A texasi tuningcég legújabb autója a Dodge Ram 1500 TRX átépítéséből született. Gyártója szerint a Mammoth 1000 TRX a valaha volt leggyorsabb és legjobb gyorsulású pickup, ami könnyen lehet, hogy igaz, mivel az 1026 lóerős teljesítményhez 3,2 másodperces gyorsulási idő (0-97 km/h-ra) tartozik, a negyed mérföldet pedig 11,4 másodperc alatt teljesíti a bestia. Európában a Hennessey-t leginkább a sebességrekorder autóiról, például az állítólag 500 km/h feletti sebességre képes Venom F5-ről ismert, de a tengerentúlon a tuningrészleg adja a tevékenysége gerincét. Az 5,81 méter hosszú, hatszemélyes haszonjármű mozgatásáról a Dodge Challenger Hellcat-ből ismert kompresszoros, 6,2 literes V8-as benzinmotor gondoskodik, amelynek a teljesítményét új, nagyobb töltőnyomást előállító kompresszorral, új injektorokkal és szívórendszerrel, valamint módosított motorvezérléssel emelték 717 lóerőről 1000 fölé. A nyomaték 889-ról 1314 Nm-re nőtt, vagyis nincs könnyű dolga az automata váltónak és az összkerékhajtásnak, ha az útra akarják vinni az erőt. A megjelenést 20 colos felnikkel, 37 col átmérőjű terepgumikkal, erős LED-fényszórókkal, harcias lökhárítókkal és Hennessey matricákkal dobták fel. Több mint 1 tonnát lehet felpakolni a platóra, de vontatva közel 4 tonnányi árut is el tud vinni a Mammoth, amelynek ára megközelítőleg 150 ezer dollár, azaz 44 millió forint. Ez a teljesítményhez képest nem sok, pláne úgy, hogy ebben az alap autó ára is benne van. A Mammoth 1000 TRX-ből összesen 200 darabot fognak legyártani, és ennek a mennyiségnek a fele állítólag már el is kelt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A világ legkedvesebb robogó ikonja a 75.-ik születésnapjára egy főszerepet kapott. Az ajándék a Disneytől érkezett, a Luca című animációs játékfilmben, ahol a pontederai díva egy társként szerepel a moziban, ahol a két főszereplő, Luca és Alberto kalandjait kíséri el Olaszországban, a mesés liguriai tengerparton. A csodás környezetben játszódó történet egyben egy pozitív üzenet is, ami a színes, gondtalan életről szól, a "dolce far niente" életérzésről, amihez a Vespa tökéletesen asszisztál, sőt segít kihozni a főszereplőkből a legjobbat. A több mint 1400 filmben szereplő Vespa kicsik és nagyok szívét is megdobogtatja szépségével, egyediségével, stílusával. A mozi igen nagy szerepet játszott abban már a kezdetekkor is, hogy világ státusz szimbólumává váljon, William Wiler Vacanze Romane-jével (1953) és a Római vakációval, amelyben Audrey Hepburn és Gregory Peck Róma forgalmába vetik magukat egy 125-ös Vespa nyeregben. Számtalan színésznő és színész Vespán ülve tündököl egy filmben -vígjátékban, drámában, akciófilmben. Emlékezetes Jude Law csajozós filmje az Alfie, ahol a film egészében egy Vespán ülve mesél Manhattan utcáin, vagy beugorhat Sydney Pollack mozija a Tolmács, ahol Nicole Kidman sárga Vespával közlekedik New York utcáin.  És akkor még mindig nem említettük az ifjúsági kultúra igazi kultuszait, mint a Kvadrofónia, az Abszolút kezdők és az American Graffiti, egészen a nagy sikerű filmekig, például A tehetséges Mr. Ripley és a legújabb Transformers 5 - Az utolsó lovagok és Zoolander 2. Vespa olyan látványos animációs filmekkel is büszkélkedhet, mint a Lecsó a Madagaszkár 3 és a Hős6os. Valamint felejthetetlen megjelenése A Simpson család nyolcadik évadában (1996). Vespa számos tévésorozatban is feltűnik, a leghíresebb Bűnügyi Regény és az Így jártam anyátokkal.  További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Hogy áll össze egy autó havidíja? Tegyük fel, hogy egy autó ára 10 millió forint. A kereskedő ebből ajánl 15% kedvezményt, a maradványértéket pedig 50%-ra állítják be 36 hónap után. Így a fennmaradó összeg 3,5 millió forint, a vásárló ezt az összeget, és persze a rá vonatkozó kamatot fizeti vissza havidíjak formájában. Ezt a konstrukciót Magyarországon nyíltvégű pénzügyi lízingnek nevezzük. Bár nem ritka, de közel sem annyira elterjedt a konstrukció, mint Nyugat-Európa országaiban. Az Egyesült Királyságban például kifejezetten ritka, hogy a vásárló az autó teljes vételárát kifizesse a szerződéskötéskor, néhány kereskedő például nem is szívesen ad ajánlatot, ha nem havidíjra szeretné megvásárolni az ügyfél. Ezeknek a konstrukcióknak egyik leglényegesebb pontja a maradványérték. Az sem jó ha alacsony és az sem, ha magas A túl magasra beállított maradványérték jó lehet a vásárlónak, mert a fentmaradó, kifizetendő összeg alacsonyabb lesz. Így a havidíj alacsony, de a végén az autó megvásárlása nem lesz jó üzlet, így minden bizonnyal a vásárló az autó visszaadása mellett dönt. Ez a gyártónak sem jó, hiszen kevesebb pénzt kapott a havidíjak formájában, mint az lehetséges lett volna és ha valóban túl magas a szerződött maradványérték, akkor az autót csak annál alacsonyabb áron fogja tudni továbbértékesíteni. A túl alacsony maradványérték szintén problémás. A vásárló szempontjából magasabb havidíjat eredményez, viszont cserébe a futamidő lejárta után jobb áron tudja megvásárolni az autót. A magas havidíj persze jó a gyártóknak, mert több pénz folyik be a szerződés időtartama alatt, de ez hatással van az autó használt értékére, a jelentős értékcsökkenés pedig nekik sem jó, mert kevesen akarnak olyan autót vásárolni, aminek meredeken zuhan az értéke a megvásárlás utáni néhány évben. A maradványértéket lehet befolyásolni A gyártók nem teljesen tehetetlenek, ha egy autó maradványértékének beállításáról van szó. Sok esetben nem ők határozzák meg azt az összeget, amiért a vásárló a futamidő végén megveheti az autót, olyankor az adott lízingcég lövi be ezt az árat, elsősorban a saját tapasztalatai alapján. De a gyártók sokszor igyekeznek saját finanszírozó cégük ajánlatát előtérbe helyezni, ott pedig van mozgásterük. Ezt úgy tehetik meg, hogy amikor az ajánlatot adják, valamivel alacsonyabb kedvezményt biztosítanak, de a kedvezményből lejövő összeget átteszik a maradványértékbe. Így például 15 százalék helyett 14 százalék kedvezményt kap a vásárló, de a maradványérték 50 helyett 51 % lesz. A havidíj így ugyanannyi, de az autó másodpiaci értéke hosszútávon nőni fog. Persze ez nem életbiztosítás, megeshet, hogy rengeteg hasonló autó kerül a szerződés lejártakot a piacra, így megeshet, hogy nem jön be a terv és a végén rosszul jár a gyártó. Ez megtörténhet például akkor, ha egy nagy vállalat, példáule egy car-sharing vagy taxi vállalat sok hasonló autót vesz, az ő autóik egy időben való megjelenése a másodpiacon negatívan fogja befolyásolni az ilyen kocsik másodpiaci értékét. Persze a gyártók igyekeznek a lízinszolgáltatókat is úgy befolyásolni, hogy nekik megfelelő szintre állítsák be a maradványértéket, de velük nehéz dolguk van. Épp ezért nem lehet túlbecsülni ezeknek a szolgáltatóknak a jelentőségét, különösen ott, ahol a havidíjas megoldás az autóvásárlás elsődleges módja. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A harmadik, egymást követő évben kötött szponzori szerződést Kiss Norbert autóversenyzővel a Jet-Power Hungary Kft. amely közel negyed százada forgalmazza Magyarországon a kanadai-osztrák BRP márkáit, a Sea-Doo jet-skiket, a Can-Am quadokat és homokfutókat, valamint a különleges három kerekű Spider és Ryker modelleket. Az említett márkáknak a nemzetközi reklámarca egyébként sokáig szintén egy autóversenyző, Lewis Hamilton volt.    - Amióta Kiss Norbi a márkanagykövetünk, egy új, eddig nem tapasztalt problémával kellett szembenéznünk: annyi terméket sikerült eladnunk, hogy quadokból, jet-skikből szinte folyamatos árúhiány van - meséli mosolyogva Gerencsér Csaba, aki szerint mindez természetesen az örvendetesen növekvő keresletnek, az utóbbi másfél évben pedig a pandémia okozta sajnálatos termelés kiesésnek is köszönhető, de ettől függetlenül tény, hogy Kiss Norbi nagyszerű munkát végez márkáink népszerűsítésében, ezért is kértük fel idén a folytatásra.   Kiss Norbi elmondta, fontos számára, hogy a rendkívül magas minőségű, ugyanakkor nagyszerű ár-érték arányú prémium termékeket ő maga is szívesen használja, így meggyőződéssel tudja ajánlani másoknak.   Norbi elmesélte, legelőször egy Can-Am quaddal volt dolga, amit még évekkel ezelőtt a Kamion EB hungaroringi versenyhétvégéjére kapott kölcsön, hogy megkönnyítse csapata tagjainak mozgását a pályán belül.      - Sose felejtem el, hogy ezzel a Can-Am Outlanderrel vittek a dobogóhoz, aminek a legfelső fokára állhattam, meséli Kiss Norbi hozzátéve: a rotax motorral szerelt quad lényegében csütörtöktől-vasárnapig meg sem állt és hibátlanul teljesített, legyen szó versenygumik, stábtagok, fotós kollégák vagy éppen alkatrészek szállításáról. A kétszeres Európa bajnok azt is elmesélte, hogy a Jet-Power Hungaryvel folytatott együttműködés óta rendszeres vendég a cég dunaharaszti bázisán, ahol a sokak által "a jet-ski sport hungaroringjének" tekintett tavon edzésként és kikapcsolódásként is gyakran vízimotorra pattan.   A két legendás bajnok lapunknak azt is elárulta: üzleti és baráti megbeszélésükhöz gyakran használják találkozó helyként a Novotel Hotelben Bowling City Budapestet, ahol nem csak gurítani, beszélgetni, de a Kiss Norbi számára rendkívül fontos húsmentes ételekben gazdag étlapról választva ebédelni vagy vacsorázni is tudnak.    További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!