Mint Supermannek a kryptonit – a Preventa víz hatása a daganatos sejtekre 1. rész

2017.11.10.
Kép és szöveg: Horváth Miklós Merthogy a több síkon zajló történetünk főszereplője kétségtelenül világraszóló felfedezést publikált a kilencvenes évek elején, amit szabadalom és termékportfólió-gyártás is követett, azonban a mindennapi betegellátásban remélt forradalmi áttörés még hátra van. Dr. Somlyai Gábor 1956-ban született Budapesten, a Csepeli Vas- és Fémművek technikusaként dolgozó édesapa és kereskedelmi szektorban dolgozó édesanya első gyermekeként. A csillagtelepi gyermekéveket egy Heves megyei kis faluban, a nagyszülőknél töltött idő tette meghatározóvá életében. Előbbinél az általános iskola kémiatanára, utóbbinál a vidékre jellemző mezőgazdasági orientáció hagyott nyomot a biológus életében. Fentiek okán a Jedlik Ányos Gimnázium kémia tagozatos osztálya következett, amit a Keszthelyi Agrártudományi Egyetemre történő felvételi követett. „Egy általános iskolai erős kémiatanáromnak köszönhetően nem okozott gondot a kémiai reakciók megértése vagy képletek leírása, részben ennek is köszönhetem, hogy most itt vagyok” – emlékezett vissza a kezdetekre a feltaláló, aki elsőre nem nyert felvételt az agrártudományi karra. A döntés, hogy biológusi pályára lépjen – többek között - ez által született, az érettségi pontszámainak pontjainak elévüléséhez két évet várnia kellett, ez idő alatt művészi hajlamainak is hódolt a deutérium megvonás nemzetközileg elismert kutatója. „Voltak művészi ambícióim is, a festőművészet nagyon közel állt hozzám, talán ez adott indíttatást ahhoz, hogy érettségi után virágkötészetet tanuljak, és virágüzletben vállaljak munkát. Ebben az időszakban szilárdult meg bennem, hogy a biológusi hivatás az én utam, ezért az újabb felvételi előtt másfél évig már a Kísérleti Orvostudományi Kutatóintézetben dolgoztam laborasszisztensként.  A sikeres felvételi után, 1977-ben megkezdtem tanulmányaimat a szegedi József Attila Tudományegyetem biológusszakán”. A döntés egy mélyebb, és egyben személyes okára is fény derült a folytatásban. A biológiai tudományok kandidátusa fokozat megszerzéséig folytatott tanulmányok egyik mozgatórugója Gábor gyermekkori szomszédjának betegsége volt. „Szörnyű volt gyerekként átélni egy nyelvgyökrákos ismerős szenvedéseit. Végül, de nem utolsó sorban a 70-es években kapott lendületet és nagyobb figyelmet a molekuláris biológia, a génsebészet és a DNS-kutatás. Ekkortájt látogatott haza Szent-Györgyi Albert, aki a sokak által ismert, híres interjúban beszélt mellrákban elhunyt feleségéről, mely személyes veszteség hatására kezdett el foglalkozni a rákkal és a sejtosztódással, mélyebben. A Nobel-díjas biokémikus úgy vélte, hogy a rák kérdését csakis szubmolekuláris szinten lehet megoldani, azaz – véleménye szerint – a piciny atomi részecskék, az elektronok áramlásában lehet valami zavar, mely a daganatos elváltozások fő oka lehet. Ekkor, 1976-ban vettem egy papírt, és leírtam, hogy nem a negatív töltésű elektronnak, hanem a pozitív töltésű hidrogénionoknak van kulcsszerepe a rák kialakulásában”. Gábor és felesége, Ildikó az egyetemi évek alatt ismerkedtek meg, és biológus diplomájuk 1982-es átvétele előtt egy évvel – immár 36 éve – kötöttek házasságot. A házaspár karrierje külön munkahelyen indult, mindketten a sikeres tudományos munkát helyezték előtérbe. Ildikó a Richternél kapott kutatói munkát, Gábor, mivel onkológiai területen nem talált abban az időben az ambícióinak megfelelő állást, az MTA Növényvédelmi Kutatóintézetében helyezkedett el. „Nem érdekelt különösebben a növénykórtan, de felkértek, hogy tartsak egy előadást a diplomamunkámról, majd közölték, hogy felvettek. Reméltem, hogy már a kezdetektől onkológiai területen dolgozhatok, de nem így alakult, ezért igent mondtam a felkérésre, ugyanis így molekuláris biológiával, ezen belül pedig génsebészettel foglalkozhattam. 1983-86 között akadémiai ösztöndíjasként lehetőségem nyílt kiváló szegedi kollégákkal együtt dolgozni, és két évvel később (1988) maximális pontszámmal védtem meg kandidátusi disszertációmat.” Még ebben az évben DFG ösztöndíjasként végezhetett kutató munkát a göttingeni Georg-August Egyetemen. Fél évvel később egy Lisszabonban tartott előadásának köszönhetően meghívást kapott a Missouri Egyetemre (Columbia), ahol molekuláris genetikai kutatásokat végzett, majd hazatérése után (1990) az Országos Onkológiai Intézet tudományos főmunkatársaként folytatta kutatásait, melyek célja immár a természetben megtalálható deutérium szerepének vizsgálata volt a sejtosztódás szabályozásában. A második részben megtudhatjuk, hogy a deutérium koncentrációja legalább olyan fontos a szervezetünkben, mint a kalciumé, vagy a magnéziumé, továbbá feltárjuk a kutatás mérföldköveit!

