De az első évben még csak a másodosztályt jelentő WRC2 kategóriában indulnak az Ypsilon Rally2 HF Integraléval.

A belépőszintű versenyváltozat után befutott a Rally2-es Lancia Ypsilon is. Talán már a jövőévi csúcskategóriára készülnek vele.

A Chrysler hisz abban, hogy van jövője az elegáns szedánoknak, ezért 2029-re szeretnék visszahozni a 300-as modellt.

Az új Ypsilon HF modellek mellé az Integrale vonal is visszatér.

Az olasz kisautó elektromos csúcsverziója egyetlen villanymotorral 280 lóerőt produkál, de aki csak a sportos külsőt szeretné, annak is van egy ajánlata a Lanciának.

Így kell visszahozni a köztudatba egy márkát, aminek a neve egykor összefolyt az autósport világával. Éles rali gyorsaságikon debütált a Lancia Ypsilon Rally4 HF.

Vannak fétistárgyak, melyek láttán erősebben ver az autóbuzik szíve, ilyen a Bilstein gátló, a Recaro, vagy Sparco ülés, az ATS vagy BBS felni, a Brembo fék és persze a Nardi kormány.

A Melfiben található gyár, ahol a Lancia új modellje is készül majd, 62 százalékos visszaeséssel termelt az idei év első három negyedében, mint tavaly, mégis öt új modellt terveznek gyártani a következő években.

Üstökösként hódítottak, majd zuhantak a mélybe, de lehet, hogy főnixként támadnak fel.

Megkongatta a vészharangokat Carlos Tavares, miután brutálisan zuhantak a Stellantis bevételei az első hat hónapban.