Hétfőtől országos razziába kezd a rendőrség, mutatjuk, mit néznek
2026.02.06.
Fotó: police.hu
Az országos akció középpontjában az ittas és bódult járművezetők kiszűrése áll, az alkohol- és drogfogyasztás közúti kockázatainak visszaszorítása érdekében. Az akció célja a közlekedésbiztonság növelése, valamint a balesetek megelőzése, hiszen a közlekedésben a józanság nem választás kérdése, hanem alapvető feltétel.
Téli veszélyek a reptéri parkolókban: erre figyeljen indulás előtt
2026.02.06.
Fotó: Mopark
Február eleje hagyományosan a „télből a nyárba” utazások időszaka: sokan ilyenkor indulnak el melegebb úti célokra, miközben az autójukat napokra vagy akár egy–két hétre a repülőtér közelében hagyják. A téli időjárás azonban különleges kihívásokat jelent az álló járművek számára – nemcsak kényelmi, hanem műszaki és biztonsági szempontból is. A szakemberek szerint a problémák jelentős része megelőzhető tudatos felkészüléssel és jól megválasztott parkolóval.
Fagy, só, lemerülés
A hidegben álló autó leggyakoribb ellensége a fagy és a nedvesség. A gumitömítések könnyen befagynak, a latyakos útról felkerülő só pedig az alvázon és a karosszéria rejtett pontjain fejti ki korróziós hatását. A hosszabb ideig mozdulatlan járműveknél az akkumulátor teljesítménye is látványosan romlik: fagypont körül akár 30–40 százalékkal csökkenhet a kapacitása, ami visszaérkezéskor kellemetlen meglepetést okozhat.
„A téli szezonban a legtöbb gondot a gyengélkedő akkumulátor és a befagyott ajtók okozzák. Ezek tipikusan olyan problémák, amelyek néhány egyszerű előkészülettel elkerülhetők lennének” – mondta Rácz Béla, a Mopark marketingigazgatója. „Mi azt tapasztaljuk, hogy az utasok egyre tudatosabbak, és nemcsak az árat, hanem az autójuk biztonságát és a visszaérkezés kényelmét is mérlegelik.”
Szabad tér, fedett parkoló vagy zárt garázs?
A repülőtér környékén többféle parkolási megoldás érhető el, és télen különösen nem mindegy, melyiket választjuk. A szabad téri parkolás a legolcsóbb, de az autó teljesen ki van téve az időjárásnak. A fedett parkolók már megvédenek a hótól és a jégtől, míg a zárt garázsok nyújtják a legnagyobb védelmet a hideg, a nedvesség és a szennyeződések ellen.
„Újdonság, hogy nálunk már teljesen zárt garázshelyek is bérelhetők, a fedett és az őrzött murvás területek mellett” – emelte ki Rácz Béla. „Ez főleg azoknak ideális, akik hosszabb időre utaznak el, vagy egyszerűen nem szeretnének azzal szembesülni, hogy hazaérkezéskor jégkaparóval kell kezdeniük az utat.”
A szakember szerint egy hétvégi utazásnál egy jól előkészített autó számára az őrzött szabadtéri parkoló is elegendő lehet, de két hét felett már érdemes fedett vagy zárt megoldásban gondolkodni.
Biztonság: nem csak az időjárás számít
Télen sokszor háttérbe szorul, de a parkoló biztonsági szintje legalább olyan fontos, mint a fedettség. A kamerarendszer, a 0–24 órás személyes felügyelet, a zárt terület és a jó megvilágítás mind csökkentik a lopás és a rongálás kockázatát.
„Egy reptéri parkolónál nem luxus a folyamatos felügyelet, hanem alapelvárás” – fogalmazott a Mopark repülőtéri parkoló munkatársa. „Az utas akkor indul nyugodtan útnak, ha tudja, hogy az autója regisztrálva van, őrzött területen áll, és probléma esetén van kihez fordulnia, akár hajnalban is.”
Indulás előtti ellenőrzések
A szakértők szerint az utazás előtti gyors ellenőrzés sok bosszúságtól kímél meg. Fontos a megfelelő fagyálló hűtőfolyadék, a téli ablakmosó, a jó állapotú akkumulátor és az elegendő üzemanyag. A gumitömítések szilikonos ápolása segít megelőzni a befagyást, a friss autómosás és viaszolás pedig csökkenti a só okozta korróziót.
Visszaérkezéskor sem érdemes sietni: az első indítás után ajánlott óvatosan elindulni, finom fékpróbát végezni, és hagyni, hogy az autó fokozatosan bemelegedjen.
A téli utazási hullám idején a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környékén gyorsan betelnek a parkolóhelyek, ezért a szakemberek az előfoglalást hangsúlyozzák. Ez nemcsak helyet garantál, hanem lehetőséget ad arra is, hogy az utas a számára legmegfelelőbb – szabadtéri, fedett vagy zárt – megoldást válassza.
Két dolláron múlt, hogy Galamb József a Cadillac helyett a Fordhoz ment
2026.02.06.
Kevesen tudják, hogy a Ford T-modell legendás főkonstruktőre, az autógyártást és a modern sorozatgyártást alapjaiban forradalmasító mérnöke egykor a szegedi Mars téri intézményben koptatta a padokat. Galamb József az Állami Fa- és Fémipari Szakiskolában szerezte meg azt a biztos műszaki alaptudást, amellyel később Detroitban nemcsak lenyűgözte Henry Fordot, hanem beírta magát az egyetemes technológiatörténetbe is.
Galamb József
Az SZTE Mérnöki Kar Galamb József születésének 145. évfordulóját egy róla elnevezett előadóteremmel és életútját bemutató állandó tárlattal megnyitásával tette emlékezetessé. Ezzel a gesztussal a világhírű mérnök innovatív szemléletét és szakmai elhivatottságát szeretnék a hallgatók elé tárni, élő örökségként tovább adni a jövő generációinak.
A 2026. február 3-ai teremavató ünnepségen Prof. Dr. Sárosi József, a Szegedi Tudományegyetem Mérnöki Karának dékánja hangsúlyozta a hagyományőrzés és a modern mérnöki hivatás szoros egységét:
Prof. Dr. Sárosi József dákán
– Galamb József öröksége azt üzeni hallgatóinknak: a szegedi Mérnöki Kar falai közül indulva nincs elérhetetlen távolság. Ma, amikor olyan ipari óriás érkezik a szomszédságunkba, mint a BYD, helyben nyílnak meg azok a globális karrierlehetőségek, amelyekhez Galamb József innovatív szemlélete és precizitása szolgál iránytűként. Azt kívánom tanítványainknak, hogy kövessék az álmaikat és váljanak a Mérnöki Kar falai között a jövő technológiájának világhírű alakítóivá – mondta a dékán.
– Egy névadó elsőre egyszerű gesztusnak is tűnhet, azonban ennél sokkal többről van szó. Amikor ennek a teremnek nevet választottunk, akkor egy értékválasztásról is szó volt. Visszatekintés a múltba, Galamb József munkásságának az elismerése. Szerettünk volna egyfajta üzenetet is küldeni a fiataloknak, a hallgatóinknak. Szeretném azt hinni, hogy ez a terem mostantól nemcsak egy fizikai tér, hanem egy szellemi örökség is egyúttal – hangsúlyozta Sárosi József.
Futószalagon a Ford T-modell
Az ünnepségen Dr. Halmágyi Pál nyugalmazott múzeumigazgató „Makótól Detroitig” címmel tartott előadást, amelyben feltárult a mérnökzseni regénybe illő életútja. Megismerhettük a makói, tősgyökeres, hét gyermekes református, gazdálkodó házaspár második gyermekekét, akit tehetsége és elhivatottsága előbb Szegedre, majd Budapestre, végül az 1904-es St. Louis-i világkiállítás bűvöletében az Egyesült Államokba repítette.
A történet egyik legizgalmasabb pontja, amikor Galamb József a Cadillac-gyár 18 dolláros ajánlata helyett a Ford 20 dolláros heti bérét választotta – egy apró különbség, amely végül megváltoztatta a világ mobilitását. 1907-től a T-modell tervezésében már döntő szerepe volt. Az autót, mely négy kerékre ültette Amerikát 1908-tól 1927-ig gyártották. Több mint 15 millió darab készült belőle.
Dr. Halmágyi Pál
A névadó ünnepség mellett állandó tárlat is nyílt a Mérnöki Kar Mars téri „A” épületében, amely végigkíséri a világhírű fejlesztőmérnök életútját. A 26 képből álló kiállítás célja, hogy inspirációt nyújtson a mindennapokban, emlékeztetve a diákokat arra, hogy a tudás és az elhivatottság az SZTE-ről is a csúcsra repíthet.
A kar számára Galamb József neve már évek óta összefonódik a tehetséggondozással. A 2021-ben, születésének 140. évfordulóján alapított Galamb József-díj – amelyet a Csongrád-Csanád Vármegyei Mérnöki Kamarával közösen hoztak létre – továbbra is a műszaki képzésben tanuló tehetséges, innovatív megoldásokat fejlesztő mérnökjelöltek elismerése, szakmai fejlődésüket jelentős pénzjutalommal támogatva.
Előadóterem-avatók. Eseményfotók: Kovács-Jerney Ádám - SZTE
A program zárásaként megkoszorúzták Galamb József emléktábláját a Mars téri főépület előtt. Sárosi József dékán, valamint a Mérnöki Kamara elnöke, Bodor Dezső közösen helyezték el az emlékezés koszorúját. Ez a gesztus nemcsak a múlt tiszteletéről szólt, hanem a szegedi mérnöktársadalom összefogását is jelképezte, hitet téve amellett, hogy a Kar továbbra is a magyar és a nemzetközi ipar meghatározó szakembereit neveli ki.
Beszédekkel, koszorúzásokkal, emléksétával és a nevét viselő kiállítóhely megtekintésével szülővárosában, Makón is emlékeztek a világhírű Ford T-modell konstruktőrére.
Emlékplakett
– Galamb József a mai diákoknak azt üzeni, a makói találékonyság, a kitartás és a szorgalom a legfontosabb útravalók. Ő ezek birtokában meghódította a világot – mondta egyebek között Horváth Zoltán, a makói születésű mérnök nevét viselő agrárszakképző igazgatója. A makói mezőgazdasági iskola egyébként 1990-ben, az akkori igazgató, Hajdú Gábor kezdeményezésére vette fel Galamb József nevét.
A makói emlékséta résztvevői felkeresték egykori elemi iskoláját, ahol ugyancsak koszorúztak, majd az egykori makói Ford-lerakat épületénél is fejet hajtottak. Ebben jelenleg a Galamb József Veteránjármű Központ működik – az itteni, Ford T-modellt bemutató tárlatot is meg lehetett tekinteni.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Előre kiszámolható, mennyit tud spórolni egy elektromos jármű a vállalkozásnak
2026.02.06.
Fotó: i-Cell
Az elektromos autók üzemeltetése számos jelentős gazdasági és környezetvédelmi előnnyel jár: a komoly üzemanyagmegtakarítás mellett olcsóbbá válik a karbantartás és a szervizelés, hiszen kevesebb a mozgó alkatrész, így kevesebb a meghibásodási lehetőség és csökken a vállalkozás szén-dioxid-kibocsátása is. Az elektromos autózás terjedése megállíthatatlannak tűnik, ráadásul 2030-tól az Európai Unió is kötelezi a közép- és nagyvállalatokat arra, hogy az újonnan vásárolt járműveik legalább 30 százaléka zéró- vagy alacsony kibocsátású legyen. Ezért a jövőben kulcsfontosságú lesz, hogy a cégek jól tervezett stratégia mentén, fokozatosan modernizáljanak – az e-flottára való átállás ugyanis nem az autók cseréjével kezdődik.
Nem mindegy, hogy melyik járművek kerülnek a folyamat elejére, azokat milyen típusokra cserélik és milyen ütemezés szerint következnek az újabb cserék. Farkas Károly telematikai szakértő szerint ehhez az első lépést az autók részletes adatai jelentik, de mivel Magyarországon szinte minden flottaüzemeltető használ járműkövetési rendszert, ezek rendelkezésre állnak. „Egy gondosan felépített és kidolgozott elektrifikációs ütemterv megvalósításával a vállalkozás már rövid távon is költségmegtakarítást érhet el” – mondta az i-Cell operatív elnöke.
„A sofőrök vezetési stílusa, a gyakori útvonalak, a járműhasználati statisztikák ismeretében lehetőség van intelligens flottatervezésre, az adott igénybevételhez leginkább megfelelő modellek kiválasztására, a csere ütemezésének megtervezésére. A töltési infrastruktúra kialakítása szintén külön stratégiát igényel a telephelyek, a hálózati kapacitások és az utazási szokások ismeretében” – hangsúlyozta Tóth Zsófia energetikai mérnök-fizikus. A Volteum ügyvezetője megjegyezte: a járműhasználat elemzésével több lehetséges forgatókönyvet dolgoznak ki az egész folyamatra vonatkozóan. „Részletes pénzügyi kalkuláció készül a meglévő autók cseréjének lehetséges ütemeiről, számolunk napközbeni, vagy csak éjszakai töltési lehetőséggel, kiszámítjuk, hogy érdemes-e saját töltőhálózatot kiépíteni, sőt, töltési tervet is kap az ügyfél, hogy mikor, meddig, hol lenne a leghatékonyabb tölteni a járművet, hogy elkerülje a felesleges költségeket” – sorolta a részleteket ügyvezető.
A tervezést már csak azért is érdemes szakértőkre bízni, mert a flotta méretétől és a csere ütemétől függően akár 6-7 százalékos költségmegtakarítás érhető el az üzemeltetés során. Emellett a szén-dioxid kibocsátás 20-40 százalékkal mérsékelhető, ez pedig nagyban hozzájárul a cég fenntartható működéséhez.
Megkezdődött a Subaru akkumulátoros elektromos autók gyártása a Gunma Yajima üzemben
2026.02.06.
Mostantól itt készül majd a márka első saját gyártású, globális piacra szánt BEV-je.
A Yajima üzemben gyártott vadonatúj, tisztán elektromos hajtású Subaru Trailseeker
A Subaru és a Toyota közös fejlesztésével született, vadonatúj Trailseeker SUV (Európában E-Outback néven kerül bevezetésre) a márka globális BEV-kínálatának második modellje. A két vállalat közti együttműködés 2005-ben kezdődött, és az elmúlt két évtized során olyan területekre terjedt ki, mint a fejlesztés, a gyártás és a beszállítói hálózat.
Az új modell gyártásának mostani elindítása részben annak köszönhető, hogy a partnerek egyre szorosabban működnek együtt az elektrifikáció terén, részben pedig annak, hogy a Subaru fáradhatatlanul fejleszti a monozukuri (gyártási) képességeit. A márka továbbra is arra törekszik, hogy a lehető leghatékonyabb gyártás és fejlesztés érdekében minél rugalmasabbá formálja a monozukurit, mivel így hatékonyabban reagálhat a piac változásaira, tovább erősítve ezzel versenyképességét.
Hatalmas elbocsájtás a motorkerékpár gyártónál
2026.02.06.
Fotó: KTM
Wolfgang Gerstmayer, a GPA Upper Austria ügyvezető igazgatója megerősítette az ORF-nek, hogy véglegesítették a szociális tervet.
Az első elbocsátások a jövő héten kezdődnek
Az első elbocsátások a jövő héten lépnek hatályba. A megbeszélések konstruktívak és együttműködőek voltak, mondja Gerstmayer: "Ma tájékoztattuk az alkalmazottakat, hogy a terv számos tényezőt tartalmaz a leépítések által érintettek szociális támogatás érdekében." A figyelembe vett tényezők között szerepelt az életkor, a KTM-nél eltöltött munkaviszony hossza és a gyermekek száma.
GPA: Valódi kiegészítő kifizetés
Gerstmayer hozzátette, hogy azt is biztosították, hogy a törvényes jogosultságokat ne számítsák be a szociális tervbe. Ez valódi kiegészítő kifizetést jelent azoknak az alkalmazottaknak, akik elveszítik állásukat a KTM-nél.
Gerstmayer reméli, hogy a motorkerékpár-gyártó mostanra stabilitásra talál, és egyelőre nem lesznek további létszámleépítések. Ezek a leépítések az átszervezést és a vállalat jövőbeni életképességének biztosítását szolgálták.
Egy gyors és olcsó praktika az autó festékének védelmére
2026.02.05.
Hányszor fordul elő, hogy egy váratlan vihar után az autó karosszériája sáros lesz egy kátyú vagy egy elárasztott útszakasz miatt? És amikor a téli latyak verődik fel és telíti be a kocsit?
Azok számára, akik szeretnék tisztán tartani autójukat, ajánlunk egy módszert: a spray viasz használatát. Ez egy nanotechnológiás felületkezelés, amely víztaszító pajzsot képez. A víz nem oszlik el egyenletesen, hanem apró cseppekké alakul, amelyek könnyebben legördülnek a járműről menet közben. Ez a tulajdonság csökkenti a karosszériára tapadó szennyeződések mennyiségét is. A spray viasz fokozott védelmet nyújt az UV-sugárzás, a karcok és a korrózió ellen és hozzájárul a felület egyenletesebbé tételéhez.
A formula úgy lett kifejlesztve, hogy különböző anyagokon használható legyen, a karosszériától a műanyagon át a fémekig, ami hasznos azok számára, akik egyetlen, sokoldalú kezelést szeretnének, ahelyett, hogy minden alkatrészhez külön terméket használnának.
A spray nagyon könnyen felvihető és ragyogó, mélyfényű felületet biztosít. A viaszt a tiszta és száraz autóra kell permetezni és mikroszálas kendővel eloszlatni. Gyors és hatékony megoldás, hogy az autó karosszériája mindig ragyogóan tiszta legyen. Számos márka kínál spray viaszt, már 2-3000 forintért megbízható termékeket lehet beszerezni online vagy a szaküzletekben.
Forrás: hdmotori.it
Még mindig lehet kérni ajándékmilliókat e-autóra
2026.02.05.
Fotó: Energiaügyi Minisztérium
A videóban miniszter felidézte: két éve indították útjára a vállalati elektromos autó programot. A kezdeményezés népszerű, eddig tízezer pályázat érkezett be. Tavaly egyszer már megemelték a keretet, február végéig tolták ki a benyújtási határidőt. Most újra ezt teszik, további 5 milliárd forintot adnak a cégeknek flottazöldítésre. A jelentkezéseket április közepéig várják a gépkocsinként akár 4 millió forintos támogatásra - közölte.
A program 30 milliárd forintos keretösszeggel rajtolt el tavalyelőtt februárban. Az újabb emeléssel másfélszer több forrás, 45 milliárd forint segíti a vállalkozások beszerzéseit. A cégek a korszerű gépkocsikkal csökkenthetik járműparkjuk üzemeltetési, karbantartási költségeit - ismertette Lantos Csaba.
Rámutatott: az e-autók terjedése mindenkinek jó hír. A hagyományos hajtású autók kiváltásával mérséklődik a légszennyezés és zajterhelés. A miniszter kiemelte: 2025 rekordév volt a tisztán elektromos gépjárművek hazai forgalomba helyezésében, tavaly több mint 31 ezer egységgel bővült a tiszta és csendes flotta. A gyarapodással a teljes állomány decemberben túlnőtte a százezer darabot. A csúcsdöntéshez nagyban hozzájárult a sikeres támogatási program. A keretösszeg megemelésével tesznek azért, hogy a lendület idén is kitartson - hangsúlyozta. "Folytatjuk tehát, tessék pályázni!" - fogalmazott az energiaügyi miniszter.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Podcast - A postás Simson
2026.02.05.
A legrosszabb rémálom: gyerekkel együtt lopták el a kocsit Pest megyében
2026.02.05.
Egy szokványosan induló nap vált percek alatt váratlan, drámai események sorozatává. Egy édesapa február 4-én reggel kisgyermekeivel rutinszerű útjára indult Sülysápon. Míg a kisebbet a bölcsibe bevitte, a nagyobb a hátsó ülésen várt. Ezt látva, a pont arra sétáló 20 éves szentmártonkátai férfi azonnal az járó motorral otthagyott autóba pattant, és gondolkodás nélkül elhajtott.
Az apuka a bölcsőde előtt már csak a kocsi – és a gyermek – hűlt helyét találta. Hatalmas lélekjelenléttel hívta a segélyhívót, amelyet azonnali rendőri intézkedések követtek.
Mindeközben K. Milán elhagyta a települést, a kisfiúval együtt a szomszédos vármegye felé vette az irányt. Az ovist Úriban, 6 kilométerrel arrább 3 perc múlva egy bolt előtt tette ki és ott magára hagyta. Később az üzlet dolgozója hívta a rendőrséget azzal, hogy talált egy gyereket, aki elmondta neki, hogy „ellopták az autójukat”. A gyermekért az egyenruhások mentek, és a kaland után épségben hazavitték.
Az autó jeladójának bemerését követően a rendőrök azonnal felvették a kapcsolatot az érintett rendőrkapitányságokkal, a térfigyelő kamerák felvételeinek ellenőrzésével pedig azonosították a kocsi mozgásának útvonalát. A lopott autó útja Jász-Nagykun-Szolnok vármegyébe vezetett, amit Újszászon találták meg, ahol a helyi zsaruk fogták el és állították elő a 20 éves K. Milánt.
A vezetéstől eltiltott gyanúsított ellen jármű önkényes elvétele és egyedi azonosítójellel visszaélés miatt indult büntetőeljárás. A nagykátai rendőrök tegnap este kihallgatták, majd őrizetbe vétele után kezdeményezték letartoztatását.
Nem ez volt az első autó, amit meglovasított, hasonló jellegű cselekmények miatt már több eljárás indult ellene.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
