A Siemenst nem érdeklik a kábeles e-töltőoszlopok

2013.09.05.
A Die Welt című napilap azt közölte, hátravonulót fújt a Siemens az elektromos autókat kábellel összekötő oszlopok fejlesztéséből, ez azonban nem jelenti azt, hogy az e-mobilitás a cégnél parkolópályára került volna.Töltőoszlop, amelyre az autó kábellel csatlakozik.  Fotó: Die WeltA Siemens továbbra is nagy erőket mozgósít a kábel nélkül töltés kifejlesztésére, amely az indukció elvére alapozva lehetővé tenné, hogy az elektromos autó akkumulátorait a garázsban anélkül töltené fel a szerkezet, hogy kábelösszekötés kellene.Egyelőre nem közölték a Siemensnél, hogy a feltöltőoszlopok fejlesztéséből való kivonulásnak lesznek-e személyi konzekvenciái, a Welt úgy tudja, az itt foglalkoztatott fejlesztőket más területre vezénylik át.Az e-autók szerény mértékű terjedése miatt egyelőre nincs nagy áttörés az e-töltőállomások fejlesztésében, a Siemens riválisa, a GE is nagy erőkkel fejleszt, s nagyon sok kis- és közepes cég mozdult rá a fejlesztésre, kérdés, ki, mikor találja meg az ideális megoldást.

BMW-Peugeot: a házasság véget ér

2013.09.05.
Hírek szerint a Peugeot inkább az amerikai General  Motorsszal (GM) való együttműködés szorosabbra fűzésére összpontosít.      Norbert Reithofer, a BMW főnöke nemrég úgy nyilatkozott, a német  konszernnek saját fejlesztéseinek köszönhetően immár nincs szüksége  rá, hogy a költségek csökkentése miatt együttműködjön a francia  gyárral. Utalt rá, hogy a cég új háromhengeres motort fejleszt,  amelyet majd a Mini márkába is beszerelnek. Jelenleg a BMW által  fejlesztett, a Peugeot nagy-britanniai gyárában készülő motorok  kerülnek a Minikbe.     A BMW és a Peugeot együttműködése a motorgyártás területén  2002-re nyúlik vissza.       A német és a francia konszern hibrid hajtáslánc fejlesztéséről  is megállapodott, de ez együttműködés 2012 elején megszűnt, azután,  hogy a GM résztulajdonos lett a PSA Peugeot-Citroenben.     A BMW az idei első fél évben 1,1 millió autót értékesített, 6,8  százalékkal többet, mint 2012 első felében. A PSA eladásai 2012-ben  17 százalékkal csökkentek, és a vállalat 5 milliárd euró  veszteséggel zárta az évet. Idén az első fél évben a szigorú  takarékossági intézkedések eredményeként az egy évvel korábbi felére  csökkent a francia konszern nettó vesztesége.     A PSA-t különösen súlyosan érinti az európai autópiac válsága.  Az európai autóeladások tavaly 8,2 százalékkal zsugorodtak, és az  1995-ös szintre estek vissza. Az idén várhatóan további 5  százalékkal esnek az eladások, és főleg az Európai Unió déli  tagországaiban csökken a kereslet. Ez súlyosan érinti a  Peugeot-Citroent, amely erősen függ az olasz és a spanyol piactól. 
Címkék: 

Kissé gyengült a forint csütörtök reggelre

2013.09.05.
Az eurót 7 óra tájban 301,50 forinton jegyezték a szerda esti 300,75 forinttal szemben. A svájci frank 243,30 forintról 243,80 forintra, a dollár 227,66 forintról 228,67 forintra erősödött. A japán jennel előző esti árfolyamán, 2,2880 forinton kereskedtek.MTI
Címkék: 

Jubileum: Húszéves a magyarországi brókerképzés

2013.09.05.
A tőzsdei kereskedés egyik alapfeltételéül szolgáló tőzsdei szakvizsgát 21 éve lehet letenni Magyarországon, a tőzsdei szakvizsgára felkészítő 100 órás tanfolyam pedig idén húszéves. 1992-től 2013 májusáig összesen csaknem 2700 hallgató tett sikeres vizsgát.    Szintén idén jubilál - 15 éves - a KEBA által középiskolások számára rendezett országos tőzsdeverseny, amelynek elsődleges célja, hogy felkeltse a fiatalok érdeklődését az értékpapírpiac iránt.    A Közép-európai Brókerképző Alapítvány foglalkozik a legrégebben brókerképzéssel Magyarországon. Az alapítványt 1991-ben hozta létre öt független szervezet, az Alkuszszövetség, a Budapesti Értéktőzsde, a Magyar Értékpapír-kereskedők Szövetsége, a Nemzetközi Bankárképző Központ és a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete.MTI 
Címkék: 

140 fiatal kezdi karrierjét az Audi Hungariánál

2013.09.05.
„Az Audi Hungaria sikertörténetéhez magasan képzett munkatársakra van szükségünk“, - nyilatkozta Dr. Knáb Erzsébet, személyügyekért felelős ügyvezető igazgató. „Tanulóink számára kiváló képzési- és karrierlehetőséget nyújtunk. Szakmunkástanulóink felvételével biztosítjuk szakember-utánpótlásunkat is”.Az új szakmunkástanulók az Audi Hungaria különböző területein végzik gyakorlatukat, így például a motorgyártásban, a járműgyárban és a szerszámgyárban, ahol elsajátíthatják többek között a fényező, szerszámkészítő, mechatronikai műszerész, elektronikai műszerész, karosszérialakatos, autógyártó, gépi forgácsoló, autószerelő vagy autóelektronikai műszerész szakma fortélyait.A szakmunkástanulók már a szakképzés során megismernek a vállalat oktatóközpontjában high-tech gyártóberendezéseket. A több mint 2600 négyzetméteres oktatóközpontban robotkabinok és IT-oktató szobák mellett a legmodernebb laborok és szakmai helyiségek találhatók az elektronika, pneumatika, hajtástechnika, autódiagnosztika, karosszéria- és járműtechnika területek számára. A szakmunkás képzés keretein belül a vállalat évek óta sikeres együttműködést folytat a Lukács Sándor Mechatronikai és Gépészeti Szakképző Iskola és Kollégiummal, a Pattantyús Ábrahám Géza Ipari Szakközépiskola és Általános Művelődési Központtal és a Kossuth Lajos Ipari Szakközép-, Szakiskola és Kollégiummal. A hosszú távú utánpótlás-stratégia célja, hogy jól képzett szakmunkástanulókat nyerjen a vállalat. A program kezdete – 2001– óta több mint 1300 munkatárs vett részt a képzésben. Az Audi Hungaria nemcsak Magyarország „Legvonzóbb Munkáltatója”, hanem egyben a legtöbb szakmunkásképző helyet biztosító vállalat is a régióban.

Cséfalvay: a válság utáni időszak kulcskérdése a K+F és az innováció

2013.09.05.
Ahhoz, hogy a visegrádi négyek még inkább a válság utáni időszak nyertesei legyenek, sokkal erősebben kell a kutatás-fejlesztésre és az innovációra koncentrálni - mondta az MTI-nek telefonon a Lengyelországban, a krynicai gazdasági fórumon tartózkodó Cséfalvay Zoltán.   Cséfalvay ZoltánA lengyel miniszterelnök-helyettes és a cseh ipari miniszter is részt vett a fórumnak abban a vitájában, ahol a fő kérdés az volt, hogy mit kell tenni a kelet-közép európai, illetve a visegrádi országoknak a gazdasági felzárkózási folyamat felgyorsításához. Egyetértés volt abban, hogy érdemes újragondolni a régió fő versenyelőnyeit - összegzett Cséfalvay Zoltán.    Az államtitkár elmondta: a vitában hangsúlyozta a kutatás-fejlesztés és az innováció fontosságát. Ezen a ponton kell tovább erősíteni, és a vitában elhangzottak alapján ebben elég egyértelmű volt az összhang - közölte.    Cséfalvay Zoltán hangsúlyozta: a visegrádi országok stabil pénzügyi, államháztartási alapokkal rendelkeznek, és végigvitték azokat a reformokat, amelyek versenyképessé tehetik a gazdaságot. Magyarország egyebek mellett kikerült a túlzottdeficit-eljárás alól és megtörtént az IMF-hitel végtörlesztése - emelte ki.    Az államtitkár szerint ezzel szemben például Dél-Európában a pénzügyi stabilitás megteremtésével is gondok vannak, és lassan haladnak a versenyképességet erősítő reformok.    A visegrádi országok jelentős versenyelőnyre tettek szert, ezt kell erősíteni a többi között a kutatás-fejlesztéssel és az innovációval, a magas hozzáadott értékű termeléssel, a globális termelési láncokba való még erősebb integrálódással. Ez közös kihívás, és a visegrádi országok közös érdeke - fejtette ki Cséfalvay Zoltán.    Az államtitkár kitért arra is: Magyarország az elmúlt két évtized legmagasabb értékét érte el a tavalyi 1,3 százalékos GDP-arányos kutatás-fejlesztési ráfordítással, míg Szlovákiában például 0,65 százalékos volt ez az arány.MTI 

E-útdíj - Az EB szerint nincs összhang az uniós joggal

2013.09.04.
A brüsszeli kifogásokat részletezve a szóvivő elsőként arra tért ki, hogy a 3,5 tonnánál nehezebb áruszállító járművek által fizetendő díj a jelek szerint nincs összefüggésben az infrastruktúra költségeivel, márpedig az uniós szabályok értelmében a díjaknak csak az infrastruktúra költségeinek fedezésére lenne szabad szolgálniuk. Ezek a díjak a bizottsági megítélés szerint túl magasak, a díjszámítás módszertana pedig nem eléggé átlátható.    Másodsorban azt tette szóvá a biztos szóvivője, hogy a magyar hatóságok az uniós véleményezés előtt életbe léptették az útdíjrendszert, holott az uniós előírások előzetes értesítést követelnek meg, mégpedig hat hónappal a bevezetés előtt.    Helen Kearns szerint a magyar hatóságoknak most meg kell indokolniuk, hogy miért ilyen magasak a díjak, vagy pedig le kell szállítaniuk ezeket a díjakat. Emellett átláthatóbb díjszámítási módszert kell bemutatniuk - tette hozzá.    Arra a kérdésre, hogy mi történik, ha a magyar hatóságok erre nem hajlandóak, a szóvivő azt válaszolta: az Európai Bizottság, "amennyiben az szükséges", kötelezettségszegési eljárást indíthat Magyarország ellen.    A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) tájékoztatása szerint a tárca vizsgálja az uniós kifogásokat. A minisztérium előzetes álláspontja szerint Magyarország az Eurovignetta irányelvnek megfelelően határozta meg a díjakat. A díjszintek kialakítása során a tárca folyamatosan egyeztetett az uniós szakértőkkel. A megbeszéléseken nem érkezett olyan észrevétel, hogy a tervezett díjszintek nem felelnek meg az uniós előírásokban foglaltaknak - írta a minisztérium az MTI-hez eljuttatott közleményében.   Először a Népszabadság írt arról szerdán, hogy az Európai Bizottság értékelése szerint az útdíjrendszer nem felel meg a közösségi irányelveknek.MTI 
Címkék: 

Meghalt a BMW- és Alfa Romeo egykori menedzsere

2013.09.04.
Az angliai Brands Hatch-ben rendezett hétvégi motorversenyen a német menedzser kisodródott, s olyan súlyosan megsérült, hogy a baleset következtében életét vesztette – jelentették német lapok.Heinz Kalbfell 1977 és 2004 között dolgozott a BMW-nél, többek között a Rolls-Royce főnökeként. Fontos szerepet játszott a Mini új életre keltésében. 2005-2006-ban egy rövid kitérőt tett a Fiatnál, majd az Alfa Romeo és a Maseratinál töltött be vezető pozíciókat.Az utóbbi időben saját tanácsadó cége volt, dolgozott a Magnának, a Lotusnak és a GAZ-nak.Kalbfell a Lansdowne Classic Serie  történelmi motorkerékpárok versenyén vett részt Angliában, itt érte a baleset. Kórházba szállították, életét azonban már nem tudták megmenteni.  
Címkék: 

Frankfurtban bemutatkozik az Audi Sport Quattro tanulmányautó

2013.09.04.
A quattro így már nem csupán technológiát, hanem filozófiát is jelent, a sportosságot a vezetés biztonságával ötvöző, kiemelkedő műszaki tartalom és dinamikus életstílus keretében. A jól ismert "Ur-quattro" 1980-as bemutatkozása óta az Audi 5 millió állandó négykerék hajtással futó autót adott el, mellyel magasan vezet a prémium kategóriában versenytársai előtt.A rali sportban kiemelkedően szereplő, és Walther Röhrl által vezetett legendás Sport Quattro 30 éves születésnapján az ingolstadti márka Frankfurtban bemutatja a híres előd mai utódát, az Audi Sport Quattro tanulmányautót. A márka frankfurti standjának középpontjában álló autónak a vonzó kupé forma mellett, az 515 kW (700 LE) teljesítményű plug-in-hybrid motor, és az egyedi hatszögletű "single frame" hűtőrács adják különlegességét. Az egész autó az elegáns versenyzés érzetében épült, melyet teljesítménye mellett egyedi belső tere is hangsúlyoz.
Címkék: 

Die Welt: felszámolják a Praktiker AG-t

2013.09.04.
A Die Welt a társaság helyzetét ismerő forrásokra hivatkozva azt írta, hogy a Praktiker AG talpra állításán július óta dolgozó csődgondnok már nem lát reális esélyt a sikerre. A konszern egészének átvételére nem érkezett ajánlat, "a piac úgy döntött, hogy a Praktiker számára nincs újrakezdés" - mondta a lap egyik forrása.    A 131 németországi Praktiker barkásáruházban és a Bau und Hobby márkanév alatt működő üzletekben a jövő héten elkezdődik a végkiárusítás. A felszámolás nagyjából 5300 dolgozót érint. Egyes áruházakat felvásárolhatnak versenytársak vagy más kereskedő cégek, és így más profillal, például háziállat-eledel és állatfelszerelés áruházként működhetnek tovább.    Jobb a helyzet a cég Max Bahr nevű barkácsáruház-láncánál. A hálózat átvételére több ajánlat érkezett - írta a Die Welt.    A valamennyi érdekeltségét együttvéve 20 ezer embert foglalkoztató Praktiker AG július elején közölte, hogy fizetésképtelenné vált.    Magyarországon 21 Praktiker áruház működik. Az üzemeltető Praktiker Építési és Barkácspiacok Magyarország Kft. a Praktiker AG bejelentése után közölte: a magyarországi Praktiker áruházak továbbra is működnek, a munkahelyeket megőrzik, és a szerződéses kötelezettségeknek eleget tesznek.    A Praktiker AG 2012-ben 3 milliárd euró árbevétel mellett 190 millió euró veszteséget szenvedett el. Az 1200 főt foglalkoztató magyar érdekeltség  27,7 milliárd forint árbevétel ért el, vesztesége pedig 2,5 milliárd forint volt, ami 600 millió forintos csökkenés 2011-hez képest.    A magyar cég a gazdasági válság miatt, 2008 után veszteségbe fordult, de már lábal ki belőle. A jelenlegi veszteséget képes kezelni - hangsúlyozta egy sajtóbeszélgetésen Karl-Heinz Keth, a Praktiker Építési és Barkácspiacok Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója.    (1 euró = 300 forint)MTI 
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója