Ma már nem az a hír, ha valamit villanyosítanak, hanem pont az, ha valaki a megfizethetőség reményében szembemegy az árral, és nem hajlandó felülni az elektromos hype-vonatra.

Az ilyen pillanatokért érdemes követni a Rally Világbajnokságot. Több mint 30 év után tért vissza a Lancia a trónra.

Olasz márkaként a stílusról sem feledkezik meg a Lancia, miközben épp a Rally Világbajnokságon való debütálásukra készülnek.

Vegyesen fogadta őket a piac, amikor újak voltak, mostanra vágyott klasszikusok lettek a következő listában szereplő autótípusok.

De az első évben még csak a másodosztályt jelentő WRC2 kategóriában indulnak az Ypsilon Rally2 HF Integraléval.

A belépőszintű versenyváltozat után befutott a Rally2-es Lancia Ypsilon is. Talán már a jövőévi csúcskategóriára készülnek vele.

A Chrysler hisz abban, hogy van jövője az elegáns szedánoknak, ezért 2029-re szeretnék visszahozni a 300-as modellt.

Az új Ypsilon HF modellek mellé az Integrale vonal is visszatér.

Az olasz kisautó elektromos csúcsverziója egyetlen villanymotorral 280 lóerőt produkál, de aki csak a sportos külsőt szeretné, annak is van egy ajánlata a Lanciának.

Így kell visszahozni a köztudatba egy márkát, aminek a neve egykor összefolyt az autósport világával. Éles rali gyorsaságikon debütált a Lancia Ypsilon Rally4 HF.