Motorozás felsőfokon: Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23
2023.10.21.
Az idén 40. évfordulóját ünneplő BATTLAX termékcsalád legújabb darabja elődjéhez képest számos teljesítményjavulást kínál. A BATTLAX HYPERSPORT S23 új generációs sportabroncs a sportos vezetés minden követelményét teljesíti az aszfalton, és kivételes száraz tapadási teljesítményt nyújt versenypályán és hegyi kanyarok során is.
A BATTLAX HYPERSPORT S23 futófelületének váll részét úgy tervezték, hogy éles kanyarokban nagyobb érintkezési felületet biztosítson az aszfalttal, ezáltal maximalizálva a tapadást, ezáltal új szintre emelve a motorozás élményét.
A Pulse Groove technológiás mintázat jobb teljesítményt garantál nehéz terepen és nedves időjárási körülmények esetén is, így a motorosok jobb tapadást, kiváló kezelhetőséget és végső soron magabiztosságot élvezhetnek.
A Bridgestone globális stratégiája mentén olyan termékekkel támogatja a biztonságos, de élvezetes motorkerékpározás kultúrájának fejlődését, mint a BATTLAX prémium motorkerékpár gumiabroncsok. A vállalat így E8 kötelezettségvállalása mentén az alábbi értékeit törekszik realizálni: "Érzelem: Elköteleződés a lelkesedés és az öröm fokozására a mobilitás világában" és a "Könnyedség: Elkötelezettség a kényelem és a nyugalom megteremtésére a mobilitás világában"
A KIA és a Hyundai is végleg elhagyja Oroszországot
2023.10.21.
Október első napjaiban a hírügynökségek elkezdték szivárogtatni az első információkat arról, hogy a dél-koreai KIA és a Hyundai is végleg távozik Oroszországból. Egyelőre nagy a tanácstalanság: mi történik most ezekkel a márkákkal? Mi lesz a helyi gyártással, az alkatrészekkel és a szervizzel? És mi lesz, ha egyszer mégis visszatérnének?
Megjelentek az első információk a nemzetközi sajtóban arról, hogy a dél-koreai KIA és Hyundai autómárkák teljesen és véglegesen kivonulnak Oroszországból. A hírek szerint a cégek kiürítik raktáraikat, kiárusítják a még Oroszország területén található autóikat, a kereskedők pedig kínai márkákra váltanak. A népszerű és korábban olcsónak számító Solaris, Elantra és Sonata modellekből már egy darab sincs a bemutatótermekben.
Mi történik most a KIA-val és a Hyundai-val Oroszországban?
Az oroszországi Hyundai és a Kia a termelés 2022-es befagyasztása, vagyis az Ukrajna elleni orosz agresszió kezdete óta nem nyilatkozott hivatalosan arról, hogy beszüntették volna tevékenységüket Putyin országában.
Az oroszországi Hyundai saját gyárral rendelkezik Szentpéterváron, ahol a Hyundai Cretát, a Hyundai Solarist és a Kia Riót gyártották. 2021-ben a cég 167 331 autót adott el Oroszországban, ami 3%-kal volt több, mint 2020-ban (163 244 autó). A márkaértékesítés részesedése az orosz piacon 10% volt, ami megfelelt a 2020-as szintnek. A cég 194 márkakereskedéssel rendelkezett.
Ami a Kiát illeti, a márka a kalinyingrádi Avtotor üzemben gyártotta modelljeit, többségében a Kia Soul és a Kia Seltos crossovereket és a Kia Cerato szedánt.
A Kia Rio modellt a Hyundai szentpétervári gyárában gyártották. 2021-ben a vállalat 205 801 darabot értékesített Oroszországban, ami 12,3%-os piaci részesedést jelent. A márka bestsellerei a Rio, a K5 és a Sportage modellek voltak.
2022-ben a kalinyingrádi Avtotor autógyártó bejelentette, hogy kész újraindítani az együttműködést a Hyundai-jal és a Kiával az autó-összeszerelés terén, de mindkét márka továbbra is „befagyott” állapotban volt. Emiatt az orosz óriáscég új kínai modellek összeszerelésébe kezdett.
Ami a Hyundai gyárat illeti, idén szeptemberben Denis Manturov, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője bejelentette, hogy orosz vevőt találtak. „Minden körülményt tisztáztunk a Hyundai megvásárlásával kapcsolatban. Ezért hamarosan döntés születik. A vevő egy hazai cég lesz” – mondta Manturov.
Az eladás ugyanakkor visszavásárlási opcióval történik, amely két évre korlátozódik. Vagyis elvileg a dél-koreaiak két év múlva visszatérhetnek – ha akarnak.
A kereskedők szerint a gyártás leállítása után a gyártó raktárában olyan mennyiségű összeszerelő-szett maradt, amelyekből még több ezer gépkocsi készülhetett volna, de a márkák politikai okokból úgy döntöttek, hogy ezt nem teszik meg.
Mi lesz a KIA és a Hyundai szervizzel és garanciával?
Az Orosz Autókereskedők Szövetségének (ROAD) vezetője, Vjacseszlav Zsigalov az Autonews.ru-nak elmondta, hogy a KIA és a Hyundai helyi importőrei támogatják a márkakereskedőket, és lehetőség szerint pótalkatrészekkel látják el őket a javításokhoz és a garanciális szervizhez. Ugyanakkor elismerte, hogy minél gyakrabban jelennek meg információk a médiában arról, hogy az autógyártók továbbra is támogatják az orosz autósokat, és fenntartják a jelenlétet Oroszországban, annál nehezebben hozzáférhetők az alkatrészellátás csatornái.
„A koreai márkák megpróbálják támogatni a kereskedőket, de minél több információ van erről, annál nehezebb a munka. Az autók szervizelése és javítása során a kereskedők mindent megtesznek. A kisebb javításokkal és karbantartásokkal, a fogyóeszközök és eredeti alkatrészek cseréjével nincs probléma: mindegyik raktáron van a kereskedőknél. De ha kérdések merülnek fel a garanciális javításokkal kapcsolatban, akkor egyeztetni kell a gyártóval, és ez most nem egyszerű” – közölte meg Zsigalov.
Elmondása szerint a legnehezebb a karosszériajavítás, valamint az főegységek javítása – korábban a gyártók egyszerűen előírták a cserét. Most, amikor egyre nehezebb és drágább az ilyen alkatrészek beszerzése, a helyreállítási javítások válnak elsődlegessé. Vagyis a kereskedők professzionális cégek segítségével javítják a sérült, eredeti elektronikai alkatrészeket, motorokat, sebességváltókat.
„Természetesen a párhuzamos import (az alkatrészek szürke csatornákon keresztül történő behozatala – a szerk.) is segít, de nehéz ezen keresztül gyorsan importálni az elektronikát. De általánosságban elmondható, hogy a KIA és a Hyundai szervizelése most nem különbözik más európai vagy japán márkákétól, amelyek elhagyták az orosz piacot” – jegyezte meg Zsigalov.
Két év múlva visszatér a Hyundai és a KIA?
A ROAD vezetője szerint Oroszország továbbra is az egyik legnagyobb európai piac az új autók értékesítésében, a Hyundainak és a KIA-nak pedig jó pozíciói voltak itt, amit természetesen megpróbálnak majd visszaszerezni, ha lehetőség adódik.
„A Hyundai és a KIA egy holding tagjai, amely hatalmas összegeket fektetett be Oroszországban, a Hyundai 2022 februárjában jelentősen bővítette üzemének kapacitását, a KIA-nak pedig nagy tervei voltak Kalinyingráddal” – jegyezte meg Zsigalov. „A Hyundai visszatérési lehetősége azonban két évre korlátozódik. Meg kell néznünk, hogy ki tudja majd kihasználni ezeket a kapacitásokat két éven át. Hiszen ez idő alatt egy új befektető számára egyszerűen nem térül meg a befektetés.”
Ugyanakkor a szakértő úgy véli, hogy a külföldi márkák legkorábban öt év múlva kezdenek visszatérni Oroszországba. Előrejelzése szerint azonban addigra a személygépkocsi-piac 90 százalékát a kínai gyártók foglalják majd el. A lehetséges visszatérők – köztük a Hyundai és a KIA – számára pedig rendkívül nehéz lesz visszaszerezni pozíciójukat.
„Átalakulnak a kereskedői hálózatok, mindenkinek lesz kínai márka a portfóliójában. Az ügyfelek minden szegmensben átváltanak a „kínaira”. Sőt, ezalatt az idő alatt Kína messze megy előre – technológiailag nagyon gyorsan fejlődnek az ottani márkák. Ezért rendkívül nehéz lesz bárkinek visszatérni, aki most elhagyja az orosz piacot” – mondta Zsigalov.
Azt azonban elismerte, hogy politikailag sok minden változhat. Emlékeztetett arra, hogy az orosz hatóságok elkezdték szigorúan szabályozni az orosz autópiacot azáltal, hogy támogatják az oroszországi gyártóhellyel rendelkező márkákat, és vámkorlátokat állítanak fel a többiekkel szemben.
Autóipar szakértők szerint eszközeinek eladásával a Hyundai középtávon nem tud önálló autógyártóként visszatérni Oroszországba. De ez nem csak a dél-koreaiakra vonatkozik. Ha a piaci trendek nem változnak, a jövőben mindenkinek nehéz lesz felvenni a versenyt a kínai gyártókkal.
A Unisys kvantumalapú megoldást vezet be komplex logisztikai optimalizálásra
2023.10.21.
A logisztikai költségek folyamatos emelkedésével a vállalatok számára egyre sürgetőbb ellátási láncaik újratervezése úgy, hogy egyszerre javítsák az ügyfélélményt és csökkentsék költségeiket, így optimalizálva szolgáltatásaikat. Ebben nyújthat hatékony segítséget a Unisys Logistics Optimization™. A kvantumszámítástechnikára alapozott technológia iparágpecifikus információk birtokában, a fejlett analitika és a mesterséges intelligencia (AI) kombinációját használva jelentősen javíthatja egy cég üzleti eredményeit.
Illusztráció: Unisys
A Unisys Logistics Optimization™ előre betanított modellek segítségével másodpercek alatt generál válaszokat összetett problémákra és lekérdezésekre, ami jelentős előrelépést jelent a korábbi technológiákhoz képest. A hagyományos programoknak évekre lett volna szükségük ahhoz, hogy összegyűjtsék és elemezzék az operatív adatokat, hogy hasonló eredményeket kapjanak. Az új fejlesztés a logisztikai vállalatok, például a légi árufuvarozók számára optimális tervet biztosít a szállítmányok hatékonyabb és költséghatékonyabb csomagolásához, tárolásához és több járműtípust igénylő útvonaltervezéséhez.
Jelentős megtakarítás a légközlekedésben
Az új technológiától reméli logisztikai optimalizációjának következő áttörését a Malaysia Aviation Group (MAG) teherszállító részlege, a MAB Kargo Sdn Bhd (MASkargo), amely világszerte közel 100 célállomást szolgál ki. Jelenleg a légitársaság járattervezői jelentős mennyiségű időt töltenek az egyes szállítmányok kiválasztásával és az ULD-egységekhez való hozzárendelésével, ami magas működési többletköltséget eredményez. A Unisys megoldása olyan biztonságos és megbízható alternatívát kínál, amellyel a MASkargo járattervezői egy grafikus rakománytervező segítségével teljes rakodókapacitásukat kiaknázhatják, ezzel növelve hatékonyságukat az olyan, magas prioritású szállítmányok kezelésénél, ami különösen fontos az ügyfelek elégedettsége szempontjából.
„A MASkargo folyamatosan keresi a hatékonyság növelésének lehetőségeit, ezáltal javítva az ügyfélélményt és -kapcsolatokat – nyilatkozta Mark Jason Thomas, a MASkargo vezérigazgatója. – A Unisysszel való együttműködésünk a MASkargo digitalizációs megújulásának egyik lépése, amely keretein belül a kvantumtechnológia, a mesterséges intelligencia és a gépi tanulás felhasználásával optimalizáljuk a tervezési és szállítási folyamatokat, támogatjuk a hálózattervezést, és biztosítjuk a pontos információk megbízható, egyértelmű kommunikációját.”
A meglévő IT rendszerekbe integrálható a kvantum
A Unisys több mint 30 éve szolgál ki partnereket és fejleszt új megoldásokat a logisztikai és szállítmányozási területen, így a vállalat egyedülálló helyzetben van ahhoz, hogy kiemelkedő iparági szaktanácsadással szolgálhasson ügyfeleinek. A piacon lévő más megoldásokkal ellentétben a Unisys Logistics Optimization™ nem igényli új modellek tréningjét a bevezetéshez, és könnyen integrálható a meglévő informatikai infrastruktúrába, így azonnali hozzáférhetőséget biztosít az ügyfelek számára, és mivel pontossága a napi használat révén idővel javul, folyamatosan releváns és naprakész marad.
„A logisztikai költségek visszafogása kritikus fontosságú, és a vállalatok olyan megoldásokat keresnek, amelyek megfelelnek ennek az alapvető igénynek – mondta el Chris Arrasmith, a Unisys Enterprise Computing Solutions vezető alelnöke. – A fejlett analitika, a gépi tanulás, valamint a klasszikus és az új kvantumszámítási architektúrák legfejlettebb képviselőinek kombinációjával olyan operatív predikciós- és tervezőrendszert építettünk ki, ami lehetővé teszi számunkra, hogy szinte valós időben teremtsünk értéket az ügyfelek számára.”
A Unisys Logistics Optimization™ a légi árufuvarozókra, földi kiszolgálókra és szállítmányozókra szabva háromféle módon segíti a logisztikai vállalatokat az optimalizálásban:
Kapacitás: A program a vállalatok rakománybeosztásait értékeli a raklap- és ULD-kapacitás előrejelzésével és monitorozásával, lehetővé téve több aznapi szállítmány indítását. Emellett a kihasználatlan helyek felkutatásával segít azonosítani további kapacitást is.
Készlet: A technológia képes megjósolni és előírni a készletekre vonatkozó helyszíneket és csomagolási követelményeket, valamint a készlet mennyiségét és a szállítmányozási sérülékenységet. Ez csökkenti a csomagolási és rakományösszeállítási időt, minimalizálja a szállítmány sérülésének vagy megromlásának esélyét, ezzel megelőzve a költséges reklamációkat.
Úttervezés: A program értékeli az összes lehetséges útvonalat, és az olyan dinamikus változókat, mint például az időjárás vagy az utazási idő, is beépíti az ideális, kétirányú logisztikai útvonalterveibe.
Mozgáskorlátozottak számára kínál személyi mobilitást a Toyota
2023.10.21.
A Toyota határozott célja, hogy a világ vezető mobilitási szolgáltatójává váljon, ezért a vállalat igyekszik túllépni a hagyományos autógyártói hozzáálláson, és olyan innovációkat hoz létre amelyek a mobilitás egyéb területein amelyek befogadóak és fenntarthatóak. Az új forradalmi technológiák tükrözik a Toyota azon elkötelezettségét, hogy a mobilitás értékét mindenki számára elérhetővé tegyék.
Egyérintéses kerekesszékrögzítés
Fotó: Toyota
A Toyota csapata forradalmasítja a kerekesszékesek mobilitási élményét egyérintéses rögzítőeszközön keresztül. Hagyományosan a kerekesszékeseknek egy buszra való felszállás után egy kijelölt helyen kell lenniük, ahol a buszsofőr rögzítheti őket a helyükön. Más gyártókkal együttműködve a Toyota kifejlesztett egy olyan eszközt, amely mindössze két másodperc alatt biztonságosan rögzíti a kerekesszékeket a járművekhez, kiküszöbölve ezzel a személyes frusztrációt és az időigényes folyamatokat a felhasználók és a vezetők számára egyaránt. a Toyota célja, hogy ezt az eszközt elérhetővé tegyük különféle járműveken, akár hajókon és repülőgépeken is, mindenki számára biztosítva a stresszmentes mobilitást.
Lépcsőmászás kerekesszékkel
Az először 2022-ben bemutatott JUU egy elektromos kerekesszék, amely kivételes képességgel rendelkezik, hiszen akár 16 cm magas lépcsőfokokat is képes megmászni, miközben a felhasználó benne ül. Innovatív kialakításának része egy behúzható „farok” és elektromos szervokormány motorok is (általában az autókban találhatók), amelyek megakadályozzák a gumiabroncsok ellentétes forgását, hogy támaszkodjanak mászás és ereszkedés közben. A következő generációs modellbe autóalkatrészeket terveznek beépíteni a fokozott biztonság és megbízhatóság érdekében. A JUU lehetővé teszi a kerekesszékes felhasználók számára, hogy korábban elérhetetlen helyeket fedezzenek fel, új lehetőségeket tárva fel a független mobilitásban.
Közért az ajtajában
A Toyota e-Palette család az autonóm mobilitási szolgáltatások csúcsát képviseli. A különféle igényekhez igazodó, tágas belső térrel az e-Palette az Ön ajtajához viszi a közértet. A fejlett autonóm vezetési technológiával felszerelt mobil üzletek célja a távoli területeken élők és az utazási nehézségekkel küzdők kiszolgálása, bepillantást nyújtva a hozzáférhető és sokszínű mobilitási szolgáltatások jövőjébe.
Új tudományterület forradalmasíthatja a közlekedést
2023.10.21.
A Budapesten immár második alkalommal, október 19-20-án megrendezett nemzetközi Kognitív Mobilitás konferencia a közlekedés holisztikus megközelítését tartotta szem előtt: a különböző tudományterületek ötvözésével a hatékonyabb és biztonságosabb közlekedés legaktuálisabb témáira fókuszált. A közel 40 előadás olyan területeket érintett, mint például a forgalmi dugók a jövő autópályáin, a vizuális szmog hatása a járművezetőkre, a városi parkolóhely-foglalási szolgáltatás fejlesztése a vezetési magatartás alapján, vagy az évszakok hatása a kerékpáros balesetekre. A résztvevők emellett a kognitív mobilitás gyakorlati alkalmazásába is bepillantást nyerhettek: bemutatkozott a Bosch-BME Innovatív Járműtechnológiák Kompetencia Központ és a MouldTech Systems Kft. elektromos hajtásláncok fejlesztését célzó közös kutatás-fejlesztési projektje, valamint a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem Mobility Lab-jének futurisztikus dizájnkoncepciói is.
Fotó: Bosch
„A Bosch vezető autóipari innovátorként elkötelezett a járművek és a közlekedés intelligens megoldásainak fejlesztése iránt, ezért örömmel vettünk részt szervezőként, előadóként és kiállítóként is a konferencián, és adtunk teret a rendezvénynek a Bosch Budapest Innovációs Kampuszon. A Bosch kognitív mobilitáshoz kapcsolódó megoldásait már ma is több mint 50 autómárka használja világszerte: fontosnak tartjuk, hogy az akadémiai szektorral összefogva részt vegyünk a mobilitás jövőjének formálásában, melyre a Kognitív Mobiltás konferencia kiváló lehetőséget teremtett” – mondta el Kemler András, a Robert Bosch Kft. műszaki területekért és a telephely működéséért felelős ügyvezető igazgatója.
„Vezető felsőoktatási intézményként a BME számára alapvető cél, hogy ne csak kövesse, hanem formálja a legújabb trendeket. A kognitív mobilitás lehetőséget ad a különböző tudományterületek egymást gazdagító összefogására, ezáltal fenntarthatóbb mobilitási formák létrehozására. A tapasztalatok az oktatási anyagba is bekerülnek, így az új megközelítés hatása a hallgatók segítségével megsokszorozódik” – mondta el Zöldy Máté DSc., a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedés- és Járműmérnöki Karának professzora.
Jövőbe mutató klasszikus: oldtimer versenyautóban bizonyít az elektromos hajtás
A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME) Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karán idén tavasszal adták át a Bosch innovációs ökoszisztémájának részét képező Innovatív Járműtechnológiák Kompetencia Központot, melynek eszközei és szimulációs rendszerei egyedülállóak a hazai műszaki felsőoktatásban. A Kognitív Mobilitás konferencián a résztvevők testközelből megismerhették a magyarországi Bosch csoport, valamint a Bosch-BME Innovatív Járműtechnológiák Kompetencia Központ és a MouldTech Systems Kft. együttműködésében zajló izgalmas eTipo kutatás-fejlesztési projektet is.
A Kognitív Mobilitás konferencián mutatták be először az 1950-es éveket idéző, oldtimer formavilágú, ugyanakkor a legmodernebb hajtáslánccal felvértezett eTipo elektromos teszt-versenyautó második, továbbfejlesztett generációját, mely valós megmérettetéseken, hegyi pályákon tartott nemzetközi autóversenyeken is részt vesz. A Formula 1-es versenyautó külön érdekessége, hogy dobozos termékként meg is vásárolható a világpiacon.
A tesztjármű elektromos hajtásláncának összetevői modulárisan cserélhetők és valós működés közben tesztelhetők. A különböző elektromos komponensek így pontosabban mérhetővé, a hajtáslánc működése, melegedése, hatótávja optimalizálhatóvá válik. A szélsőséges versenykörülmények során zajló tesztelés is azt szolgálja, hogy később a sorozatgyártásba kerülő innovatív megoldások garantáltan helytálljanak az utakon.
Mobilitás mint élmény: közlekedés és design
Az esemény keretében bemutatkozott a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem (MOME) Mobility Lab-jének gépjárműdizájn-projektje is. A konferencia résztvevői bepillantást nyerhettek a közlekedés jövőjének víziójába: a 3D-s modellek és a VR szemüveggel „körbejárható” tervek megmutatták, milyen futurisztikus formavilágot álmodtak meg a MOME hallgatói a 2040-ben közlekedő járműveknek. A MOME Formatervező szakának specializációjaként működő Mobility Lab, a Budapesti Műszaki Egyetemmel közös Micromobility oktatási program keretében nemcsak autókat, hanem elsősorban mikromobilitási eszközöket, illetve mobilitási élményt is terveznek a klasszikus formatervezés és a high-tech ötvözésével. A Bosch innovatív partnerként támogatja a BME-MOME projektjét, hogy a kreatív tervek a jövőben akár testet is ölthessenek.
A Porsche tanácsadó cége beszáll az építőiparba
2023.10.21.
Egy kísérleti projekt célja az innovatív, új folyamatok fejlesztése a moduláris házépítésben. Az együttműködés segít kielégíteni a megfizethetőbb és fenntarthatóbb lakások iránti igényt, és csökkenti az építkezés környezeti hatását a széles körben elterjedt munkaerő- és szakképzettségi hiányok közepette.
„Az építőipar számos kihívással néz szembe. A nagymértékben automatizált épületgyárak magasabb színvonalú és megfizethetőbb lakások szállítására képesek. Az ABB vezető robottechnikai megoldásainak és a Porsche Consulting know-how-jának ötvözésével a legmodernebb gyárak tervezésében és üzemeltetésében szeretnénk hozzájárulni a változáshoz ebben a fontos iparágban” – mondja Eberhard Weiblen, a Porsche Consulting vezérigazgatója.
Fotók: Porsche
„Egyértelműen látjuk a lehetőséget, hogy átalakítsuk ezt az ágazatot és a házépítés módját a moduláris gyártási folyamatának automatizálásával” – teszi hozzá Marc Segura, az ABB Robotics Divíziójának vezetője. "Az intenzívebb, intelligensebb automatizálás a válasz a növekvő munkaerőhiányra, és ez az együttműködés növeli a termelékenységet, lehetővé teszi a nagyobb testreszabhatóságot, valamint a fenntarthatóbb és hatékonyabb építkezést."
Általában az építőipart különösen érinti a munkaerőhiány, ami tovább súlyosbítja a sok országban fennálló lakáshiányt. Az Egyesült Államokban csaknem négymillió lakás hiánya a munkaerőhiánynak köszönhető. És 2030-ra 35 német városban várható lakáshiány.
A hagyományos építőipar aligha tud lépést tartani az új lakóépületek iránti kereslettel. Ugyanakkor javítani kell az épületek környezetterhelésén és hatékonyságán, és fenntarthatóbb építési formákra van szükség. Ez magában foglalja az anyagok építkezésekre történő szállításának csökkentését, valamint a felesleges anyagok és hulladékok ártalmatlanítási költségeinek és következményeinek kiküszöbölését. Becslések szerint ez az építkezésre szállított anyag 25 százalékát teszi ki.
A moduláris felépítés hatékonyságnövekedést tesz lehetővé a kevesebb anyagpazarlás és a kedvezőtlen időjárás miatti veszteség miatt. A gyárak biztonságosabb és vonzóbb munkakörnyezetet is biztosítanak, mivel az építőipari munkások körülbelül 30 százalékkal nagyobb valószínűséggel sérülnek meg munkájuk során, és négyszer nagyobb valószínűséggel halálosak is, mint más iparágakban.
Az építőipar lemarad más iparágak mögött az automatizálás és a robotika alkalmazása terén. Az ABB megbízásából 1900 európai, egyesült államokbeli és kínai nagy és kis építőipari vállalat körében végzett globális felmérésben a cégek mindössze 55 százaléka nyilatkozott úgy, hogy használ robotokat, míg az autóiparban ez az arány 84 százalék, a feldolgozóiparban pedig 79 százalék. Ezenkívül a felmérés kimutatta, hogy az építőipari vállalatok 81 százaléka tervezi, hogy a következő évtizedben elkezdi vagy növeli a robotok és az automatizálás használatát.
„Tudjuk, milyen fontos a fenntartható lakhatás, és meg vagyunk győződve arról, hogy a technológia és a know-how átadása az építőiparban ugyanolyan pozitív hatásokkal jár, mint más ágazatokban” – teszi hozzá Eberhard Weiblen, a Porsche Consulting munkatársa.
„Végrehajtjuk terveinket, és bemutatjuk, hogy a robotok alkalmazása a moduláris lakásépítésben hogyan segítheti a társadalom számára szükséges változásokat. A közös megközelítés új szintre emeli a moduláris konstrukciót a minőség, a hatékonyság és a fenntarthatóság tekintetében” – mondta Marc Segura, az ABB-től.
A Porsche Consulting GmbH Németország egyik vezető tanácsadó cége. 1994-ben alapították annak eredményeként, hogy a Porsche a sport- és luxusautók egyik legjövedelmezőbb és legelismertebb gyártójává nőtte ki magát. Napjainkban a szakértők nemcsak a Volkswagen-csoportot támogatják, hanem a vállalatokat világszerte stratégiai átalakításokkal és teljesítménymenedzsmenttel. A tanácsadók különböző iparágakban dolgoznak, beleértve a mobilitást, a gyógyszergyártást és az orvostechnikát, a pénzügyi szolgáltatásokat, az energiát, a légi közlekedést és az építőipart. Németországból, Olaszországból, Franciaországból, Kínából, Brazíliából és az Egyesült Államokból kiemelkedő szakértelmet kínálnak a stratégia és a szervezés, a működés, a márka és az értékesítés, valamint a technológia és a fejlesztés területén.
Az ABB Robotics & Discrete Automation a világ egyik vezető robotikai és gépautomatizálási szolgáltatója, és az egyetlen vállalat, amely átfogó és integrált robot-portfólióval, autonóm mobil robotokkal és gépautomatizálási megoldásokkal rendelkezik, amelyeket értéknövelt szoftverünkkel fejlesztettek és vezéreltek. Segítünk minden méretű és iparágban működő vállalatot – az autóipartól az elektronikai iparon át a logisztikáig – robusztusabbá, rugalmasabbá és hatékonyabbá válni. Az ABB Robotics & Discrete Automation segít ügyfeleinek áttérni a jövő összekapcsolt és együttműködő gyárába. A divíziónak körülbelül 11 000 alkalmazottja van, több mint 100 telephelyen, 53 országban – írják magukról a Porsche honlapján.
Egyesült Államok Nagydíja - Leclerc rajtol az élről vasárnap
2023.10.21.
A 26 éves pilótának ez az idei harmadik, egyben pályafutása 21. pole pozíciója. Leclerc mellől vasárnap a McLaren brit versenyzője, Lando Norris indulhat, aki 13 századmásodperccel volt lassabb nála. A harmadik rajtkockából a Mercedes hétszeres világbajnoka, a szintén brit Lewis Hamilton vág majd neki a versenynek.
Meglepetésre a sorozatban harmadik világbajnoki címét már két hete Katarban megszerző Max Verstappen csupán a hatodik lett az időmérőn. A Red Bull holland sztárja az időmérő harmadik szakaszának hajrájában ugyan jobb időt tudott autózni Leclerc-nél, ám pályaelhagyás miatt azt az ereményét törölték, a korábban elért ideje pedig a hatodik helyet jelentette a számára.
Az 56 körös austini futam vasárnap 21 órakor rajtol.
Szombaton sprintfutamot rendeznek Austinban, előtte pedig a sprint időmérőjét tartják meg.
A teljes rajtsorrend:
1. sor:
Charles Leclerc (monacói, Ferrari)
Lando Norris (brit, McLaren)
2. sor:
Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari)
3. sor:
George Russell (brit, Mercedes)
Max Verstappen (holland, Red Bull)
4. sor:
Pierre Gasly (francia, Alpine)
Esteban Ocon (francia, Alpine)
5. sor:
Sergio Pérez (mexikói, Red Bull)
Oscar Piastri (ausztrál, McLaren)
6. sor:
Cunoda Juki (japán, Alpha Tauri)
Csou Kuan-jü (kínai, Alfa Romeo)
7. sor:
Valtteri Bottas (finn, Alfa Romeo)
Kevin Magnussen (dán, Haas)
8. sor:
Daniel Ricciardo (ausztrál, Alpha Tauri)
Nico Hülkenberg (német, Haas)
9. sor:
Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin)
Alexander Albon (thaiföldi, Williams)
10. sor:
Lance Stroll (kanadai, Aston Martin)
Logan Sargeant (amerikai, Williams)
A további program:
szombat:
sprintkvalifikáció 19.30
vasárnap:
sprintfutam 0.00
futam 21.00
MTI
Nyitókép: MTI archív
Csabai Kolbászfesztivál: óvodások és iskolások kolbászgyúró versenye
2023.10.21.
Fotó: Csabai Kolbászfesztivál
DÍJAZOTTAK:
I. díj: 2023. aranyérmes ifjúsági kolbászkészítő díj + ajándékcsomag
Kapja: 21O. csapat, Savio csibéi
Átadja: Dr. Domokos László, Mucsi Balázs, Szojka Szilvia, Kozsuch Kornél, Prohászka Béla
II. díj: 2023. ezüstérmes ifjúsági kolbászkészítő díj+ajándékcsomag
Kapja: 24O. csapat, Utcagyerekek
Átadja: Dr. Domokos László, Madari Róbert, Fehér István, Kozsuch Kornél, Prohászka Béla
III. díj: 2023. bronzérmes ifjúsági kolbászkészítő díj+ajándékcsomag
Kapja: 2O1. csapat, A tarhosi páratlan
Átadja: Dr. Domokos László, Alföldi Károly, Kozsuch Kornél, Tímár András, Prohászka Béla
KÜLÖNDÍJAK:
1. A Gyulai Várfürdő Kft. felajánlása egy ajándékcsomag (Fürdőbelépő és Puzzle)
Kapja: 3OO. csapat, Micimaci
Átadja: Kozsuch Kornél, Kozsuch Adél, Mikulán Róbert, Prohászka Béla
2. Magánszemély közvetítésével a Coop felajánlása egy édességcsomag és szintén egy magánszemély felajánlása: sütiutalvány
Kapja: 226,227,228 csapat-Kolbuli 1, Kolbuli 2, Kolbuli 3.
Átadja: Mikulán Adél, Beszédes Nimród Attiláné, Prohászka Béla
3. A békéscsabai Napsugár Bábszínház felajánlása: Kulisszajárás a Bábszínház új épületében.
Kapja: 316. Kis zsenik a pácban
Átadja: Lenkefi Zoltán
4. A békéscsabai Napsugár Bábszínház felajánlása: Kulisszajárás a Bábszínház új épületében.
Kapja: 279. csapat, Magvetö
Átadja: Lenkefi Zoltán
5. Magánszemély felajánlása: egy torta
Kapja: 2O5. csapat: Paprikajancsik
Átadja: Mikulán Gellért, Mucsi Balázs, Prohászka Béla
6. Magánszemély felajánlása, egy torta
Kapja: 224. csapat, Kolbitündérek
Átadja: Mucsi Bálint, Wang Dong Quan, Prohászka Béla
7. Kira, az Ország elsö Cigányvendéglöjének a felajánlása, 5OOO Ft értékü étkezési utalvány
Kapja: 265. Ikerlányai részére, Faragó Sára Luca és Faragó Fanni Dóra részére
Átadja: Prohászka Andrea, Wang Weiquing, Prohászka Béla
8. Speed Pizza, Burger és Palacsinta, Barna és Barna Kft-Étel és ital utalvány, érmek
Kapja: 265. Frandisták csapata
Átadja: Uhljár Réka, Alföldi Károly, Prohászka Béla
9. Magánszemély felajánlása: Pizza utalvány (2O.OOO Ft értékben)
Kapja: 2O4. Kolbetyárok
Átadja: Prohászka-Szegedi Fanni Regina, Rákóczi Andrea, Prohászka Béla
1O. White Rose Home Szépségszalon, Békéscsaba felajánlása-egy torta
Kapja: 3O9. csapat, Jankay ( Kolb)Ászai
Átadja: Tirjákné Prisztavok Ágnes
11. Janker Kis és nagykereskedés, Békéscsaba felajánlása-egy ajándékcsomag
Kapja: 3O8. csapat, Cocadarálók
Átadja: Tirjákné Prisztavok Ágnes
12. Egy lelkes nagypapa felajánlása: Pizza utalvány
Kapja: 218., 217., 216., 225. csapatok-Szuperröfik, Füstöltkolbászok, Magyar kolbászok, Szárnyas röfik
Átadja: Kozsuch Adél, Tímár András, Prohászka Béla
13. Juhász Zoltán felajánlása, a 2O23. év országtortája utalvány, (Spicces füge)
Kapja: 285. csapat, Édes Cések
Átadja: Juhász Zoltán
14. Alföldi Betyár-Hovanecz András felajánlása: egy órás lézerharc játék
Kapja: 214. csapat, Töpörtyük
Átadja: Prohászka Bence, Tirjákné Prisztavok Ágnes, Prohászka Béla
15. Alföldi Betyár-Hovanecz András felajánlása: egy órás lézerharc játék
Kapja: 2O6. csapat, Savio csibéi
Átadja: Mikulán Adél, Szojka Szilvia, Prohászka Béla
16. Gyula Város Önkormányzatának a felajánlása, a Magvetö Általános Iskola és Óvoda 4. osztályos tanulóinak számára
Kapja: 267., 277., 278., 279. csapatok
Átadja: Kozsuch Kincső, Juhász Zoltán, Prohászka Béla
17. Ausztráliai és Békési polgárok Egyesületének a felajánlása: Belépőjegy a 4. Ausztrál jótékonysági estre
Kapja: 285. Édes cések
Átadja: Mikulán Adél, Kozsuch Kornél, Prohászka Béla
18. Élésker Kft. felajánlása egy ajándékcsomag
Kapja: 2O9. csapat, Savio csibéi
Átadja: Fehér Luca, Lenkefi Zoltán, Prohászka Béla
19. Békés Hatház Kft felajánlása, Stones étterem és Pizzéria ajándékutalvány 3O.OOO Ft értékben
Kapja: 2O7. csapat, Savio csibéi
Átadja: Tóth Ferenc
2O. Happy Lulu tortaműhely felajánlása, egy tortautalvány
Kapja: 218. csapat, Szuper Malackák
Átadja: Mucsi Bálint, Raffai János, Prohászka Béla
21. Happy Lulu tortaműhely felajánlása, egy tortautalvány
Kapja: 2O8. csapat, Savio Csibéi
Átadja: Prohászka Andrea, Fehér István, Prohászka Béla
22. Nemzetstratégiai Kutató Intézet felajánlása, egy édesség és könyvcsomag
Kapja: 289. csapat, Micimaci
Átadja: Beszédes Nimród Attiláné, Madari Róbert
23. Gölöncsér Alapítvány felajánlása, Csaba Center utalvány
Kapja: 3O7. csapat, Nem baj ha (nem) nyerünk
Átadja: Tirjákné Prisztavok Ágnes
24. Gölöncsér Alapítvány felajánlása, Csaba Center utalvány
Kapja: 3O6. csapat, Szerencsemalacok
Átadja: Tirjákné Prisztavok Ágnes
25. Mirakids Játék és tanszer felajánlása, társasjátékok 3O.OOO Ft értékben
Kapja: 229. csapat, Minecraft
Átadja: Uhljár Réka, Sonkoly Zoltán Jánosné, Prohászka Béla
26. ATBT Irodaszer Kft felajánlása, papír-írószer csomag
Kapja: 219. csapat, Peppa malackák
Átadja: Prohászka-Szegedi Fanni Regina, Mikulán Róbert, Prohászka Béla
27. Egyhelyröl.hu felajánlása, könyv és édesség
Kapja: 23O.csapat, Hakuna Matata
Átadja: Kozsuch Adél, Beszédes Nimród Attiláné, Prohászka Béla
28. Mese-Áron Ajándék Bolt felajánlása, könyv és társasjáték
Kapja: 22O. csapat, Fortnite malackák
Átadja: Kozsuch Kincsö, Dr. Domokos László, Prohászka Béla
29. Sarkad Város Önkormányzatának a felajánlása és egy serleg
Kapja: 3O5. csapat, Sarkadi falatkák
Átadja: Sárközi Anna, Általános Iskola Igazgató
3O. Sarkad Város Önkormányzatának felajánlása (Csaba Center vásárlási utalvány+ serleg), valamint a Privát Max élelmiszerüzlet Doxabó Kft felajánlása (édesség csomag)
Kapja: 221. csapat, Könyvmoly lányok
Átadja: Sárközi Anna, Általános Iskola Igazgató
31. Sarkad Város Önkormányzatának felajánlása (Csaba Center vásárlási utalvány+ serleg), valamint a Privát Max élelmiszerüzlet Doxabó Kft felajánlása (édesség csomag)
Kapja: 222. csapat, Könyvmoly fiúk
Átadja: Sárközi Anna, Általános Iskola Igazgató
32. Édes Otthon Cukrászműhely – Dévaványa (torta)
Kapja: 21O. csapat, Savio csibéi
Átadja: Fehér Luca, Mucsi Balázs, Prohászka Béla
33. Nagybánhegyesi Nagycsaládosok Egyesülete, édesség csomag
Kapja: 239., 238., 237., 236. csapat
Átadja: Mikulán Gellért, Alföldi Károly, Prohászka Béla
34. Békéscsabai Turisztikai Egyesület, 5 db Advent Tourist: Természeti kincseink stratégiai társasjáték
Kapja: 298. csapat, Peppa malacok
Átadja: Mikulán Adél, Tímár András, Prohászka Béla
35. Békéscsabai Turisztikai Egyesület, 5 db Advent Tourist: Természeti kincseink stratégiai társasjáték
Kapja: 255. csapat, Vidám malackák
Átadja: Mucsi Bálint, Rákóczi Andrea, Prohászka Béla
36. Békéscsabai Turisztikai Egyesület, 5 db Advent Tourist: Természeti kincseink stratégiai társasjáték
Kapja: 3O1. csapat, Lakitelki Hurkalandok
Átadja: Prohászka Andrea, Wang Dong Quan, Prohászka Béla
37. A sarkadi jövő generációjáért egyesület felajánlása, oklevél + ajándékcsomag
Kapja: 267., 277., 278., 279. csapatok
Átadja: Uhljár Réka, Wang Weiqing, Prohászka Béla
38. NAK Békés Vármegyei Igazgatóság felajánlása+ a Valler Almáskert által felajánlott alma csomag
Kapja: 212. csapat, Csipet csapat
Óriásmegrendelést kapott a Siemens
2023.10.21.
Fotó: Siemens
A nagyteljesítményű, SICHARGE D típusú, akár 15-25 perc alatt is kész gyorstöltők mellett, azok vezérlő és felügyeleti konfigurációs back-end szoftverét is a Siemens szállítja a projekthez. Ez a szoftver lehetővé teszi a telepített e-töltők felhőalapú kommunikációját, valamint távoli elérését, így a menedzsment-rendszeren keresztül felügyelhetőek például a fizetési- és tagsági funkciók, illetve az árszabás. Ennek köszönhetően az esetleges hibák túlnyomó többsége is online, távdiagnosztika segítségével észlelhető, illetve feloldható, csökkentve ezzel a szervizköltségeket és a kiesett üzemidőt.
A tervek szerint legalább 150 töltő az év végére üzemelni fog, a fennmaradókat pedig 2024 februárjáig szállítják le.
A Siemens SICHARGE D nagyteljesítményű töltőjét nem csak technológiája miatt ismerték el: az év elején 56 ország 11 ezer jelentkezője közül a megkapta a rangos formatervezői díjat, az iF Design Award 2023-at.
A bécsi magyar nagykövetség fogadásán vett részt, utána meghalt a sztárjogász
2023.10.21.
Christian Pilnacek rossz irányba hajtott fel csütörtökön az S5-ösön, vezetői engedélyét elvették, mert ittas volt, a 60 éves férfi nem sokkal később meghalt.
A Kronen Zeitung cikke. A bécsi magyar nagykövetségen részt vett fogadás után ült autóba.Utána hajtott fel az autópályára szemben a forgalommal. Fotó: képernyőfotó Kronen Zeitung
Hihetetlen haláldráma az egykori erős szekcióvezető, Christian Pilnacek körül: Egy jeles bécsi rendezvény után ( a Kronen Zeitung szerint ez a bécsi magyar nagykövetség volt), amely során állítólag sok alkoholt fogyasztott, az egykori igazságügyi osztályvezető beült autója volánja mögé, és haza akart menni Krems környékére.
22 óra 15 perc körül az S5-ös úton Stockerau közelében (Korneuburg körzet), a Stockeraui autópálya-rendőrség munkatársai megállították. „Pozitív alkoholtesztet mutatott, majd a hatóságok őrizetbe vették, és a vezetői engedélyét is elvették” – erősítette meg pénteken Johann Baumschlager főfelügyelő, az Alsó-Ausztriai Állami Rendőrkapitányságtól.
Titkait a sírba vitte. A rejtélyes halál a Kronen Zeitung címlapjára került. Képernyőfotó.
Nem sokkal később azonban meghalt az állam egykor leghatalmasabb tisztviselője, a 60 éves férfi holttestét pénteken találták meg. A bűnügyi rendőrség nyomozást folytat, és ezt követően a holttest boncolását kéri az illetékes kremsi ügyészségtől. "Minden pletyka, miszerint öngyilkos lett a tisztek előtt, természetesen nonszensz" - mondja egy vezető bűnügyi szakértő. A boncolásra vonatkozó döntést ezután az ügyésznek kell meghoznia – írja a Heute és a Kronen Zeitung.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
