Az év első három hónapjának eladási statisztikái alapján a Fiat 500 lett Olaszország legnépszerűbb elektromos autója – írja a legolvasottabb római napilap, a La Repubblica internetes kiadásának autós rovata. Az értékesítési rekord annak a 2058 vevőnek köszönhető, akik a hazai márka „újszülöttje” mellett döntöttek. A modell piaci bevezetése óta több mint 8000 megrendelés érkezett. „Ez a siker annak a jutalma, amilyen alapossággal és tudatossággal vittük végig az új modell bevezetését” – mondta a Fiat márkát is magában foglaló Stellantis-csoport itáliai ország-menedzsere, Santo Ficili. Hozzátette: „A legjobb ’zöld’ mobilitási megoldást kerestük a zsúfolt városi forgalom kihívásai közepette. Ez vonatkozik a magán célú közlekedésre és az autómegosztó cégek igényeire egyaránt”. Ficili szavai szerint az elektromos Fiat 500 optimális válasz az új, fenntartható mobilitás igényeire. „A kis városi kocsi ilyen szempontból referencia-jármű. A mostani siker után készen állunk arra, hogy megfizethető, biztonságos és a környezeti szempontoknak is megfelelő autókat és haszongépjárműveket kínáljunk vásárlóinknak. Meg tudunk felelni a változatos és valós felhasználói igényeknek.” Az elektromos Fiat 500 sikere markáns jelzése a cégcsoport új elképzeléseinek. Sikeres, egyben szimbolikus lépés, melynek mozgatórugója a Fiat márka folyamatos fejlődésének hangsúlyozása. Ahogy a Fiat 500-zal kezdődött meg évtizedekkel ezelőtt Olaszország motorizációja, úgy most a megújult modell színre lépése lesz az új, elektromos korszak nyitánya. A Fiat bejelentette, hogy a közeli napokban megkezdik a Nuova 500 3+1 forgalmazását is. A „varázsajtós” változatról van szó, mely a hagyományos oldalajtók mellé jobb oldalra kapott egy hátrafelé nyíló kisajtót is, megkönnyítve ezzel az utasok beszállását. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A balatonfüredi vízirendőrök 2021. április 24-én 15 órakor az Alsóörs-Paloznak előtti vízterületen járőrözve észlelték, hogy egy csónakból valaki a segítségüket kéri. A bajba jutott férfi elmondta, hogy járművének elektromos motorja elromlott, önerőből pedig már nem tud biztonságosan a partra evezni. Az egyenruhások a 66 éves alsóörsi lakost a csónakkal együtt épségben a csopaki horgászkikötőbe vontatták. A Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság felhívja a figyelmet, hogy amennyiben a Balaton vízfelületén bajba kerülnek vagy bajba jutott személyt, személyeket észlelnek, tegyenek bejelentést az ingyenesen hívható 1817-es segélyhívó telefonszámon! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Egészen 1997 októberéig. Amikor is rikító sárga színében bemutatkozott az első vicces, kedves, autó-személyiségként is színes Renault Kangoo.  Tulajdonképpen senki nem tudta megmondani, hogy az egyébként már hosszú évtizedek óta rendkívül népszerű és különleges, trendi és divatos járművek tervezésére és gyártására képes autóipar, miért hagyta egészen 1997-ig szellemesség és egyéniség nélkül a kisáruszállító kategóriát.  Mindenesetre az már bizonyos, hogy a globális autóipar egyik legnagyobb viccgyárosa, egyik legbátrabb kísérletezője és innovatőre, a Renault döntött úgy, hogy egy erszényes anya kenguru sziluettjét alapul véve megalkotja a Kangoo-t.   Talán nem túlzás azt állítani, hogy a Renault Kangoo első generációjánál kedvesebb, bájosabb kisáruszállító járművet azóta sem alkotott a világ autóipara. Nem csoda, hogy hamar kultikus név, szinte fogalom, és szórakoztatóipari sztár lett az új jövevény.    A Wallace és Gromit, a vicces angol öregúr és kutyája főszereplésével készült világsikerű komédia epizódjaiban is főszerepet kapott a Kangoo - igaz nem a "klasszikus" sárga, hanem a szintén népszerű piros színben.  Készültek Kangoo reklámfilmek orrszarvúval, és a Kangoot egy mesekönyvben kenguruval összekeverő kisfiúval.         Kisárúszállítóból és praktikus családi egyterűből gyorsan élet érzéssé vált a Renault Kangoo, ahol persze már nem csupán raktér, fogyasztás, ár, teherbírás és garancia, hanem jókedv és vidámság dominált a vásárlóknál.    Természetesen a Kangoo "szórakoztatóipari" sikerei mellett egy nagyszerű és praktikus, takarékos és magas építése ellenére tökéletes úttartású, elnyűhetetlen mérnöki csoda volt.    Ráadásul a folyamatos innováció újabb és újabb szakmai sikereket hozott a különc franciának. A 4x4-es verzió komoly terepjárókkal is felvette a versenyt. Tisztán elektromos változata, amely ráadásul világelső volt a saját kategóriájában, sokáig a villanyautók piacvezető típusaként öregbítette ennek a kedves motorizált kengurunak a világhírét.   Az egyre szerteágazóbb, vagy inkább kuszább globális autóipari együttműködések révén a Kangoo, Nissan Kubistar és Mercedes Citan néven is bizonyította rendkívüli képességeit - igaz az "átnevezett" verziók már nem hordozták magukon azokat az apró, bájos részleteket, ami a Kangoo-nál, az  annyira szerethető kis kenguru volt.   Franciaország, Argentína, Marokkó, Malaysia. Ezekben az országokban gyártották - és a Nissan, Mercedes kooperáció révén még a világ olyan országaiba is eljutott, ahol egyébként Renault-ot nem is forgalmaznak.... Rengeteg fejlesztés, és több ráncfelvarrás után most megérkezett a Kangoo harmadik generációja.      Képre kattintva galéria nyílik!   Az áruszállító változat különlegessége az Ezeregyéjszaka meséjéből kölcsönzött Open Sesame by Renault nevű extra, ami azt takarja, hogy a jobb oldalon a B oszlop a tolóajtóval együtt mozog, így 1446 mm széles oldalsó nyílás tárul fel – a padlóba lehet hajtani az anyósülést, és kinyitható a válaszfal. Mivel ez a járda felől történik, ebben az esetben akkor is hozzá lehet férni a raktérhez, ha a szűk parkolóhely nem teszi lehetővé a hátsó ajtó nyitását.    Bár az ős-Kangoo kengurus bája már a múlté, az új, Kangoo 3 is talán az egész kisáruszállító mezőny legnagyobb egyénisége. Természetesen itt már nem kuriózum, hanem domináns piaci szegmens lesz a tisztán villanyhajtás, ami tovább erősítheti a Renault - Zoe révén - piacvezető pozícióját az elektromos járművek egyre bővülő piacán.    Talán a nosztalgia is szerepet játszott abban, hogy újra fontos szerepet kapnak a sárga és a piros színek a választható színkombinációk között - emlékeztetve arra, hogy a Renault Kangoo nem egyszerű autóként, hanem szabályos világsztárként lopta be  a vásárlók - és nem utolsó sorban a gyermekes, kutyás családok - szívébe magát.  További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                         

A MÁV-Start vasárnapi, az MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a testkamerát 2019 szeptemberében vezették be, azóta 169 készüléket telepítettek. Az újabb beszerzés célja, hogy a társaság minden szolgálatban lévő jegyvizsgálónak biztosíthassa a testkamera használatát - hangsúlyozták. Ismertették, hogy szombat este Nyíregyházán, a sóstóhegyi vasútállomáson ismét a vasúttársaság munkatársaira támadtak szolgálatteljesítés közben. Egy Záhonyból Nyíregyházára tartó személyvonaton a jegyvizsgáló felszólítása ellenére két férfi nem volt hajlandó jegyet váltani. A szóváltásra a mozdonyvezető is a jegyvizsgáló segítségére sietett, ekkor történt a bántalmazás. A vasúttársaság információi szerint a helyszínre érkező rendőrök előállították a tetteseket - tették hozzá. A közlemény szerint a készülékek bevezetése óta kevesebb jegyvizsgálót ért támadás: 2018-ban 123, 2019-ben 70, 2020-ban pedig 65 esetben ért támadás jegyvizsgálót szolgálat közben. Idén az első negyedévben az egy évvel korábbi időszakban tapasztalt 22-höz képest 12, míg áprilisban eddig 5 atrocitás történt, a tavalyi 7-hez képest. Az idei támadásoknál nyolc napon túl gyógyuló sérülés egy esetben történt - írták. Hozzátették: az elkövetők 69 százaléka menetjegy nélkül, érvénytelen vagy átruházott jeggyel kívánt utazni, illetve ittas volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!