Aki időben kapcsol, kevesebb bírságot fizet majd a jogosulatlan úthasználatért

2017.11.10.
A NÚSZ a honlapján olvasható tájékoztatás szerint a 8 órán belüli jogosulatlan úthasználatra mérsékelt, azon túl normál, további szabályszegések esetén pedig emelt bírságot állapít meg. Az úthasználók tehát kevesebb bírságot fizetnek, ha időben korrigálnak - írták.  A szolgáltató a belföldi e-útdíj rendszer 6745 kilométer díjköteles úthálózat 110 díjellenőrző portálja, valamint 45 mobil adatgyűjtő járműve segítségével ellenőrzi az úthasználati jogosultságot. A hatóságoknak mérlegelési lehetősége nincs, minden mulasztást kötelezően bírság követ attól függetlenül, hogy az szándékosan vagy tévedésből történt - áll a közleményben. Az Európai Bíróság márciusi ítéletében az uniós joggal ellentétesnek találta azt a magyar szabályozást, amely az úthasználati díj megfizetésének elmulasztását úgy bünteti, hogy nem veszi figyelembe a jogsértés súlyát, a szabályok bármekkora megsértése esetén átalányösszegű bírság kiszabását írja elő.

Felfrissült a legkisebb Lexus

2017.11.10.
Amikor a Lexus a 2010-es Genfi Autószalonon bemutatta a CT 200h modellt, egyben a kompakt környezetbarát hibridek kategóriáját is meghonosította a luxusautók szegmensében. A CT 200h a márka egyik legkeresettebb modellje lett; 2011-es bevezetése óta a Lexus több mint 300.000 ilyen autót értékesített világszerte, s ezek közül mintegy 75.000 darab Európában kelt el, ami így a márka egyik legnagyobb piacává vált. A mostani frissítéssel a Lexus arra törekedett, hogy megőrizze a CT 200h közismert takarékosságát és megbízhatóságát, ám a frissebb külsővel hatásosan hangsúlyozza az autó élvezetes vezethetőségét – miközben a modell ugyanolyan felhasználóbarát és takarékos marad, mint eddig. Külső formaterv: hatásosabb megjelenés A dizájnerek erőteljesebb megjelenéssel ruházták fel a CT 200h modellt: a Lexus jellegzetes, orsó formájú hűtőrácsa és az első lökhárító letisztultabb, határozottabb formát kapott, a nyílhegy alakú nappali menetfény pedig új helyre, a közös vetítőlencsés LED fényszóró fölé került. Az autó hátsó része is megváltozott (új díszlécek jelentek meg a karosszérián, és más a hátsó lökhárító alsó részének kialakítása), és a formatervezők új 15 és 17 colos könnyűfém keréktárcsákat alkottak. Frissebb utastéri dizájn A belső tér hangulatát továbbra is a Lexus-minőség és a kézműves kidolgozás határozza meg; a kiváló minőségű anyagok, a tökéletesen kidolgozott felületek és “a forma követi a funkciót” filozófia látványos megvalósítása tökéletes összhatást kelt. A vásárló által választott multimédia rendszernek megfelelően a központi kijelző mérete is változik (a Lexus prémium navigáció esetében akár 10,3 colos is lehet), így az információk könnyebben leolvashatók a képernyőről. A vásárlók ezentúl többféle belső színkombináció közül választhatnak. CT 200h F SPORT A CT 200h F SPORT változat is számos változáson esett át, így az autó megjelenése és hangulata még sportosabbá vált. Az orsó formájú hűtőrácsot új, exkluzív metálfekete hálóminta díszíti, és a kínálatban új, látványos karosszériaszínek jelentek meg (köztük egy kéttónusú fényezés), sőt az utastér kialakításánál is új üléskárpitok és burkolatok közül választhat a vásárló. Lexus Safety System + A Lexus CT 200h megújult, gazdagabb kínálatában most a Lexus Safety System + csomag is szerepel, ütközés előtti biztonsági rendszerrel (PCS), adaptív sebességtartó automatikával, a figyelem lankadására is figyelmeztető sávtartó asszisztenssel (LKA), automatikus távolságifény-vezérlésű (AHB) fényszórókkal és jelzőtábla-felismerő rendszerrel (RSA).

Országszerte átállt téli üzemmódra a közútkezelő

2017.11.10.
Közleményük szerint országosan 19 megyei igazgatóságon, 93 mérnökségén és a központi irányításban is 24 órás szolgálatra állnak át a szakemberek. A következő hónapokban csaknem 3850-en dolgoznak váltott, 12 órás műszakokban a téli útüzemeltetési feladatok ellátásán, koordinációján. Télen a társaság elsődleges feladata a hóeltakarítás és a síkosságmentesítés, valamint - megfelelő időjárási körülmények között - a téli kátyútlanítás - írta a Magyar Közút Nonprofit Zrt., amely a 2017-2018-as téli szezonban az országos közúthálózaton 725 sószóróval és hóekével felszerelt nehézgépjárművet, valamint több mint 200 rakodógépet, továbbá hómaró eszközöket "állít hadrendbe". Ezek mellett idén is nagy hangsúlyt fordítanak a "megelőző védekezésre". Ott, ahol nagyobb a hófúvások előfordulási lehetősége - mintegy 760 kilométernyi útszakaszon - már kihelyezték a hófogórácsokat és -hálókat. Elsősorban a forgalmas autópályákon, autóutakon és főutakon pedig preventív jellegű sózást is végeznek majd. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. országszerte csaknem 32 ezer kilométernyi útszakaszon felel a téli hóeltakarításért és síkosságmentesítésért. Ezt az egyes "útszakaszok hierarchikus rendje szerint" látják el, vagyis először az autópályákon, autóutakon és főutakon, majd a felüljárókon és hidakon kezdik meg a beavatkozást, ezt követik a településeket összekötő mellékutak, alacsony forgalmú bekötőutak. Arra kérik az autósokat, hogy a nyári gumikat még a tartós fagyok előtt cseréljék át téli közlekedésre alkalmas abroncsokra. Utazás előtt pedig feltétlenül tájékozódjanak az aktuális útviszonyokról, a forgalmi helyzetről a www.utinform.hu oldalon, illetve a 06-1-366-2400-ás telefonszámon.
Címkék: 

Tényleg Magyarországra hozná a kormány a MotoGP-t

2017.11.10.
A legfrissebb Magyar Közlönyben jelent meg az a kormányhatározat, amely szerint a Hungaroring és a gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) kereskedelmei jogainak birtokosa, a Dorna között kezdődjenek meg az előzetes egyeztetések egy esetleges jövőbeli motoros Magyar Nagydíj kapcsán. Emellett arról is döntés született, hogy a tárgyalások alapján készüljön kimutatás a rendezéssel kapcsolatos kiadásokról és bevételekről, november 30-i határidővel. Fontos hangsúlyozni: ez a kormányhatározat egyelőre csak azt jelzi, hogy felmerült egy esetleges MotoGP-s rendezés gondolata, vélhetően a tárgyalások és az előzetes felmérések alapján dől el, hogy valóban pályázunk-e egy jövőbeni nagydíjra. A gyorsaságimotoros-világbajnokság története során eddig kétszer, 1990-ben és 1992-ben rendeztek Magyar Nagydíjat, azóta viszont nem látogatott hazánkba a mezőny.

Egy igen kedvelt helyen lett ingyenes a hétvégi parkolás

2017.11.10.
Tájékoztatásuk szerint a fővárosi közgyűlési rendelet értelmében a hétvégi parkolás november 11-től a Városligetben ingyenes lesz. A változásról a parkolás üzemeltetését végző Zuglói Közbiztonsági Nonprofit Kft. táblákon, a parkolóórákon kihelyezett matricákon is tájékoztatja az autósokat. A parkolóautomaták a fővárosi jogszabályi előírás miatt a hétvégén is működni fognak, a hétvégén megvásárolt parkolójegyek hétfőn reggel 8 órától érvényesek. A XIV. kerületi önkormányzat közölte továbbá, hogy a fővárosi rendelet a Hungária körúton élők számára is lehetővé teszi a kedvezményes parkolást, illetve eltörli a parkolójegyek kihelyezésének kötelezettségét, de ez 31 nap múlva lép hatályba. A hétvégi és ünnepnapi fizetős parkolást szeptemberben vezették be a Városligetben, de a Fővárosi Közgyűlés később eltörölte a szabályozást.

Brazíliában Hamilton nyerte az első szabadedzést

2017.11.10.
A Mercedes brit pilótáját - aki a negyedik világbajnoki címét már két hete, Mexikóban bebiztosította - csapattársa, a finn Valtteri Bottas követte a szezon utolsó előtti futamának első gyakorlásán, a harmadik helyre Kimi Räikkönen ért be a Ferrarival, aki csak 6 ezreddel verte Max Verstappent. Érdekesség, hogy mind a négyen jobb kört futottak, mint az eddigi 1:09,822-es körrekord, amit még Felipe Massa állított fel a 2004-es időmérőn, V10-es motorral hajtott Ferrarival.  A pontversenyben második, ugyancsak négyszeres vb-aranyérmes német Sebatian Vettel (Ferrari) a hatodik lett a tréningen, a 9-es balkanyarban egyszer meg is pördült. A szezon végén visszavonuló, hetedikként végzett Massa volt az utolsó, aki egy másodpercen belüli kört ért el Hamiltonhoz képest.     Eredmények:     1. szabadedzés:     --------------- 1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:09.202 perc 2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:09.329 3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:09.744 4. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:09.750 5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:09.828 6. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:09.984     A további program:     péntek: 2. szabadedzés 17.00        szombat: 3. szabadedzés 14.00  időmérő edzés 17.00        vasárnap: futam 17.00

Lesz Tesla kamion?

2017.11.10.
A Tesla Semi névre keresztelt nyergesvontató-kamionról egyelőre semmilyen biztos információ nincs, sok a találgatás. Elon Musk, Tesla-vezér szerényen csak szörnynek aposztrofálja az e-teheruatót (semi truck Twitter üzenetében), ami csak tovább gerjeszti az izgalmakat, elvégre eddig jószerivel úgy tartották, hogy a nehéz-járművek elektromos hajtáslánccal még odébb vannak. Mindenesetre elemzők megjegyzik: ha Musk nem túloz a Semi bivalyerős lehet, felülmúlhatja a Cummins AEOS nevű elektromos teherautóját, amely 2019-ben kerül forgalomba, és 160 kilométeres hatótávolsága ugyan jóval kevesebb, mint egy dízeles kamioné, de teljesítménye figyelemreméltó. A Tesla ebben a két dologban verheti meg a 140 kWh-órás teljesítményű akkupakkal szerelt Aeos-t, vagyis abban, hogy előbb lesz készen és hosszabb utat tud majd megtenni egy töltéssel.
Címkék: 

Bombariadók miatt ürítettek ki több repülőteret Ukrajnában

2017.11.10.
Az első a dél-ukrajnai Odessza nemzetközi repülőtere volt. Ismeretlen telefonáló - aki a 112.ua hírportál értesülése szerint közvetlenül az igazgató irodáját hívta - kijevi idő szerint déli 12 óra előtt néhány perccel közölte, hogy robbanószerkezetek vannak elrejtve mindkét terminálon és a parkolóban is egy autóban. Hasonló riasztások történtek még legalább hat repülőtéren, az ország keleti és nyugati felében egyaránt.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója