Kiemelte, hogy a 3,5 tonna össztömeg feletti járművekre érvényes HU-GO e-útdíj rendszer bevétele dinamikusan nőtt, az év közben megemelt költségvetési elvárást is felülteljesítette bruttó 4,7 milliárd forinttal tavaly. A növekedés oka a díjköteles úthálózat forgalmának erősödése, valamint a fizetős útszakaszok körének bővülése - jelezte Bartal Tamás. Hozzátette: Magyarország tranzit ország, ezért fontos, hogy az átutazók arányos részt vállaljanak a hazai úthálózat fenntartási és fejlesztési költségeiből. Börzsei Tibor, a NÚSZ vezérigazgatója elmondta: a 2013. július 1-jén bevezetett HU-GO rendszerben jelenleg 91 ezer ügyfelet tartanak nyilván, csaknem 20 százalékkal többet az egy évvel ezelőttinél, a regisztrált gépjárművek száma egy év alatt 280 ezerről mintegy 338 ezerre nőtt. A részletekről hamarosan külön cikkben számolunk be.

A Ford tovább erősíti vezető szerepét a haszongépjárművek európai piacán, bemutatva a vadonatúj Fiesta Van modellt, valamint fejlett konnektivitási technológiáit a 2018-as Birminghami Haszongépjármű Szakkiállításon.     Az új Transit Custom, Transit Connect és Transit Courier modellekből álló Ford Transit haszongépjármű-családhoz immár a Fiesta Van is csatlakozik, jelezve, hogy a márka kategóriaelső ajánlattal tér vissza a kompakt méretű városi kisáruszállítók piacára.      A vadonatúj Fiesta Van és az új Transit Connect a két első haszongépjármű Európában, amelyekben FordPass Connect fedélzeti modem-technológia javítja a munkavégzés hatékonyságát és kényelmét.   “Az egymással és környezetükkel kommunikáló haszongépjárművek izgalmas lehetőségeket teremtenek, valódi értékeket kínálva a vásárlók számára. Amit ma Birminghamben bemutatunk, valójában csak a kezdet” - ígérte Hans Schep, a Ford Európa haszongépjármű üzletágának ügyvezető igazgatója. “Minden idők legerősebb járműpalettájával a Ford az eddigi leghatékonyabb megoldásokat nyújtja az árucikkek és az emberek nagyvárosi szállításához.”     A Haszongépjármű Szakkiállítás további látványosságai közt érdemes megemlíteni azokat az innovatív ötleteket is, amelyeket szintén a városi fuvarozáshoz fejlesztett ki a Ford: ilyen például a londoni flottakísérletekben szereplő Transit Custom plug-in hibrid haszongépjármű, illetve digitális szolgáltatási megoldások a költséghatékonyabb és gyorsabb házhoz szállításhoz. A vállalat Birminghamben állítja ki az különleges, új Ranger Wildtrak X modellt is.     Az elmúlt három év során a Ford magabiztosan őrizte első helyezését a haszongépjárművek európai piacán, és ez a pozíció 2018-ban is stabilnak tűnik, hiszen a vállalat március végéig 93.200 darab haszongépjárművet értékesített, ami 1993 óta a Ford legjobb első negyedéves eredményének számít.*   Stílusos, kompakt és gazdaságos: a vadonatúj Fiesta Van Az erős piaci igénynek köszönhetően a Fiesta Van még a 2018-as évben újra megjelenik a Ford haszongépjármű-családjában. A legújabb, többszörösen díjnyertes Fiesta személygépkocsira épülő vadonatúj Fiesta Van kifejezetten stílusos, kompakt és gazdaságos jármű, ami bármilyen méretű vállalkozás számára praktikus munkaeszköz lehet.   Az új modell kínálatában kimagaslóan takarékos erőforrások szerepelnek: egy 1,1 literes, háromhengeres benzinmotor 85 lóerővel, valamint egy 1,0 literes, 125 lóerős EcoBoost blokk, emellett pedig egy 1,5 literes TDCi dízel, amit 85 vagy 120 lóerős teljesítménnyel rendelhetnek meg a vásárlók.     A háromajtós karosszériában a mérnökök praktikus rakteret alakítottak ki: a majdnem 1,3 méter hosszú hátsó traktusban körülbelül 1 köbméternyi rakomány fér el, és az autó hasznos teherbírása mintegy 500 kilogramm. Az utasteret kompozit rekeszfal választja el a rakodótértől, aminek oldalfalait strapabíró anyag borítja, az erős gumi padlóburkolatba pedig négy rakományrögzítő fület építettek be.   A vadonatúj Fiesta Van kabinja átgondoltan kialakított, kényelmes munkakörnyezet, amit mutatós, de strapabíró anyagokkal kárpitoztak, és a legújabb utastéri technológiákkal – köztük a Ford SYNC 3 kommunikációs és szórakoztató rendszerrel – szereltek fel.   Az Apple CarPlay és Android Auto™ rendszerekkel kompatibilis SYNC 3 opcióként rendelhető, és lebegő hatású, tablet-jellegű 8 colos színes érintőképernyő tartozik hozzá. A nagyméretű kijelző és a Ford SYNC AppLink segítségével a vezető számos, a telefonjára letöltött hasznos alkalmazást kezelhet, amelyek közt immár a népszerű Waze közlekedési app és a Cisco WebEx is megtalálható.   A hivatásos felhasználók nemcsak a kényelem, hanem a hatékonyság szempontjából is hasznosnak találják majd az új FordPass Connect fedélzet modemet, aminek segítségével az autók és a sofőrök menet közben is kapcsolatban maradhatnak a külvilággal.   Ahogy a Fiesta személyautó-változata, úgy a Fiesta Van modell is a vezetősegítő technológiák példátlanul széles kínálatával érkezik, amelyek nagy mértékben javítják az autó kényelmét és biztonságát; ilyen például a Gyalogosészleléssel kiegészített Ütközésmegelőző vészfék-rendszer, az Adaptív Sebességtartó Automatika vagy a Holttérfigyelő rendszer.   A nagyvárosi áruszállítás tipikus nehézségeinek legyőzésében a technológiák széles és átfogó kínálata segít: a Merőleges Parkolás funkcióval kiegészített Aktív Parkolóasszisztens és a Keresztirányú Forgalomfigyelő megkönnyíti a parkolást, a Közlekedési Tábla Felismerés és az Állítható Sebességhatároló használatával pedig megelőzhetők a gyorshajtási bírságok.   Azok a vásárlók, akik számára az üzletben is fontos a sportos stílus, bizonyára örömmel hallják majd, hogy a vadonatúj Fiesta Van modellt Sport változatban is megrendelhetik, különleges első és hátsó dizájn-elemekkel, a karosszéria színére fényezett küszöbvédő elemekkel, és akár 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal. A sportos téma a kabinban is látványosan érvényesül, ahol a vezetőt újratervezett ülések és kárpitok várják, nem beszélve az egyedi kormánykerékről, pedálsorról és váltókarról. E modellváltozathoz alapáron kínálja a Ford az Állatható Sebességhatárolót és a Sávtartó Asszisztenst.   A vadonatúj Fiesta Van idén tavasszal jelenik meg a márkakereskedésekben, és az első autókat ősszel vehetik át a vásárlók.   Kommunikáló haszongépjárművek FordPass Connect technológiával Azon stratégiájának részeként, hogy egyre több termékében vezesse be a mobiltelefon-alapú kommunikációt, a Ford bemutatja első olyan európai haszongépjárműveit, amelyeknek felszereltségében már szerepel a FordPass Connect fedélzeti modem-technológia.   Az új Transit Connect és a vadonatúj Fiesta Van modellekben most bemutatott FordPass Connect révén a hivatásos felhasználók eddig sosem látott módon kommunikálhatnak járműveikkel, mobil WiFi-hotspottá alakíthatják autóikat, amihez akár 10 darab WiFi-képes eszközt is csatlakoztathatnak, a sofőrök pedig gyorsabb és nyugalmasabb útvonalakat tervezhetnek a SYNC 3 navigációs rendszer Live Traffic update-je segítségével.    A FordPass Connect arra is lehetőséget kínál, hogy a FordPass mobiltelefonos alkalmazás szolgáltatásai révén egyszerűbbé és hatékonyabbá váljon a szállítás: - A Járműállapot Figyelmeztetés jelzi, ha a túl régóta használt motorolaj, a kiégett izzók vagy más meghibásodás miatt szervizre van szükség - A Jármű Állapotjelentés jelzi az üzemanyagszintet, a riasztórendszer állapotát, a gumiabroncsok nyomását és más járműjellemzőket - Az Ajtózárás/Nyitás segítségével távirányítással is biztosítható az autó és a raktér - A Járműkereső segítségével a sofőr könnyen megtalálja járművét a zsúfolt parkolókban vagy munkaterületeken   A FordPass alkalmazás rugalmasan használható, így az egynél több járművet működtető vállalkozások kényelmesen összekapcsolhatják autóikat ugyanabban a FordPass felhasználói fiókban, de természetesen különböző fiókokat is használhatnak.   Innovatív megoldások a nagyvárosi áruszállításhoz A Haszongépjármű Szakkiállításon a Ford bemutatja innovatív ötleteit a városi fuvarozás megkönnyítésére, forradalmian új megoldásokat kínálva a zsúfolt belvárosok levegőminőségének javításához és a forgalmi torlódások felszámolásához.   Birminghamben látható a Londonban jelenleg is folyó, 12 hónapon át tartó flottakísérletben részt vevő plug-in hibrid (PHEV) Transit Hybrid áruszállítók egyike; a kísérlet célja annak megállapítása, hogy milyen mértékben javíthatják a hibrid hajtású haszongépjárművek a nagyvárosi levegő minőségét és városi fuvarozás hatékonyságát.     A flottakísérlet támogatója, a Transport for London vállalat által üzemeltetett PHEV Transit Custom fejlett hibrid rendszere 50 kilométeren át képes nulla károsanyag-kibocsátással mozgatni az autót, amelynek hosszabb hatótávolságáról a többszörösen díjnyertes 1,0 literes Ford EcoBoost benzinmotor gondoskodik. A tesztjármű modern telematikai rendszere valós idejű adatokat szolgáltat az áruszállító működéséről.   A nagyvárosi árufuvarozás teljes keresztmetszetét modellező kísérletben összesen 20 darab PHEV Transit vesz részt. A járműveket geofencing-technológiával is felszerelik, ami az autó pillanatnyi tartózkodási helye alapján képes megváltoztatni a hajtáslánc működését.   A kísérleti flotta felállítását 4,7 millió angol fonttal támogatta a brit kormány által alapított Fejlett Hajtásmód Központ. E támogatásnak köszönhető, hogy a Ford és partnerei, a Prodrive Advanced Technology és a Revolve Technologies vállalatok már a tervezettnél sokkal hamarabb tesztelhetik közúton, valós környezetben a kísérleti járműveket, s az így szerzett tapasztalatok alapján a Ford még a sorozatgyártás 2019-es beindítása előtt finomhangolhatja a Transit Custom PHEV terveit.   A Ford standjának látogatói egy olyan digitális szolgáltatás koncepcióját is megismerhetik, amit a vállalat a városi fuvarokat végző flották üzemeltetői számára dolgozott ki. A szolgáltatás lényege az áruszállító flották összekapcsolása a kerékpáros futárokkal és a gyalogos kézbesítőkkel, ami tökéletesen összehangolt házhoz szállítást eredményez. A Ford jelenleg olyan flottapartnerek listáján dolgozik, akiknek segítségével már idén kipróbálhatják Londonban az új elképzelést.   A lenyűgöző Ranger Wildtrak X Az exkluzív Black Edition modell sikere után a Ford most új változatot mutat be Európa legkelendőbb pickupjából.     A Birminghamben kiállított Ranger Wildtrak X kívül-belül rengeteg látványos megoldást kínál. Az autó külső megjelenését a Performance Blue metálfényezés határozza meg – ami most először rendelhető meg a Wildtrak csúcskivitelhez –, s a látványos karosszériát feketére fényezett hűtőrács, bukócső, tetősínek, oldalsó fellépők, könnyűfém keréktárcsák és Wildtrak matricák egészítik ki. Az autóhoz alapáron jár a kihúzható és zárható platófedél.   A prémium kivitelű kabinban a fekete bőrkárpitozású üléseket River Rock szürke árnyalatú varrás díszíti. A Wildtrak X modell duplakabinos kivitelben készül, és az autót a Ranger erőteljes, 200 lóerős, 3,2 literes TDCi dízelmotorja hajtja, ami hatfokozatú automata sebességváltóhoz és 4x4-es hajtáslánchoz csatlakozik. Az új modellváltozat üzemanyag-fogyasztása 8,8 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig 231 g/km. A Ranger Wildtrak X már megrendelhető a márkakereskedésekben, és az első autókat augusztusban vehetik át a vásárlók

Az M2-es autóút már meglévő, főváros felé tartó pályaoldalának átépítése miatt mától a 17-es és a 22-es km között a Vác felé tartó oldalon kétirányú lesz majd a forgalom. A forgalomterelés kiépítése után, várhatóan a déli óráktól már csak egy-egy sávon lehet közlekedni az M0-s autóút és Dunakeszi között, ami várhatóan nagy torlódást okoz majd a térségben, és kihat az M0-s autóút, illetve az M3-as autópálya forgalmára is. A forgalomterelés kiépítése miatt korlátozzák majd a forgalmat az M0-s és az M2-es csatlakozásánál is. Az M0-s autóúton az M3-as autópálya felől érkezők várhatóan 9 és 13 óra között nem tudnak majd közvetlenül az M2-es autóútra felhajtani a 71-es jelű kijáratnál Vác felé. Tovább kell haladniuk a következő 73-as jelű, Dunakeszi csomópontig, ott tudnak majd visszafordulni. A terelő utat sárga táblák jelzik. Az M2-es autóúton a Dunakeszi/Fót csomópontban a le- és a felhajtási lehetőséget folyamatosan biztosítják. Az autóút bővítési munkálatai miatt Dunakeszi és Vác között a 22-es és a 38-as km közé eső szakaszon tilos az előzés és a szűkített sávokon legfeljebb 60-nal szabad haladni. Gödnél a 27-es és a 29-es km között a Budapest felé vezető sávokat lezárták, a forgalom a Vác felé vezető oldalon, irányonként egy sávon halad. A gödi csomópont a terelésbe esik, ott a felhajtás előtt kötelező megállni.

A Mercedes a márciusi Genfi Autószalonon bemutatott ferdehátú A-osztály új karosszériaváltozatával érkezik a hamarosan kezdődő Pekingi Autószalonra. Bár az A-osztály L szedán csak Kínában lesz kapható, még idén bemutatkozik egy hasonló, szintén négyajtós verzió, ami már Európában is elérhető lesz. Az A-osztály L szedán 4609 mm hosszú, a tengelytávja 2729 mm, ezek az értékek 190 illetve 60 mm-rel múlják felül a ferdehátú változat értékeit. A 420 literes csomagtartó 50 literrel nagyobb, de a szűkebb nyílás miatt nehezebben pakolható.   Kezdetben az új 1,33 literes négyhengeres turbómotorral lesz kapható a négyajtós (136 és 163 lóerővel), de később a kétliteres, 190 lóerős is csatlakozik a kínálatba, az erőátvitelt alapáron hétfokozatú dupla kuplungos váltó végzi. Az A-osztály L szedán nem Kecskeméten, hanem Kínában, a Daimler-BAIC vegyesvállalat gyárában készül.