Egymásra talált a Peugeot és a MOME - lebilincselő fotók születtek

2024.11.04.
A választás szabadsága: ennek az alapelvnek a szellemében fejleszti új generációs típusait az idén 214 éves Peugeot. Ennek a szemléletnek köszönhetően a márka ügyfelei személyes igényeik és lehetőségeik szerint dönthetnek arról, hogy belső égésű motorral, öntöltő hibrid hajtáslánccal, vagy hálózatról tölthető – plug-in hibrid vagy tisztán elektromos – kivitelben vásárolják-e meg új autójukat. A választás szabadsága azonban szélesebb körben is értelmezhető – hogy mennyire, azt hatásosan szemléltette a Peugeot magyarországi importőre és a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem (MOME) által közösen kiírt pályázat. Ennek keretében az autógyártó az intézményhez kötődő, fiatal fotográfusok számára biztosította a tárgyi és anyagi feltételeket egy megkötések nélküli alkotómunkához. – A Peugeot magyarországi jelenlétének harminc éve alatt most először nyílt lehetőség arra, hogy egy ilyen jellegű képzőművészeti projektben vegyünk részt – mondta a MOME Campusán létrehozott tárlat megnyitó ünnepségén, egyben az új Peugeot 5008 hazai sajtópremierjén Bálint Zsófia. A márka hazai igazgatója hangsúlyozta, a Peugeot három alapértéke: a vonzerő, a kiválóság és az érzelem közül az elsőt választották a pályázat vezérvonalául, és kifejezetten azt kérték az alkotóktól, hogy ne maga a Peugeot 3008, hanem az autózás által közvetített hangulatok és érzések kerüljenek az előtérbe. – Nagy megtiszteltetés, hogy olyan rangos partnerrel dolgozhattunk együtt, mint a MOME, és tehetséges fiatal fotósoknak adhattunk lehetőséget egyedi művészeti alkotások megvalósítására – mondta Bálint Zsófia. Szombat Éva fotográfus, a MOME oktatója a szakmai zsűri tagjaként nem csupán a legjobbnak ítélt pályamunkák kiválasztásában vett részt, de a projektet záró tárlat kurátoraként a tervek megvalósulását is közelről követte nyomon. Ő tárlat megnyitójára berekedt, ott meg is jelent, de gondolatait így Mocsai Zoltán marketing vezető tolmácsolta. – Büszkék vagyunk rá, hogy míg a Peugeot központi fotóprojektjében a YellowKorner fotóügynökséget és olyan nemzetközi hírességeket kért fel, mint Oliviero Toscani, Laurent Baheux és Mister Fifou, addig a magyarországi adaptációban a MOME tehetséges alkotói kaphatnak lehetőséget a részvételre. A pályázaton résztvevő fotográfusok munkái igazán jó példái annak, hogyan lehet az ipari formát művészi szemszögből megközelíteni – világított rá a kooperáció jelentőségére a szakember. Olyan sok jó pályázat volt a beérkezett 11 között, hogy az eredetileg tervezett három helyett végül négy alkotó munkáját támogatták. A Peugeot és a MOME közös kiírása semmilyen tematikus megkötéssel nem korlátozta az alkotók kreatív szabadságát, így olyan, személyes indíttatású munkák születhettek, amelyekre ritkán nyílik lehetőség hasonló kampányokban. Fotó: Máté Balázs – Az autózáshoz kötődő, legkedvesebb emlékeim nem a vezetésről, hanem az autóstoppolásról szólnak. Ez kölcsönös bizalmi kapcsolatot feltételez az autós és utasa részéről egyaránt, és hasonló bizalmat szavazott meg nekünk a Peugeot a projekt keretében, amikor szabad kezet adott a témaválasztásban és a megvalósításban – mesélt fotósorozatának történetéről Máté Balázs. Fotó: Máté Balázs A MOME oktatója és harmadéves doktori hallgatója kiemelte, a hitelesség érdekében nem modellekkel dolgoztak, hanem utazás közben kértek fel idegeneket – azaz megfordították a stoppolás folyamatát –, akik váratlanul pozitívan álltak a feladathoz. Fotó: Rédling Hanna Szintén személyes élmények ihlették Rédling Hanna környezet- és témaválasztását. Szerinte a nappal és az éjszaka határa különleges napszak, amikor más arcát mutatja körülöttünk a világ. Ebben a köztes állapotban az idő mintha más tempóban telne, egyszerre gyors és lassú, megnyugtató, mégis szürreális, meditatív és mágikus. A MOME mesterképzésén 2020-ban