközlekedést, elsősorban vonattal és busszal kelnek útra. A közlekedési eszköz kiválasztásánál a válaszadók 21 százalékának a biztonság a legfontosabb szempont, ami nem meglepő, hiszen a megkérdezettek több mint fele családdal, 44 százalékuk pedig párjával utazik a karácsonyi időszakban. A jármű kiválasztásakor fontos tényező még, hogy az utazás egy pozitív és kényelmes élmény legyen, valamint sokan a környezetvédelmi szempontokat is szem előtt tartják. Csak pár napra előre tervezünk A válaszadók egyharmada karácsonykor csupán pár nappal indulás előtt tervezi meg az utazást, 32 százalékuk pedig maximum pár héttel gondolkodik előre. Szinte egyáltalán nem jellemző, hogy valaki több mint 2-3 hónappal az utazás előtt már összeállítsa ünnepi programját. Általában a hosszúhétvégékkel kapcsolatban azonban ettől eltérő vélemények születtek: a válaszadók 46 százaléka egyáltalán nem szokta észben tartani ezeket a munkaszüneti napokat, 32 százalékuk azonban már az adott év elején ezekhez igazítva tervezi meg utazásait.  A megkérdezettek ötöde 30 000 és 50 000 forint közötti összeget szán az idei karácsonyra, azonban ami az utazásra szánt keretet illeti, nagyon eltérő válaszok érkeztek. Erre a válaszadók 20 százaléka 3-5000 forintot költene, 19 százalékuk azonban 15 000 forint felett kalkulál. „December 6-án este 11 órától véget ért az üzemanyagok hatósági árkorlátozása Magyarországon, így az autósoknak azzal kellett szembesülniük, hogy az eddigi 480 Ft-os literenkénti ár helyett benzin esetében 650 forint, míg a gázolaj esetében 700 forint körüli összeget fizetnek. Ez a hirtelen áremelkedés sokakat az utazási szokások megváltoztatására kényszeríthet. Egy 400 km-es oda-vissza út üzemanyagköltsége egy 7 l/100km fogyasztású dízelautóval eddig 13 440 forint volt, most egyik napról a másikra 19 600 forintra emelkedett. Ha a sofőr meghirdeti az alapvetően üres üléseit egyenként 2500 forintért, az utazási költség máris a felére csökken” – mondta Prácser Attila, az Oszkar.com Telekocsi társalapítója.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Hydro fejleszti székesfehérvári üzemének kapacitását

2022.12.16.
A cég közleménye szerint a fejlesztés biztosítja a vállalat jövőbeni növekedési potenciálját, és 40 új munkahelyet teremt.     Emlékeztettek arra, hogy az egy éve bejelentett alumínium újrahasznosító üzem építése mellett ez már a hetedik alumíniumsajtoló gyártósoruk lesz a székesfehérvári telephelyen, és várhatóan 2025-ben kezdi meg működést.    Az új prést egy már meglévő épületben helyezik el, az épülő újrahasznosítóból kikerülő alumínium tuskókat használja majd fel.      A fotó csak illusztráció. Forrás: Hydro Ezzel a beruházással a Hydro székesfehérvári üzeme megerősíti speciális beszállítói szerepét a prémium márkák piacán, főként az elektromos autók szegmensében. A Székesfehérváron gyártott autóipari alkatrészek között megtalálhatók az energiaelnyelő rendszerek, például lökhárítók és gyűrődőzónák, valamint az autó karosszériájának számos szerkezeti eleme, továbbá akkumulátortartó keretek. A norvég alumíniumipari vállalat székesfehérvári üzeme mintegy 1600 embert foglalkoztat, és a legnagyobb ilyen típusú extrudáló üzem Európában, vezető szerepet tölt be a Hydro Extrusions autóipari stratégiájában is. A nyilvános cégadatok szerint a Hydro Extrusion Hungary Kft. a 2020-as gazdasági évben 112 milliárd forint árbevétel mellett egymilliárdos nyereséget ért el, míg tavaly 147 milliárd forintnyi árbevétel mellett 10,5 milliárd forint adózott eredménnyel zárt.

A Marquardt Indiában terjeszkedik

2022.12.16.
Marquardt fejlesztési központ Punéban, Indiában Fotó: Marquardt A mechatronikai cég Indiában terjeszkedik. A mintegy 10 200 alkalmazottat foglalkoztató, évi 1,3 milliárd eurós forgalmú cég nemrégiben 450 alkalmazottat foglalkoztató fejlesztési központot nyitott Punében. Az ottani mérnökök elsősorban az elektromobilitást szolgáló megoldásokon dolgoznak, mint például az akkumulátorkezelő rendszerek. „India gyorsan növekvő piac, és egy másik fontos pillér Ázsiában üzletünk számára” – mondta Harald Marquardt vezérigazgató a megnyitón. A csapat helyi és globális projekteken is dolgozik, és hálózatban áll a többi helyszínnel. A Marquardt központja a Tuttlingen melletti Rietheim-Weilheimben található. Új üzem 2024-re Ezenkívül a családi vállalkozás egy új üzem építését kezdi Pune közelében. A korszerű összeszerelő sorok mellett 2024 közepéig 20 000 négyzetméteren elektronikai gyártó és logisztikai terület is épül itt. "Az új gyárral a gyorsan növekvő, különösen az indiai autógyártók keresletét szeretnénk még jobban kiszolgálni, és elősegíteni a mobilitás villamosítását" - mondja Harald Marquardt. Az indiai piac az utóbbi időben erőteljes növekedést tapasztalt. Szakértők becslése szerint a 2022-es naptári évben mintegy 3,65 millió autót adhatnak el ott. Ez akár 20 százalékos növekedésnek felel meg az előző évhez képest, és új rekordot jelent.
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója