Az eredeti tréning programot Németországban, a Veritas AG központjában dolgozták ki, és mindeddig az anyavállalat munkatársainkat képzésére használták. A dunakiliti leányvállalatnál a magyar Dr. Bodó Training & Consulting Kft. közreműködésével tartott tréningsorozat az első alkalom volt arra, hogy az anyavállalati tréningprogramot egy nemzeti leányvállaltnál próbálták ki. A résztvevők műszakvezetők, csoportvezetők és olyan – jelenleg még nem vezető beosztásban dolgozó – kollégák voltak, akik az általuk betöltött munkakörben nap mint nap használják az olyan vezetői készségeket, mint a hatékony vezetés, a konstruktív konfliktuskezelés, a beszélgetésvezetés, valamint a team-fejlesztés.A képzés résztvevőiA Veritas alapgondolata, hogy a németországi központ és a különböző országokban működő telephelyek vezetőképzése összehangolt legyen. Ezért a képzés vezérfonala és módszertana megegyezik, de erősen figyelembe vettük a helyi, a nemzeti sajátosságokat is – mondta el Dr. Bodó Péter tréner, aki a trénercsapat vezetőjeként Németországba utazott, hogy megismerje az eredeti tréninget, majd azt átültette a magyar gyakorlatba. A tapasztalatok szerint az átültetés és a kísérlet sikeres volt, a képzés remekül bevált. – Ez a tréning is bizonyította, hogy a vezetők nem jobbak egyik országban sem: a német vezetők erős precizitásával és strukturáltságával szemben a magyar vezetőkre a kreativitás és az erős motiváltság jellemző – hangsúlyozta Dr. Bodó Péter, aki szerint a Veritas kiemelkedik a magyar gazdálkodó szervezetek közül abban, hogy munkatársai és vezetői különösen nyitottak az új ismeretekre és a változásokra.A tréning hatására sokkal jobb lett a kapcsolatom a kollégáimmal, a leghasznosabb ismereteket az erőszakmentes kommunikáció terén szereztem. A változást belülről, magamon érzem: sokkal jobban tudom motiválni a beosztottaimat – mondta el a tréningen résztvevő Makai József, aki a 36 fős beállítói csoportot vezeti 3 éve a Veritas Dunakiliti Kft-nél.Veritas vezetőképzésA tréning egyik legnagyobb haszna, hogy vezetőink felismerték, hogy a gépek és az eszközök mellett az ember, a munkatárs az egyik legfontosabb erőforrás. Három nap tréning után mindig egy utánkövető nap következett, a képzés során sok szituációs gyakorlattal fejlesztettük a résztvevők képességeit. Mivel a jelenlét önmagában nem elegendő a fejlődéshez, ezért a résztvevők házi feladatot is kaptak és az utókövető napokon az otthon végzett munka eredményét dolgozzák fel – hangsúlyozta Gondár Edina, a Veritas Kft. személyügyi vezetője.Egy évek óta jól működő képzési rendszert ültettünk át magyar nyelvre és adaptáltunk a magyar viszonyokhoz. A célunk az volt, hogy az arra alkalmas beosztottaknak a szükséges vezetői ismereteket megadva minél nagyobb mértékben kapun belülről elégítsük ki cégünk középvezető-igényét. A tréningen elsősorban azok a munkatársaink vettek részt, akikben látjuk a lehetőséget arra, hogy a megcélzott művezetői, csoportvezetői, középvezetői feladatot ellássák, illetve ha már ilyen pozíciót töltenek be, akkor rendelkezzenek az ehhez szükséges eszközrendszerrel – mondta el Jáger Tibor, a Veritas Dunakiliti Kft. ügyvezetője, aki örömmel fogadta, hogy a tréning során a résztvevőkben megerősödött, hogy a példamutatás és a lojalitás a legfontosabb vezetői erények közé tartozik. – Az eredmény jobb, mint amit vártam: a tréningsorozat résztvevői megtanultak együttműködni, és pontosan látják, milyen fontosak az emberek, a munkatársak cégünk számára. Mivel a tréning nagyon hasznos, a folytatásról tárgyalunk a Veritas AG központjával – hangsúlyozta Jáger Tibor.A mostani tréning volt az első olyan képzés, amit a Veritas konszern Németországon kívül tartott. A Dunakilitin látottakkal elégedett vagyok, a tapasztalatokat az elkövetkező hetekben értékeljük ki a társaság gelnhauseni (Hessen tartomány) központjában, és döntünk arról, hogy a képzést hogyan folytatjuk más országok Veritas-üzemeiben – mondta el Michael Emmrich, a Veritas AG személyzetfejlesztési vezetője.

Szabó Gréta közölte: a társaság egyoldalú szállítmányozási profilját kockázatosnak tartotta, ezért hoztak létre gyártóbázist. A tatai üzemben legalább 15 új munkahelyet teremtenek a jelenlegi harmincegy mellé.A vállalkozás felmérései szerint jelentős piaci igény mutatkozik korszerű, jó minőségű és gazdaságosan előállítható tehergépkocsi-felépítmények gyártására. Mivel a Mahartlog-Mafracht Kft.-nek nagy tapasztalata van túlméretes szállítmányok mozgatásában, az üzemben várhatóan speciális felépítményeket is készítenek majd, és érkezett megkeresés mezőgazdasági gépek felépítményeinek összeszerelésére is.A beruházás során egy csaknem 1000 négyzetméteres üzemcsarnokot emeltek, amely előkészítő és összeszerelő részre osztható, valamint megépítették az üzemhez tartozó irodákat és kiszolgáló helyiségeket.A Mahartlog-Mafracht Kft. 1991-től foglalkozik tengeri, folyami és közúti szállítmányozással, ezen felül speciálisan túlméretes szállítmányokkal, hűtött és veszélyes áru szállításával, továbbá kompjegy-értékesítéssel. A társaság éves nettó árbevétele 2013-ban meghaladta a 1,1 milliárd forintot.

A résztvevő európai és afrikai diákok innovatív technológiák fejlesztésével és külső partnerek támogatásával dolgoznak azon, hogy még több kilométert hozzanak ki autóikból. Rotterdam idén május 15. és 18. között ismét a világ egyik legizgalmasabb üzemanyag-hatékonysági és mobilitási versenyének, illetve kiállításának ad otthont a Shell Eco-marathon 2014 rendezvény keretében.Idén 200 - köztük öt magyar - csapat kapott meghívást, akik a futurisztikus „Prototípus” vagy az inkább a hétköznapi autókhoz hasonló járműveket felvonultató „Városi Koncepció” kategóriákban nevezhetnek. A versenyzőknek idén új kihívással kell szembenézniük, hiszen megváltozik a pálya iránya, emiatt újra kell tervezniük vezetési stratégiáikat.„Tavaly lenyűgözött minket a verseny hangulata, a csapatok profizmusa és az autók innovatív dizájnja. Idén ismét szerte Európából várunk vendégeket, és látogatók tízezreire számítunk Rotterdamból illetve számos más városból, akik mind azért jönnek, hogy saját Eco-marathon csapatuknak szurkoljanak. Fantasztikus érzés látni, ahogy zseniális fiatal tehetségek megfeszített munkája gyümölcseként üzemanyag-hatékony járművek születnek. Minden csapatnak sok szerencsét kívánok és remélem, hogy a jövőben is részt vesznek majd a versenyen” - mondta Erényi Balázs a Shell Hungary Zrt. igazgatósági elnöke.Új csapatok, új technológiák2014 egyik újdonsága, hogy idén számos csapat érkezik az afrikai kontinensről a Shell Eco-marathon Europe versenyre, hiszen nigériai, marokkói és tunéziai csapatok is versenyre kelnek európai társaikkal. Így a győri Széchenyi István Egyetem, az Óbudai Egyetem, a Pécsi Tudományegyetem, a Kecskeméti Főiskola és egyetlen középiskolaként a Kandó Kálmán Szakközépiskola és Szakiskola diákjainak is új versenytársakkal kell szembenézniük az idei megmérettetésen.A járművek tervezési és építési szakaszaiban a nemzetközi csapatok olyan újító technológiákat alkalmaznak, mint például az aerodinamika optimalizálása professzionális szélcsatornás teszteléssel. Szintén innovációnak számít az alkatrészek illetve a műszerfal háromdimenziós nyomtatása. Az intézményekkel és cégekkel való technikai együttműködések mellett néhány csapat kreatív partnereket is bevon a felkészülésbe. Az egyik jármű karosszériáját díszítő grafikát például általános iskolás diákok tervezték. Európa-szerte számos csapat folyamodott rendszámtábláért, amellyel járműveik részt vehetnek a közúti forgalomban.Idén először a Shell partnerei között üdvözölheti az Eurosportot, így a nemzetközi televíziós közönség is bepillantást nyerhet a rendezvénybe. „Úton Rotterdam felé” címmel egy mini filmsorozat keretében a csatorna végigkíséri a csapatok fejlődését és mindazokat a kihívásokat, amelyekkel meg kell küzdeniük, mire járműveik elkészülnek a versenyre. A Eurosport május végén és júniusban 54 országban egy félórás műsort sugároz a versenyről és a csapatokról.A Shell Eco-marathonrólA Shell Eco-marathon a világ egyik leginnovatívabb és legnagyobb kihívást jelentő diákversenye. Évente rendezik meg Európában, az Egyesült Államokban és Ázsiában. A rendezvény találkozási lehetőséget biztosít a jelenlegi és jövőbeli energetikai vezetőknek, illetve a téma iránt érdeklődő szélesebb nyilvánosság számára. A programsorozat teret kíván adni a növekvő globális energiaigényre válaszként adható fenntartható megoldásoknak.A Shell Eco-marathon Europe-ra 27 ország, 16 és 25 év közötti diákjai érkeznek, a versenyen a jövő generáció mérnökei és tudósai vesznek részt saját tervezésű és építésű járműveikkel. A verseny győztese az, aki az autó tervezésének és a felhasznált technológiának köszönhetően a legnagyobb távot teszi meg 1 liter üzemanyaggal vagy 1 kWh energiával. A Shell Eco-marathon szeretné az európai lakosoknak bemutatni az energetikával és mobilitással kapcsolatos kihívásokat, és a válaszként adott innovatív megoldásokat bevezetni a hétköznapi életbe. Azzal, hogy a Shell a rendezvény helyszínének Rotterdamot választotta a versenyhez remekül illeszkedő városi pályával, közelebb hozza a nézőkhöz az Eco-marathont. A Shell Eco-marathon Europe az egyik látható eredménye a Shell azon igyekezetének, hogy felelős módon járuljon hozzá a világ növekvő energiaigényének kielégítéséhez. A program az együttműködésre való törekvést is kifejezi, hiszen a rendezvényen diákok, partnerek és a nyilvánosság is találkozhat egymással.A Shell Eco-marathon Europe 30. versenyét május 15. és 18. között rendezik meg immár harmadik alkalommal a hollandiai Rotterdamban. A verseny helyszínén számos kísérőprogram érhető el, amely inspiráló programokat ajánl azoknak az látogatóknak, akik érdeklődnek a jövő energiája, és az energetikai kihívásokra megoldást kereső technológiák iránt. A Shell Eco-marathon egy globális kezdeményezés, amelynek hasonló rendezvénye van az Egyesült Államokban és Ázsiában is: a Shell Eco-marathon Americast április 25. és 27. között Houstonban, a Shell Eco-marathon Asiat pedig február 6. és 9. között a Fülöp-szigeteki Manilában rendezik meg.