diplomát szerzett fényképész sorozatának szereplői a 85 éves nagymamája és néhány barátnője volt. Fotó: Rédling Hanna – Az ő életszeretetükből, vitalitásukból, eleganciájukból és barátságukból inspirálódva konstruáltam fiktív jeleneteket, majd ezekben a megrendezett helyzetekben fényképeztem őket, a naplemente kezdetétől a sötétedés végéig – tette hozzá fotóihoz Hanna. Fotó: Tar Ágnes Tar Ágnes számára egyszerre volt közeli és távoli a feladat, hiszen bár gyermekkora éveit egy Peugeot 206 hátsó ülésén töltötte, nincs jogosítványa – a Peugeot 3008-assal eltöltött egy hét azonban komoly lökést adott, hogy változtasson ezen. A MOME 2022-ben diplomázott hallgatójaként és szabadúszó fotográfusként látja, mekkora lehetőséget jelent a fiatal pályakezdők számára egy ilyen kezdeményezés. Fotó: Tar Ágnes – Eleve szeretek úgy dolgozni, ha nem kell teljes mértékig alkalmazkodnom; ilyenkor felszabadultabban és őszintébben tudok alkotni. A projekt egyik fontos tanulsága volt számomra, hogy a kevesebb néha több, nem kell mindig grandiózus megoldásokra törekedni. A pályázat leadásakor tisztán láttam, hogy mit szeretnék csinálni, és ezt sikerült is megvalósítani. És nem mellékesen közben rettentő jól éreztük magunkat – mondta a textilre dolgozó Ágnes. Fotó: Legát Franciska A MOME-n tavaly végzett Legát Franciska művészi hitvallásában fontos szerepet játszik a humor, így amikor meglátta a Peugeot 3008 futurisztikus idomait, gyorsan körvonalazódott benne a vízparti nyaralásra induló marslakók témája. Végül mégsem emiatt bizonyult szürreálisnak a projekt. Fotó: Legát Franciska – Először kellett egy fotózás összes alkotóelemét kézben tartanom, személyesen megszervezni mindent, gondoskodni a feltételekről. Hatalmas kihívást jelentett, ijesztő volt a felelősség súlya, ugyanakkor óriási volt a végén a sikerélmény. Ugyanígy okozott váratlanul kellemes meglepetést a Peugeot: amilyen nagynak találtam az elején, olyan könnyen vezethetőnek és kényelmesnek bizonyult a végén – mondta Franciska. Aki rövid, spontán performanszával segített választani az újságíróknak, melyik legyen a tudósítás nyitó képe. Franciska performansza A tervek szerint a tárlatot később körbeviszik majd az országban, így Peugeot kereskedéseiben is meg lehet tekinteni az alkotásokat. A Peugeot egy világszerte prémium megoldásokat kínáló márka. Fő értékei az Igényesség, a Büszkeség és az Emóció. A márka több mint 160 országban van jelen, 10 ezer kereskedést működtet, és 2020-ban csaknem 1,2 millió új gépkocsit adott el. 2021-ben, a fennállásának 210. születésnapját ünneplő PEUGEOT márka új arculattal jelentkezik: a címerpajzsot formázó logó a márka személyiségét, időtállóságát fejezi ki. A PEUGEOT a személy- és haszongépjárművek teljes kínálatában bevezette az elektromos meghajtást, ezen kívül egy új koncepcióval is jelentkezik, amely a Neo Performance nevet kapta. A hatékony, sportos, nagy teljesítményű Neo Performance modellcsalád első tagja az 508 PEUGEOT Sport Engineered modell. A 144 éves Moholy-Nagy Művészeti Egyetem küldetése, hogy design alapú tanulással, kutatással és a gyakorlati szakértelem alkalmazásával adjon válaszokat a 21. század égető kihívásaira. Az intézmény missziójának tekinti a közösség szolgálatát, a designtudatosság terjesztését, hogy hozzájáruljon Magyarország és Kelet-Közép-Európa gazdasági és kulturális ökoszisztémáinak fejlesztéséhez. A külön nem jelölt fotók a szerző képei A MOME 2020 augusztusa óta alapítványi formában működik: a modellváltás részeként megalkotta hosszú távú stratégiáját, megújította kutatás-fejlesztési tevékenységét, elindította az egyetem belső folyamatainak digitalizációját, és hozzáfogott a képzés korszerűsítéséhez is. A hagyományosan magas színvonalú művészeti és design oktatáson túl, 2022-től a MOME minden alapszakos hallgatója számára bevezette a vállalkozói képzést, és elindította első angol nyelvű mesterszakjait is.  
Címkék: 

Hétköznapokon már csak óránként jár a balatoni komp

2024.11.04.
  Fotó: BAHART A komp egész évben üzemel, szükség esetén sűrítik a járatokat. A menetidő 8 perc. MTI  

Évtizedek óta nem készült ilyen kívánatos Toyota terepjáró

2024.11.04.
Hatalmas hagyománya van a Land Cruiser történetében a vászontetős modelleknek, írja a november elején bemutatott Land Cruiser ROX (Recreation Open eXperience, azaz szabadidős kabrióélmény) tanulmányautó kapcsán a Toyota. Még csak különösebben elmélyedni sem kell a modell történetében ahhoz, hogy kiderítsük: a napfényben fürdőzős, menetszéltől csiklandozott, mezőillatú terepjárózás élményét utoljára a 40-es sorozat biztosította, azaz 1984 óta hivatalosan nem készül új, gyári LC-kabrió. Ezek azonban csupán tények, amelyek nem befolyásolják az érzelmeket: lám, a Toyota észak-amerikai formatervező stúdiója, a Calty által megálmodott Land Cruiser ROX koncepciójármű nosztalgikus vágyódást ébreszt az emberben, amihez persze az alapját adó, vadonatúj Land Cruiser 250 enyhén retrográd karaktere is hozzájárul. A tuningszakma legnagyobb rendezvényére, a 2024-es SEMA kiállításra megépített Land Cruiser ROX nem teljes vászontetőt kapott, csupán a tetőlemezétől és hátsó szélvédőjétől fosztották meg. A beavatkozás ezzel együtt is radikális volt, az autó elemeinek több mint ötven százalékát újra kellett tervezni és gyártani. Újak az alul és felül áttört szerkezetű ajtók, amelyeket alulról masszív küszöbburkolat és az ütésektől védő, hosszanti tartóelem szegélyez. A csomagtérajtó, sőt, a C-oszlop mögötti teljes felépítmény megszűnt; helyette rövid pickup-platót alakítottak ki, amelyet nyitható válaszfal határol a két üléssoros kabin irányába. A tetőkeretek a helyükön vannak, a keresztirányú tartókat masszív, könnyített idomokkal váltották ki, a fémlemezt pedig egy harmonikaszerűen összezárható szerkezet helyettesíti, amely teljesen hátratolva a hátsó utasok feje tetejéig nyitja rá a nagyvilágra azt a belteret, amelyet a tanulmányautó fiatalos, kalandkereső hangulatához illő részletekkel bolondítottak meg.  Az ülések középrésze speciális, texturált kárpitozást kapott, a legtöbb felületet narancssárga bőr borítja, az ajtópaneleken katonai ihletésű tárolórendszert alakítottak ki. A platón méretre formált marmonkanna és mentődeszka várja a bevetést, a pótkerék klasszikus módon, egy oldalra kihajtható karon helyezkedik el, a lenyitható hátfalon két integrált ülőpárna hívogat üldögélésre. Ami a terepalkalmasságot illeti, egyedi tervezésű lökhárítók (masszív vonószemekkel és fenékvédő lemezekkel), 10 centiméteres futóműemelés, oldalanként 10-10 centiméterrel kiszélesített nyomtáv, és ehhez igazodó kerékív-toldatok teremtenek fenyegető megjelenést. A Toyota egyelőre csupán a reakciókat kívánja felmérni, ám ez egy teljesen felesleges, köztes fázis: egy ilyen Land Cruiser garantáltan nagy népszerűségnek örvendene, akár Európában is, ahol az észak-amerikai full hibrid hajtáslánc helyett a bevált 2,8 literes dízelmotorral kapható az alapkivitelű Land Cruiser 250. Ezt a Toyota is érezhette, ezért eleve a szokásos gyári folyamatokat követve gyártották le a módosított karosszériaelemek gyártáshoz szükséges sablonokat: úgy tűnik, minden készen áll arra, hogy ismét vadonatúj vászontetős Toyotával mehessünk terepre – már csak a végső jóváhagyás hiányzik.   Fotó: Toyota    

Jövőt formáló partnerség: Rába és Shaanxi HanDe együttműködés az európai piaci növekedésért

2024.11.04.
A Shaanxi HanDe Axle Co. Kína egyik legnagyobb és leginnovatívabb futóműgyártója, amely erős globális jelenléttel és szilárd piaci pozícióval rendelkezik. A China North Industries Group és a Shaanxi Automobile Group közös vállalkozása révén nemcsak Ázsiában, hanem világszerte meghatározó szereplője a járműipari fejlesztéseknek, és első osztályú termékei révén évtizedek óta a minőség és a technológiai innováció élvonalában áll. Fotó: Rába Ez a megállapodás egy új szintre emeli a Rába nemzetközi stratégiáját, amely a növekedésre és az innovációra épül. A Rába sokéves szakértelmének és a Shaanxi HanDe globális tapasztalatának ötvözése olyan lehetőségeket nyit meg, amelyek mindkét fél számára jelentős piaci előnyöket hozhat. Az együttműködés aláírása nemcsak a jövőbeli közös fejlesztések előszobája, hanem erős alapot biztosít ahhoz, hogy a Rába új piaci területeken is vezető szereplővé váljon, tovább erősítve pozícióját az európai haszongépjármű futóművek szektorában.  

Egri múzeumba kerülhet és egri természetvédelmi célokat szolgál majd Kiss Norbert nürburgringi győzelmi serlege

2024.11.04.
Nem mellesleg az Egri Borvidék népszerűsítője, aki a térség neves borászai közül Gál Tiborral, Soltész Gergővel, Juhász Ádámmal, Gecse Istvánnal, Lőrincz Györggyel, valamint a hegyközség vezetőjével, Tarsoly Józseffel személyes jó viszonyt ápol.  Norbi - immáron hagyományként - minden évben jótékonysági árverésre bocsájtja egyik győzelmi serlegét. Idén a világ leghíresebb, és legkeményebbnek tartott versenypályán, a "Zöld Pokolnak" is nevezett Nürburgringen elért győzelmének relikviáját ajánlja fel a természet és az állatok védelmének céljaira. Ezúttal azonban úgy tűnik, rendhagyó módon zajlik majd a licit: Bódi Zsolt Felnémet önkormányzati képviselője, az egri közgyűlés urbanisztikai bizottságának alelnöke és Szomszéd Lajos egri lokálpatrióta üzletember kezdeményezésére, vállalkozók egy csoportja összefogott, hogy a legendás sport ereklye ne egy magánszemély lakását vagy irodáját díszítse, hanem az az egri Sportmúzeumban kapjon helyet.  - "Kiss Norbert nem csak egy világhírű magyar sportoló, hanem egy példakép, mind a sportban, mind a társadalmi felelősségvállalás területén - fogalmazott Bódi Zsolt, hozzátéve: Norbi, akivel ő maga is baráti kapcsolatot ápol, egy átlagos egzisztenciájú család gyermekeként, kizárólag tehetségével, szorgalmával és kitartásával küzdötte fel magát egy csúcsra egy olyan sportágban, amely - elvileg - csak a nagyon gazdagok számára áll nyitva. Sportsikereit és hírnevét, másik szenvedélye, az állat és természetvédelem területén kamatoztatta, amivel rengeteg fiatal figyelmét hívta fel ezekre  a fontos ügyekre. Tehát élsportolóként, emberként és állatvédőként is egy példakép, aki ráadásul egyre több szállal kötődik Egerhez és Heves Vármegyéhez. Ezért fogtunk össze annak érdekében, hogy pályafutásának egyik fénypontját a nürburgringi győzelmét jelképező serleg, az egri Sportmúzeumban kapjon helyett - zárta gondolatait Bódi Zsolt, aki elmondta: Szomszéd Lajos mellett, több más lokálpatrióta egri üzletember jelezte, hogy támogatja a tervet. Bódi Zsolt azt is elárulta: úgy tűnik az összefogás révén nem csak a különleges sport ereklye kerülhet Egerbe, de az érte befolyó összeg is egri célokat szolgál majd. Bódi Zsolt - Egyeztettem a jótékonysági licit kedvezményezettjével, a  Macskaárvaház Alapítvány titkárával, Bóday Csillával, aki úgy döntött: a befolyt összeg egyik felét az állatvédő szervezet madár és méhecske barát közösségi erdejének bővítésére, másik felét  Felnémeten, őshonos fák és madárodúk elhelyezésére fordítjuk, amihez kérni fogjuk majd az Egererdő Zrt és ornitológusok szakmai segítségét is - közölte Bódi Zsolt.  - Kiss Norbert kétségtelenül minden idők legjobb magyar autóversenyzőinek egyike, ráadásul a jótékonysági licitre felajánlott nürburgringi serlege két okból is különleges érték: egyrészt Kiss Norbin kívül magyar pilóták közül csak a néhai Krasznai János és Michelisz Norbert tudott Nürburgringen nyerni, másrészt a jövőre száz esztendős versenypálya minden győzelmi serlege különleges, ikonikus értéknek számít - fogalmazott Vámosi Péter - szakújságíró, autósport szakkommentátor, autósport történész, a motorsportol.hu alapító főszerkesztője.   

Tömegbaleset Szlovákiában: 13 jármű ütközött

2024.11.04.
A balesetben érintett járművekben összesen 21 felnőtt és 3 gyermek utazott, közülük pedig senki sem sérült meg – számolt be róla Peter Maďari ezredes, a Somorjai Tűzoltóállomás vezetője, valamint a Dunaszerdahelyi Járási Bevetési Egységek Parancsnoka). Maďari információiból emellett az is kiderül, hogy a forgalmat jelenleg rendőrök irányítják, torlódásra kell számítani, a helyszínre pedig a tűzoltóság két járműve is kiérkezett.  

Újabb technikusképzések indulnak a Széchenyi István Egyetem és győri középiskolák együttműködésével

2024.11.04.
A technikusi képzés jól szolgálja a középiskola és a felsőoktatás közti könnyebb átjárhatóságot, emellett hozzájárul ahhoz, hogy a fiatalok olyan kompetenciákat és készségeket szerezzenek, amelyek segítségével az egyetemen, illetve szakmájukban egyaránt sikeresek lehetnek. Az okleveles technikusként végzők számára az adott egyetem meghatározott képzésén való továbbtanulás esetén kreditbeszámításra nyílik lehetőség. Az ennek eredményeként felszabadult időt a hallgató képzési területének bővítésére vagy munkavállalásra is tudja fordítani. A Széchenyi István Egyetem számos iskolával együttműködik a technikusképzés területén, nemcsak Győrben, hanem az egész régióban. A partnerség további szélesítéseként írtak alá megállapodást október 17-én az intézmény és a Győri SZC Deák Ferenc Közgazdasági Technikum, valamint a Győri SZC Sport és Kreatív Technikum képviselői. Az előbbi középiskolában gazdálkodás és menedzsment ágazatban okleveles pénzügyi-számviteli ügyintéző technikusképzés, míg az utóbbiban a kreatív ágazathoz kapcsolódó okleveles grafikus, okleveles nyomdaipari technikus és okleveles dekoratőr technikusképzés indul a következő tanévtől. „A Győri Szakképzési Centrummal kitűnő kapcsolatot ápolunk, az Audi Akadémia részvételével megvalósított hármas együttműködésünk, a Győri Tudástranszfer Központ például országosan is modellértékű. A diákok szívesen választják a középiskolákkal közösen kínált, kiszámítható életpályát, hiszen tudják, hogy egyetemünk mely szakjain haladhatnak tovább szakmájuk megszerzését követően” – fogalmazott az aláírási ünnepségen dr. Kovács Zsolt, az egyetem átáltalános és oktatási elnökhelyettese. Hozzátette, az intézmény jelentős hagyományokkal rendelkezik a gazdálkodás és menedzsment szakterületen, míg a kreatív ágazatban a frissességet képviseli, hiszen a Design Campus első évfolyamai az idén nyáron végeztek. „Erre a tudásra nagy szüksége van a helyi iparnak, és a most aláírt együttműködés hozzájárul ahhoz, hogy még sikeresebb formatervezőket, tervezőgrafikusokat és építőművészeket adjunk a térségnek” – emelte ki, köszönetet mondva az ágazatirányító minisztériumnak támogató döntéséért, ami lehetővé teszi az új képzések indítását. Gede Eszter, a Győri Szakképzési Centrum kancellárja kifejtette, a szakképzés megújításának egyik fontos és nagy sikerű eleme az okleveles technikusképzés, amely a felsőoktatással együttműködve valósul meg. „A Széchenyi-egyetemmel ma már kilenc technikumunk kilenc ágazatában dolgozunk együtt, ami példaértékű eredmény. Az oktatási palettának szinte minden szegmensét érinti közös gondolkodásunk, amelynek révén folyamatosan bővíteni tudjuk képzéseink körét” – hangsúlyozta. A kancellár arra is kitért, hogy a most csatlakozott két középiskola sokat tett azért, hogy a partnerség részese lehessen, amit technikumi rangsorban elfoglalt helyezésük, országos versenyeredményeik is jól mutatnak. „A mai aláírással egy álmunk vált valóra, és az egyetemmel meglévő jó kapcsolatunk is magasabb szintre emelkedett” – fogalmazott Kovácsné Zimborás Ágnes, a Deák-iskola igazgatója. Utalt arra, hogy tanulóik eddig is nagy számban választották az intézmény Kautz Gyula Gazdaságtudományi Karát, a jövőben pedig minden bizonnyal még több közös tanítványra lehetnek majd büszkék. Csengeri Mária, a Sport és Kreatív Technikum igazgatója úgy látja, eddigi munkájuk elismerése, hogy elindulhatnak iskolájukban ezek a képzések, ami nagy felelősséggel is jár. „Az együttműködés révén fiataljaink még magasabb színvonalon sajátíthatják el a szakmai ismereteket, a továbbtanulás során lehetőségük nyílik a tudásbeszámításra, az egyetem pedig jól felkészült, a szakmájuk iránt elkötelezett hallgatókra számíthat” – világított rá a partnerség előnyeire.    

A Hyundai Motor bemutatja az IONIQ 9 első kedvcsináló képét, és ezzel a tágas elektromos járművek tervezésének új korszakát harangozza be

2024.11.04.
Az IONIQ 9 nevében a 9-es számjegy arra utal, hogy a modell a Hyundai Motor IONIQ modellcsaládjának nagyméretű tagja, és ezzel a vállalat belép a felső kategóriás elektromos szabadidőjárművek piacára. Az IONIQ 5 és IONIQ 6 modellekből fakadó lendületet kihasználva az IONIQ 9 nem kevesebbet ígér, mint hogy újraértelmezi az elektromos mobilitás élményét. A modell tágas, kényelmes utasteret kínál, köszönhetően a Hyundai Motor Group többszörösen elismert elektromos, globális moduláris platformjának (E-GMP). Az IONIQ 9 „aerosztétikus” formaterve az aerodinamikailag optimalizált kialakítás és az esztétikus megjelenés egyedülálló kombinációjából építkezik. A modell tervezői a hajók kecses külső dizájnjából és tágas, otthonos belső kialakításából merítettek ihletet. Az egyetlen ívvel megrajzolt tetővonal és az elnyújtott tengelytáv együtt bőséges helykínálatot biztosít az utasok számára, még a harmadik üléssorban is. Már az előzetes rajzokon is felismerhetők azok a finoman kidolgozott részletek, amelyek magasabb szintre emelik az IONIQ 9 formai kvalitásait. Az oldalsó karaktervonalak a hagyományos koreai öltözék: a hanbok átlós vonalait idézik. Az elülső lámpatestek a Hyundai IONIQ modellek jellegzetes karakterfényét: a parametrikus pixeleket alkalmazzák. A többküllős keréktárcsák rajzolata tökéletesen harmonizál az IONIQ 9 dinamikus, elegáns természetével. Október 30-tól kezdődően, egészen az IONIQ 9 modell novemberi világpremierjéig a Hyundai Motor kedvcsináló tartalmakat fog közzétenni közösségi csatornáin. A világpremierrel kapcsolatosan hamarosan részletes tájékoztatással szolgálunk. Az IONIQ 9 érkezésével beköszönt a villamosított mobilitás jövője: a modell újraértelmezi a tágasság és a kényelem fogalmát az elektromos járművek mezőnyében. Az IONIQ 9 bevezetése sikerei csúcsán éri a Hyundai Motort: a vállalat tavaly minden korábbinál jobb teljesítményt mutathatott fel, idén pedig legyártotta százmilliomodik járművét. Nem véletlen, hogy a százmilllió-egyedik Hyundai egy tisztán elektromos modell volt: ez is a villamosítás korának beköszöntét jelképezi a Hyundai Motor életében. A vállalat töretlenül kitart villamosítási célkitűzései mellett: a Hyundai Motor feltett szándéka, hogy 2030-ra évente kétmillió tisztán elektromos járművet értékesítsen világszerte.    

Erre nagyon oda kell figyelnie azoknak, akiknek fedélzeti kamerája van

2024.11.04.
Az út menti események felvételekor a felhasználóknak igazolniuk kell jogos érdeküket, és biztosítaniuk kell mindenkit arról, hogy a felvételek ne kerüljenek más célokra való felhasználásra – hívta fel a figyelmet Jakub Berthoty, a Dagital Legal ügyvédi iroda adatvédelmi szakértője. „Szlovákiában a fedélzeti kamerák használatát, amelyek közterületeken rögzítik az eseményeket, beleértve más járműveket és személyeket, a GDPR rendelet szerint személyes adatok kezelésének minősül. Ez azt jelenti, hogy azoknak a sofőröknek, akik fedélzeti kamerát használnak, bizonyos szabályokat be kell tartaniuk, különösen akkor, ha a felvételeket nyilvánosságra akarják hozni vagy nyilvános célokra kívánják felhasználni” – figyelmeztetett Berthoty. Hozzátette: a közúti forgalomban eseményeket rögzítő járművezetőknek képesnek kell lenniük arra, hogy jogos érdeküket igazolják, például jogaik védelmében vagy a baleseti helyzetek dokumentálásában. Biztosítaniuk kell azt is, hogy ezt a felvételt a videó tulajdonosának beleegyezése nélkül ne használják fel más célokra, például kereskedelmi célokra. Berthoty emlékeztetett arra, hogy ha egy sofőr közzéteszi a közlekedésről készült videókat különböző platformokon, köteles tájékoztatni a nyilvánosságot a kamera használatáról. „Ezt a jármű egyértelmű megjelölésével kell megtennie, ahol utalhat részletesebb információkra egy weboldalon” – tette hozzá. Berthoty szerint segítene, ha egységes megközelítést alkalmaznának az adatvédelmi tájékoztatási kötelezettségek teljesítésére az autógyártók vagy a fedélzeti kamerákat gyártók szintjén. „A GDPR elismeri a tanúsítványok, címkék és pecsétek mechanizmusát, így az adatvédelmi hivatal hagyhatná jóvá az egész tájékoztatási eljárást” – jegyezte meg. A szakértő emlékeztetett, hogy sok sofőr nem rendelkezik elegendő ismerettel a GDPR követelményeiről. Javasolta, hogy nyilvános megosztás esetén homályosítsák el a felvételeken szereplő személyek arcát és a járművek rendszámait. A személyes adatok védelmére vonatkozó szabályok megszegése esetén ugyanis szankciók fenyegethetnek.            

83 éves nőt szedtek ki az autópályán forgalommal szemben

2024.11.04.
Nem sokkal 16 óra 30 perc után a szemtanúk értesítették a rendőrséget, hogy az S6-oson egy autó halad az ellenkező irányba. A gleinalmi autópálya rendőrei megpróbálták megállítani a 83 éves nőt. A nő azonban kezdetben figyelmen kívül hagyta a „Rendőrség – kérjük, kövessen” felszólítást. Továbbment Liezen felé. A rendőröknek végül sikerült megállítaniuk a nőt a trabochi autópálya lehajtó környékén. A rendőrség szerint láthatóan össze volt zavarodva a sofőr. Az alkoholteszt negatív lett. A nő vezetői engedélyét ideiglenesen elvették. Rokonok vették fel. Az eset során senki nem sérült meg.  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója