Kiemelte: a tavaly novembertől hatályos új közbeszerzési törvény értelmében már nem lehet az ár a döntő szempont az ajánlatok elbírálásnál. Az uniós irányelv előírása értelmében kötelező a környezetvédelmi szempont értékelése, így új értékelési szempontként megjelent a környezetterhelési érték a pályázati kiírásokban. Loppert Dániel kiemelte: ennek értelmében az ajánlott ár csak 50 százalékban számít az ajánlatok pontozásánál, három további szempont teszi ki az értékelés többi részét. Ismertetése szerint a szakemberek többlet szakmai tapasztalata 25 százalékban, a környezetterhelési érték 20 százalékban, további 5 százalékban pedig a hátrányos helyzetű, fogyatékkal élő munkavállalók foglalkoztatása jelenik meg az értékelési szempontok között. Elmondta, hogy a környezetterhelési értékhez az összesített szén-monoxid-kibocsátási értéket veszik figyelembe. Az összesített érték kiszámításához szükséges a szállító eszközök CO határértékének, az aszfaltot előállító aszfaltkeverő telepnek a kivitelezés helyétől számított távolságának és a szállított aszfalt mennyiségének ismerete. Tekintettel az Európai Bizottság aszfaltkeverőtelep-előírással kapcsolatos álláspontjára, a közbeszerzési eljárásokban a szükséges engedélyekkel rendelkező keverőtelepet a szerződéskötésnél kell csak a nyertesnek igazolnia. Közölte: jelenleg 85 kilométer gyorsforgalmi úton folynak kivitelezési munkálatok, a 33,4 kilométer hosszú M86-os Hegyfalu és Csorna közötti szakaszt az autósok október végén már birtokba vehetik.

Az érintett területeken rövid idő alatt akár húsz milliméternél is több eső eshet. A riasztások által érintett területeket, járásokat az alábbi linken elérhető, folyamatosan frissülő térképen követhetik nyomon: http://www.met.hu/idojaras/veszelyjelzes/riasztas/ Amennyiben az OMSZ visszavonja az ország területéről az elsőfokú riasztást, vagy másodfokú riasztást ad ki, arról újabb közleményben számolunk be. Az újabb területeket érintő elsőfokú riasztásokról addig a fenti linken elérhető térképről tájékozódhatnak

Tájékoztatásuk szerint az akció célja az, hogy felhívják  figyelmet az alapvető vasúti közlekedési szabályok betartására. Az idén nyáron már Siófokon, Veszprémben, Balatonfüreden, Fonyódon, Nagykanizsán és Pécsett tartottak utasbiztonsági programokat, most pedig visszatérnek a Balaton környékére. A program szükségességét a társaság szerint még mindig számos tragédia és káreset támasztja alá. Nemrégiben Siófokon egy fénysorompóval biztosított gyalogos átjáróban gázolt halálra egy fiatal férfit a vonat, aki telefonálás közben figyelmetlenségből lépett a sínekre, Balatonalmádiban pedig ismeretlenek sörpadot tettek a vágányra egy útátjáróban, ami miatt egy személyvonat késett. A vasúttársaság közölte: mintegy 5,8 milliárd forint európai uniós forrásból három év alatt mintegy 170 vasúti átjáró biztosítottságát javítják sorompókorszerűsítéssel, fény- és félsorompók, jobb észlelhetőséget nyújtó LED fényforrások beépítésével. 2015-ben 44 szintbeli kereszteződésben fejeződtek be a munkák.  A hazai vasúti átjárókban a MÁV tájékoztatása alapján tavaly 66 baleset történt, héttel kevesebb, mint 2014-ben, a személyi sérüléssel járó esetek száma pedig 35-ről 32-re csökkent. Ezek közül 16 esetben halt meg a gépjármű vezetője vagy utasa, rajtuk kívül 14 vonaton utazó utas és 36 gépjárműben utazó személy sérült meg, valamint nyolc gyalogos és egy kerékpáros szenvedett balesetet útátjáróban. A 66 baleset közül 16 sorompóval nem biztosított, 30 fénysorompóval, 20 pedig fény- és félsorompóval biztosított átjáróban történt. Vasúti berendezés meghibásodásából eredő baleset hat éve nem volt - emelte ki a MÁV.