Autólopás! JWS-844 Toyota Corolla

2014.07.22.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján:-Rendszám:JWS-844-Gyártmány:Toyota-Típus:Corolla-Kivitel:Hatchback 1.4 L-Gyártási év:2005-Motorszám:4ZZ2317335-Alvázszám:JTDKM28E700093396-Szín:ezüstszürke-Lopás időpontja:2014 július 18-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:III.-Utca, házszám:Kalászi u.-Megjegyzés:A jobb hátsó sárvédő felett kb. 10-20 cm-es horzsolás találhatóhttps://www.facebook.com/423534077734281/photos/a.681279361959750.1073743194.423534077734281/681279365293083/?type=3&theater

Autólopás! KBY-340 Toyota Hilux

2014.07.22.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján:-Rendszám:KBY-340-Gyártmány:Toyota-Típus:HILUX-Gyártási év:2006-Lopás időpontja:2014 július 20-Lopás helyszíne - város:budapest-Kerület:XXII.-Utca, házszám:Csút u.

Autólopás! KOL-053 Fiat Grande Punto - olajzöld

2014.07.22.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján:-Rendszám:KOL-053-Gyártmány:Fiat-Típus:Grande Punto-Gyártási év:2006-Motorszám:199A20001414196-Alvázszám:ZFA19900000153550-Szín:olajzöld-Lopás időpontja:2014 július 18-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XIV.-Utca, házszám:Pillangó utca 

Hyundai Motor: növekedés az EU-országokban

2014.07.22.
„A Hyundai Motor, ahelyett, hogy minden áron a piaci részesedés növelésére törekedne, a megfelelő területeken növeli eladásait. Európai gyártólétesítményeink továbbra is fontos szerepet játszanak sikerünkben”- mondta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke és ügyvezető igazgatója.A Hyundai két európai gyártóüzeme (a Cseh Köztársaságban és Törökországban) évente akár 500 000 darab gépkocsit képes előállítani, elsősorban az európai piacokra. Mindkét létesítmény még 2014-ben elérheti maximális gyártókapacitását, köszönhetően az európai fókuszú modellek iránti helyi, illetve globális keresletnek.A Cseh Köztársaságban 2014 első félévében 159 529 darab gépkocsit épített a Hyundai, 2,6 százalékkal többet, mint 2013 azonos időszakában. A Hyundai csehországi üzemében gyártott, és az Európai Unióban eladott autók száma 5 százalékkal emelkedett; a nošovicei üzem termlésének csaknem 70 százaléka az EU 28 tagországában kerül értékesítésre. Az üzemben gyártott három modell közül az ix35 kompakt szabadidőjármű 46 610 példányban talált gazdára; ez 6 százalékkal több, mint 2013-ban. A típusból további 40 800 darabot az Európai Unión kívül értékesítettek.A törökországi Izmitben működő Hyundai gyárban több mint 100 000 darab gépkocsi készült 2014 első félévében. Ennek 50 százalékát az új generációs i10 tette ki. A városi miniautó, amelynek gyártása 2014 elején kezdődött el, 42 344 példányban kelt el január és június között; ez 42 százalékkal több, mint amennyit a kifutó modellből 2013 azonos időszakában eladtak. A gyár, ahol az Európába szánt, B-szegmensbe tartozó i20 is készül, júliusban ünnepelte az egymilliomodik legyártott gépkocsiját.„A Hyundai európai gyártású modelljei iránt idén megnőtt a kereslet a kontinensen, ami bizakodásra ad okot. Arra számítunk, hogy a 2014-et követően megjelenő új modellek európai bevezetésével ismét kiegyensúlyozottá tesszük a Hyundai piaci részesedését”- tette hozzá Allan Rushforth.A Hyundai 2014 első félévében 219 617 darab gépkocsit értékesített Európában, ahol ezzel 3,2 százalékos piaci részesedésre tett szert, derült ki az európai autóipari gyártókat tömörítő szervezet, az ACEA által kiadott adatokból.
Címkék: 

Ősszel indulhat az egységes segélyhívó rendszer

2014.07.22.
Az úgynevezett KMB-s hálózat a maga 3491 fős állományával az egész országot lefedi, és hogy a jövőben könnyebben elérhetővé váljanak a területileg illetékes egyenruhások, az ORFK elkezdte összeállítani a nevüket és elérhetőségeiket tartalmazó központi adatbázist, amely pár kattintással bárki számára elérhető lesz az interneten.    A 112-es segélyhívó azt a célt szolgálja, hogy az Európai Unió területén bárhol ugyanazt a telefonszámot tárcsázva juthasson mindenki rendőri segítséghez, illetve hívhassa a mentőket, tűzoltókat.

Elméletben segítünk autóstársainknak, de a valóságban kevésbé

2014.07.22.
Telefonos kérdésre a válaszadók több, mint fele állította, hogy megállna, de a valós teszt során az derült ki hogy a legjobb esetben is csak az autósok alig 5 százaléka állt félre. Segítségnyújtási hajlandóság tekintetében a továbbhaladó és a megálló autók arányát figyelembe véve a Győr, Debrecen, Budapest sorrend rajzolódik ki, ahol a győriek a legsegítőkészebbek, a fővárosiak pedig a legkevésbé azok.A Goodyear által telefonon megkérdezettek 55,4 százaléka igennel felelt arra a kérdésre, hogy segítene-e egy kerékcsere ügyben tanácstalan hölgyön; 40,8 százalékuk pedig azt mondta, hogy talán segítene. Azok, akik nemleges választ adtak, attól tartottak leginkább, hogy csalás, vagy valamilyen bűncselekmény áldozatai lesznek.Az abroncsgyártó arra is kíváncsi volt, hogy csak elméletben vagyunk-e ilyen nagyvonalúak, vagy a valóságban is, ezért egy országúti teszt során éles helyzetben figyelte meg a járművezetőket. A teszt két-két órán át tartott, úgy, hogy az első órában a hölgy kétségbeesetten próbál kereket cserélni egyedül, a második órában pedig stoppal kér segítséget az arra autózóktól. Három magyar városban, Budapesten, Győrben és Debrecenben tesztelték az autósokat, a délutáni csúcsforgalomban.A teszt során azt is figyelték, hogy mennyi idő telik el az első segítségre siető autó megállása előtt. Az M7-esnél több, mint 14 percig kellett várni, míg az első autós megállt, azonban amikor a hölgy stoppolással is jelezte, hogy segítségre szorul, egy percen belül lefékezett egy segítőkész fiatalember. A többi városban is egyértelművé vált, hogy sokkal rövidebb idő alatt álltak meg, amikor a „bajbajutott” hölgy sofőr stoppolással próbálkozott, mint amikor segítségkérés nélkül küszködött a kerék cseréjével.A három magyar város közül a győriek bizonyultak a legkészségesebbnek, itt összesen 38-an álltak meg abban az órában, amikor stoppolt a segítséget kérő, Debrecenben 27-en, Budapesten pedig 21-en. Ez az összes elhaladt autós 4,2%; 1,9%; és 0,9%-át tette ki. Mindezt összevetve azzal, hogy a telefonos megkeresésre a válaszadók több, mint fele azt jelezte, hogy megállna, világosan látható, hogy az elméleti rendelkezésre állás jelentősen magasabb a valós segítségnyújtási szándéktól.   Megfigyelhető volt az is, hogy amikor nem stoppolt a segélykérő, inkább busz- vagy teherautósofőrök, furgon vezetők, szállítók, kamionosok siettek a segítségére, amikor azonban már kitette a kezét és úgy kért segítséget, a személyautósok aránya volt nagyobb. Volt, aki motorral, kerékpárral, vagy gyalog is segíteni akart, és olyan is, aki visszafordult az úton, hogy kereket cserélhessen; többségük 20 – 45 év közötti férfi, de az idősebb generáció is rendelkezésre állt, sőt, két együtt érző hölgy is akadt, egyikük Debrecenben, a másik pedig Győrben.   A Goodyear telefonos kutatásából az is kiderült, hogy a megkérdezett hölgyek 36,5 százaléka nem tudná egyedül megoldani a kerékcsere problémát. Az urak azonban sokkal meggyőzőbbnek bizonyultak, hiszen mindenki azt állította, hogy ki tudná cserélni a defektes kereket.  

Mosoly nyaralás ŠKODA autókkal

2014.07.22.
A 14 gyengén látó gyermek 4 gyógypedagógus kíséretében érkezett Debrecenből a fővárosba, majd a ŠKODA jóvoltából kényelmes autókban folytatták útjukat a nyugati határszélig, ahol eddig még egyikük sem járt. Az egész napos utazás után a szállodában Farkasházi Réka és Csiszár Ferenc zenés programja hangolta a gyerekeket a pihenésre.Az első napok az erdő és a természet felfedezésével teltek: az erdei programok szakértői olyan különleges feladatokkal készültek, amelyek a gyengén- vagy alig látó gyerekeknek is sok hasznos és érdekes ismeretet adtak a természet változatos világáról. Volt tapintásra, szaglásra, hallásra épülő erdei élményt adó foglalkozás - többek közt kötélpálya, fatörzsposta, tobozmesék - activity, majd a mezítlábas tanösvény felfedezése és nagy lelkesedéssel végzett tornagyakorlatok zárták a közös játék óráit. Sopron nevezetességeinek felfedezése után, este az egész Mosoly csapat nagy elszántsággal és kalandvággyal csatlakozott a szálloda népszerű programjához, a nyári bakancsos túra éjszakai erdei sétájához. A lurkók ellátogattak Nagycenkre is, ahol a lovardában közelebbről is megismerkedhettek a lovakkal, majd a program a VII. Soproni Tündérfesztiválon való részvétellel zárult.A soproni Lövérben töltött napok esemény- és élménydúsan teltek a gyermekek számára. A rendezvény zárásaként Farkasházi Réka, a ŠKODA és a Danubius jóvoltából minden gyerek ajándékokkal térhetett haza.„A ŠKODA azért állt a program mellé, mert a cseh márka mindig törekedett arra, hogy néhány kiemelt területen hosszabb távon elősegítse fontos célok megvalósítását” – mondta Dalnoki Balázs ŠKODA márkaigazgató.Ezt a programot a márka vezetője és munkatársai azért is tartották fontosnak, hogy néhány gyermeknek mosolyt csaljon az arcára és ráirányítsa a figyelmet a társadalmi felelősségvállalás fontosságára.

Megkezdődött az új Mazda2 gyártása Japánban

2014.07.22.
Az új generációs Mazda2 nagyszerűen ötvözi a teljesítményt, az alacsony fogyasztást, a biztonságot és a vezetés örömét – így mindene megvan, hogy a Japánban történő őszi bevezetés alkalmával hasonló sikert érjen el, mint a Mazda CX-5, a Mazda6, vagy akár a Mazda3. A legújabb Mazda továbbfejlesztett műszaki tartalmával és ergonómiájával magasra fogja tenni a mércét a B-szegmensben, Európa autópiacának legnagyobb részesedésű kategóriájában.Az új Mazda2-t Európában az új, tiszta üzemű 1.5 literes SKYACTIV dízelmotorral, és különböző teljesítményszintű 1.5 literes SKYACTIV benzinmotorokkal vezeti be a márka*. A SKYACTIV-karosszéria, -futómű, kézi és automataváltók mellett az új modell megkapja a Mazda3-ban már megismert, innovatív MZD Connect kapcsolódási, és a Mazda6-ban használt i-ACTIVSENSE vezetésasszisztens rendszereket, valamint a teljesen átdolgozott és kifinomult belső teret.Az agilis és megbízható, korábbi Mazda2-ből a gyár mintegy 2,4 millió darabot** adott el világszerte 1996 óta – az új generáció a modell új, izgalmas interpretációját kínálja.* Piactól függően**Japánban Mazda Demio-ként is árusítva

E-útdíj - Az OTP nyerte a bankkártyás útdíj fizetés tenderét

2014.07.22.
A hirdetmény közzétételével indult tárgyalásos közbeszerzés eredetileg becsült ellenértéke 645 millió forint volt.Az OTP - elfogadott - ajánlatában alig több, mint ennek fele, 354 millió forint szerepelt.
Címkék: 

A világ első, kanyarban is segítséget nyújtó ABS rendszere szupersport-motorok részére

2014.07.22.
A verseny ABS 2009-es bemutatkozása óta a BMW Motorrad kínálatában folyamatosan szerepelt kimondottan a szupersport-motorok igényeire szabott ABS, jelentősen fokozva a szegmens aktív fékezési biztonságát. Az ABS Pro funkció a verseny ABS folyamatos finomításának eredménye, amely lehetővé teszi az ABS segítségét kanyarban történő fékezés során is. Az ABS Pro utólagos kiegészítőként, és kizárólag a HP4 szupersport-motorhoz rendelhető a BMW Motorrad márkakereskedésekben.A funkció kifejezetten közutakon történő használatra született, ahol mindig váratlan veszélyek leselkednek ránk. Miközben a HP4 verseny ABS funkciója magas fokú biztonságot szavatol egyenesben történő lassítás során, az ABS Pro egy lépéssel tovább merészkedve kanyarokban is növeli a fékezés biztonságát. Az ABS Pro megakadályozza kanyaríveken a kerekek blokkolását, még akkor is, ha gyorsan következik be a fékezés; ez csökkenti a hirtelen kormányerő-változást a váratlan fékezési manővereknél, és megakadályozza a motorkerékpár hátuljának akaratlan kitörését.Műszaki értelemben az ABS Pro az ABS vezérlését a motorkerékpár dőlésszögének függvényében változtatja, az adott helyzetnek megfelelően. A motorkerékpár dőlésszögének meghatározásához a rendszer ugyanazoktól az érzékelőktől származó hossz- és oldalirányú gyorsulási, valamint a perdületre vonatkozó adatokat hasznosítja, amelyeket a DTC (kipörgésgátló) és a DDC (dinamikus csillapítás-szabályozás) rendszerek.Minél élesebb szögben dől a motorkerékpár, a féknyomás gradiensét a vezérlés annál jobban korlátozza hirtelen manőverek során. Ez azt jelenti, hogy a nyomás felépülése lassabban történik, továbbá az ABS szabályozási tartománya még kiegyenlítettebb lesz. Az ABS Pro előnye a vezető számára a kifinomult reakciókban, a fékezés és stabilitás magas fokában és a kanyarokban elérhető legnagyobb mértékű lassulásban nyilvánul meg.Az ABS vezérlése a kiválasztott üzemmód függvényében változik: az ABS Pro teljes hatását a „Rain” és a „Sport” üzemmódban fejti ki. Indulás előtt az ABS Pro üzemmód működését a műszercsoporton a „Rain” és a „Sport” felirat mellett lévő „ABS Pro” kijelzés mutatja a motoros számára. Ugyanakkor a nagyon sportos, tapasztalt pilóták számára kifejlesztett „Race” és „Slick” üzemmód nem támogatja az ABS Pro funkciót, mivel az kimondottan közúti használatra született.Bár az ABS Pro értékes támogatást és jelentős biztonsági pluszt kínál kanyarodás során a motoros számára, nem képes a fizikai határok újradefiniálására. Helytelen helyzetfelismerés vagy vezetési hiba következtében ezeket a határokat át lehet lépni, ami szélsőséges esetben bukáshoz vezethet.Az ABS Pro nem arra készült, hogy fokozza a fékteljesítményt fordulókban történő lassítás során – különösen nem versenypályán. A fejlesztés célja a HP4 biztonságosabb használatának elősegítése a motorkerékpár fizikai határain belül, közúton, például kanyarban hirtelen fellépő veszély során. Ugyanakkor az ABS Pro funkció támogatását „Rain” és „Sport” üzemmódban kevésbé tapasztalt motorosok is élvezhetik a versenypályás használattal való ismerkedés során, a jóval magasabb fokú biztonság eléréséhez.Az ABS Pro rendszer 2014. október végétől, utólagos kiegészítőként érhető el a BMW HP4 motorkerékpárhoz a BMW Motorrad márkakereskedésekben.
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója