191 km-t teljesített Rotterdamban a győri egyetemisták csodaautója

2014.05.19.
A futurista autók versenyét 50 ezer néző kísérte figyelemmel a hét végén a holland kikötővárosban. - A győri Széchenyi István Egyetem SZEnergy Team csapata az utolsó futamon elért 191 km/kWh eredménnyel a negyedik helyen végzett kategóriájában a versenyen - közölte vasárnap este az MTI-vel Winkler Csaba, az intézmény kommunikációs titkára.- Nagyon boldogok vagyunk, mert a tavalyi hetedik helyhez és a 133 km/kWh képest is hatalmas az előrelépés. Összesen 32 csapat volt a kategóriánkban, és az előttünk levő harmadik helyezett 198 km/kWh-t futott, az előtte levők sem sokkal többet, ami behozható lesz jövőre a fejlesztéseinkkel. A fogyasztás alapján második helyezettek lettünk volna, és csak a napelemek számunkra kedvezőtlenebb hatásfoka alapján végeztünk a negyedik helyen. 2015-re megcélozzuk a dobogót - fogalmazott Pup Dániel tanszéki mérnök, aki több éve irányítja a győri egyetemi csapatot.Többet mentek mint egy éveAz idei jármű bemutatásakor a csapatfőnök elmondta: a tavalyinál tizedével könnyebb járművel indul a versenyre a győri Széchenyi István Egyetem csapata; tavaly 97 kilós volt a kocsi, idén viszont „bőven kilencven kilogramm alá be tudtunk férni”, akár a 85-höz is erősen közelítve. - Nagyon sok mindent könnyítettünk, nagyon sok mindent fejlesztettünk a járművön - jegyezte meg, hozzátéve, ugyan a 2013-as versenyautót fejlesztették tovább, de teljesen új az első és a hátsó futómű. Ugyanakkor komoly feladat elé állította őket az a szabálymódosítás, amely szerint se gyári, se abból átalakított elektronikai vezérlőegységet nem használhatnak a csapatok.

Elhunyt Jack Brabham háromszoros Forma-1-es világbajnok

2014.05.19.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) versenyistállóiban 1979-es lovaggá ütése óta csak Sir Jackként emlegetett ausztrál háromszor nyert világbajnoki címet.1959-ben és 1960-ban a Cooper csapatban, 1966-ban pedig ő lett az első Forma–1-es pilóta, aki . A rákövetkező évben a Brabham-csapat ismét világbajnokságot szerzett, de abban az idényben az új-zélandi Denny Hulme pilótával.Saját nevével fémjelzett autóval is felért fel a csúcsraUtolsó futamgyőzelmét pilótaként 1970-ben aratta Jack Brabham a dél-afrikai nagydíjon, s az idény végén bejelentette, hogy visszavonul a Forma-1-es versenyzéstől. Brabham 1990-ben felkerült a Nemzetközi Motorsport Szövetség halhatatlanjainak listájára.
Címkék: 

Opel Legendák Találkozása 2014 - sajtótájékoztató képgaléria

2014.05.18.

Fotó: Besenyei Gergely
Helyszín: Hungaroring

Galéria képek: 

Székünk alatt fütyül a szél

2014.05.18.
  Szárnyakat ad vágyainknak - a képzelet Szeretek repülni. Ki ne szeretne? Az öntudatára ébredt ember Daidalosz óta azon mesterkedett, hogy kitalálja a gépet, amivel legyőzheti a Föld vonzását. Hogy a magasba emelkedhessen, fel, egyre feljebb. Anyánk a Föld, apánk a Nap - innen oda, onnan ide, mindig útközben. Szeretek repülni. Ki ne szeretne? Hát aki bevallja, hogy halálfélelme van, ha elveszti a lába alól a szilárd talajt. Szédül a magasban, émelyeg, ha megbillen alatta a karosszék. A frász töri ki, amikor arra a hajszálrepedésre gondol, amely tízezer méter magasan repeszti ketté a repülőgépe törzsét, és ő Ikaroszként  zuhan bele a dermesztő hidegbe, az oxigénhiányos semmibe. Daidalosz leszármazottai közül sokan ott dolgoznak a világ repülőterei közelében. Ha nem lehetnek pilóták, repülőgépszerelők vagy légiirányítók, legalább bőröndökkel megrakott targoncát vezetnek vagy feltöltik a duty free shopok polcait. Ikarosz utódai pedig nem ülnének repülőre akkor sem, ha az amerikai lottó főnyereményéért kellene New Yorkba utazniuk. Mi, többiek pedig egyszerre szeretjük és féljük a repülést. Amely mindennapossá vált, a low cost légitársaságoknak köszönhetően jórészt elvesztette egzotikus varázsát. Repülőjegyet kaphatunk akár olcsóbban is, mint a reptéri taxi ára. Mégis, mégis: Daidalosz és Ikarosz működik bennünk tovább. Világhódító lelkünk ujjong, amikor a kifutópályán begyorsít a gép, felbőgnek a hajtóművek és az utast olyan erő préseli a fotelbe, amit a legvadabb sportautó sem képes produkálni. Aztán egy szökkenés, és a több száz tonnás szerkezet úgy emelkedik el az aszfaltról, olyan könnyedén, mint a szélfútta falevél. Kitárul a világ, térkép lesz a táj. Az utak hálózatán csigalassúsággal másznak az autók, a folyók szalagja villog, a megművelt földek sakk-kockái sorakoznak. Szabadon szállunk, mint a madár? Nem egészen. A tapasztalt utazók tudják, hogy az első fél órában, akárcsak az autónak, a repülőnek is különféle helyi és helyközi folyosókon kell feljebb és feljebb jutnia, hogy ráfordulhasson a nemzetközi légi sztrádára. Az már a felhők felett vezet, az örök napsütés honában. Megváltozik a motorok hangja, eseménytelen lesz a haladás, és feltűnnek a légikisasszonyok a csilingelő italos kocsikkal. Eszünk, iszunk, olvasgatunk, laptopot bújunk, tán még el is szundítunk, amikor egyszer csak megváltozik a világ. Billen a fotel, más hangon búgnak a hajtóművek. Ereszkedünk.   Repül a bálna. Több száz tonna hátán több száz élet utazik a fedélzeten Általában ilyenkor kér szót először Ikarosz. Ó, az a gyomormélyi bizonytalanság, azok a szélrohamok, a sűrű homály, amelybe vakon merül bele a hófehér gépmadár! Behunyt szemünk képernyőjén híradó-bejátszások tűnnek fel. Orrukon, hasukon csúszó, szárnyaszegett géptörzsek, amelyek mellett eltörpülnek a gigantikus tűzoltó kocsik is. Ó, azok a fekete füstöt eregető, majd hirtelen belobbanó, lassított felvételként forgó csészealjak! Miatyánk, ki vagy a mennyekben… Aztán kettőt-hármat zökken a roppant test, vinnyognak a szervómotorok, földet értünk, gurulunk. Húsz éve ilyenkor a hálás túlélők boldog tapsviharban törtek ki. Ma mindenki a telefonjához kap, felcsatlakozik a hálózatra, jelezvén hogy életben maradt. A hangszórókban felhangzik az Úr hangja: ladies and gentlemans... De persze nem mutatjuk, hogy valamely katasztrófa túlélőjeként tekintenénk magunkra. Faarccal várjuk, hogy kinyissák az ajtót és mi gurulós kis kofferünket magunk után vonszolva kilépjünk a betonozott, burkolt, befedett, de mégis édes anyaföldre. Viszlát, Ikarosz, a következő landolásnál! Jámbor Gyula  

3314 kilométer egy liter benzinnel

2014.05.18.
Egy liter benzinnel 3314 kilométert tett meg vasárnap Rotterdamban egy francia diákcsapat által konstruált autó, és ezzel új rekord született a világ legjelentősebb energiahatékonysági versenyén.A győztes Lycee Saint-Joseph La Joliverie csapat járműve 400 kilométerrel hosszabb utat tett meg, mint a tavalyi győztes. A Kecskeméti Főiskola GAMF csapata a 3. helyen végzett a 2096,33 kilométeres eredménnyel, az Óbudai egyetem pedig a 23. helyen a 433,9 kilométerrel.A 30. rotterdami Shell Eco-marathon versenyen 200 európai diákcsapat indult, a futurista autók versenyét 50 ezer néző kísérte figyelemmel a hét végén a holland kikötővárosban.

A Vas megyei verseny képei

2014.05.18.
Galéria képek: 

Miskolcon is versenyeztek a családok

2014.05.18.

Az eső sem tudta elrontani - igazi családi nap kerekedett a Közlekedik a Család miskolci elődöntőjéből

Galéria képek: 

Fiat 500L Living 1.6 Multijet képgaléria

2014.05.18.
Galéria képek: 

Az első kép a Jaguar XE-ről

2014.05.18.
A korábbi grafika után az első hivatalos fotót a Jaguar a Twitteren tett közzé. Már véglegesnek tekinthető a képen látható autó formája, de az átlátszó karosszériaelemek miatt mégsem kapunk tökéletes képet arról, hogy hogyan fog kinézni a szériaautó. Az átlátszóság célja, hogy megmutassa az autó új fejlesztésű alumínium vázát. Az XE hátsó – és összkerékhajtással kerül majd forgalomba, a motorkínálata az új Ingenium motorcsalád kétlitereseiből fog állni.Ezek a turbófeltöltős, hatékony négyhengeres motorok a Jaguar Land Rover új motorgyárában fognak készülni, Nagy-Britanniában. Ezek az erőforrások lassan leváltják majd az összes motort a kompakt Land Rover Freelanderben és Range Roverek Evoque-ban is. Egyelőre csak annyit árult el a Jaguar az új motorcsaládról, hogy a legtakarékosabb dízel tagja 4,2 literes átlagfogyasztással és 99 g/km-es átlagfogyasztással rendelkezik majd, a legizmosabb benzines viszont 300 km/h-s végsebességet biztosít majd az XE-nek.Az új Jaguar világpremierje az októberi Párizsi Autószalonon lesz, de az értékesítést csak 2015 tavaszán kezdik meg.
Címkék: 

Tóbiás és Balambér kalandjai - Közlekedik a család! (5. hét)

2014.05.18.
Az iskolákat és óvodákat járva jött az ötlet, hogy legyen egy fotópályázat ahova Ti küldhettek nekünk közlekedéssel kapcsolatos képeket. Íme!Fotópályázat!Várunk bringázós, autóban alvós, matchboxozós, sétálva fagyizós, kézenfogva menős, zebrán átkelős, piros lámpánál megállós, bevásárlókocsit tolós, görkorizós, rollerezős, plüss kisbusszal pózolós képeket, bármit, ami a „Közlekedj okosan!” fotópályázat témájához kapcsolódik és szeretnétek megosztani velünk.>>> NEVEZÉS ITT! Közlekedik a család 5. online forduló:A vetélkedő 5. fordulójának kérdésére az alábbi meserészletben találjátok meg a választ. Részlet a meséből:TÓBIÁS BICIKLIZIKTóbiás, a kutyakölyök nagyon szerette a barátait. Szeretett velük játszani, szeretett velük szaladgálni, szeretett velük beszélgetni, és azt is nagyon szerette, mikor csak ültek a tóparton, és csendben nézegették, milyen formájúak a felhők az égen. Tóbiásnak két barátja is volt: Egon, a béka és Léna, az egérke. Egonnal már óvodás koruk óta ismerték egymást, Léna pedig nem olyan régen költözött a Városba a családjával, és azóta ugyanabban az utcában laknak, mint Tóbiásék, a Tulipán utcában. Szóval, így voltak ők hárman az elválaszthatatlan jóbarátok: Tóbiás, a kutyakölyök, Egon, a béka, és Léna, az egérke.Tóbiás ezen a szép napon éppen azt tervezte, hogy elmegy a parkba biciklizni a barátaival. Odasettenkedett Édesanyjához, aki éppen a konyhában mosogatta az edényeket:- Édesanyám! Olyan szép idő van, süt a nap, kék az ég! Ez a délután pont arra való, hogy biciklizzek egy nagyot Egonnal és Lénával a parkban!Édesanyja mosolyogva nézett Tóbiásra:- Rendben van, Kölyköcském! Elmehetsz biciklizni a barátaiddal, ha…- Ha…? – kérdezte Tóbiás gyanakodva, mert tudta, hogy nem mindig végződnek jól azok a mondatok, amik úgy kezdődnek, hogy „ha”.- Ha elpakoltátok a szoba közepéről azt a rengeted építőkockát, amivel délelőtt játszottatok.- De azt nem is én pakoltam szét, hanem Balambér! – vakkantott sértődötten Tóbiás. Balambér Tóbiás kisöccse volt. Az már igaz, hogy Tóbiás is elég kicsike kölyökkutya volt, de Balambér még nála is kisebb. És Balambér még óvodás volt – Tóbiás pedig már iskolába járt.  Balambér nagyon szeretett játszani az építőkockákkal – és nagyon nem szerette elpakolni őket.- Tóbiás… - mondta az Édesanyja – Te is játszottál az építőkockákkal. Legyél példamutató nagy testvér, és segíts Balambérnak a pakolásban.- Nem bánom, segítek… - mormogta az orra alá Tóbiás, és már futott is rendet rakni. Szerencsére Balambér, a kisöccse, éppen a délutáni alvással volt elfoglalva, így sokkal könnyebben ment a pakolás. Mert Balambér – ha ébren van - úgy szokott segíteni, hogy azokat az építőkockákat, amiket Tóbiás szépen visszatett a dobozba, azt Balambér újra előszedte, és katonás rendben felsorakoztatta a szőnyegen. Tóbiás gyorsan bedobálta a kockákat a dobozba, feltette a polcra a mesekönyveket, és visszatolta a helyére a kisautókat – nehogy Édesapa hasra essen bennük…- Édesanyám! Készen vagyok! Most már mehetek? – csóválta a farkát izgatottan Tóbiás.- Mehetsz, Kölyköcském! De ne feledd, csak a bicikliúton menj, és a zebránál mindig szállj le a bicikliről! És lassan menj! És vigyázz magadra! – intette Tóbiást az Édesanyja, de Tóbiás már futott is ki a kertbe, felpattant kis zöld biciklijére, és száguldott a park felé, ahol már várták a barátai: Egon, a béka, és Léna, az egérke.Az Tulipán utcában, ahol Tóbiásék laktak, szerencsére éppen volt bicikliút, Tóbiás tehát biztonságosan kerekezhetett. A Tulipán utca után a Szamóca tér következett, itt azonban már nem folytatódott a bicikliút, itt csak járda volt, amin a gyalogosok közlekedtek. Tóbiás jól emlékezett arra, mit tanított neki az Édesanyja: „A járdán nem szabad biciklizni! Ha véget ér a bicikliút, és kiérsz a Szamóca térre, mindig szállj le szépen a biciklidről, Kölyköcském. A járdán csak tolni szabad a biciklit!.” Tóbiás szépen le is szállt a bicikliről a Szamóca tér sarkán, ahogy Édesanyjától hallotta. Voltaképpen Tóbiás igencsak szófogadó kutyakölyök volt. A Szamóca tér közepén, egy padon ott ült már Egon és Léna. Biciklijüket a padnak támasztották, és Tóbiást várták. Tóbiás már messziről integetett feléjük:- Szervusztok barátaim! Jövök már, jövök már!Ám ebben a pillanatban valami villámgyorsan elsuhant Tóbiás mellett, aki ijedtében majdnem elesett – biciklistől-mindenestől. Roland volt az, a rókafiú, vadonatúj tűzvörös biciklijén.>>> Megérkezett játékos feladványokat tartalmazó füzetünk is! Rendeld meg kedvezményesen! <<<

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója